. .

Funktionen:

Die Seite wird gedruckt

Sichere Seefracht

Neue SOLAS-Anforderungen für die verifizierte Bruttomasse von Seecontainern

Die internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat Änderungen am Internationalen Abkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) vorgenommen, um die Sicherheit auf See zu verbessern und Gefahren während des Seefrachttransports zu minimieren.

Die neuen Vorschriften treten am 1. Juli 2016 in Kraft und sind weltweit gültig.

Die Umsetzung dieser VGM (verified gross mass) Anforderungen im internationalen Schenker Netzwerk hat bereits begonnen und die notwendigen Anpassungen auf die täglichen Arbeitsabläufe werden vorbereitet. Bitte kontaktieren Sie Ihren lokalen Schenker Ansprechpartner für alle Fragen rund um die verifizierte Bruttomasse von Seecontainern.

Grundsätzliche Informationen:

Wer ist verantwortlich für die Ermittlung von VGM?
Der Verlader oder sein Spediteur sind verpflichtet, dem Carrier und dem Terminalbetreiber die Angaben über das Ladungsgewicht zur Verfügung zu stellen.

Wie werden die Containergewichte ermittelt?
Es gibt zwei Methoden, um das Gesamtgewicht der gepackten Container zu bestimmen:

  • Methode 1: Wiegen
    Den voll beladenen Container an bestehenden Wiegestationen verwiegen.
  • Methode 2: Berechnung
    Alle Versandstücke und Ladungsgegenstände können einzeln gewogen werden (inklusive Paletten, Staumaterialien und sonstige Verpackungs- und Sicherungsmaterialien, die in den Container gepackt werden sollen) und anschließend zur Einzelmasse des Leercontainers hinzuaddiert werden.

Gibt es ein vorgegebenes Format für die Übermittlung von VGM?
SOLAS hat kein spezielles Format vorgegeben, allerdings sollte die verifizierte Bruttomasse VGM deutlich erkennbar sein. Diese darf auf Seefrachtpapieren (Buchungsanfrage oder Versandvorschriften) oder separat übermittelt werden (z.B. Zolldeklaration mit entsprechendem Zertifikat). Die Meldung über VGM muss durch den Absender oder durch eine vom Absender autorisierte Person unterschrieben sein. Das VGM und die Unterschrift können elektronisch übermittelt werden.

Zu Ihrer Annehmlichkeit, hat DB Schenker eine Vorlage kreiert (untenstehend finden Sie die Vorlage zum Herunterladen – nur englische Version). Hiermit haben Sie die Option, die VGM Information schnell und einfach an Schenker zu übermitteln. Dafür müssen Sie die entsprechende Vorlage herunterladen, entsprechende Felder ausfüllen und die ausgefüllte Vorlage zurück an Schenker senden. Die Zusendung kann per E-Mail oder Fax erfolgen. 

Gibt es eine Frist zur Übermittlung des VGM?
Es gibt keine festgesetzte Frist, jedoch ist der Versender dafür verantwortlich, die verifizierte Bruttomasse frühzeitig zu übermitteln, das heißt noch vor der Verladeplanung des Schiffes. Die VGM Informationen sind notwendig, um ein Schiff beladen zu dürfen.

Um sicherzustellen, dass Ihr Container auf das Schiff rechtzeitig geladen wird, wird empfohlen die VGM Information an Schenker zu den folgenden Zeitpunkten zu übermitteln:

Für FCL: spätestens am Tag der Containerbeladung an der Gestellungsadresse (vorzugsweise zusammen mit der Container- und Siegelnummer)

Was sind die Folgen und Strafen, wenn das VGM nicht übermittelt wird?
SOLAS erlaubt es dem Verlader und dem Terminalbetreiber nicht, die gepackten Container ohne die dazugehörigen VGM an Bord eines Schiffes zu nehmen. Der Verlader und der Terminalbetreiber müssen diese Verpflichtung annehmen. Sollten diese Vorschriften nicht eingehalten werden, kann es sowohl zu wirtschaftlichen als auch zu betrieblichen Strafen führen. Folgen können unter anderem eine verspätete Lieferung und zusätzliche Kosten durch die verspätete Weitergabe der VGM sein. Die Strafen können z.B. auch Umpackkosten beinhalten sowie Verwaltungskosten für die Verbesserung der Dokumente und Mehrkosen durch Liegezeiten sowie verspätete oder stornierte Transporte.

Detaillierte Informationen finden Sie in den WSC Guidelines: SOLAS-Anforderungen (nur auf englisch), die Sie hier herunterladen können.

Download Vorlage: 

VGM Vorlage für FCL

(PDF | 0,53 MB)
PDF herunterladen

Letzte Aktualisierung: 01.08.2016

Zum Seitenanfang