Sustentabilidade no Produto Marítimo

Repensando os negócios da nossa indústria para se tornar carbono líquido zero até 2040

A sustentabilidade está firmemente ancorada em nossa estratégia e é nossa ambição alcançar uma redução real nas emissões causadas pelo transporte marítimo de cargas. A maior parcela das emissões dos nossos clientes pode vir da categoria Escopo 3, que inclui transporte e distribuição. A DB Schenker atua para ajudar os nossos clientes não apenas a ter maior transparência em suas emissões, mas também a reduzi-las adequadamente para que eles possam alcançar seus objetivos ambientais. Não queremos simplesmente colocar um “tick in the box” quando se trata de sustentabilidade, queremos estabelecer novos padrões e fazer uma diferença real. Nós andamos a falar!

Estamos muito orgulhosos em fazer um investimento significativo na redução da pegada de CO2 no transporte marítimo de contêineres.

Thorsten Meincke, Membro do Conselho Global do Produto Aéreo e Marítimo

Como uma empresa que enfatiza a liderança em sustentabilidade, a sustentabilidade está no centro de como fazemos negócios na DB Schenker. Além de entregar remessas e gerenciar cadeias de suprimentos quando e onde necessário, nosso objetivo é revolucionar o setor de frete marítimo ajudando nossos clientes e parceiros de transporte a gerenciar seus esforços de sustentabilidade também.

Nosso Biocombustível

Após a implementação bem-sucedida do SAF, produto com zero emissão de poluentese com diversos outros benefícios, continuamos implementando novas iniciativas pioneiras, e somos a primeira empresa de logística a migrar todos os seus volumes LCL para a CMA CGM, com o comprometimento de zerar as emissões de carbono para todos os embarques. Isso nos permite oferecer aos nossos clientes, uma solução similar ao SAF para o produto marítimo.

No mercado, até o momento, apenas a opção de embarques realizados com biocombustíveis foi oferecida aos clientes, atrelhando uma sobretaxa para sua utilização (pay per use). Mas só veremos resultados significativos se todos na cadeia de suprimentos estiverem dispostos a fazer determinados esforços pelo meio ambiente. Por outro lado, com todos os investimentos que a DB Schenker vem fazendo, mostramos nosso real compromisso com a redução das emissões. Estamos muito ansiosos para que os clientes se juntem a nós nesta jornada.

Adquirimos 2.500t de biocombustível, o que equivale a todos os nossos embarques de LCL com a CMA CGM, bem como embarques específicos FCL que poderemos utilizar para clientes específicos. Como existem emissões geradas na produção de biocombustível, estamos comprando uma quantidade ainda maior de biocombustível, para realizar a compensação dessas emissões, a fim de atingir 100% de neutralidade.

Mercado de Produto Marítimo

Com o aumento da necessidade da implementação de ações ambientais na indústria marítima, novos regulamentos estão entrando em vigor por meio da Organização Marítima Internacional (IMO) e outros órgãos reguladores, como a UE. Nós, da DB Schenker, estamos em contato próximo com nossos parceiros do setor para monitorar e implementar mudanças. Após a introdução do “IMO 2020”, a Organização Marítima Internacional (IMO) introduziu um novo regulamento onde limita que as emissões de enxofre dos combustíveis deve ser de, no máximo, 0,5% para tornar o transporte mais ecológico. Todos os navios devem reduzir os óxidos de enxofre em 85%. Em 2023, uma estratégia revisada será implementada pela IMO, além dos requisitos existentes.

Com isso, novos regulamentos entram em vigor, que incluem o indicador anual de intensidade de carbono operacional (CII) dos navios, com base no consumo real de combustível, e a quantidade de CO2 emitida na distância percorrida. Além disso, a nova eficiência energética por projeto de cada navio está sendo monitorada por meio do “Energy Efficiency Existing Ship Index” (EEXI), que deve ser constantemente aprimorado pelos armadores. Isso complementa o índice de saída para frotas, o “Índice de Projeto de Eficiência Energética” (EEDI).

Parcerias com um único objetivo