Informationen über das Coronavirus

In der derzeitigen Situation arbeiten wir mit Hochdruck daran, Ihr Unternehmen bestmöglich zu unterstützen. Wir setzen alles daran, die optimale und umsetzbare Lösung für Ihre Logistikanforderungen zu finden. Auf dieser Website stellen wir regelmäßig Updates zu den Auswirkungen des Coronavirus – über alle Verkehrsträger und Produktbereiche hinweg sowie aus allen Regionen der Welt – für Sie bereit. Bitte sprechen Sie bei allen Fragen rund um Ihre Logistik Ihre zuständige Geschäftsstelle von DB Schenker an.

Markt-Updates weltweit

Verschiedene pharmazeutische Unternehmen haben eine Notfallzulassung für Corona-Impfstoffe erhalten. Weitere Impfstoffe sind in der Pipeline oder es wurde bereits eine Notfallzulassung beantragt. Mit dieser Beschleunigung der Zulassung von Impfstoffen in vielen Ländern beobachten wir einen Anstieg der Corona-Impfstoffproduktion sowie des erforderlichen Verteilungssystems. Länder, die heute schon im Gesundheitssektor tätig sind, sind ebenfalls stark in diesen Anstieg der Nachfrage involviert. Dabei handelt es sich entweder um Inhaltsstoffe, die zur Herstellung des Impfstoffs benötigt werden, oder um den fertigen Impfstoff selbst.

Basierend auf diesen jüngsten Entwicklungen erwarten wir keine größeren Kapazitätsherausforderungen aufgrund der Corona-Impfstoffverteilung im 2. Quartal 2021, sondern eine steigende Nachfrage ab der zweiten Jahreshälfte. Alle Partner in der Lieferkette werden eng zusammenarbeiten müssen, um die Verteilung zu unterstützen und mögliche negative Auswirkungen oder Unterbrechungen durch den End-to-End-Transport abzumildern.

Für den erfolgreichen Verteilungsprozess, die Lagerung, das Umpacken und die Verabreichung eines Corona-Impfstoffs wird zusätzliches medizinisches Material benötigt - darunter Nadeln, Spritzen, Alkoholtupfer, chirurgische Masken und Gesichtsschutz, Handschuhe, Mischkits und weitere PSA. Als Teil unserer integrierten End-to-End-Healthcare Logistiklösungen DB SCHENKERlife+ mit lizenzierten und regulierten Standorten sowie engagierten und qualifizierten Mitarbeitern bieten wir alle erdenklichen Lagerdienstleistungen für den Umgang mit Medizinprodukten und PSA und unterstützen dabei jeweils Institutionen und Branchen auf der ganzen Welt.

Um Ihren Anforderungen für Luftfrachtsendungen in dieser außerordentlichen Situation gerecht zu werden und tragfähige Lösungen anzubieten, arbeitet DB Schenker intensiv an der Bereitstellung von Luftfracht-Kapazitäten. Eine aktuelle Übersicht unserer Charter finden Sie hier.

Bitte sprechen Sie für Ihre anstehenden Luftfracht-Sendungen nach China, Inden und in die USA die 
Geschäftsstelle von DB Schenker in Ihrer Nähe oder direkt Ihren bekannten Kontakt bei DB Schenker an.
 

  • Global

(13. April 2021) - Der Luftfrachtmarkt ist weiterhin überlastet, da die Nachfrage der Versender in allen wichtigen Regionen Spitzenwerte erreicht. Die Nachfrage nach Luftfracht hat bei Exporten und Importen an den großen europäischen Flughäfen einen Höchststand erreicht, da die Pandemie weiter voranschreitet. Die anhaltende Herausforderung besteht darin, dass sich die Luftfracht auf die primären Flughäfen konzentriert, da die Pandemie die verfügbaren Passagierkapazitäten und Flugausfälle in allen Regionen weiter beeinträchtigt.

Obwohl sich der Inlandsflugverkehr und die Nachfrage in den USA in letzter Zeit verbessert haben, bleibt die Nachfrage nach internationalen Langstreckenflügen auf einem sehr niedrigen Niveau. Ein zusätzlicher Einfluss entsteht durch die Einreisebestimmungen und Quarantänemaßnahmen, die den internationalen Reiseverkehr während der Pandemie in verschiedenen Ländern stark beeinträchtigen. Eine Verbesserung wird erst erwartet, wenn die meisten Länder eine Mindestimmunisierung durch COVID-19-Impfstoffe erreicht haben, was nicht vor Ende 2021 zu erwarten ist.

Die größten Unwägbarkeiten bestehen derzeit darin, wie sich andere Transportarten erholen werden, z. B. der Seefrachtmarkt und die Verfügbarkeit von Containern, da aufgrund von Verzögerungen in den internationalen Lieferketten derzeit eine größere Verlagerung der Transportarten stattfindet. Wenn keine wesentliche Verbesserung absehbar ist, wird der Luftfrachtmarkt auch im Jahr 2021 überlastet sein. Am wichtigsten bleibt daher die gemeinsame Überprüfung von Prognosen, zukünftigen Transportplänen und potenziellen Änderungen der Volumina, um die Abläufe in den kommenden herausfordernden Zeiten mit anhaltenden Störungen in der globalen Schifffahrt so gut wie möglich zu steuern. Bitte wenden Sie sich an Ihre lokalen DB Schenker-Teams und Kundenbetreuer, um Ihre Volumina zu planen, da wir auch weiterhin unser Global Own Controlled Flight Network ausbauen, um unseren Kunden zusätzlichen stabilen Kapazitätszugang und Betrieb zu bieten.

Das selbst kontrollierte Netzwerk von DB Schenker umfasst Flüge auf den folgenden Routen:

→ Neu ab dem 1. April (mit SAF betankt): Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
→ Neu ab dem 1. April: Shanghai (PVG) – Singapur (SIN) – Sydney (SYD)
→ Chicago (RFD) – München (MUC) – Tokio (NRT) – Seoul (ICN) – München (MUC) – Chicago (RFD)
→ Chicago (ORD/RFD) – Seoul (ICN) – Shanghai (PVG) – Chicago (RFD)
→ München (MUC) – Chennai (MAA) – München (MUC) – Chicago (RFD)
→ Frankfurt (FRA) – Dubai (DWC) – Mumbai (BOM) – Frankfurt (FRA) – Atlanta (ATL) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Chicago (ORD/RFD) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (HHN) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (HHN)
→ Luxemburg (LUX) – Indianapolis (IND) – Luxemburg (LUX)
→ Shanghai (PVG) – Luxembourg (LUX) – Shanghai (PVG)
→ Frankfurt (FRA) – Peking (PEK)
→ Peking (PEK) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG)
→ Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
→ Shanghai (PVG) – Chicago (ORD)
→ Frankfurt (FRA/HHN) – Zhengzhou (CGO)
→ Zhengzhou (CGO) – Frankfurt (HHN)
→ Zhengzhou (CGO) – Amsterdam (AMS)
→ Hongkong (HKG) – Chicago (ORD)
→ Hongkong (HKG) – Frankfurt (HHN)

Career Capacity Development 1-12/2020 Weitere Informationen zu diesem neuen Flugplan finden Sie hier (englischsprachige Webseite).


  • Europa

(13. April 2021) - Alle Geschäftsstellen  bleiben in vollem Betrieb mit Zugang zu Terminalabfertigung und Bodentransport. Alle unsere europäischen Hubs liefern Import- und empfangen Exportfracht, wobei keine Rückstände zum Wochenende hin zu verzeichnen sind. Operativ laufen unsere Linehauls zu und von den Hubs wie geplant. In einigen Gebieten kann es bei unseren grenzüberschreitenden Lkw Verkehren zu kleineren Verzögerungen kommen. 

➢ Bitte setzen Sie sich mit Ihrem DB Schenker Kundenberater in Verbindung, um weitere Informationen zu erhalten.
 

  • Asien/Pazifik 

(13. April 2021) - Es gibt keine Updates zu den durch die Corona-Pandemie beeinträchtigten Operationen, der Status bleibt weitgehend unverändert.

Einige Länder in der Region melden in letzter Zeit wiederkehrende Infektionswellen (z. B. Indien, Philippinen, Thailand, Südkorea, Japan), wobei gezielte Abriegelungen und Notfallmaßnahmen ausgelöst werden. Einige Auswirkungen oder Verzögerungen sind zu erwarten. Dies unterstreicht das anhaltende Risiko für den Betrieb und die Wachsamkeit, die notwendig ist, um mit der allgegenwärtigen COVID-19-Situation umzugehen.

Es bleiben weiterhin Kontrollen bestehen. Unser Luftfrachtbetrieb steht weiterhin zur Verfügung, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Es ist mit Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport zu rechnen. Alternativen für den Transport über andere Gateways/Routen werden derzeit erarbeitet und Überbrückungsmaßnahmen für Arbeitskräfte-/Fahrermangel werden, wo nötig, eingesetzt. Kunden können sich bei Bedarf an die jeweiligen Ansprechpartner bei DB Schenker wenden, um Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.

Es wird erwartet, dass die Kapazitäten volatil bleiben. Wir beobachten die Situation weiterhin aufmerksam, um Ereignisse mit potenziellen Auswirkungen auf den Betrieb abzumildern. Informieren Sie sich über unser globales Luftfracht-Netzwerk mit vielen Charter-Möglichkeiten für die Erfüllung Ihrer Luftfracht-Bedürfnisse.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(13. April 2021) - Insgesamt ist der Luftfrachtbetrieb in den Ländern weiterhin ungestört und wir bedienen unsere Kunden weiterhin. Lediglich die internationalen Passagierflüge wurden in Saudi-Arabien und Oman bis auf Weiteres ausgesetzt.

Situation

Land

Keine operativen Einschränkungen für die Luftfracht

  

Angola, Bahrain, Ägypten, Kenia, Namibia, Mosambik, Oman, Katar, Südafrika, Saudi Arabien, VAE

➢ Bitte kontaktieren Sie Ihren Kundenberater für weitere Informationen.
 

  • Amerika

(13. April 2021) – Anhaltende Kapazitätsbelastung auf den meisten Tradelanes, aber Passagier-Frachtflieger-Kapazität kehrt langsam etwas zurück. Darüber hinaus sind die Flughafenterminals zeitweise mit der Abfertigung der Fracht in Verzug, was zu weiteren Herausforderungen führt. Insbesondere die Situation bei der Bodenabfertigung an wichtigen Großflughäfen wie Chicago O'Hare, New York und Los Angeles in den USA und Buenos Aires in Argentinien hat zu Verzögerungen (2 - 4 Tage Bearbeitungszeit) bei der Import-Bodenabfertigung aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie geführt. Dies hing hauptsächlich mit den durch Corona verursachten Personalengpässen zusammen. Die jüngsten wetterbedingten Verspätungen in den USA haben sich inzwischen entspannt und sorgen für keine Beeinträchtigungen mehr. DB Schenker überwacht den Flughafenbetrieb genau, um etwaige Auswirkungen auf unsere Kunden abzumildern und sie auf dem Laufenden zu halten. Was die Kapazitätsengpässe auf dem Markt betrifft, so bietet das selbst kontrollierte Flugnetzwerk von DB Schenker sowohl transatlantisch als auch transpazifisch sichere Kapazitäten für unsere Kunden, und unsere Standorte an den Flughäfen sorgen für die notwendige Koordination, um die schnellstmögliche Freigabe der Fracht zu gewährleisten. Unser Gateway in Rockford (RFD) unterstützt unseren Flugbetrieb in den Mittleren Westen/Raum Chicago und bietet eine hervorragende Alternative.

Die Situation auf den einzelnen Tradelanes stellt sich wie folgt dar:

USA – Europa

➢ Die Marktnachfrage ist moderat bis stark. Im Rahmen des Global Flight Operations Programs haben wir fünf 747-Frachterflüge pro Woche eingeführt, um zusätzliche Luftfrachtkapazität nach Europa bereitzustellen. Diese Flüge verbinden Atlanta und Chicago-Rockford mit Frankfurt und München, als auch Indianapolis mit Luxemburg.

Sie bieten den Kunden von DB Schenker einen gesicherten Zugang zu Kapazitäten in einer nach wie vor volatilen Marktsituation.

USA  Asien (ohne China)

➢ Die Kapazitäten bleiben auf den meisten Tradelanes knapp aber überschaubar, wobei die größten Kapazitätsprobleme weiterhin bei Transporten nach Australien, Singapur und Indien bestehen. DB Schenker verfügt über große Blocked-Space-Vereinbarungen auf mehreren Flügen pro Woche von ORD nach Australien. Nach Indien gibt es als Teil des eigenen kontrollierten Flugnetzes Verbindungen über unsere europäischen Operationen nach BOM und MAA. Außerdem haben wir zweimal wöchentlich Flugbetrieb ORD/RFD nach Korea (ICN), der weiter nach China (PVG) geht.

USA (Export nach) – China

➢ Größtenteils keine Kapazitätsengpässe zu Zielen in China. Allerdings bleibt die Nachfrage nach PVG angespannt, wo es wenig Kapazitäten gibt. DB Schenker führt ein selbst kontrolliertes Flugnetz von ORD - RFD nach PVG zweimal wöchentlich ein und bietet damit eine sichere Option zu diesem Markt und den umliegenden Städten.

USA – Lateinamerika/Lateinamerika nach Europa und APAC

➢ Intra-Amerika: Die Marktnachfrage hat erheblich zugenommen, wobei der Zugang zu Kapazitäten sehr knapp geworden ist, da die Carrier die Anzahl der Flüge reduzieren und Passagierflüge immer noch auf einem Niveau weit unter dem von vor der Corona-Pandemie liegen. Diese Situation betrifft alle Länder in Mittel- und Südamerika mit Frachtbewegungen Intra-Lateinamerika sowie in die USA und Europa und darüber hinaus.

USA – Naher und Mittlerer Osten/Afrika

➢ In Südafrika herrscht eine hohe Nachfrage bei knappen Kapazitäten.

Bitte beachten Sie auch unsere Kundeninformation zur Warenannahme.
 

  • Global

(13. April 2021) – Die globale Angebots- und Nachfragekurve für 2021 zeigt ein Ungleichgewicht zugunsten der Nachfrage von etwa 3 - 3,5 %. Das bedeutet, dass sich das Ratenniveau in den nächsten Monaten nicht wesentlich verringern wird, dafür aber stabil bleiben oder steigen wird.

Die Marktnachfrage erhält zusätzlichen Druck durch die sehr positiven Wachstumszahlen im 1. Quartal 2021, insbesondere aus Asien, sowie durch das reduzierte Angebot (Schiffskapazität) als Folge der Suez-Blockade (mit Auswirkungen auf die Verkehre von/nach Asien und Europa und alle dazwischen liegenden Sub-Verkehre, einschließlich Asien von/nach der US-Ostküste).

Alle Verkehre wurden im Allgemeinen mit guten Aussichten für April und Mai und einer anhaltend hohen Marktnachfrage für die kommende Peak Season gemeldet. Einige kleinere Verkehre ex APAC berichten sogar von einem starken Ausblick bis zur Golden Week (im Oktober). Angesichts dieser Aussichten wird erwartet, dass die geringe Verfügbarkeit von Equipment möglicherweise einen erneuten Anstieg des Spotmarktes begünstigen wird.

Die Folgen der Suez-Blockade fügen der ohnehin schon angespannten Lieferkette weitere Einschränkungen hinzu: Fahrpläne werden sich weiter verzögern, was zu anhaltenden Engpässen in Häfen und Terminals führt. Eine erste Welle wird gegen Ende dieser Woche in Europa erwartet.

Obwohl einige Verschiebungen und Auslassungen von Häfen oder Zusammenlegungen von Diensten vorgenommen werden, wird erwartet, dass es ca. 2-3 Monate dauern wird, bis sich der Fahrplan "normalisiert" hat. Im April selbst werden bis zu 2/3 der Abfahrten ex APAC in den Westen ausgesetz, was zu starken Schwankungen in der wöchentlichen Belegung führt, da es keine freien Kapazitäten gibt, um die Lücke zu füllen.

Career Capacity Development 1-12/2020

Die Blockade hat deutliche Verzögerungen und Verspätungen an den Zielhäfen mit sich gebracht. Angesichts des derzeitigen Mangels an Schiffsankünften in Europa und Asien erwarten wir, dass das Equipment in beiden Regionen außerordentlich knapp sein wird, auch die Schiffskapazität wird erheblich beeinträchtigt werden; effektiv werden 1 - 2 Schiffe pro Umlauf fehlen. Dies wird sich in den nächsten 6 bis 8 Wochen deutlich bemerkbar machen. Gleichzeitig rechnen wir mit massiven Staus in den Häfen und Terminals, wenn die Schiffe zur gleichen Zeit am Zielort ankommen, sowie mit Engpässen bei der Beförderung per Lkw/Bahn/Barge. Dies wird sich auf die Raten auswirken, insbesondere bei den langfristigen Verträgen.

Wir empfehlen dringend genaueste Prognosen für Ihre Allokationsplanung.

Career Capacity Development 1-12/2020

Die Fahrplanqualität wurde im Februar weiter beeinflusst und wird weiter sinken.

Da die Treibstoffpreise sowohl für IFO380 als auch für VLSFO steigen, wird der sogenannte Bunker Adjustment Factor ab April zum Tragen kommen und dazu führen, dass die Raten die entsprechenden Erhöhungen widerspiegeln.

Die importfreie Zeit ist in allen Märkten seit Jahresbeginn generell auf Null gesunken. Unter den aktuellen Umständen ist es für unsere Kunden sehr wichtig, eine Volumenprognose zu planen (wir empfehlen vier bis acht Wochen im Voraus) und flexibel zu sein, um Ladung umzuleiten (für überlastete Ziele).

Bitte rechnen Sie damit, dass sich die Situation in allen Tradelanes ständig ändert.

Angesichts der unsicheren Aussichten für die Schiffsauslastung und der teilweise enormen Auswirkungen auf die Hafenterminals müssen wir uns auf veränderte Fahrpläne und Transitzeiten (durch Slow Steaming, Auslassen von Häfen oder zusätzliche Hafeneinschließungen infolge von Servicezusammenlegungen), plötzliche/unerwartete Verzögerungen beim Uplift, erhöhte Engpässe bei der Equipmentverfügbarkeit, inkonsistente Abfahrten und plötzliche Zuschläge einstellen, die möglicherweise zu höheren Kosten für die Lieferkette führen.

Unsere Experten im Bereich Ocean unterstützen Sie und informieren Sie über:

  • DB SCHENKERocean strategische Reedereipartnerschaften, um den Zugang zu Equipment und Laderaum auf allen Tradelanes sicherzustellen.
  • Volumenprognose und Zuteilungsplanung: Wir haben Zugang zu den Mengen aller Allianzen und unterstützen die Mengenplanung durch Beratungsdienste (Zuteilungsabgleich auf Grundlage der Kundenprognose) und ermöglichen so eine gute Priorisierung.
  • Umstellung von DB SCHENKERocean FCL auf LCL zur Sicherstellung des Uplifts von schneller benötigten Teilladungen.
  • Resiliente und nachhaltige Verschiffungsmöglichkeiten durch vielfältiges DB SCHENKERocean Carrier-Portfolio.
  • Verschiedene Möglichkeiten der Frachtlagerung (Nutzung eigener oder vertragsgebundener) Lagerhallen und entsprechende Lagerung der Waren, um gleichzeitig den Ansturm auf die Fracht zu erleichtern.
  • Nutzung von unternehmensinternen Optionen wie Luftfracht, Schienengüterverkehre und multimodale Transportlösungen.
  • Alternative FCL-Optionen mit Breakbulk (oder Multi Purpose Vessels) oder per LCL.


  • Europa

(13. April 2021) - Alle europäischen Seefrachtstandorte sind operativ voll funktionsfähig.
 

  • Asien/Pazifik 

(13. April 2021) – Ungeachtet der ernsten Marktsituation – wie bei der globalen Seefracht-Situation ausgeführt – gibt es keine nennenswerten Auswirkungen auf den durch die Corona-Pandemie beeinflussten operativen Betrieb, da der Status unverändert bleibt.

Einige Länder in der Region melden in letzter Zeit wiederkehrende Infektionswellen (z. B. Indien, Philippinen, Thailand, Südkorea, Japan), wobei gezielte Abriegelungen und Notfallmaßnahmen ausgelöst werden. Es ist mit einigen Auswirkungen oder Verzögerungen zu rechnen. Unsere Ocean-Operationen stehen weiterhin zur Verfügung, um Kundenbedürfnisse zu unterstützen. Es könnte zu Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport kommen. Wo nötig, werden Überbrückungsmaßnahmen ergriffen.

➢ Es werden Alternativen zur Beförderung/zum Transport von Fracht über andere Gateways/Routen eingerichtet. Es wird erwartet, dass die Auswirkungen des Zwischenfalls "Ever Given - Suez Canal" die Fahrpläne und die Verfügbarkeit in Asien längerfristig beeinflussen werden, zusätzlich zu den aktuellen Herausforderungen auf dem Markt. Wenden Sie sich bitte an Ihren jeweiligen DB Schenker-Kontakt, um bei Bedarf Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.

Kunden können sich bei Bedarf an die jeweiligen DB Schenker-Geschäftsstellen wenden, um Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika 

(13. April 2021) – DB Schenker ist operativ voll einsatzfähig und kann die aktuelle Kundennachfrage bedienen, auch wenn in der Region ein Equipmentmangel zu verzeichnen ist.

➢ Bitte wenden Sie sich an Ihren bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker, um die aktuellen Tarife zu erfahren.
 

  • Amerika

(13. April 2021) – Zu den Exporten aus Nordamerika ist zu erwähnen, dass vor allem nach Asien die Auslastung der Schiffe weiterhin stark ist und keine Inflation der Raten zu erwarten ist. Blank Sailings und Serviceunterbrechungen, die zu einem gravierenden Platzmangel an allen nordamerikanischen Gateways führen, führen zu einem hohen Auslastungsgrad der Schiffe auf breiter Front. Roll-over und Yield Management werden von den Reedereien angewandt. Es werden zusätzliche Lader eingesetzt und die Dienste werden auf Ad-hoc-Basis wieder aufgenommen. Asien nach Nordamerika erreicht weiter seinen Peak, und die Buchungen von Asien nach Südamerika sind in den letzten zwei Wochen massiv angestiegen. Wir beobachten die Situation weiterhin genau.

  • Global

(13. April 2021) – Der Landverkehr in Europa ist vollständig betriebsbereit und für den Geschäftsbetrieb verfügbar, wobei in vielen europäischen Ländern wieder eingeführte Beschränkungen geregelt werden können. In Asien ergibt sich ein heterogenes Bild, wobei die meisten Länder voll funktionsfähig und für den Geschäftsbetrieb verfügbar sind, während einige Länder (wie Indien) mit Herausforderungen zu kämpfen haben, jedoch in Betrieb sind. Sowohl die Asia Landbridge (China nach Südostasien) als auch die Eurasia Landbridge (China - Europa Zug) sind voll in Betrieb, obwohl sie mit Engpässen zu kämpfen haben. Der Landverkehr in Nord-, Mittel- und Südamerika weist ebenfalls Einschränkungen auf, funktioniert aber noch nahezu normal. 
 

  • Europa

(13. April 2021) – Allgemeine Restriktionen zur Eindämmung der Corona-Pandemie bestehen weiterhin in mehreren europäischen Ländern und wirken sich teilweise direkt oder indirekt auf den Transport von Waren aus. Derzeit beobachtet der DB Schenker Landverkehr die Situationen an den Grenzen aufgrund der neuen Regelungen aus Deutschland ganz genau und reagiert entsprechend. Für alle potenziellen Störfälle folgen wir unseren vordefinierten Notfallplänen, um die Warenströme so weit wie möglich sicherzustellen. Darüber hinaus passen wir unser Angebot an Transportdienstleistungen täglich an die Bedürfnisse unserer Kunden an.

Erweitern oder verringern Sie Ihre internationalen Geschäftsaktivitäten aufgrund der sich ständig ändernden Marktsituation? Der DB Schenker-Landverkehr ist Ihr Partner mit dem stärksten und belastbarsten Netzwerk in 40 Ländern Europas. Darüber hinaus bieten wir mit unseren digitalen Kanälen wie connect4Land einen 24/7-Zugang zu unseren Transportdienstleistungen, der von überall und zu jeder Zeit einfach zu nutzen ist – Click. Ship. Done.
 

  • Asien/Pazifik

(13. April 2021) – Unsere Produkte im nationalen/regionalen Landverkehr bieten weiterhin unvermindert unseren regelmäßigen Service auf hohem Niveau.

Unsere Asia Landbridge (FTL/LTL) läuft nach Plan.

Grenzüberlastungen aufgrund hoher Nachfrage können die Fahrtzeit der Asia Landbridge um ein bis drei Tage verlängern. Die weltweite Nachfrage nach Containern aufgrund von Kapazitätsengpässen im See- und Luftverkehr hat einen erheblichen Druck auf die Infrastruktur der Straßen in der Region ausgeübt. Die DB Schenker-Mitarbeiter in den Asia Landbridge-Grenzstandorten stellen sicher, dass die Laufzeiten durch Priorisierung minimiert werden. Zusätzliche Arbeits- und damit verbundene Aufenthaltskosten sind nach wie vor erforderlich, um lange Quarantänezeiten für unsere internationalen Fahrer strategisch zu vermeiden. Eine kürzliche Ankündigung des Gouverneurs der Provinz Savannakhét schreibt die Überprüfung von Fahrern vor, die dieses Gebiet (an der thailändisch-laotischen Grenze) durchqueren. Daher werden in naher Zukunft wahrscheinlich zusätzliche Kosten für Sendungen, die Savannakhét durchqueren, anfallen.

Unsere nationalen und internationalen Landverkehre erfüllen weiterhin die hohe Nachfrage und sind strategisch so positioniert, dass sie den prognostizierten Nachfragespitzen im Zusammenhang mit der weiterhin reduzierten Luft- und Seefrachtkapazität gerecht werden. Kunden werden jedoch dringend gebeten, eventuelle Volumenspitzen so früh wie möglich mit ihrem DB Schenker-Kundenberater abzustimmen.

Das Stauniveau auf unserem Eurasia-Service für Schiene und Straße schwankt weiterhin. Bitte beachten Sie die Tabelle 1.

„Low“ bedeutet bis zu drei Tage, „Medium“ mehr als drei Tage, „High“ mehr als sieben Tage, „Extreme“ mehr als zehn Tage.v

Table showing the Westbound ETD delay and border congestion delay risks

Die Bestände an Containern in Richtung Westen bleiben niedrig und tragen zu Verspätungen bei. Leider werden bei allen Sendungen in Richtung Osten zusätzliche Kosten für die Desinfektion der Ladung dem jeweiligen Frachtzahler oder Empfänger auferlegt. Wir empfehlen daher, die geschätzten Laufzeiten mit Ihrem Kundenberater von DB Schenker zu überprüfen.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(30. März 2021) – Der Landtransport kann sich in einigen Ländern aufgrund zusätzlicher Kontrollen verzögern. In einigen Teilen des GCC wurde der Frachtverkehr auf Lebensmittel und lebenswichtige Güter beschränkt.

➢ Bitte setzen Sie sich für weitere Details mit Ihrem DB Schenker-Berater in Verbindung.
 

  • Amerika

(13. April 2021) –

➢ USA: Vollständig einsatzbereit.

➢ Brasilien: Der Markt läuft unter normalen Bedingungen. Derzeit gibt es keine weiteren Lockdown-Anordnungen seitens der Regierung.Wir beobachten die Situation im Land genau.

➢ Mexiko: 100 Prozent voll funktionsfähig.

➢ Kanada: Voll einsatzbereit.

  • Global

(13. April 2021) – Unser Betrieb und unser Kundenservice bleiben stabil. Keine Änderung bei der Priorisierung des Schutzes unserer Mitarbeiter und der Aufrechterhaltung der Geschäfte unserer Kunden: mit dedizierten Richtlinien und Präventivmaßnahmen, z. B. Social Distancing, Tragen von Masken, Temperaturkontrolle, Desinfektionsstationen und entsprechender Kontrolle der Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.

Mit unserem globalen Qualitätsnetzwerk für das Gesundheitswesen, einschließlich regionaler und lokaler Kompetenzzentren, unterstützen wir Unternehmen und Institutionen rund um den Globus bei der Handhabung von PSA und Medizinprodukten, der erfolgreichen Verteilung und Verabreichung von COVID-19-Impfstoffen. Für den kurzfristigen Support halten wir unser Kundendienstangebot aufrecht:

➢ Falls Sie vorübergehend Platz benötigen, wenden Sie sich an Ihren DB Schenker-Kundenberater oder Ihren lokalen Ansprechpartner!
 

  • Europa

(13. April 2021) – Alle Standorte in Europa sind derzeit voll funktionsfähig, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit der Arbeitnehmer getroffen werden.
 

  • Asien/Pazifik

(13. April 2021) – Es gibt keine wesentlichen Statusänderungen der Länder im Raum Asien/Pazifik seit den letzten Updates. Es werden in mehreren APAC-Ländern weiterhin strenge Kontrollen aufgrund lokaler Situationen durchgeführt. Es können dadurch Verspätungen vorkommen. Wir bleiben wachsam bei der Beobachtung der Situation, um Ereignisse mit möglichen Auswirkungen auf die Operationen eindämmen zu können.

➢ Für Indien gibt es keine besonderen operationellen Updates. Ausführliche Informationen finden Sie auf unserer Indien-Website als Download.

➢ Für Brisbane in Australien und die Philippinen wurden uns kurzzeitige Lockdowns gemeldet.

Während die von der Regierung auferlegten Beschränkungen in den APAC-Ländern auf unterschiedlichem Niveau fortbestehen, wird unser bisheriges Serviceniveau aufrechterhalten, wobei unsere KL-Standorte zur Unterstützung der Kundenbedürfnisse zur Verfügung stehen.

Verzögerungen sind aufgrund der Verfügbarkeit von Arbeitskräften und strenger durchgesetzter Hygiene- und Überwachungs-SOPs zu erwarten. Kunden können sich bei Bedarf für weitere Unterstützung an die bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker wenden.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(13. April 2021) – Alle DB Schenker-Kontraktlogistik-Standorte in MEA werden gemäß den entsprechenden Gesundheits- und Sicherheitsstandards und anderen von der lokalen Regierung erlassenen Vorschriften betrieben.
 

  • Amerika

(13. April 2021) – Trotz einer erhöhten Anzahl an Corona-Infektionen bleiben alle Standorte in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter getroffen werden und somit unser Kundenservice aufrechterhalten wird.

➢ USA: Alle Standorte in den USA bleiben in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter und die Erbringung von Dienstleistungen für unsere Kunden getroffen werden. Wir beobachten in den USA immer mehr Corona-Fälle und bleiben deshalb bei unseren Sicherheitsmaßnahmen und -vorgangsweisen sehr konsequent.

➢ Mexiko: Die Corona-Infektionen in Mexiko nehmen zu. In einigen Bundesstaaten ist ein teilweiser Lockdown des Privatlebens und der Wirtschaft erforderlich, insbesondere an Wochenenden. Wir tun alles, um die Auswirkungen auf unser Personal und unsere Einrichtungen so gering wie möglich zu halten.

➢ Kanada: Erweiterte Lockdown-Maßnahmen in den Provinzen Ontario und Quebec. Alle Kontraktlogistik-Standorte in Kanada sind weiterhin in Betrieb und verfügen über Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen, die die Sicherheit unserer Mitarbeiter und die Aufrechterhaltung des Services gewährleisten.

Update aus der Organisation

DB Schenker beobachtet die Situation zur Corona-Pandemie genau. Mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen bemühen wir uns um eine volle Funktionsfähigkeit in allen DB Schenker-Standorten. In unseren weltweiten Geschäftsstellen haben wir Maßnahmen ergriffen, um möglichst vielen Mitarbeitern die Arbeit von zu Hause aus zu ermöglichen, um die von den Behörden oder der Regierung in vielen Ländern eingeführten Richtlinien zur sozialen Distanzierung zu erfüllen.

Das nächste Update erfolgt am 27. April oder früher, falls es wichtige Entwicklungen gibt.

Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihre Unterstützung.

Ihr DB Schenker COVID-19 Customer Advisory Team

Disclaimer: Wir haben bei der Bereitstellung der oben genannten Informationen größte Sorgfalt walten lassen. Obwohl die oben genannten Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt wurden, übernimmt DB Schenker keine Haftung für die Verwendung dieser Informationen.