大中华区更新

继上期2 月 26 日发布致客户函以来，我司在大中华区未有重大更新。市场运力正在稳步恢复（尽管不同产品及地区恢复速度略有差异）。我们正在密切关注事态发展，同时严阵以待、全力支持您的业务需求。请继续就您的最新计划及预测，与您的客户经理保持密切沟通。

员工信息更新：

迄今为止我司尚未收到任何德铁信可员工确诊感染
2019 冠状病毒病的报告。

日常运营更新 :

自上期致客户函以来，办公室运营情况暂无更新。大中华区的大部分办公室已经恢复办公。天津和武汉分公司将继续遵照当地府有关规定关闭。

大中华区市场动态:

自上期致客户函发布以来，空运及海运暂无重大更新 。

陆运：

-陕西省和广东省宣布全面取消省内省际公路卡点。江西、贵州、浙江、辽宁、河南等多省及合肥市、成都市等地政府宣布取消省内（市内）公路卡点。

-江苏、福建和山东省政府宣布恢复开放前期因疫情管控关闭的部分公路出入口及服务站。

我们每两个工作日更新并发布中国大陆的交通限制、防控措施和具体动态，请点击 链接 查阅更多信息 。

合约物流：

最新消息：北京政府发布了一项新则要求人口密集的企业员工到岗率不超过50% 。我们正在评估其将对未来数周我们当地合约物流运营 的影响，更多详情与业务持续性计划将与相关客户直接沟通商榷。

其他国家运营情况:

我们正与全球服务网络的同事们一起，共同密切监测 2019 冠状病毒病在其他国家的发展情况，据我们所知，迄今为止，在其他国家尚无任何分公司或办事处在业务运营上受到影响。

如果您对我们在其他国家的业务运营有任何疑问，请联系您的客户经理以获得支持。

我们将密切关注2019冠状病毒病疫情。如欲了解疫情发展对我司业务运营的影响，请与您当地的德铁信可分公司联系，获取详细信息。

2月20日

各位尊敬的客户：

继上期2月17日发布致客户函以来，我司在大中华区未有重大更新。我们将继续研究可行的替代方案，为市场的复苏做好准备。请继续就您的最新计划及预测，与您的客户经理保持密切沟通。

员工信息更新： 

迄今为止我司尚未收到任何德铁信可员工确诊感染2019冠状病毒病的报告。

日常运营更新: 

大中华区的大部分分公司办公室已恢复办公（尽管尚有部分地区未全面恢复）。天津和武汉分公司将继续遵照当地政府有关规定关闭。

具体信息请参考下表，

市场动态 

空运：

• 市场正在经历40％的运力短缺，客运航线大幅削减的同时，货运航班数量减少。
• 航空公司也面临着人员紧缺的挑战，为了保证运营，航空公司只能采取双机组制轮班值飞。
• 承担海空运提送的卡车资源受限，仅有约30％的司机运力。
• 上海浦东国际机场集装箱货物集散站实行管控，要求在过去14天内去过20个重点疫情地区/城市的司机不得进入物流园区。因此，浦东国际机场内的工作人员随时待命，支持卡车进入及卸货，以缓解积压和延误。
• 我们将努力为客户提供定制化解决方案，解决积压问题，同时为市场的稳健复苏做好准备。请联系您的客户经理，了解更多详细信息。
• 为了满足客户需求，我们已经部署了以下航班运营和额外运力：

上海浦东国际机场至法兰克福机场间的往返航班，每周四、周日从浦东国际机场出发。

香港国际机场飞往法兰克福的航班，将于3月8日起开始运营，每周四、周日从香港国际机场出发。

从本周起，从北京首都国际机场至欧洲的客运航班将释放更多舱位。

• 我们还安排了其他多种空运定班运力方案，随时待命，为客户的运输需求提供解决方案及相关支持。

海运：

• 由于市场需求疲软，一些船公司在2月实行了空班计划。
• 目前出口航线舱位充足，但集卡资源有限，预计从本周起逐渐恢复。
• 海运进口货物受到了运价上涨及装货港箱源短缺的影响。

陆运：

• 江西、贵州、浙江宣布全面打通省内交通要道，取消省内高速设置的检查点（仅在跨省高速的省际入口设置检查点、温州高速出入口仍处于封闭状态）。江苏、福建、辽宁重新开放了部分前期临时封闭的高速收费站点和服务区。
• 大陆桥：凭祥口岸正在逐步恢复。工作时间延长至8：00-19：00。每天通过凭祥口岸进出的卡车限制在200辆。预计通关时间为1-2天。
• 恢复运营后的多式联运铁路西行线路，预计第一班发车时间如下： 

重庆：2 月 19 日、 2 月 22 日

成都：根据货量灵活组织班列

西安：2 月 23 日

合肥：2 月 19 日、 2 月 20 日

沈阳：2 月 22 日

苏州：2 月 23 日
 
凭借我们领先的中欧班列服务解决方案，我们于2月17日成功完成了多式联运的货物交付，通过中欧班列和国内快速货运铁路的衔接，成功将货物从德国杜伊斯堡站经重庆运抵目的地长沙站，全程仅用了16天，相较以往的运营节省了至少五天。

合约物流：

• -继上期致客户函后未有更新。

各位尊敬的客户：

继上期2 月 13 日发布致客户函以来， 我司在大中华区未有重大更新 。 我们将持续关注市场动态 ，与我们的合作伙伴及利益相关方们密切合作， 共同制定可行的替代方案， 为市场的稳健复苏做好准备 。请继续就您的最新计划及预测 ，与您的客户经理保持密切沟通 。

员工信息更新：

迄今为止我司尚未收到任何德铁信可员工确诊感染 2019 冠状病毒病的报告 。

日常运营更新：

继2 月 13 日的致客户函后 ，暂无重大变化 。

• 大中华区的大部分分公司办公室已恢复办公（尽管部分地区尚未能全员复工） 。 天津和武汉分公司将继续遵照当地政府有关规定关闭 。
• 我们的大中华区团队制成了以下图表，为您提供更清晰的资讯和动态 。

市场动态

卡车运力仍然是影响所有产品的关键因素。 华南地区的整体复苏状况领先于其他地区 。 交通管理部门正逐步放宽限制， 加快复工进程 。 集卡运力依然存在瓶颈 。 我们的大中华区陆运团队目前对交通限制 、 防控措施 、 以及对高速公路 、 替代路线 、 边境过境点等有重大影响的具体动态做每日更新，重点介绍可能出现的热点 、延误和拥堵情况 。

空运：

•  除在未来数周内，我们已部署好的航班运营外，我们也为客户提供众多定制化的往返或单程航班运营服务 。

海运：

• 我们强烈建议客户在制定货物出运计划时，能尽早发送托书并确认拖车资源 。

陆运：

• 我们的团队正在优化运输方案包括国内铁路 、 船运和其他多式联运的组合解决方案，以满足客户需求 。请与您的客户经理联系 了解更多资讯 。

合约物流：

• 继上期致客户函后未有更新。

日常运营更新

尽管地方政府和企业计划于2月10日复工，但大部分的企业仅恢复部分运营，尚未全面恢复日常运营。

我们目前正积极与地方政府合作以加快申请流程，并尽可能落实临时性的工作安排。我们也在与供应链合作伙伴持续沟通，以优化可用的劳动力资源配置。请您放心，我们将竭尽全力最大化产能以满足客户的需求，逐步恢复生产和消费水平。

不断变化的各级地方法规和相关限制将不可避免地会影响供应链上下游的运营和流程。这种情况不仅影响着我们的运营、运输供应商、船公司/航空公司，还将极大地制约代工厂和工厂恢复正常生产。总体而言，中国企业将面临以下挑战。

• 对企业复工有附加的、更严格的要求：当地政府要求企业提交复工申请，获得批准后才可复工；同时需证明其有能力执行严格的安全保障流程，保证足够的卫生防护品库存，以及持续的汇报和审核机制。
• 政府处理复工申请的工作积压：具体来说，复工许可的申请量过大不可避免地造成政府行政工作积压，恐造成部分企业复工延迟。
• 劳动力短缺：大多数地方政府要求对外地返城人员执行14天强制隔离，造成了劳动力短缺；同时不得不重新调整有限的劳动力资源。

日常运营更新

德铁信可大中华区办公室
2月10日办公周运营情况
 

市场动态

• 空运、海运及陆运：2月7日发布的致客户函中的信息对于目前的空运、海运和陆运市场仍然有效。由于劳动力供应方面的限制，特别是卡车司机，我们预计所有的运输产品都会遇到瓶颈问题，例如：延迟装载和延迟配送等。
• 合约物流：合约物流将在条件允许的情况下于2月10日恢复运营。然而，由于需等待复工申请审批、劳动力资源不足，部分仓库暂无法恢复正常运营。更多详情与业务持续性计划正与相关客户直接沟通商榷。

员工信息更新

迄今为止，我司尚未收到任何德铁信可员工确诊感染新型冠状病毒的报告。

日常运营更新

除天津、武汉和郑州将遵循当地政府规定，延迟复工时间外，德铁信可大中华区绝大部分办公室都将于2月10日恢复办公。

除了对湖北省返城人员执行14天强制隔离外，大多数地方政府对于从湖北以外地区返城人员实施了较为严格的7至14天自我隔离要求。我们预测，这对于劳动力恢复正常办公或将产生潜在的影响，特别是蓝领复工的推迟，但在2月10日这周内仍可维持运营。

在符合地方政府规定且情况允许恢复办公的地区，我们将能够规划和充分协调资源，以响应和满足客户的需求。

市场动态

2月7日市场更新如下。我们将持续监测并调整我们的运营，预计2月10日恢复日常运营后，将会有进一步的变化。

• 空运：下周中国出口的航班运力将受严重影响。预计每天将损失近4,000吨的运力。
  德铁信可大中华区已准备就绪，可根据我们在中国境内外的资源配置、航班运营情况，满足贵司的运输需求。为此，我们需要获取尽可能多的详细信息，例如：货物状态、运输详细信息、目的地和要求的抵达时间。 我们将尽可能为您提供最优解决方案。
• 海运： 在2月10日这一周诸多船公司采取了空班计划，导致前往欧洲的运力缩减了55％，前往美国的运力缩减了30％。
  中国大陆大部分CFS在2月9日前仍无法恢复运营。由于越来越多的航线取消，从3月开始欧洲主要港口至中国的航线，船公司无疑将面临运力紧张和箱源短缺的挑战。自3月1日起，欧洲东行航线预计将增收GRI或PSS。
  在2月10日这一周，包括马士基、达飞轮船、赫伯罗特船务、ONE等在内的海运公司将继续实行“远程办公”政策。但是，日常运营将不会受到影响。
• 陆运：2月10日一周预测
  由于14天的居家隔离要求，我们预计将出现近70％的货车司机缺口造成国内卡车运力短缺；中国大陆超过80％的物流园区将继续关闭至2月10日； - 大陆跨境货运港口关闭或受严格限制，例如：凭祥、霍尔果斯。
• 多式联运解决方案（中欧班列）： 西线列车将延期至2月17日这一周。由于缺乏资源和道路通行限制，东线列车到达目的车站后极有可能面临末端延迟装载和延迟配送的风险。（某些省/市仅允许本地卡车进入）
  上海、深圳、重庆的铁路集装箱堆场将继续关闭至2月10日这一周或另行通知。 
  由于未来两周货车司机短缺，中国大陆的装载及卡车运力正大幅降至日常运力的10-30%，当然，我们正开拓并提供切实可行的解决方案。
  中国与俄罗斯、蒙古和哈萨克斯坦的边境站点对货车开放通行，暂无问题。
  各地工厂在下周陆续恢复运营后，市场将可能面临资源短缺的问题；而资源短缺将导致国内卡车运输成本上升。
• 合约物流：由于地方政府的限制和严格的复工申请审批，我们的合约物流将在2月10这周恢复运营，人员复工率约75%。             
  在部分省/市，我们已根据地方政府要求，在2月10日提交了复工申请。我们的仓库将在条件允许的情况下于2月10日恢复运营。然而，由于需等待复工申请审批、劳动力资源不足，部分仓库暂无法恢复正常运营。

员工信息更新

迄今为止，我司尚未收到任何德铁信可员工确诊感染新型冠状病毒的报告。我们将继续采取必要的措施，严格执行自我隔离、温度监测和监控，并严控工作环境的清洁；敦促每位员工继续保持警惕、做好个人防护、注意卫生习惯。

市场动态

虽然情况仍在不断变化中，我们将竭尽所能向您分享以下信息，以帮助您更清楚地了解当前市场局势。

• 空运：往返湖北的航班全部取消。原定在春节假期期间取消的航班预计将会在延长的春节假期期间保持取消状态。大部分商业航班取消或大幅减少了飞往中国的航班。货运航班亦宣布将于下周即2月3日至9日间大幅取消航班。已宣布将做出此类变更的航空公司包括：国泰航空、美联航、英国航空、汉莎航空、美国航空、卢森堡货运航空等。
• 海运：数家船运公司的中国办事处宣布在延长后的春节假期期间将仅安排少数核心工作人员复工。由于国内部分道路运输尚不能恢复常态，将极大影响集装箱的提货和交货。
• 陆运：大部分的网络干线运营商表示将在2月9日之后复工。但我们预计总运力将不会超过40％。
• 合约物流：合约物流运营会受到地方政府一系列法规的影响。我们将在法规允许和确保员工安全的前提下继续满足客户的需求。

我们正与地方政府密切接洽，以切实了解大中华区内每个地区的法律规定。我们“全员待命”，准备在未来数周和数月内竭尽所能地支持您的业务，紧密合作，共克时艰。

同时，我们正在重新调整业务连续计划以满足所有客户和利益相关方的不同需求，以便在各项新法规的要求下实现最优配置。如果您在这一特殊时期有任何特殊/定制化需求，我们的客户经理将一如既往地为您提供支持。

截止目前，新型冠状病毒的爆发对德铁信可的业务运营仅构成有限及区域性的影响。基于国务院已将中国春节假期延长至周日（2月2日），这意味着我们的办公室和运营场地亦将处于关闭状态。春节假期后，我们将谨遵政府关于在中国境内运输限制的指导方针。

国务院亦宣布，有些地区根据当地实际情况，进一步延长假期至2月8日-13日。几家航空公司暂停了与中国的直飞航班，这可能会对我们空运业务的运力有所限制。目前，海运业务不受限制，但陆运方面，卡车运输服务将面临限制和更密切的监测。此外，我们亦须预计春节假期后，各地劳动力尽快恢复正常办公的难题。

鉴于进入中国的这些运输服务限制，目前我们将要求客户书面确认收货人有权在目的地经营和接收货物。感谢您的理解与合作，以确保在此特殊时期中运营顺利。