Informationen über das Coronavirus

In der derzeitigen Situation arbeiten wir mit Hochdruck daran, Ihr Unternehmen bestmöglich zu unterstützen. Wir setzen alles daran, die optimale und umsetzbare Lösung für Ihre Logistikanforderungen zu finden. Auf dieser Website stellen wir regelmäßig Updates zu den Auswirkungen des Coronavirus – über alle Verkehrsträger und Produktbereiche hinweg sowie aus allen Regionen der Welt – für Sie bereit. Bitte sprechen Sie bei allen Fragen rund um Ihre Logistik Ihre zuständige Geschäftsstelle von DB Schenker an.

Markt-Updates weltweit

Verschiedene pharmazeutische Unternehmen haben eine Notfallzulassung für Corona-Impfstoffe erhalten. Weitere Impfstoffe sind in der Pipeline oder es wurde bereits eine Notfallzulassung beantragt. Mit dieser Beschleunigung der Zulassung von Impfstoffen in vielen Ländern beobachten wir einen Anstieg der Corona-Impfstoffproduktion sowie des erforderlichen Verteilungssystems. Länder, die heute schon im Gesundheitssektor tätig sind, sind ebenfalls stark in diesen Anstieg der Nachfrage involviert. Dabei handelt es sich entweder um Inhaltsstoffe, die zur Herstellung des Impfstoffs benötigt werden, oder um den fertigen Impfstoff selbst.

Basierend auf diesen jüngsten Entwicklungen erwarten wir keine größeren Kapazitätsherausforderungen aufgrund der Corona-Impfstoffverteilung im 2. Quartal 2021, sondern eine steigende Nachfrage ab der zweiten Jahreshälfte. Alle Partner in der Lieferkette werden eng zusammenarbeiten müssen, um die Verteilung zu unterstützen und mögliche negative Auswirkungen oder Unterbrechungen durch den End-to-End-Transport abzumildern.

Für den erfolgreichen Verteilungsprozess, die Lagerung, das Umpacken und die Verabreichung eines Corona-Impfstoffs wird zusätzliches medizinisches Material benötigt - darunter Nadeln, Spritzen, Alkoholtupfer, chirurgische Masken und Gesichtsschutz, Handschuhe, Mischkits und weitere PSA. Als Teil unserer integrierten End-to-End-Healthcare Logistiklösungen DB SCHENKERlife+ mit lizenzierten und regulierten Standorten sowie engagierten und qualifizierten Mitarbeitern bieten wir alle erdenklichen Lagerdienstleistungen für den Umgang mit Medizinprodukten und PSA und unterstützen dabei jeweils Institutionen und Branchen auf der ganzen Welt.

Um Ihren Anforderungen für Luftfrachtsendungen in dieser außerordentlichen Situation gerecht zu werden und tragfähige Lösungen anzubieten, arbeitet DB Schenker intensiv an der Bereitstellung von Luftfracht-Kapazitäten. Eine aktuelle Übersicht unserer Charter finden Sie hier.

Bitte sprechen Sie für Ihre anstehenden Luftfracht-Sendungen nach China, Inden und in die USA die 
Geschäftsstelle von DB Schenker in Ihrer Nähe oder direkt Ihren bekannten Kontakt bei DB Schenker an.
 

  • Global

(2. März 2021) – DB Schenker erweitert das weltweite, selbst kontrollierte Netzwerk um eine wöchentliche Verbindung von Indien nach Europa und in die USA (München - Chennai - Chicago/RFD). Dies ist eine zusätzliche Erweiterung des Flugnetzwerks, da die Kapazitäten weiterhin begrenzt sind und die Marktnachfrage nach Luftfracht in allen wichtigen Volkswirtschaften der Welt auf hohem Niveau bleibt. Diese Situation wird durch verschiedene aufstrebende Branchen (z.B. Automotive, Hightech, Chemie, etc.) verursacht und wird voraussichtlich auch im Jahr 2021 anhalten, da keine großen Veränderungen in der globalen Kapazitätsangebotssituation zu erwarten sind. Das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage bleibt daher auch im Jahr 2021 auf dem globalen Luftfrachtmarkt bestehen.

Zusätzlich bleibt der Luftfrachtmarkt von der anhaltenden Stornierung von Passagierflügen aufgrund der Pandemie weiterhin stark beeinflusst, da viele Länder Einschränkungen aussprechen, ihre Lockdownmaßnahmen intensivieren oder die Reisebeschränkungen im Zuge der Pandemiebekämpfung verschärfen. Der Passagierverkehr hat sich nicht viel verändert in den letzten Wochen diesen Jahres und die unsichere Situation bleibt bestehen, weil die Nachfrage nach Langstreckenflügen sehr gering ist. Deswegen werden auf beeinträchtigten Tradelanes Passagier-Frachter eingesetzt, wo die normale Kapazität an reinen Frachtfliegern auf anderen Hauptrouten eingesetzt wird, um der Kapazitätsnachfrage besser nachkommen zu können.

Von Lateinamerika nach Nordamerika wurden aufgrund der starken Nachfrage nach Blumen aus Kolumbien und Ecuador sowie verderblicher Ware aus anderen lateinamerikanischen Herkunftsländern im Flugverkehr Richtung Norden zusätzliche Flüge von wichtigen operativen Fluggesellschaften eingerichtet. In Lateinamerika haben die Frachter-Anbieter ihre Flugpläne mit Beginn der Blumensaison erhöht. Mehrere Fluggesellschaften haben Flüge aufgestockt, um die Blumennachfrage in Nordamerika zu unterstützen, indem sie Frachter- und Integrationsflüge für diese Strecken hinzugefügt haben. Der größte Anstieg der Nachfrage und Kapazität wurde aus Kolumbien und Ecuador gemeldet, da beide Länder stark in die Blumenproduktion involviert sind. Diese zusätzliche Kapazität von Lateinamerika nach Nordamerika unterstützt im Umkehrschluss auch die knappe Kapazitätsversorgung von den USA nach Lateinamerika.

Das selbst kontrollierte Netzwerk von DB Schenker umfasst Flüge auf den folgenden Routen:

→ Chicago (RFD) – München (MUC) – Tokio (NRT) – Seoul (ICN) – München (MUC) – Chicago (RFD)
→ Shanghai (PVG) – Chicago (RFD)
→ Chicago (RFD) – Shanghai (PVG)
→ Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
→ Luxemburg (LUX) – Shanghai (PVG) – Luxemburg (LUX)
→ Frankfurt (FRA) – Peking (PEK) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Zhengzhou (CGO) – Amsterdam (AMS)
→ Leipzig (LEJ) – Zhengzhou (CGO) – Frankfurt (FRA)
→ Hongkong (HKG) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Mumbai (BOM) – Frankfurt (FRA) – Atlanta (ATL) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Chicago (RFD) – Frankfurt (FRA)
→ Luxemburg (LUX) – Indianapolis (IND) – Luxemburg (LUX)
→ NEU! München (MUC) – Chennai (MAA) – Chicago (RFD)

Weitere Informationen zu diesem neuen Flugplan finden Sie hier (englischsprachige Webseite).
 

  • Europa

(2. März 2021) - Alle Geschäftsstellen  bleiben in vollem Betrieb mit Zugang zu Terminalabfertigung und Bodentransport. Alle unsere europäischen Hubs liefern Import- und empfangen Exportfracht, wobei keine Rückstände zum Wochenende hin zu verzeichnen sind. Operativ laufen unsere Linehauls zu und von den Hubs wie geplant. In einigen Gebieten kann es bei unseren grenzüberschreitenden Lkw Verkehren zu kleineren Verzögerungen kommen. 

➢ Bitte setzen Sie sich mit Ihrem DB Schenker Kundenberater in Verbindung, um weitere Informationen zu erhalten.
 

  • Asien/Pazifik 

(2. März 2021) - Es gibt keine Updates zu den durch die Corona-Pandemie beeinträchtigten Operationen, der Status bleibt weitgehend unverändert.

Die fortlaufenden Infektionsraten in der Region unterstreichen das anhaltende Risiko für den Betrieb und die Wachsamkeit, die notwendig ist, um mit der allgegenwärtigen Corona-Situation umzugehen.

Es bleiben weiterhin Kontrollen bestehen. Unser Luftfrachtbetrieb steht weiterhin zur Verfügung, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Es ist mit Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport zu rechnen. Alternativen für den Transport über andere Gateways/Routen werden derzeit erarbeitet und Überbrückungsmaßnahmen für Arbeitskräfte-/Fahrermangel werden, wo nötig, eingesetzt. Kunden können sich bei Bedarf an die jeweiligen Ansprechpartner bei DB Schenker wenden, um Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.

Es wird erwartet, dass die Kapazitäten volatil bleiben. Wir beobachten die Situation weiterhin aufmerksam, um Ereignisse mit potenziellen Auswirkungen auf den Betrieb abzumildern. Informieren Sie sich über unser globales Luftfracht-Netzwerk mit vielen Charter-Möglichkeiten für die Erfüllung Ihrer Luftfracht-Bedürfnisse.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(2. März 2021) - Insgesamt ist der Luftfrachtbetrieb in den Ländern weiterhin ungestört und wir bedienen unsere Kunden weiterhin. Lediglich die internationalen Passagierflüge wurden in Saudi-Arabien und Oman bis auf Weiteres ausgesetzt.

Situation

Land

Keine operativen Einschränkungen für die Luftfracht

  

Angola, Bahrain, Ägypten, Kenia, Namibia, Mosambik, Oman, Katar, Südafrika, Saudi Arabien, VAE

➢ Bitte kontaktieren Sie Ihren Kundenberater für weitere Informationen.
 

  • Amerika

(2. März 2021) – Anhaltende Kapazitätsbelastung auf den meisten Tradelanes, aber Passagier-Frachtflieger-Kapazität kehrt langsam etwas zurück. Darüber hinaus sind die Flughafenterminals zeitweise mit der Abfertigung der Fracht in Verzug, was zu weiteren Herausforderungen führt. Insbesondere die Situation bei der Bodenabfertigung an wichtigen Großflughäfen wie Chicago O'Hare, New York und Los Angeles in den USA und Buenos Aires in Argentinien hat zu Verzögerungen (2 - 4 Tage Bearbeitungszeit) bei der Import-Bodenabfertigung aufgrund der Auswirkungen der Corona-Pandemie geführt. Dies hing hauptsächlich mit den durch Corona verursachten Personalengpässen zusammen. Die jüngsten wetterbedingten Verspätungen in den USA haben sich inzwischen entspannt und sorgen für keine Beeinträchtigungen mehr. DB Schenker überwacht den Flughafenbetrieb genau, um etwaige Auswirkungen auf unsere Kunden abzumildern und sie auf dem Laufenden zu halten. Was die Kapazitätsengpässe auf dem Markt betrifft, so bietet das selbst kontrollierte Flugnetzwerk von DB Schenker sowohl transatlantisch als auch transpazifisch sichere Kapazitäten für unsere Kunden, und unsere Standorte an den Flughäfen sorgen für die notwendige Koordination, um die schnellstmögliche Freigabe der Fracht zu gewährleisten. Unser Gateway in Rockford (RFD) unterstützt unseren Flugbetrieb in den Mittleren Westen/Raum Chicago und bietet eine hervorragende Alternative.

Die Situation auf den einzelnen Tradelanes stellt sich wie folgt dar:

USA – Europa

➢ Die Marktnachfrage ist moderat bis stark. Im Rahmen des Global Flight Operations Programs haben wir fünf 747-Frachterflüge pro Woche eingeführt, um zusätzliche Luftfrachtkapazität nach Europa bereitzustellen. Diese Flüge verbinden Atlanta und Chicago-Rockford mit Frankfurt und München, als auch Indianapolis mit Luxemburg.

Sie bieten den Kunden von DB Schenker einen gesicherten Zugang zu Kapazitäten in einer nach wie vor volatilen Marktsituation.

USA  Asien (ohne China)

➢ Die Kapazitäten bleiben auf den meisten Tradelanes knapp aber überschaubar, wobei die größten Kapazitätsprobleme weiterhin bei Transporten nach Australien, Singapur und Indien bestehen. DB Schenker verfügt über große Blocked-Space-Vereinbarungen auf mehreren Flügen pro Woche von ORD nach Australien. Nach Indien gibt es als Teil des eigenen kontrollierten Flugnetzes Verbindungen über unsere europäischen Operationen nach BOM und MAA. Außerdem haben wir zweimal wöchentlich Flugbetrieb ORD / RFD nach Korea (ICN), der weiter nach China (PVG) geht.

USA (Export nach) – China

➢ Größtenteils keine Kapazitätsengpässe zu Zielen in China. Allerdings bleibt die Nachfrage nach PVG angespannt, wo es wenig Kapazitäten gibt. DB Schenker führt ein selbst kontrolliertes Flugnetz von ORD - RFD nach PVG zweimal wöchentlich ein und bietet damit eine sichere Option zu diesem Markt und den umliegenden Städten.

USA – Lateinamerika/Lateinamerika nach Europa und APAC

➢ Intra-Amerika: Die Marktnachfrage hat erheblich zugenommen, wobei der Zugang zu Kapazitäten sehr knapp geworden ist, da die Carrier die Anzahl der Flüge reduzieren und Passagierflüge immer noch auf einem Niveau weit unter dem von vor der Corona-Pandemie liegen. Diese Situation betrifft alle Länder in Mittel- und Südamerika mit Frachtbewegungen Intra-Lateinamerika sowie in die USA und Europa und darüber hinaus.

USA – Naher und Mittlerer Osten/Afrika

➢ In Südafrika herrscht eine hohe Nachfrage bei knappen Kapazitäten.

Bitte beachten Sie auch unsere Kundeninformation zur Warenannahme.
 

  • Global

(2. März 2021) – Die globale Angebots- und Nachfragekurve für 2021 zeigt ein Ungleichgewicht zugunsten der Nachfrage von etwa 3 - 3,5 %. Das bedeutet, dass sich das Ratenniveau in den nächsten Monaten nicht wesentlich verringern wird, dafür aber stabil bleiben oder steigen wird.

Career Capacity Development 1-12/2020

Alle Trades ex APAC bleiben stark im zweiten und dritten Quartal 2021 sowie der letzten Wochen des ersten Quartals. Die Equipment-Situation zeigt eine leichte Verbesserung, während die Raten stabil sind. Die GRI-Ankündigungen verschiedener Carrier für verschiedene Trades ex Asien halten an, es wird jedoch nicht erwartet, dass sie sich konkretisieren. Es wurden Blank Sailings eingeführt, um Korrekturen am Fahrplan vorzunehmen und die anhaltenden Staus in verschiedenen Häfen zu entschärfen. Eine vollständige Überarbeitung der Fahrpläne in den Hauptrouten ist nicht vor dem zweiten Quartal 2021 zu erwarten.

Ein anderes Szenario besteht für die Exporte in den anderen Regionen, insbesondere ex Europa: Aufgrund eines anhaltenden Ladungsanstiegs, insbesondere nach Amerika, hat das Containerdefizit ein kritisches Niveau erreicht, infolgedessen sind die Schiffe stark überbucht, die Reedereien kündigen Buchungsstopps / Stornierungen von Spotbuchungen selbst für Basishäfen an. Der Wettbewerb um Equipment treibt die Raten in die Höhe, durch GRI's und oder eingeführte oder erhöhte Equipment Imbalance Surcharges. Wir empfehlen dringend genaueste Prognosen für Ihre Allokationsplanung.

Career Capacity Development 1-12/2020

Da die Treibstoffpreise sowohl für IFO380 als auch für VLSFO steigen, wird der sogenannte Bunker Adjustment Factor ab April zum Tragen kommen und dazu führen, dass die Raten die entsprechenden Erhöhungen widerspiegeln.

Die importfreie Zeit wird in allen Märkten mit Wirkung zum Januar 2021 generell auf Null heruntergefahren. Unter den aktuellen Umständen ist es für unsere Kunden sehr wichtig, eine Volumenprognose zu planen (wir empfehlen 4 bis 8 Wochen im Voraus) und flexibel zu sein, um Ladung umzuleiten (für überlastete Ziele).

Bitte rechnen Sie damit, dass sich die Situation in allen Tradelanes ständig ändert.

Angesichts der unsicheren Aussichten für die Schiffsauslastung und der teilweise enormen Auswirkungen auf die Hafenterminals müssen wir uns auf veränderte Fahrpläne und Transitzeiten (durch Slow Steaming, Auslassen von Häfen oder zusätzliche Hafeneinschließungen infolge von Servicezusammenlegungen), plötzliche/unerwartete Verzögerungen beim Uplift, erhöhte Engpässe bei der Equipmentverfügbarkeit, inkonsistente Abfahrten und plötzliche Zuschläge einstellen, die möglicherweise zu höheren Kosten für die Lieferkette führen.

Unsere Experten im Bereich Ocean unterstützen Sie und informieren Sie über:

  • DB SCHENKERocean Priority-Produkte auf allen Haupttradelanes, die eine Beladung innerhalb eines festen Zeitfensters garantieren.
  • DB SCHENKERocean bietet für die alternative Streckenführung Möglichkeiten an, um sicherzustellen, dass die Ladung vom Ladehafen aufgegeben wird.
  • Volumenprognose und Zuteilungsplanung: Wir haben Zugang zu den Mengen aller Allianzen und unterstützen die Mengenplanung durch Beratungsdienste (Zuteilungsabgleich auf Grundlage der Kundenprognose). (In Bearbeitung: Volumenvorhersage pro Branche.)
  • Optionen für die Lagerung von Fracht oder Fracht im Transit, um teure Zölle zu vermeiden.
  • Kontaktieren Sie Ihren bekannten DB Schenker-Ansprechartner bezüglich persönlicher Schutzausrüstung (PSA) aus Richtung China nach Europa.
  • Alternative FCL-Optionen mit Breakbulk (oder Multi Purpose Vessels) oder per LCL.


  • Europa

(2. März 2021) - Alle europäischen Seefrachtstandorte sind operativ voll funktionsfähig.
 

  • Asien/Pazifik 

(2. März 2021) – Ungeachtet der ernsten Marktsituation gibt es keine nennenswerten Auswirkungen auf den durch die Corona-Pandemie beeinflussten operativen Betrieb, da der Status unverändert bleibt.

Obwohl in einigen Ländern in der gesamten APAC-Region wiederkehrende COVID-19-Infektionen zu beobachten sind, bleiben unsere Seefracht-Aktivitäten stabil und verfügbar, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Es werden Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport erwartet, da sich der Druck auf die Verfügbarkeit von Arbeitskräften / Fahrern aufgrund von Bewegungseinschränkungen auswirken kann. Falls erforderlich, werden Überbrückungsmaßnahmen für Arbeitskräfte-/Fahrermangel eingesetzt.

➢ Es werden Alternativen zur Beförderung/zum Transport von Fracht über andere Gateways/Routen eingerichtet. Kunden können sich bei Bedarf an die jeweiligen DB Schenker-Geschäftsstelle wenden, um Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika 

(2. März 2021) – DB Schenker ist operativ voll einsatzfähig und kann die aktuelle Kundennachfrage bedienen, auch wenn in der Region ein Equipmentmangel zu verzeichnen ist.

➢ Bitte wenden Sie sich an Ihren bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker, um die aktuellen Tarife zu erfahren.
 

  • Amerika

(2. März 2021) - Zu den Exporten aus Nordamerika ist zu erwähnen, dass vor allem nach Asien die Auslastung der Schiffe weiterhin stark ist und keine Inflation der Raten zu erwarten ist. Blank Sailings und Serviceunterbrechungen, die zu einem gravierenden Platzmangel an allen nordamerikanischen Gateways führen, führen zu einem hohen Auslastungsgrad der Schiffe auf breiter Front. Roll-over und Yield Management werden von den Reedereien angewandt. Es werden zusätzliche Lader eingesetzt und die Dienste werden auf Ad-hoc-Basis wieder aufgenommen. Asien nach Nordamerika erreicht weiter seinen Peak, und die Buchungen von Asien nach Südamerika sind in den letzten zwei Wochen massiv angestiegen. Wir beobachten die Situation weiterhin genau.

  • Global

(2. März 2021) – Der Landverkehr in Europa ist vollständig betriebsbereit und für den Geschäftsbetrieb verfügbar, wobei in vielen europäischen Ländern wieder eingeführte Beschränkungen geregelt werden können. In Asien ergibt sich ein heterogenes Bild, wobei die meisten Länder voll funktionsfähig und für den Geschäftsbetrieb verfügbar sind, während einige Länder (wie Indien) mit Herausforderungen zu kämpfen haben, jedoch in Betrieb sind. Sowohl die Asia Landbridge (China nach Südostasien) als auch die Eurasia Landbridge (China - Europa Zug) sind voll in Betrieb, obwohl sie mit Engpässen zu kämpfen haben. Der Landverkehr in Nord-, Mittel- und Südamerika weist ebenfalls Einschränkungen auf, funktioniert aber noch nahezu normal. 

  • Europa

(2. März 2021) – Allgemeine Restriktionen zur Eindämmung der Corona-Pandemie bestehen weiterhin in mehreren europäischen Ländern und wirken sich teilweise direkt oder indirekt auf den Transport von Waren aus. Derzeit beobachtet der DB Schenker Landverkehr die Situationen an den Grenzen aufgrund der neuen Regelungen aus Deutschland ganz genau und reagiert entsprechend. Für alle potenziellen Störfälle folgen wir unseren vordefinierten Notfallplänen, um die Warenströme so weit wie möglich sicherzustellen. Darüber hinaus passen wir unser Angebot an Transportdienstleistungen täglich an die Bedürfnisse unserer Kunden an.

Erweitern oder verringern Sie Ihre internationalen Geschäftsaktivitäten aufgrund der sich ständig ändernden Marktsituation? Der DB Schenker-Landverkehr ist Ihr Partner mit dem stärksten und belastbarsten Netzwerk in 40 Ländern Europas. Darüber hinaus bieten wir mit unseren digitalen Kanälen wie connect4Land einen 24/7-Zugang zu unseren Transportdienstleistungen, der von überall und zu jeder Zeit einfach zu nutzen ist – Click. Ship. Done.
 

  • Asien/Pazifik

(2. März 2021) – Unsere Produkte im nationalen/regionalen Landverkehr bieten weiterhin unvermindert unseren regelmäßigen Service auf hohem Niveau.

Unsere Asia Landbridge (FTL/LTL) läuft nach Plan und die Situation in Nordchina normalisiert sich nach dem Corona-Ausbruch auch wieder. Die Beeinflussung der Aktivitäten rund um das chinesische Neujahrsfest sind wieder zum Normalzustand zurückgekehrt.

Grenzüberlastungen aufgrund hoher Nachfrage können die Fahrtzeit der Asia Landbridge um ein bis drei Tage verlängern. Die weltweite Nachfrage nach Containern aufgrund von Kapazitätsengpässen im See- und Luftverkehr hat einen erheblichen Druck auf die Infrastruktur der Straßen in der Region ausgeübt. Die DB Schenker-Mitarbeiter in den Asia Landbridge-Grenzstandorten stellen sicher, dass die Laufzeiten durch Priorisierung minimiert werden. Zusätzliche Arbeits- und damit verbundene Aufenthaltskosten sind nach wie vor erforderlich, um lange Quarantänezeiten für unsere internationalen Fahrer strategisch zu vermeiden. Eine kürzliche Ankündigung des Gouverneurs der Provinz Savannakhét schreibt die Überprüfung von Fahrern vor, die dieses Gebiet (an der thailändisch-laotischen Grenze) durchqueren. Daher werden in naher Zukunft wahrscheinlich zusätzliche Kosten für Sendungen, die Savannakhét durchqueren, anfallen.

Unsere nationalen und internationalen Landverkehre erfüllen weiterhin die hohe Nachfrage und sind strategisch so positioniert, dass sie den prognostizierten Nachfragespitzen im Zusammenhang mit der weiterhin reduzierten Luft- und Seefrachtkapazität gerecht werden. Kunden werden jedoch dringend gebeten, eventuelle Volumenspitzen so früh wie möglich mit ihrem DB Schenker-Kundenberater abzustimmen.

Das Stauniveau auf unserem Eurasia-Service für Schiene und Straße schwankt weiterhin. Es gibt Verspätungen von bis zu zehn Tagen an den Grenzen CN/KZ, CN/MN und drei bis sieben Tage an der Grenze CN/RU sowie bis zu zwei Tage an den Grenzen BY/PL (Mala), wie Sie dieser Abbildung entnehmen können.

„Low“ bedeutet bis zu drei Tage, „Medium“ mehr als drei Tage, „High“ mehr als sieben Tage, „Extreme“ mehr als zehn Tage.v

Table showing the Westbound ETD delay and border congestion delay risks

Die Bestände an Containern in Richtung Westen bleiben niedrig und tragen zu Verspätungen bei.

Wir empfehlen daher, die geschätzten Laufzeiten mit Ihrem Kundenberater von DB Schenker zu überprüfen.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(2. März 2021) – Der Landtransport kann sich in einigen Ländern aufgrund zusätzlicher Kontrollen verzögern. In einigen Teilen des GCC wurde der Frachtverkehr auf Lebensmittel und lebenswichtige Güter beschränkt.

➢ Bitte setzen Sie sich für weitere Details mit Ihrem DB Schenker-Berater in Verbindung.
 

  • Amerika

(2. März 2021) –

➢ USA: Vollständig einsatzbereit. Die Lkw-Branche insgesamt hat aufgrund der Corona-Pandemie einen Personalengpass, insbesondere im LTL-Bereich.

➢ Brasilien: Der Markt läuft unter normalen Bedingungen. Derzeit gibt es keine weiteren Lockdown-Anordnungen seitens der Regierung.

➢ Mexiko: 100 Prozent voll funktionsfähig. In den meisten mexikanischen Bundesstaaten immer noch Lockdowns.

➢ Kanada: Voll einsatzbereit. Quebec ist im Lockdown mit Ausgangsbeschränkungen, Ontario ist ebenfalls im Lockdown.

  • Global

(2. März 2021) – Unser Betrieb und unser Kundenservice bleiben stabil. Keine Änderung bei der Priorisierung des Schutzes unserer Mitarbeiter und der Aufrechterhaltung der Geschäfte unserer Kunden: Keine Veränderung in der Priorisierung des Schutzes unserer Mitarbeiter und der Aufrechterhaltung des Betriebs unserer Kunden: mit dedizierten Richtlinien und Präventivmaßnahmen, z. B. Social Distancing, Tragen von Masken, Temperaturkontrolle, Desinfektionsstationen und entsprechender Kontrolle der Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.

Während wir Unternehmen und Institutionen rund um den Globus beim Umgang mit PSA und medizinischen Geräten für die erfolgreiche Verteilung und Verabreichung eines Corona-Impfstoffs unterstützen, halten wir unser Angebot gegenüber unseren Kunden aufrecht:

➢ Falls Sie vorübergehend Platz benötigen, wenden Sie sich an Ihren DB Schenker-Kundenberater oder Ihren lokalen Ansprechpartner!
 

  • Europa

(2. März 2021) – Alle Standorte in Europa sind derzeit voll funktionsfähig, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit der Arbeitnehmer getroffen werden.
 

  • Asien/Pazifik

(2. März 2021) – Es gibt keine wesentlichen Statusänderungen der Länder im Raum Asien/Pazifik seit den letzten Updates. Es werden in mehreren APAC-Ländern weiterhin strenge Kontrollen aufgrund lokaler Situationen durchgeführt. Es können dadurch Verspätungen vorkommen. Wir bleiben wachsam bei der Beobachtung der Situation, um Ereignisse mit möglichen Auswirkungen auf die Operationen eindämmen zu können.

➢ Für Indien gibt es keine besonderen operationellen Updates. Ausführliche Informationen finden Sie auf unserer Indien-Website als Download.

➢ Für den Großraum China: Für den Großraum China: Alle Kontraktlogistik-Standorte sind wieder normal einsatzfähig.

Während die von der Regierung auferlegten Beschränkungen in den APAC-Ländern auf unterschiedlichem Niveau fortbestehen, wird unser bisheriges Serviceniveau aufrechterhalten, wobei unsere KL-Standorte zur Unterstützung der Kundenbedürfnisse zur Verfügung stehen.

Verzögerungen sind aufgrund der Verfügbarkeit von Arbeitskräften und strenger durchgesetzter Hygiene- und Überwachungs-SOPs zu erwarten. Kunden können sich bei Bedarf für weitere Unterstützung an die bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker wenden.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(2. März 2021) – Alle DB Schenker-Kontraktlogistik-Standorte in MEA werden gemäß den entsprechenden Gesundheits- und Sicherheitsstandards und anderen von der lokalen Regierung erlassenen Vorschriften betrieben.
 

  • Amerika

(2. März 2021) – Trotz einer erhöhten Anzahl an Corona-Infektionen bleiben alle Standorte in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter getroffen werden und somit unser Kundenservice aufrechterhalten wird.

➢ USA: Alle Standorte in den USA bleiben in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter und die Erbringung von Dienstleistungen für unsere Kunden getroffen werden. Wir beobachten in den USA immer mehr Corona-Fälle und bleiben deshalb bei unseren Sicherheitsmaßnahmen und -vorgangsweisen sehr konsequent.

➢ Mexiko: Die Corona-Infektionen in Mexiko nehmen zu. In einigen Bundesstaaten ist ein teilweiser Lockdown des Privatlebens und der Wirtschaft erforderlich, insbesondere an Wochenenden. Wir tun alles, um die Auswirkungen auf unser Personal und unsere Einrichtungen so gering wie möglich zu halten.

➢ Kanada: Erweiterte Lockdown-Maßnahmen in den Provinzen Ontario und Quebec. Alle Kontraktlogistik-Standorte in Kanada sind weiterhin in Betrieb und verfügen über Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen, die die Sicherheit unserer Mitarbeiter und die Aufrechterhaltung des Services gewährleisten.

Update aus der Organisation

DB Schenker beobachtet die Situation zur Corona-Pandemie genau. Mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen bemühen wir uns um eine volle Funktionsfähigkeit in allen DB Schenker-Standorten. In unseren weltweiten Geschäftsstellen haben wir Maßnahmen ergriffen, um möglichst vielen Mitarbeitern die Arbeit von zu Hause aus zu ermöglichen, um die von den Behörden oder der Regierung in vielen Ländern eingeführten Richtlinien zur sozialen Distanzierung zu erfüllen.

Das nächste Update erfolgt am 16. März oder früher, falls es wichtige Entwicklungen gibt.

Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihre Unterstützung.

Ihr DB Schenker COVID-19 Customer Advisory Team

Disclaimer: Wir haben bei der Bereitstellung der oben genannten Informationen größte Sorgfalt walten lassen. Obwohl die oben genannten Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt wurden, übernimmt DB Schenker keine Haftung für die Verwendung dieser Informationen.