Informationen über das Coronavirus

In der derzeitigen Situation arbeiten wir mit Hochdruck daran, Ihr Unternehmen bestmöglich zu unterstützen. Wir setzen alles daran, die optimale und umsetzbare Lösung für Ihre Logistikanforderungen zu finden. Auf dieser Website stellen wir regelmäßig Updates zu den Auswirkungen des Coronavirus – über alle Verkehrsträger und Produktbereiche hinweg sowie aus allen Regionen der Welt – für Sie bereit. Bitte sprechen Sie bei allen Fragen rund um Ihre Logistik Ihre zuständige Geschäftsstelle von DB Schenker an.

Markt-Updates weltweit

Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Luftfrachtkapazitäten für die Impfstoffverteilung in der zweiten Jahreshälfte 2021 ihren Höhepunkt erreichen wird. Wir sehen auch eine Verschiebung in den Prognosen in Bezug auf die Exportregionen, wie z. B. in Amerika, wo die USA möglicherweise früher als erwartet mit dem Export beginnen und sich daher auf bestimmte Handelsrouten, wie z. B. USA nach LATAM, auswirken. Es wird jedoch erwartet, dass Länder wie Indien bestimmte Medikamente, die in Indien hergestellt werden, nicht mehr exportieren werden, da sie ein Wiederaufflammen der Corona-Pandemie in ihrer Bevölkerung erleben, während Europa bis auf Weiteres der größte Exporteur von Corona-Impfstoffen bleibt.

Verschiedene pharmazeutische Unternehmen haben eine Notfallzulassung für Corona-Impfstoffe erhalten. Weitere Impfstoffe sind in der Pipeline oder es wurde bereits eine Notfallzulassung beantragt. Mit dieser Beschleunigung der Zulassung von Impfstoffen in vielen Ländern beobachten wir einen Anstieg der Corona-Impfstoffproduktion sowie des erforderlichen Verteilungssystems. Länder, die heute schon im Gesundheitssektor tätig sind, sind ebenfalls stark in diesen Anstieg der Nachfrage involviert. Dabei handelt es sich entweder um Inhaltsstoffe, die zur Herstellung des Impfstoffs benötigt werden, oder um den fertigen Impfstoff selbst.

Basierend auf diesen jüngsten Entwicklungen erwarten wir keine größeren Kapazitätsherausforderungen aufgrund der Corona-Impfstoffverteilung im 2. Quartal 2021, sondern eine steigende Nachfrage ab der zweiten Jahreshälfte. Alle Partner in der Lieferkette werden eng zusammenarbeiten müssen, um die Verteilung zu unterstützen und mögliche negative Auswirkungen oder Unterbrechungen durch den End-to-End-Transport abzumildern.

Für den erfolgreichen Verteilungsprozess, die Lagerung, das Umpacken und die Verabreichung eines Corona-Impfstoffs wird zusätzliches medizinisches Material benötigt - darunter Nadeln, Spritzen, Alkoholtupfer, chirurgische Masken und Gesichtsschutz, Handschuhe, Mischkits und weitere PSA. Als Teil unserer integrierten End-to-End-Healthcare Logistiklösungen DB SCHENKERlife+ mit lizenzierten und regulierten Standorten sowie engagierten und qualifizierten Mitarbeitern bieten wir alle erdenklichen Lagerdienstleistungen für den Umgang mit Medizinprodukten und PSA und unterstützen dabei jeweils Institutionen und Branchen auf der ganzen Welt.

Um Ihren Anforderungen für Luftfrachtsendungen in dieser außerordentlichen Situation gerecht zu werden und tragfähige Lösungen anzubieten, arbeitet DB Schenker intensiv an der Bereitstellung von Luftfracht-Kapazitäten. Eine aktuelle Übersicht unserer Charter finden Sie hier.

Bitte sprechen Sie für Ihre anstehenden Luftfracht-Sendungen nach China, Inden und in die USA die 
Geschäftsstelle von DB Schenker in Ihrer Nähe oder direkt Ihren bekannten Kontakt bei DB Schenker an.
 

  • Global

(27. April 2021) – Der Luftfrachtmarkt fordert von den Kunden eine kontinuierliche Anpassung und Flexibilität, da das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage auch im Jahr 2021 bestehen bleibt. In Anbetracht des jüngsten starken Anstiegs der Exportnachfrage aus Europa und Nordamerika hat dies zu weiteren Auswirkungen auf die verfügbare Kapazität geführt, da die Airlines ihre Flüge und Routings relativ schnell anpassen, um die Nachfrage auf bestimmten Strecken und Tradelanes zu unterstützen. Die meisten großen Flughäfen haben in letzter Zeit Rekordergebnisse in Bezug auf das Verkehrsaufkommen festgestellt und veröffentlicht. Dies ist vor allem auf die starke Nachfrage nach Verkehrsrechten dieser großen Flughäfen und die Anbindung der großen Volkswirtschaften zurückzuführen, die seit Beginn der Pandemie aufgrund großer Flugausfälle im Passagiermarkt einen stärker auf Hubs ausgerichteten Ansatz verfolgten, der in den letzten Jahren zu einem dezentraleren Ansatz führte, da umfangreiche Großraumflüge auch zusätzliche Flughäfen anbinden.

Dies erhöht jedoch auch das Risiko und die Abhängigkeit von diesen Flughäfen. Außerdem ist die Infrastruktur vieler wichtiger Flughäfen überlastet, so dass zusätzliche Flüge zu den ausgelasteten Sekundärflughäfen erforderlich sind, um die Abhängigkeit zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Auch wenn sich der Inlandsflugverkehr und die Nachfrage in den USA in letzter Zeit verbessert haben, bleibt die Nachfrage nach internationalen Langstreckenflügen auf einem sehr niedrigen Niveau. Ein zusätzlicher Einfluss entsteht durch die Einwanderungsbestimmungen und Quarantänemaßnahmen, die die Leichtigkeit des internationalen Reiseverkehrs während der Pandemie in verschiedenen Ländern stark beeinträchtigen. Eine Verbesserung wird erst erwartet, wenn die meisten Länder eine Mindestimmunisierung durch Corona-Impfstoffe erreicht haben, was nicht vor Ende 2021 zu erwarten ist.

Die Passagiernachfrage bleibt weiterhin auf einem niedrigen Niveau und hat sich auch nach dem Beginn der Impfungen in den wichtigsten Ländern noch nicht erholt. Daher bleibt es entscheidend, die Entwicklung der Einführung der Impfung in den großen Volkswirtschaften zu beobachten, um eine mögliche Veränderung des Passagieraufkommens zu überprüfen. Allerdings wird auch hier noch keine kurzfristige Änderung prognostiziert, sondern basiert auf bilateralen Vereinbarungen zwischen den Volkswirtschaften und Regierungen. Branchenprognosen zufolge könnte dies bis Ende 2021 und im ersten Halbjahr 2022 auf ausgewählten Strecken zu erwarten sein, jedoch nicht generell, da die Impfung weltweit eingeführt werden muss.

DB Schenker baut das derzeitige selbstkontrollierte Netzwerk mit zusätzlichen Ad-hoc-Flügen weiter aus, um die angespannte Kapazitätssituation auf wichtigen Relationen zu unterstützen. Da der Markt vor allem auf den Hauptrouten weiterhin überlastet ist, schaffen wir Lösungen, die unseren Kunden im Jahr 2021 zusätzliche stabile Kapazitäten auf den Hauptverkehrsachsen bieten, um Ihr Geschäft zu unterstützen. Bitte wenden Sie sich an Ihre lokalen DB Schenker-Teams und Kundenbetreuer, um Ihre Volumina zu planen.

Das selbst kontrollierte Netzwerk von DB Schenker umfasst Flüge auf den folgenden Routen:

→ Neu seit dem 1. April (mit SAF betankt): Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
→ Neu seit dem 1. April: Shanghai (PVG) – Singapur (SIN) – Sydney (SYD)
→ Chicago (RFD) – München (MUC) – Tokio (NRT) – Seoul (ICN) – München (MUC) – Chicago (RFD)
→ Chicago (ORD/RFD) – Seoul (ICN) – Shanghai (PVG) – Chicago (RFD)
→ München (MUC) – Chennai (MAA) – München (MUC) – Chicago (RFD)
→ Frankfurt (FRA) – Dubai (DWC) – Mumbai (BOM) – Frankfurt (FRA) – Atlanta (ATL) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Chicago (ORD/RFD) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (HHN) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (HHN)
→ Luxemburg (LUX) – Indianapolis (IND) – Luxemburg (LUX)
→ Shanghai (PVG) – Luxembourg (LUX) – Shanghai (PVG)
→ Frankfurt (FRA) – Peking (PEK)
→ Peking (PEK) – Frankfurt (FRA)
→ Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG)
→ Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
→ Shanghai (PVG) – Chicago (ORD)
→ Frankfurt (FRA/HHN) – Zhengzhou (CGO)
→ Zhengzhou (CGO) – Frankfurt (HHN)
→ Zhengzhou (CGO) – Amsterdam (AMS)
→ Hongkong (HKG) – Chicago (ORD)
→ Hongkong (HKG) – Frankfurt (HHN)

Career Capacity Development 1-12/2020 Weitere Informationen zu diesem neuen Flugplan finden Sie hier (englischsprachige Webseite).


  • Europa

(27. April 2021) - Alle Geschäftsstellen  bleiben in vollem Betrieb mit Zugang zu Terminalabfertigung und Bodentransport. Alle unsere europäischen Hubs liefern Import- und empfangen Exportfracht, wobei keine Rückstände zum Wochenende hin zu verzeichnen sind. Operativ laufen unsere Linehauls zu und von den Hubs wie geplant. In einigen Gebieten kann es bei unseren grenzüberschreitenden Lkw Verkehren zu kleineren Verzögerungen kommen. 

➢ Bitte setzen Sie sich mit Ihrem DB Schenker Kundenberater in Verbindung, um weitere Informationen zu erhalten.
 

  • Asien/Pazifik 

(27. April 2021) - Es gibt keine Updates zu den durch die Corona-Pandemie beeinträchtigten Operationen, der Status bleibt weitgehend unverändert.

Die Situation in Indien wird genau beobachtet, es gelten strenge Abriegelungen und Notfallmaßnahmen. Es wird mit einigen Verzögerungen im Betrieb gerechnet. Andere Länder in der Region mit zunehmenden Infektionsraten (wie z. B. die Philippinen, Thailand und Japan) werden ebenfalls genau beobachtet und bei Bedarf werden Notfallmaßnahmen eingeleitet. Unsere Priorität liegt nach wie vor auf der Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter, während wir gleichzeitig die betrieblichen Auswirkungen soweit wie möglich abmildern. Dies unterstreicht das anhaltende Risiko für den Betrieb und die Wachsamkeit, die notwendig ist, um mit der allgegenwärtigen Corona-Situation umzugehen.

Unser Luftfrachtbetrieb steht weiterhin zur Verfügung, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen. Es bleiben weiterhin Kontrollen bestehen. Es ist mit Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport zu rechnen. Alternativen für den Transport über andere Gateways/Routen werden derzeit erarbeitet und Überbrückungsmaßnahmen für Arbeitskräfte-/Fahrermangel werden, wo nötig, eingesetzt. Kunden können sich bei Bedarf an die jeweiligen Ansprechpartner bei DB Schenker wenden, um Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.

Es wird erwartet, dass die Kapazitäten volatil bleiben. Wir beobachten die Situation weiterhin aufmerksam, um Ereignisse mit potenziellen Auswirkungen auf den Betrieb abzumildern. Informieren Sie sich über unser globales Luftfracht-Netzwerk mit vielen Charter-Möglichkeiten für die Erfüllung Ihrer Luftfracht-Bedürfnisse.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(27. April 2021) - Insgesamt ist der Luftfrachtbetrieb in den Ländern weiterhin ungestört und wir bedienen unsere Kunden weiterhin. Lediglich die internationalen Passagierflüge wurden in Saudi-Arabien und Oman bis auf Weiteres ausgesetzt.

Situation

Land

Keine operativen Einschränkungen für die Luftfracht

  

Angola, Bahrain, Ägypten, Kenia, Namibia, Mosambik, Oman, Katar, Südafrika, Saudi Arabien, VAE

➢ Bitte kontaktieren Sie Ihren DB Schenker Kundenberater für weitere Informationen.
 

  • Amerika

(27. April 2021) – Anhaltende Kapazitätsbelastung auf den meisten Tradelanes, aber Passagier-Frachtflieger-Kapazität kehrt langsam etwas zurück. Darüber hinaus sind die Flughafenterminals zeitweise mit der Abfertigung der Fracht in Verzug, was zu weiteren Herausforderungen führt. DB Schenker überwacht den Flughafenbetrieb genau, um die Auswirkungen auf unsere Kunden bestmöglich abzumildern, indem wir sie auf dem Laufenden halten. Was die Kapazitätsengpässe auf dem Markt betrifft, so bietet das selbst kontrollierte Flugnetz von DB Schenker, sowohl transatlantisch als auch transpazifisch, sichere Kapazitäten für unsere Kunden, und unsere Standorte an den Flughäfen sorgen für die notwendige Koordination, um die schnellstmögliche Freigabe der Fracht zu ermöglichen. Unser Gateway in Rockford (RFD) unterstützt unseren Flugbetrieb in den Mittleren Westen/Raum Chicago und bietet eine hervorragende Alternative.

Amerikanische Exporte nach Tradelane:

USA – Europa

➢ Die Marktnachfrage bleibt moderat bis stark von Seiten der USA. Im Rahmen des Global Flight Operations Programs bleiben die fünf 747-Frachterflüge pro Woche bestehen. Diese Flüge verbinden Atlanta und Chicago-Rockford mit Frankfurt und München, als auch Indianapolis mit Luxemburg. Sie bieten den Kunden von DB Schenker einen gesicherten Zugang zu Kapazitäten in einer nach wie vor volatilen Marktsituation.

USA  Asien (ohne China)

➢ Die Kapazitäten bleiben auf den meisten Tradelanes knapp, aber überschaubar, wobei die größten Kapazitätsprobleme weiterhin bei Transporten nach Australien, Singapur und Indien bestehen. DB Schenker verfügt über große Block-Space-Vereinbarungen, um diese Destinationen von seinen wichtigsten USA-Gateways aus zu bedienen. Darüber hinaus bietet DB Schenker zweimal wöchentlich 747-Frachterflüge von ORD/RFD nach Korea (ICN), die weiter nach China (PVG) fliegen. Nach Indien gibt es im Rahmen eines selbst kontrollierten Flugnetzes Verbindungen über unsere europäischen Betriebe nach BOM und MAA.

USA – Asien (insbesondere China)

➢ Größtenteils keine Kapazitätsengpässe zu Zielen in China. Allerdings bleibt die Nachfrage nach PVG angespannt. DB Schenker führt ein selbst kontrolliertes Flugnetz von ORD/RFD nach PVG zweimal wöchentlich ein und bietet damit eine sichere Option zu diesem Markt und den umliegenden Städten.

USA – Lateinamerika/Lateinamerika nach Europa und APAC

➢ Intra-Amerika: Die Marktnachfrage hat erheblich zugenommen, wobei der Zugang zu Kapazitäten sehr knapp ist, da die Carrier die Anzahl der Flüge reduzieren und Passagierflüge immer noch auf einem Niveau weit unter dem von vor der Corona-Pandemie liegen. Diese Situation betrifft den Verkehr zwischen Mittel- und Südamerika als auch Zentralamerika.

➢ Exporte Lateinamerika: Die Kapazitäten für europäische Destinationen sind knapp, da der Markt aufgrund begrenzter Frachtkapazitäten, fehlender Passagierflugzeugkapazitäten und anhaltend starker Marktnachfrage unter Backlogs leidet.

USA – Naher und Mittlerer Osten/Afrika

➢ In Südafrika herrscht eine hohe Nachfrage bei knappen Kapazitäten.

Bitte beachten Sie auch unsere Kundeninformation zur Warenannahme.
 

  • Global

(27. April 2021) – Die globale Angebots- und Nachfragekurve für 2021 zeigt ein Ungleichgewicht zugunsten der Nachfrage. Das bedeutet, dass sich das Ratenniveau in den nächsten Monaten nicht wesentlich verringern wird, dafür aber stabil bleiben oder steigen wird. Die Marktnachfrage wird bei etwa 9 % erwartet, während das Angebot unverändert bei etwa 3 % liegt. Die Suez-Blockade hat zu starken Equipment-Defiziten aufgrund fehlender Schiffsankünfte und damit verzögerter Bereitstellung von leerem Equipment geführt. Die Fahrpläne auf den Hauptrouten sind gestört und spiegeln eine Kapazitätsreduzierung von bis zu 30 - 35% wöchentlich wider, durch verschobene Abfahrten, Hafenauslassungen und ähnliche Maßnahmen zur Wiederherstellung des Fahrplans. Betroffen sind die Verkehre von Asien nach Europa und umgekehrt, weniger betroffen sind die Verkehre von Asien nach NORAM und Europa nach NORAM. In allen Fahrtgebieten wurden die Raten jedoch durch allgemeine Ratenerhöhungen, Peak Season Surcharges und ähnliches beeinflusst. Es wird erwartet, dass diese angespannte Situation im Mai und Juni anhält; die Raten werden voraussichtlich hoch bleiben. Die Carrier konzentrieren sich auf FAK-Segmente und vernachlässigen Sondervereinbarungen so weit wie möglich.

Bestimmte Hauptrouten – insbesondere von Asien aus – erwarten eine starke Auslastung bis zur Golden Week im Oktober.

Wir empfehlen dringend genaueste Prognosen für die Allokationsplanung sowie zur Vermeidung von Engpässen in der Infrastruktur (in Bezug auf die Verfügbarkeit von Lkw-, Schienen- und Binnenschiffsleistung.

Die Fahrplanqualität hat sich im März leicht verbessert und ist von global 30 auf 40 % gestiegen, die globale Verspätung der Schiffsankunft liegt immer noch bei sechs bis sieben Tagen.

Da die Treibstoffpreise sowohl für IFO380 als auch für VLSFO gestiegen sind, kommen die Bunker Adjustment Factors ab April zum Tragen und bewirken, dass die Raten die entsprechenden Erhöhungen widerspiegeln.

Die importfreie Zeit ist in allen Märkten seit Jahresbeginn generell auf Null gesunken. Unter den aktuellen Umständen ist es für unsere Kunden sehr wichtig, eine Volumenprognose zu planen (wir empfehlen vier bis acht Wochen im Voraus) und flexibel zu sein, um Ladung umzuleiten (für überlastete Ziele). Bitte rechnen Sie damit, dass sich die Situation in allen Tradelanes ständig ändert.

Angesichts der unsicheren Aussichten für die Schiffsauslastung und der teilweise enormen Auswirkungen auf die Hafenterminals müssen wir uns auf veränderte Fahrpläne und Transitzeiten,  plötzliche/unerwartete Verzögerungen beim Uplift, erhöhte Engpässe bei der Equipmentverfügbarkeit, inkonsistente Abfahrten und plötzliche Zuschläge einstellen, die möglicherweise zu höheren Kosten für die Lieferkette führen.

Unsere Experten im Bereich Ocean unterstützen Sie und informieren Sie über:

  • DB SCHENKERocean strategische Reedereipartnerschaften, um den Zugang zu Equipment und Laderaum auf allen Tradelanes sicherzustellen.
  • Volumenprognose und Allokationsplanung: Wir haben Zugang zu den Mengen aller Allianzen und unterstützen die Mengenplanung durch Beratungsdienste (Zuteilungsabgleich auf Grundlage der Kundenprognose) und ermöglichen so eine gute Priorisierung.
  • Umstellung von DB SCHENKERocean FCL auf LCL zur Sicherstellung des Uplifts von schneller benötigten Teilladungen.
  • Resiliente und nachhaltige Verschiffungsmöglichkeiten durch vielfältiges DB SCHENKERocean Carrier-Portfolio.
  • Verschiedene Möglichkeiten der Frachtlagerung (Nutzung eigener oder vertragsgebundener) Lagerhallen und entsprechende Lagerung der Waren, um gleichzeitig den Ansturm auf die Fracht zu erleichtern.
  • Nutzung von unternehmensinternen Optionen wie Luftfracht, Schienengüterverkehre und multimodale Transportlösungen.
  • Alternative FCL-Optionen mit Breakbulk (oder Multi Purpose Vessels) oder per LCL.


  • Europa

(27. April 2021) - Alle europäischen Seefrachtstandorte sind operativ voll funktionsfähig.
 

  • Asien/Pazifik 

(27. April 2021) – Ungeachtet der ernsten Marktsituation – wie bei der globalen Seefracht-Situation ausgeführt – gibt es keine nennenswerten Auswirkungen auf den durch die Corona-Pandemie beeinflussten operativen Betrieb, da der Status unverändert bleibt.

Die Situation in Indien wird genau beobachtet, es gelten strenge Abriegelungen und Notfallmaßnahmen. Es wird mit einigen Verzögerungen im Betrieb gerechnet. Andere Länder in der Region mit zunehmenden Infektionsraten (wie z. B. die Philippinen, Thailand und Japan) werden ebenfalls genau beobachtet und bei Bedarf werden Notfallmaßnahmen eingeleitet. Unsere Priorität liegt nach wie vor auf der Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter, während wir gleichzeitig die betrieblichen Auswirkungen soweit wie möglich abmildern. Dies unterstreicht das anhaltende Risiko für den Betrieb und die Wachsamkeit, die notwendig ist, um mit der allgegenwärtigen Corona-Situation umzugehen.

Unsere Ocean Operations stehen weiterhin zur Verfügung, um Kundenwünsche zu erfüllen. Es ist mit Verzögerungen bei der Zollabfertigung und beim Transport zu rechnen. Wo nötig, werden Überbrückungsmaßnahmen getroffen.

➢ Es werden Alternativen zur Beförderung/zum Transport von Fracht über andere Gateways/Routen eingerichtet. Es wird erwartet, dass die Auswirkungen des Zwischenfalls "Ever Given - Suez Canal" die Fahrpläne und die Verfügbarkeit in Asien längerfristig beeinflussen werden, zusätzlich zu den aktuellen Herausforderungen auf dem Markt. Wenden Sie sich bitte an Ihren jeweiligen DB Schenker Ansprechpartner, um bei Bedarf Unterstützung oder Lösungen zu erhalten.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika 

(27. April 2021) – DB Schenker ist operativ voll einsatzfähig und kann die aktuelle Kundennachfrage bedienen, auch wenn in der Region ein Equipmentmangel zu verzeichnen ist.

➢ Bitte wenden Sie sich an Ihren bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker, um die aktuellen Tarife zu erfahren.
 

  • Amerika

(27. April 2021) – Zu den Exporten aus Nordamerika ist zu erwähnen, dass vor allem nach Asien die Auslastung der Schiffe weiterhin stark ist und keine Inflation der Raten zu erwarten ist. Blank Sailings und Serviceunterbrechungen, die zu einem gravierenden Platzmangel an allen nordamerikanischen Gateways führen, führen zu einem hohen Auslastungsgrad der Schiffe auf breiter Front. Roll-over und Yield Management werden von den Reedereien angewandt. Es werden zusätzliche Lader eingesetzt und die Dienste werden auf Ad-hoc-Basis wieder aufgenommen. Asien nach Nordamerika erreicht weiter seinen Peak, und die Buchungen von Asien nach Südamerika sind in den letzten zwei Wochen massiv angestiegen. Wir beobachten die Situation weiterhin genau.

  • Global

(27. April 2021) – Der europäische Landverkehr ist voll funktionsfähig und für den Einsatz verfügbar, wobei bestehende Corona-Einschränkungen in vielen europäischen Ländern berücksichtigt werden. Asien bietet ein heterogenes Bild, wobei die meisten Länder voll funktionsfähig und für den Betrieb verfügbar sind, während einige Länder (z. B. Indien) mit Herausforderungen zu kämpfen haben, aber dennoch in Betrieb sind. Sowohl die Asia Landbridge (China nach Südostasien) als auch die Eurasia Landbridge (China-Europa-Zug) sind voll in Betrieb, haben aber mit Engpässen zu kämpfen. Der Landverkehr in Nord-, Mittel- und Südamerika weist ebenfalls Einschränkungen auf, funktioniert aber noch nahezu normal.
 

  • Europa

(27. April 2021) – Allgemeine Restriktionen zur Eindämmung der Corona-Pandemie bestehen weiterhin in mehreren europäischen Ländern und wirken sich teilweise direkt oder indirekt auf den Transport von Waren aus. Derzeit beobachtet der DB Schenker Landverkehr die Situationen an den Grenzen aufgrund der neuen Regelungen aus Deutschland ganz genau und reagiert entsprechend. Für alle potenziellen Störfälle folgen wir unseren vordefinierten Notfallplänen, um die Warenströme so weit wie möglich sicherzustellen. Darüber hinaus passen wir unser Angebot an Transportdienstleistungen täglich an die Bedürfnisse unserer Kunden an.

Erweitern oder verringern Sie Ihre internationalen Geschäftsaktivitäten aufgrund der sich ständig ändernden Marktsituation? Der DB Schenker-Landverkehr ist Ihr Partner mit dem stärksten und belastbarsten Netzwerk in 40 Ländern Europas. Darüber hinaus bieten wir mit unseren digitalen Kanälen wie connect4Land einen 24/7-Zugang zu unseren Transportdienstleistungen, der von überall und zu jeder Zeit einfach zu nutzen ist – Click. Ship. Done.
 

  • Asien/Pazifik

(27. April 2021) – Unsere Produkte im nationalen/regionalen Landverkehr bieten weiterhin unvermindert unseren regelmäßigen Service auf hohem Niveau. Die jüngsten Ausbrüche in Indien haben jedoch zu Verzögerungen geführt, da immer weniger Arbeitskräfte zur Verfügung stehen und der Transit zwischen den Bundesstaaten und Territorien stark eingeschränkt ist. Die Situation in Indien verschlechtert sich rapide und dies könnte zu weiteren Verzögerungen führen.

Unsere Asia Landbridge (FTL/LTL) läuft nach Plan.

Grenzüberlastungen aufgrund hoher Nachfrage können die Fahrtzeit der Asia Landbridge um ein bis drei Tage verlängern. Die weltweite Nachfrage nach Containern aufgrund von Kapazitätsengpässen im See- und Luftverkehr hat einen erheblichen Druck auf die Infrastruktur der Straßen in der Region ausgeübt. Außerdem wirkt sich die Suezkanal-Blockade weiter aus und wird voraussichtlich noch bis Juli seine Auswirkungen zeigen. Die DB Schenker-Mitarbeiter in den Asia Landbridge-Grenzstandorten stellen sicher, dass die Laufzeiten durch Priorisierung minimiert werden. Zusätzliche Arbeits- und damit verbundene Aufenthaltskosten sind nach wie vor erforderlich, um lange Quarantänezeiten für unsere internationalen Fahrer strategisch zu vermeiden. Eine kürzliche Ankündigung des Gouverneurs der Provinz Savannakhét schreibt die Überprüfung von Fahrern vor, die dieses Gebiet (an der thailändisch-laotischen Grenze) durchqueren. Daher werden in naher Zukunft wahrscheinlich zusätzliche Kosten für Sendungen, die Savannakhét durchqueren, anfallen.

Unsere nationalen und internationalen Landverkehre erfüllen weiterhin die hohe Nachfrage und sind strategisch so positioniert, dass sie den prognostizierten Nachfragespitzen im Zusammenhang mit der weiterhin reduzierten Luft- und Seefrachtkapazität gerecht werden. Kunden werden jedoch dringend gebeten, eventuelle Volumenspitzen so früh wie möglich mit ihrem DB Schenker-Kundenberater abzustimmen.

Das Stauniveau auf unserem Eurasia-Service für Schiene und Straße schwankt weiterhin. Bitte beachten Sie die Tabelle 1.

„Low“ bedeutet bis zu drei Tage, „Medium“ mehr als drei Tage, „High“ mehr als sieben Tage, „Extreme“ mehr als zehn Tage.v

Table showing the Westbound ETD delay and border congestion delay risks

Die Bestände an Containern in Richtung Westen bleiben niedrig und tragen zu Verspätungen bei. Xi'an's EB-Buchung für Sanitärwaren & Shanxi Province Lieferungen können aufgrund von Inspektionen zusätzlich fünf Tage in Anspruch nehmen. Leider werden bei allen Sendungen in Richtung Osten zusätzliche Kosten für die Desinfektion der Ladung dem jeweiligen Frachtzahler oder Empfänger auferlegt. Wir empfehlen daher, die geschätzten Laufzeiten mit Ihrem Kundenberater von DB Schenker zu überprüfen.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(27. April 2021) – Der Landtransport kann sich in einigen Ländern aufgrund zusätzlicher Kontrollen verzögern. In einigen Teilen des GCC wurde der Frachtverkehr auf Lebensmittel und lebenswichtige Güter beschränkt.

➢ Bitte setzen Sie sich für weitere Details mit Ihrem DB Schenker-Berater in Verbindung.
 

  • Amerika

(27. April 2021) –

➢ USA: Vollständig einsatzbereit.

➢ Brasilien: Der Markt läuft unter normalen Bedingungen. Die Grenzen zwischen Brasilien, Chile, Argentinien und Paraguay funktionieren teilweise mit vielen Einschränkungen. Kommerzielle Betriebe arbeiten in Teilzeit und müssen an den Wochenenden geschlossen sein (Restaurants, Einkaufszentren, etc.).

➢ Mexiko: 100 Prozent voll funktionsfähig.

➢ Kanada: Voll einsatzbereit. In den meisten Provinzen sind weiterhin Lockdowns in Kraft, wobei in Ontario alle nicht lebensnotwendigen Geschäfte für weitere drei Wochen geschlossen sind. Dies gilt auch für den Bau – nur bereits begonnene Projekte können fortgesetzt werden.

  • Global

(27. April 2021) – Unser Betrieb und unser Kundenservice bleiben stabil. Keine Änderung bei der Priorisierung des Schutzes unserer Mitarbeiter und der Aufrechterhaltung der Geschäfte unserer Kunden: mit dedizierten Richtlinien und Präventivmaßnahmen, z. B. Social Distancing, Tragen von Masken, Temperaturkontrolle, Desinfektionsstationen und entsprechender Kontrolle der Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften.

Mit unserem globalen Qualitätsnetzwerk für das Gesundheitswesen, einschließlich regionaler und lokaler Kompetenzzentren, unterstützen wir Unternehmen und Institutionen rund um den Globus bei der Handhabung von PSA und Medizinprodukten, der erfolgreichen Verteilung und Verabreichung von COVID-19-Impfstoffen. Für den kurzfristigen Support halten wir unser Kundendienstangebot aufrecht:

➢ Falls Sie vorübergehend Platz benötigen, wenden Sie sich an Ihren DB Schenker-Kundenberater oder Ihren lokalen Ansprechpartner!
 

  • Europa

(27. April 2021) – Alle Standorte in Europa sind derzeit voll funktionsfähig, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit der Arbeitnehmer getroffen werden.
 

  • Asien/Pazifik

(27. April 2021) – Es gibt keine wesentlichen Statusänderungen der Länder im Raum Asien/Pazifik seit den letzten Updates. Die Situation in Indien wird genau beobachtet, es gelten strenge Lockdowns und Notfallmaßnahmen. Es wird mit einigen Verzögerungen im Betrieb gerechnet. Andere Länder in der Region mit zunehmenden Infektionstendenzen (z. B. Philippinen, Thailand, Japan) werden ebenfalls genau beobachtet, und wenn nötig werden Notfallmaßnahmen eingeleitet. Unsere Priorität liegt nach wie vor auf der Gesundheit und Sicherheit unserer Mitarbeiter, während wir gleichzeitig die betrieblichen Auswirkungen soweit wie möglich abmildern. Dies unterstreicht das anhaltende Risiko für den Betrieb und die Wachsamkeit, die notwendig ist, um mit der allgegenwärtigen Corona-Situation umzugehen.

➢ Für Indien gibt es keine besonderen operationellen Updates. Ausführliche Informationen finden Sie auf unserer Indien-Website als Download.

➢ Für Brisbane in Australien und die Philippinen wurden uns kurzzeitige Lockdowns gemeldet.

Während die von der Regierung auferlegten Beschränkungen in den APAC-Ländern auf unterschiedlichem Niveau fortbestehen, wird unser bisheriges Serviceniveau aufrechterhalten, wobei unsere KL-Standorte zur Unterstützung der Kundenbedürfnisse zur Verfügung stehen.

Verzögerungen sind aufgrund der Verfügbarkeit von Arbeitskräften und strenger durchgesetzter Hygiene- und Überwachungs-SOPs zu erwarten. Kunden können sich bei Bedarf für weitere Unterstützung an die bekannten Ansprechpartner bei DB Schenker wenden.
 

  • Naher und Mittlerer Osten/Afrika

(27. April 2021) – Alle DB Schenker-Kontraktlogistik-Standorte in MEA werden gemäß den entsprechenden Gesundheits- und Sicherheitsstandards und anderen von der lokalen Regierung erlassenen Vorschriften betrieben.
 

  • Amerika

(13. April 2021) – Trotz einer erhöhten Anzahl an Corona-Infektionen bleiben alle Standorte in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter getroffen werden und somit unser Kundenservice aufrechterhalten wird.

➢ USA: Alle Standorte in den USA bleiben in Betrieb, wobei Vorsichtsmaßnahmen für die Gesundheit unserer Mitarbeiter und die Erbringung von Dienstleistungen für unsere Kunden getroffen werden. Wir beobachten in den USA immer mehr Corona-Fälle und bleiben deshalb bei unseren Sicherheitsmaßnahmen und -vorgangsweisen sehr konsequent.

➢ Mexiko: Die Corona-Infektionen in Mexiko nehmen zu. In einigen Bundesstaaten ist ein teilweiser Lockdown des Privatlebens und der Wirtschaft erforderlich, insbesondere an Wochenenden. Wir tun alles, um die Auswirkungen auf unser Personal und unsere Einrichtungen so gering wie möglich zu halten.

➢ Kanada: Erweiterte Lockdown-Maßnahmen in den Provinzen Ontario und Quebec. Alle Kontraktlogistik-Standorte in Kanada sind weiterhin in Betrieb und verfügen über Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen, die die Sicherheit unserer Mitarbeiter und die Aufrechterhaltung des Services gewährleisten.

Update aus der Organisation

DB Schenker beobachtet die Situation zur Corona-Pandemie genau. Mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen bemühen wir uns um eine volle Funktionsfähigkeit in allen DB Schenker-Standorten. In unseren weltweiten Geschäftsstellen haben wir Maßnahmen ergriffen, um möglichst vielen Mitarbeitern die Arbeit von zu Hause aus zu ermöglichen, um die von den Behörden oder der Regierung in vielen Ländern eingeführten Richtlinien zur sozialen Distanzierung zu erfüllen.

Das nächste Update erfolgt am 11. Mai oder früher, falls es wichtige Entwicklungen gibt.

Wir danken Ihnen für Ihre Geduld und Ihre Unterstützung.

Ihr DB Schenker COVID-19 Customer Advisory Team

Disclaimer: Wir haben bei der Bereitstellung der oben genannten Informationen größte Sorgfalt walten lassen. Obwohl die oben genannten Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt wurden, übernimmt DB Schenker keine Haftung für die Verwendung dieser Informationen.