Infobanner Coronavirus DB Schenker

Aviso a nuestros clientes por el Covid-19 (Coronavirus)

DB Schenker les recuerda que el transporte y todas las actividades conexas intermedias, sean naves, almacenes, puertos, aeropuertos o terminales ferroviarias, están garantizadas como parte de la cadena de abastecimiento, debiendo participar en el suministro de materiales, incluidos los sanitarios, respetando las normas e indicaciones de seguridad sanitaria durante el Estado de Alarma.

Sin embargo, tras el decreto por parte de la OMS del estado de pandemia mundial en relación con el COVID-19 y causa de esta situación, los distintos Gobiernos incluido el de España, han adoptado medidas severas, sin precedentes y cambiantes, con la finalidad de contener la propagación del virus. Estas medidas, afectan irremediablemente a los mercados en su globalidad, al transporte en sus distintos modos, así como a logística en general, con limitaciones de capacidad de carga tanto en lo que respecta a las compañías aéreas, marítimas y flotas, pudiendo producirse, entre otras circunstancias, restricciones en controles fronterizos, retrasos, demoras, cancelaciones e incremento de inspecciones.

A pesar de nuestros esfuerzos, no podemos controlar la influencia de COVID-19 y sus efectos en nuestros servicios. Hacemos todo lo posible para explorar alternativas a fin de cumplir con nuestros compromisos contractuales, manteniendo el firme compromiso de buscar el mejor servicio para nuestros clientes a pesar de las restricciones actuales. No obstante, a la luz de estas condiciones críticas del mercado y los desafíos comerciales y operativos resultantes, algunos términos incluidos en nuestros acuerdos, tales como niveles de servicio, tiempos de tránsito, gastos administrativos, fletes, tarifas, recargos etc., pueden verse considerablemente alterados debido a la coyuntura de las circunstancias excepcionales.

Todas esas situaciones derivadas del COVID-19 y su afectación a nivel mundial, resultan imprevisibles e inevitables por parte de Schenker,  por lo que el Cliente deberá aceptar sin condiciones reembolsar cualquier coste adicional en que Schenker debiera de incurrir por las demoras, paralizaciones u otra incidencia que pudiera ocasionarse por la carga objeto de transporte y/o por los servicios prestados para el Cliente tales como, entre otros, retrasos, cambios, reducciones de capacidad, cancelaciones o cualquier otro tipo de interrupciones por parte del suministro o de las nuevas regulaciones que haga imposible, restrinja o impida la prestación del servicio, obligándose el Cliente a mantener indemne a Schenker ante cualquier reclamación o penalización derivada de dichos supuestos.

Ante las posibles exigencias por parte de las fuerzas y cuerpos de seguridad, con el fin de no entorpecer la fluidez del transporte de sus mercancías y para evitar las incidencias indicadas, sugerimos a los Clientes/cargadores que expidan certificados de mercancías esenciales que acompañen la carga, siendo exclusivamente obligación del cliente dictaminar el carácter esencial de su actividad y declarar si la mercancía cuya prestación de transporte se solicita está destinada a servicios esenciales, clave del abastecimiento y/o del cumplimiento de contratos internacionales de conformidad con Anexo del Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo.



Aviso al cliente COVID-19: Actualización global

Queridos clientes,

Se adjunta la edición más reciente de nuestra actualización global de asesoramiento al cliente COVID-19. Cada dos semanas, esta actualización le ofrecerá orientaciones actualizadas sobre todas las áreas comerciales y todas las geografías.

En el apartado de noticias 24/7 de nuestro sitio web, encontrará enlaces y descargas adicionales que complementan los temas de este documento. Visite: Actualización de noticias 24/7

Nuestros equipos de clientes se mantienen continuamente actualizados sobre la evolución de la situación. Continúe en contacto con sus gestores de cuentas de DB Schenker sobre los últimos planes, precios y proyecciones. Ellos dedicarán el máximo esfuerzo para apoyar su negocio a través de las soluciones más adecuadas.

Actualizaciones del mercado global:

  • Global

(13 de octubre de 2020) - La capacidad de carga aérea sigue siendo crítica de cara a una fuerte temporada alta en Asia. Aunque algunos vuelos de pasajeros han vuelto al mercado, la situación general de la capacidad depende de la oferta de capacidad de los cargueros debido al COVID-19. Especialmente los vuelos internacionales de larga distancia se ven afectados por las regulaciones de cuarentena y las regulaciones gubernamentales de viajes e inmigración. La utilización de los cargueros ha aumentado significativamente año tras año durante el COVID-19 en el mercado de la carga aérea. Aunque los vuelos chárteres resolvieron parte de la escasez de capacidad durante el pico de los últimos años, la disponibilidad general es limitada este año. Por lo tanto, esperamos una limitación de capacidad y una escasez aún más fuertes en 2020.

A medida que vemos el aumento de la demanda general semana a semana de Asia-Pacífico, también experimentamos continuos aumentos de tarifas en el mercado de la carga aérea. Múltiples compañías anunciaron recientemente sus innovaciones y lanzamientos de productos. Esta demanda adicional está llevando a una mayor presión en el mercado para obtener acceso a la capacidad.

Se espera que especialmente las industrias fuertes que han tenido un buen rendimiento en 2020 aumenten su producción en el cuarto trimestre de 2020. Se espera que esta demanda adicional aumente aún más el desequilibrio entre la oferta y la demanda. Por favor, póngase en contacto con sus equipos locales de DB Schenker y con sus Gerentes de Cuenta para alinearse con su demanda y hacer un pronóstico para los próximos 2 meses y ½  para mitigar posibles retrasos debido a la escasez de capacidad.

(29 de septiembre de 2020) - DB Schenker ha lanzado un extenso programa de operaciones de vuelos chárter a nivel mundial para mitigar el impacto de la capacidad para nuestros clientes y proporcionar una capacidad segura en las principales rutas comerciales. El programa de vuelos chárter se ha ampliado en preparación para la próxima temporada alta y la capacidad requerida de los cargueros. La prioridad es proporcionar conexiones estables durante la actual situación volátil del mercado de la carga aérea y los cambios en el programa de vuelos de las aerolíneas. Los vuelos chárteres están conectando las principales economías del mundo que cubren los intercambios entre China, los Estados Unidos, el Oriente Medio y la India. La capacidad de carga ha sido un suministro clave debido a las cancelaciones de vuelos causadas por COVID-19. DB Schenker ha establecido aproximadamente 10 conexiones por semana entre Shanghái, Beijing, Zhengzhou, Hong, Chicago, Atlanta, Dubái, Bombay y Frankfurt. Además, se han contratado algunos vuelos chárter parciales en otras rutas como Hong-Kong a EE.UU., así como Hong-Kong a Europa.

Se prevé que la temporada alta en 2020 provocará una escasez de capacidad debido a la situación mundial de la capacidad, las numerosas cancelaciones de vuelos de pasajeros y las inmovilizaciones de la flota de las compañías aéreas. Por favor, póngase en contacto con sus Gerentes de Cuenta de DB Schenker para preparar una revisión conjunta de su previsión y proporcionar soluciones para asegurar el acceso a la capacidad en sus operaciones impactadas. ¡Estamos seguros de ser su proveedor preferido durante esta situación de mercado volátil, proporcionando las mejores soluciones posibles!

Nuestro programa de vuelos chárter de consola ahora incluye las siguientes operaciones de vuelo:

• Europa - China - Europa: 4 vuelos por semana (B747-400F)

• Hong Kong - Europa: 2 vuelos por semana (B747-400F)

• China - EE.UU.: 3 vuelos por semana (B747-400F)

• Europa - EE. UU. - Europa: 3 vuelos por semana (MD11F y B747-400F)

• EE. UU. - Australia: 1 vuelo por semana (B777F)

• Europa - India - Europa: 1 vuelo por semana (B747-400F)

  • Europa

(13 de octubre de 2020) - Todas las oficinas permanecen en pleno funcionamiento con acceso a la manipulación de la terminal y al transporte terrestre. Todos nuestros centros europeos entregan la carga de importación y exportación sin atrasos registrados durante el fin de semana. Operacionalmente, nuestras líneas de transporte hacia y desde los centros están funcionando según lo previsto. En algunas zonas, nuestros camiones transfronterizos pueden experimentar algunos retrasos menores.

  • Asia Pacífico

(13 de octubre de 2020) - Las autoridades de Indonesia han ampliado las restricciones a gran escala hasta el 26 de octubre. En las últimas semanas también se ha observado un aumento de infecciones en la comunidad de varios países del APAC, como en Filipinas, Malasia, Corea, aunque operacionalmente la situación sigue siendo la misma.

La logística y el transporte siguen clasificados como servicios esenciales y por lo tanto NO se ven afectados particularmente. Aunque el resurgimiento de las infecciones por COVID-19 es evidente y siguen existiendo controles estrictos en algunos países de APAC, nuestras operaciones de carga aérea permanecen estables y disponibles para apoyar las necesidades de los clientes. Se esperan retrasos en el despacho de aduanas y en el transporte, ya que los cierres en algunos países afectan a la disponibilidad de la mano de obra, incluidos puertos, aeropuertos, etc. Se han establecido alternativas para mover/transportar la carga a través de otras puertas/rutas. Los clientes pueden ponerse en contacto con los respectivos representantes de DB Schenker para obtener apoyo o soluciones si es necesario.

Dado que los países del APAC se están abriendo y que la mayoría permite actividades de fabricación, se prevé que la capacidad siga siendo volátil. Seguimos vigilando la situación para mitigar los acontecimientos que puedan afectar a las operaciones.

➢ También hemos puesto en marcha programas de flete adicionales (como para el SG Intra-Asia al IN y otros). Póngase en contacto con sus gerentes de cuenta de DB Schenker para más detalles.

  • Medio Oriente / África

(13 de octubre de 2020) - En general, las operaciones de carga aérea en los países permanecen ininterrumpidas, aunque Omán, Kenia y Sudáfrica han adoptado toques de queda parciales. Seguimos sirviendo a nuestros clientes. Se considera que nuestras aerolíneas regionales y mundiales aumentan gradualmente la frecuencia de los vuelos de carga de pasajeros.

Situación  

País  

No hay restricciones operativas para el negocio de carga aéreaQatar, Kenia, Omán, Sudáfrica, Bahrein, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Egipto
Restricciones para el negocio operativo de carga aérea -

-

➢ Comuníquese con su gestor de cuentas de DB Schenker para obtener más información sobre rutas adicionales.

  • Américas

(13 de octubre de 2020)

Estados Unidos-China:

• Capacidad suficiente para las exportaciones estadounidenses a destinos clave en China. Un gran número de vuelos de carga y vuelos chárter programados de entrada continúan respaldando las exportaciones de EE. UU. y brindan capacidad para satisfacer las demandas en el tramo de regreso.

• Los niveles de tarifas son relativamente bajos, pero siguen siendo superiores a los niveles anteriores a la celebración de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (COVID-19).

  • Los volúmenes entrantes, en particular los procedentes de China, siguen siendo elevados. La demanda del mercado ex China es fuerte y se espera que sea aún más fuerte con más limitaciones de capacidad después de la Semana Dorada (1-9 de octubre).


EE. UU.-Asia (excluyendo China):

• Los destinos con capacidad ajustada siguen siendo Australia y la India de todos los orígenes de EE.UU. Corea y Singapur con una capacidad ajustada y algunos atrasos de las ciudades de entrada del este de los EE.UU. de JFK, ATL y MIA. Los precios del mercado se han moderado desde los máximos anteriores, pero siguen estando muy por encima de los niveles anteriores a COVID-19.

• Las operaciones de vuelo a través del Euro Hub de DB Schenker en FRA a BOM y la capacidad de Part Charter de ORD - SYD están apoyando estos destinos de alta demanda.

  • La salida de EE.UU. a OZ en particular es muy ajustada.

Estados Unidos-Europa:

Se han puesto en marcha otros vuelos chárter con el Programa Mundial de Operaciones de Vuelo para proporcionar capacidad adicional de carga aérea a Europa. Estos vuelos están conectando Atlanta y Chicago con Frankfurt, Alemania y otros mercados de Europa Central. Por favor, póngase en contacto con su representante de ventas de DB Schenker para obtener más detalles.

• La demanda del mercado es moderada pero creciente. El precio del mercado se ha estabilizado después de un movimiento a la baja durante el verano.  A medida que los países continúan con la "reapertura" se prevé una nueva demanda con sus presiones al alza de precios, que se agudizará en el 4º trimestre.

• DB Schenker mantiene operaciones de vuelo de ida y vuelta en carguero: 3 veces por semana ex. ORD y ATL a FRA y de vuelta.

Estados Unidos: América Latina y América Latina a Europa y APAC:

• Intra-Américas: La demanda del mercado es moderada, con suficiente capacidad de carga para la mayoría de los destinos desde los Estados Unidos a América Latina.  Las excepciones son los Estados Unidos al Perú, Chile y Bolivia, donde la capacidad es reducida y se ve obstaculizada por los cambios en los movimientos programados de los cargueros.  Los precios del mercado tienden a aumentar en América del Norte en el Brasil, el Perú, Bolivia y la Argentina y en la mayoría de los países de América Central.

• América del Sur exporta a otras regiones: Capacidad suficiente, pero precios de mercado mucho más altos.  Algunos vuelos de pasajeros que regresan, pero lejos de las frecuencias anteriores y sin proporcionar mucha capacidad adicional.  Los principales transportistas de la región se han declarado en quiebra en virtud del capítulo 11 (reorganización).  Los servicios continúan, pero con algunas perturbaciones o retrasos menores en la programación de los vuelos, que son más pronunciados en el Perú, Chile y Bolivia, como se ha señalado.

  • Global

(13 de octubre de 2020) - La disponibilidad de equipo en Asia se vuelve muy crítica para las próximas semanas. No sólo se ven afectadas las hc, sino que varios transportistas también aconsejan sobre la escasez temporal de cajas de 40 estándar. Los transportistas empujan el reposicionamiento de equipo de Europa y Noram al máximo, sin embargo, no hay una solución instantánea.

Aconsejamos a nuestros clientes que planifiquen los envíos con un mínimo de ocho semanas de antelación.

La capacidad ex Asia funciona al máximo, además los programas de carga extra continúan. Habrá un impacto mínimo en el volumen después de la Semana Dorada y se espera que el mercado produzca barcos completos hasta el Año Nuevo Chino en enero de 2021. Al mismo tiempo, las tarifas siguen aumentando. Se crea una presión adicional a través de un déficit de equipo pesado (esp. 40'hc) en Asia (puertos principales de China y Vietnam) así como la congestión en varios lugares del mundo (por ejemplo, Australia debido a la huelga, pero también FLX/Reino Unido, Sudáfrica, India, costa oeste de Canadá). Dado que la situación no cambiará en octubre y en un futuro inmediato, esperamos que los niveles de las tasas suban y que los niveles de equipo sigan siendo muy críticos. La previsión de reservas de ocho semanas es la preferida por los transportistas.  Dado este impulso positivo, los analistas de la industria han revisado su previsión más negativa de los fletes marítimos a un crecimiento negativo más moderado del 6% en volumen para 2020, con una perspectiva de crecimiento en 2021.

Esto hace que sea muy importante planificar la previsión de volumen y estar abierto a la reorientación de la carga (para destinos congestionados).

La situación de Europa para el Lejano Oriente se relaja, también la ex Europa Transatlántica está mejorando y actualmente muestra usos que están alrededor del 100%. Los transportistas continúan con los blank sailings tratando de mantener los niveles de tarifas estables.

Sólo las exportaciones ex Europa a América del Sur siguen pesimistas.

Se han recuperado los envíos desde Asia al Oriente Medio y África, y también han mejorado las exportaciones desde América Latina.

La imprevisibilidad y los cambios constantes de las últimas semanas han puesto de relieve la necesidad de mantener la flexibilidad y de poder adaptarse en cualquier momento. No es sorprendente que los transportistas anuncien que la aceptación de sus reservas no irá más allá de seis semanas debido a posibles cambios futuros.

Por favor, esperen que la situación en todos los comercios esté sujeta a cambios continuos.

Con las retiradas masivas de buques, una perspectiva incierta sobre la utilización de los buques y, en parte, las enormes repercusiones en las terminales portuarias, es necesario prepararse para los cambios de horarios y tiempos de tránsito (debido a la lentitud de la navegación, las omisiones de puertos o las inclusiones adicionales en los puertos como resultado de las fusiones de servicios), las demoras repentinas / inesperadas en el levantamiento de los buques, los mayores estrangulamientos en la disponibilidad de equipo, las salidas menos frecuentes y los recargos repentinos que posiblemente den lugar a mayores costos para la cadena de suministro.

Nuestros expertos en océano apoyarán y guiarán en:

  • Producto prioritario DB SchenkerOcean en todos los comercios principales que garantiza la carga dentro de una ventana fija.
  • Varias opciones de retraso en el tránsito de DB SchenkerOcean (a. Detener la carga en el puerto / s, b. Usar almacenes propios o contratados y almacenar mercancías en consecuencia), esto reduce el costo real en los puertos (almacenamiento costoso) y ayuda a los puertos a evitar está congestionado y, por lo tanto, asegura movimientos en el muelle sin tiempo de espera para los camioneros.
  • Oferta DB SchenkerOcean para posibilidades de "barco lento - barco rápido" si la demora en el tránsito no es una opción (por ejemplo, con viajes alrededor del Cabo de Buena Esperanza).
  • DB SchenkerOcean ofrece posibilidades de rutas alternativas para garantizar que la carga se levante del puerto de carga.
  • Previsión de volumen y planificación de la asignación: tenemos acceso a los volúmenes de todas las alianzas y apoyamos la planificación de los volúmenes a través de servicios de consulta (asignación de asignación basada en la previsión del cliente). (En progreso: predicción de volumen por vertical).
  • Comuníquese con su gestor de cuentas de DB Schenker para los servicios de equipos de protección personal fuera de China y Europa.
  • Europa

(13 de octubre de 2020) - En el comercio hacia el Oeste, el uso hacia América del Norte ha mejorado más del 90%, sin embargo, los destinos latinos están en declive. Se espera que los transportistas adopten medidas adicionales para reducir la capacidad.

En cuanto a las exportaciones desde Europa hacia el Este, los transportistas siguen informando de situaciones de reservas fuertes con sólo un déficit limitado. En particular, los volúmenes de productos básicos siguen siendo fuertes (troncos, productos químicos). La disponibilidad de equipo se convierte en una preocupación mayor debido a la próxima reducción del 25-40% de los flujos entrantes, además de que se espera un uso más prolongado del equipo.

Todas las sucursales europeas de fletes marítimos están en pleno funcionamiento operativo.

  • Asia Pacífico

(13 de octubre de 2020) - Las autoridades de Indonesia han ampliado las restricciones a gran escala hasta el 26 de octubre. En las últimas semanas también se ha observado un aumento de las infecciones en la comunidad de varios países de APAC, como en Filipinas, Malasia, Corea, aunque operacionalmente la situación sigue siendo la misma.

La logística y el transporte siguen clasificados como servicios esenciales y, por lo tanto, NO se ven afectados de manera particular.

Aunque el resurgimiento de las infecciones por COVID-19 es evidente en algunos países de APAC, nuestras operaciones en el océano permanecen estables y disponibles para apoyar las necesidades de los clientes. Se esperan retrasos en el despacho de aduanas y en el transporte, ya que los cierres en algunos países afectan a la disponibilidad de la mano de obra, incluidos puertos, aeropuertos, etc.

  • Se han establecido alternativas para mover/transportar la carga a través de otras puertas/rutas. Los clientes pueden ponerse en contacto con los respectivos representantes de DB Schenker para obtener apoyo o soluciones en caso de que sea necesario.
  • Medio Oriente / África

(13 de octubre de 2020) - Se ha observado una escasez de equipos en Omán y Arabia Saudí, sin embargo, el cuarto trimestre en general parece positivo.

  • Póngase en contacto con su gestor de cuentas de DB Schenker para conocer las tarifas más recientes.
  • Américas

(13 de octubre de 2020) - En cuanto a las exportaciones ex Noram, cabe mencionar que, especialmente a Asia, la utilización de buques sigue siendo fuerte y no se espera una inflación de las tasas de mercado. Los viajes en blanco y las suspensiones de servicio causan una grave escasez de espacio en todas las puertas de entrada de América del Norte, lo que da lugar a altos factores de utilización de las embarcaciones en general. Los transportistas están aplicando la gestión de los traspasos y el rendimiento. Se han desplegado cargadores adicionales y se están restableciendo los servicios sobre una base ad hoc. Las reservas de Asia a América del Norte están alcanzando un máximo y las reservas de Asia a América del Sur han aumentado significativamente durante las dos últimas semanas. Seguimos vigilando la situación de cerca.

  • Global

(13 de octubre de 2020) - Europe Land está en pleno funcionamiento y disponible para las empresas, gestionando las limitaciones existentes. Asia ofrece un panorama heterogéneo, con la mayoría de los países en pleno funcionamiento y disponibles para las empresas, mientras que unos pocos países (como la India) se enfrentan a desafíos, aunque estén en funcionamiento. El puente terrestre de Asia (China a Asia sudoriental), así como el puente terrestre de Eurasia (Tren China - Europa) están en pleno funcionamiento. Las operaciones terrestres en América también están mostrando limitaciones, pero siguen funcionando casi con normalidad.

  • Europa

(13 de octubre de 2020) - Las restricciones que afectan directa o indirectamente al transporte de mercancías se siguen levantando en gran medida en los países europeos. Para cualquier caso potencial de condiciones perturbadoras, seguimos nuestros planes de contingencia predefinidos para asegurar los flujos de carga tanto como sea posible.

Con el aumento de la actividad económica en muchos países europeos, estamos adaptando diariamente nuestra oferta de servicios de transporte a las necesidades de nuestros clientes. ¿Están reiniciando o ampliando sus actividades comerciales internacionales? DB Schenker Land es su socio con una de las redes más fuertes y resistentes en 38 países de Europa. Además, con nuestros canales digitales como Connect4Land, ofrecemos un punto de entrada a nuestros servicios de transporte las 24 horas del día, los 7 días de la semana, fácil de usar desde cualquier lugar y en cualquier momento - Haga clic. Enviar. Hecho.

Algunos receptores siguen teniendo operaciones limitadas y pedimos a todos los remitentes que comprueben la posibilidad de entrega con el destinatario para evitar los costes de almacenamiento o de devolución de los envíos.

  • Asia Pacífico

(13 de octubre de 2020) - No hay ningún cambio en el estado operacional ni actualizaciones desde el aviso anterior.

(29 de septiembre de 2020) - Asia sigue manteniéndose a diferentes niveles en lo que respecta a la crisis de COVID-19, pero está siendo fuertemente apoyada por nuestro transporte nacional de mercancías por carretera, Asia Road International (puente terrestre de Asia), y el transporte ferroviario Asia-Europa (puente terrestre de Eurasia). Sigue habiendo cierta congestión como se ha destacado anteriormente; sin embargo, se están utilizando canales alternativos para cumplir con los plazos críticos y mantener el flujo del tráfico de carga. La mayoría de las demás fronteras dentro de Asia han vuelto a la normalidad, pero están siendo vigiladas de cerca. En esta coyuntura, no hay retrasos materiales aparte de la frontera entre China y Vietnam.

Las fronteras nacionales dentro de Australia siguen siendo "amigables con la carga" y los cierres sólo afectan a los movimientos de personas.


Eurasia Landbridge

El puente terrestre de Eurasia ha duplicado su capacidad de volumen desde marzo de 2020 debido al plazo fiable de entrega durante COVID-19.

Los servicios ferroviarios incluyen servicios LCL, FCL, de contenedor simple, de tren de empresa y de tren bloque semanalmente, tanto en dirección este como oeste. Las sólidas redes de carreteras y los servicios en los extremos de origen y de destino permiten la prestación de servicios integrales.

El plazo de entrega de una terminal a otra es de 16 a 18 días en dirección oeste y de 18 a 20 días en dirección este. Además, lanzamos un tren semanal en bloque Xian a Rostock con un tiempo de entrega de 12 días.

Asia Landbridge

Nuestro puente terrestre de Asia también ha duplicado su capacidad de volumen desde marzo de 2020 con un plazo de entrega convincente y un bajo costo de flete.

El puente terrestre de Asia también apoya las conexiones aéreas y marítimas al entregar la carga a la entrada más cercana con capacidad, proporcionando servicios de cambio de modo en tránsito cuando el espacio aéreo de destino está restringido o la capacidad aérea es limitada.

Tanto los servicios FTL como los LTL están disponibles dentro del continente asiático, con salidas diarias para FTL complementadas con nuestro servicio LTL que tiene tres salidas en dirección sur y dos veces por semana en dirección norte.

Territorio nacional

Con operaciones en 17 países de Asia, nuestros volúmenes y operaciones ofrecidos han vuelto a la normalidad. Estamos constantemente adaptando nuestros servicios para permitir a los clientes satisfacer la demanda cambiante del actual pico de actividad errática; Recientemente, hemos desarrollado un proceso de firma de POD sin contacto para facilitar una entrega segura de la carga.

  • Medio Oriente / África

(13 de octubre de 2020) - Se ha abierto la frontera terrestre internacional del CCG que conecta Arabia Saudí con otros países para el transporte terrestre / movimiento de carga terrestre con operaciones limitadas.

  • Américas

(13 de octubre de 2020)

  • EE. UU.: E.UU. sigue experimentando una capacidad ajustada en la costa oeste, el sur de Texas y en el medio oeste.  Anticipen que la capacidad será así durante el resto del año, mientras sigamos en temporada alta. Los volúmenes portuarios en Newark y Long Beach continúan manteniendo la capacidad de carga muy ajustada.  
  • Brasil: El mercado está funcionando en condiciones normales.
  • México: 100% totalmente operativo.
  • Canadá: Sin problemas de capacidad.

  • Global

(13 de octubre de 2020) - La situación mundial y, por consiguiente, las restricciones regionales siguen siendo heterogéneas. Nuestras operaciones y servicios al cliente permanecen estables. Por lo tanto, no hay cambios en la prioridad de proteger a nuestro personal y mantener los negocios de nuestros clientes en funcionamiento. Los PCN están en su lugar y son monitoreados en todo el mundo con directrices dedicadas y medidas preventivas. También mantenemos nuestro apoyo constante y a corto plazo al cliente:

  • En caso de que necesite espacio temporal, contacte con su gerente de cuenta de DB Schenker o con su persona local de contacto.
  • Europa

(13 de octubre de 2020) – Actualmente, todas nuestras operaciones en Europa siguen funcionando plenamente con medidas de precaución para la salud de los trabajadores.

  • Asia Pacífico

(13 de octubre de 2020) – Las autoridades de Indonesia han ampliado las restricciones a gran escala hasta el 26 de octubre. En las últimas semanas también se ha observado un aumento de las infecciones en la comunidad de varios países de APAC, como en Filipinas, Malasia, Corea, aunque operacionalmente la situación sigue siendo la misma.

(29 de septiembre de 2020) - La logística y el transporte siguen siendo clasificados como servicios esenciales y por lo tanto NO se ven afectados.

No hay un cambio significativo en la situación de los países del APAC en general con respecto a las actualizaciones anteriores.  Se mantienen controles estrictos en varios países del APAC debido al resurgimiento de las tasas de infección. Seguimos vigilando la situación para mitigar los acontecimientos que puedan afectar a las operaciones.

Debido al restablecimiento de las restricciones a la circulación, se prevén demoras con posibles cierres temporales que podrían afectar a las operaciones de los sectores no esenciales.

Las restricciones a la circulación en general pueden causar algunos retrasos, aunque no tienen un impacto significativo en nuestra situación operativa.

En el caso de la India, no ha habido actualizaciones operacionales significativas. Las restricciones han sido extendidas hasta el 30 de septiembre (de acuerdo con las directrices denominadas "Unlock 4.0") Por favor, consulte nuestro sitio web de la India para obtener información detallada a través de la descarga.

Para China, no hay cambios en el estado operativo.

Las restricciones de la RMCO de Malasia se extienden hasta el 31 de diciembre.

Mientras que las restricciones impuestas por el gobierno en los países del APAC continúan en niveles variables, nuestros niveles de servicio hasta ahora se mantienen con nuestras operaciones CL disponibles para apoyar las necesidades de los clientes.

Se pueden esperar retrasos debido a la disponibilidad de mano de obra y a la mejora de los procedimientos operativos estándar de higiene y supervisión que se aplican estrictamente. Los clientes pueden ponerse en contacto con los respectivos representantes de DB Schenker para obtener más apoyo si es necesario.

  • Medio Oriente / África

(13 de octubre de 2020) - Todas las instalaciones de logística por contrato de DB Schenker en MEA siguen funcionando con las normas de salud y seguridad adecuadas, incluso cuando Omán, Kenia y Sudáfrica entran en un toque de queda parcial.

  • Américas

(13 de octubre de 2020)

  • Brasil: Nuestros protocolos de salud y seguridad se mantienen y funcionan con éxito. Todas las operaciones están funcionando sin interrupción.
  • Estados Unidos: No hay actualizaciones importantes.
  • Canadá: No hay actualizaciones importantes. Todas las operaciones están abiertas y no hay impactos en el servicio.


  • Proyectos globales y soluciones industriales

Nuestros equipos dedicados a Proyectos Globales y Soluciones Industriales en todo el mundo son totalmente operativos y apoyan a los clientes para desarrollar soluciones de transporte a medida para todos los envíos a granel o fuera de calibre o cualquier otro proyecto de envío independiente de los mercados o las vías comerciales.

  • Ferias, Eventos y Logística Especial

Nuestros equipos están en estrecho contacto con los principales organizadores de exposiciones y asociaciones de todo el mundo y siguen supervisando de cerca todos los acontecimientos. Dado que la situación varía en todos los países, nuestros colegas de Ferias y Eventos Mundiales están al día y disponibles para responder a todas sus preguntas y ayudarle en todas las situaciones con soluciones a medida.

Contacte con nuestro Centro de Servicio de Ferias y Eventos Globales en customerservices.fairs@dbschenker.com


Actualización organizativa de DB Schenker:

DB Schenker está monitoreando de cerca la situación de COVID-19. Con las medidas de precaución en marcha, pretendemos mantener la plena operatividad en todas las operaciones de DB Schenker. En nuestras oficinas de todos los continentes, hemos tomado medidas para permitir que el mayor número posible de empleados trabajen desde casa para apoyar las directrices de distanciamiento social establecidas por las autoridades públicas.

La próxima actualización se enviará el 27 de octubre (o antes si hay novedades significativas).

Por favor, visite nuestra página web www.dbschenker.com o la página web local de DB Schenker para obtener actualizaciones continuas e información adicional.

Gracias por su paciencia y apoyo.

Equipo Asesor de Clientes DB Schenker COVID-19.


Descargo de responsabilidad: Hemos utilizado nuestro máximo cuidado al proporcionar la información anterior. Si bien la información anterior se ha proporcionado según nuestro mejor conocimiento y capacidad, DB Schenker Group no asume ninguna responsabilidad derivada de esta información o del uso de la misma.