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Infobanner Coronavirus DB Schenker

Aviso a nuestros clientes por el Covid-19 (Coronavirus)

DB Schenker les recuerda que el transporte y todas las actividades conexas intermedias, sean naves, almacenes, puertos, aeropuertos o terminales ferroviarias, están garantizadas como parte de la cadena de abastecimiento, debiendo participar en el suministro de materiales, incluidos los sanitarios, respetando las normas e indicaciones de seguridad sanitaria durante el Estado de Alarma.

Sin embargo, tras el decreto por parte de la OMS del estado de pandemia mundial en relación con el COVID-19 y causa de esta situación, los distintos Gobiernos incluido el de España, han adoptado medidas severas, sin precedentes y cambiantes, con la finalidad de contener la propagación del virus. Estas medidas, afectan irremediablemente a los mercados en su globalidad, al transporte en sus distintos modos, así como a logística en general, con limitaciones de capacidad de carga tanto en lo que respecta a las compañías aéreas, marítimas y flotas, pudiendo producirse, entre otras circunstancias, restricciones en controles fronterizos, retrasos, demoras, cancelaciones e incremento de inspecciones.

A pesar de nuestros esfuerzos, no podemos controlar la influencia de COVID-19 y sus efectos en nuestros servicios. Hacemos todo lo posible para explorar alternativas a fin de cumplir con nuestros compromisos contractuales, manteniendo el firme compromiso de buscar el mejor servicio para nuestros clientes a pesar de las restricciones actuales. No obstante, a la luz de estas condiciones críticas del mercado y los desafíos comerciales y operativos resultantes, algunos términos incluidos en nuestros acuerdos, tales como niveles de servicio, tiempos de tránsito, gastos administrativos, fletes, tarifas, recargos etc., pueden verse considerablemente alterados debido a la coyuntura de las circunstancias excepcionales.

Todas esas situaciones derivadas del COVID-19 y su afectación a nivel mundial, resultan imprevisibles e inevitables por parte de Schenker,  por lo que el Cliente deberá aceptar sin condiciones reembolsar cualquier coste adicional en que Schenker debiera de incurrir por las demoras, paralizaciones u otra incidencia que pudiera ocasionarse por la carga objeto de transporte y/o por los servicios prestados para el Cliente tales como, entre otros, retrasos, cambios, reducciones de capacidad, cancelaciones o cualquier otro tipo de interrupciones por parte del suministro o de las nuevas regulaciones que haga imposible, restrinja o impida la prestación del servicio, obligándose el Cliente a mantener indemne a Schenker ante cualquier reclamación o penalización derivada de dichos supuestos.

Ante las posibles exigencias por parte de las fuerzas y cuerpos de seguridad, con el fin de no entorpecer la fluidez del transporte de sus mercancías y para evitar las incidencias indicadas, sugerimos a los Clientes/cargadores que expidan certificados de mercancías esenciales que acompañen la carga, siendo exclusivamente obligación del cliente dictaminar el carácter esencial de su actividad y declarar si la mercancía cuya prestación de transporte se solicita está destinada a servicios esenciales, clave del abastecimiento y/o del cumplimiento de contratos internacionales de conformidad con Anexo del Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo.



COVID-19 Información al cliente:

Queridos clientes,

Adjunto encontrará la edición más reciente de la actualización global de asesoramiento al cliente de COVID-19. Todos los miércoles, esta actualización le brindará orientación y orientación actualizadas sobre todas las áreas de negocios y todas las geografías.

En la fuente de noticias 24/7 de nuestro sitio web encontrará enlaces y descargas adicionales que respaldan los temas de este documento. Por favor visite: 24/7 News Update

Su equipo de cuentas se actualiza continuamente sobre la evolución de la situación y nuestras soluciones correspondientes. Continúe comprometiéndose con sus gerentes de cuenta en sus últimos planes, precios y proyecciones. Invertirán el mayor esfuerzo para apoyar su negocio.

Actualizaciones del mercado global:

  • Global

(19 de mayo de 2020) No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

Land Europa está en pleno funcionamiento y disponible para los negocios, gestionando limitaciones y desafíos en varios países. Asia tiene una imagen heterogénea: China está totalmente operativa y disponible para los negocios, mientras que otros países se enfrentan todavía a desafíos. El puente de tierra de Asia (de China al sudeste asiático) está funcionando a pesar de la congestión en la frontera entre China y Vietnam. India, con bloqueo también, afecta los flujos de carga. Las operaciones terrestres en las Américas también muestran limitaciones, pero siguen trabajando prácticamente con normalidad.

  • Europa

(19 de mayo de 2020)

El transporte de todas las mercancías que realiza DB Schenker no está restringido por estas medidas en la mayoría de los países. Para cualquier caso potencial de condiciones disruptivas, seguimos nuestros planes de contingencia predefinidos para garantizar el flujo de carga tanto como sea posible.

Le agradecemos de antemano su comprensión en el caso de que no se puedan asegurar los plazos de entrega y / o los costes de forma selectiva. Los envíos de System Premium aún se aceptan y se manejarán con la más alta prioridad y los plazos de entrega más rápidos posibles. Le pedimos que comprenda que, en determinadas circunstancias, debemos suspender la garantía de devolución de dinero de nuestro producto System Premium hasta nuevo aviso.

Como algunos destinatarios cerraron sus operaciones, pedimos a todos los remitentes que verifiquen la posibilidad de entrega con el destinatario. DB Schenker se reserva el derecho de devolver los envíos que no pueden ser entregados y cobrar la devolución en consecuencia o cobrar por el almacenamiento en nuestro almacén.

  • Asia Pacífico

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior. La congestión fronteriza CN-VN está mejorando gradualmente, con nuestras soluciones de carreteras a SEA también mejorando. Nuestros 4 trenes en bloque que van desde CN a la UE siguen teniendo demanda. Los retrasos se producen principalmente debido a un estricto control en las fronteras.

(13 de mayo de 2020) - Fuerte recuperación de volumen en Vietnam, Malasia, Tailandia, Indonesia, Australia, Nueva Zelanda, gracias a la flexibilización de restricciones relevantes en algunos de los países.

Las autoridades de Vietnam han anunciado planes para reducir las restricciones, mientras que las autoridades de Singapur han extendido las restricciones hasta el 1 de junio. Continuamos monitoreando las situaciones respectivas y le seguiremos asesorando.

Las autoridades de la India están ajustando las restricciones en los estados a través de las zonas roja, amarilla y verde para calibrar el alcance y la aplicación de las medidas (consulte nuestro sitio web de la India para obtener información detallada mediante descarga).

El transporte terrestre de Japón, Corea, Singapur, Australia y Nueza Zelanda todavía está operando a nivel prácticamente normal, aunque hay previsión de ciertas limitaciones y retrasos.

Vietnam, Tailandia, Malasia, Indonesia y Filipinas operan por debajo de los niveles anteriores al COVID – 19.

DB Schenker India puede organizar servicios de escolta de seguridad donde sea necesario para transportar su carga esencial, reducir el bloqueo de carreteras y facilitar la conexión de puertos aéreos y marítimos. Póngase en contacto con sus gerentes de cuenta para obtener información más detallada.

  • Medio Oriente / África

19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) - El bloqueo en Sudáfrica se reducirá por fases a partir del 1 de mayo en adelante. Aumentará la capacidad de DB Schenker para las operaciones locales. Para obtener más información, póngase en contacto con su gerente de cuenta.

(13 de mayo de 2020) – En Egipto, el toque de queda sigue vigente, no se permitirán camiones en las carreteras principales durante esas horas (8 pm - 6 am todos los días). DB Schenker en Egipto tiene un plan de continuidad comercial adecuado para cumplir con tales restricciones. Póngase en contacto con su administrador de cuenta para obtener más información.

(13 de mayo de 2020) - La distribución terrestre a los países del GCC y del Oriente (a través de Arabia Saudí) se ha suspendido para la carga general. Los productos excepcionales a esta regla son artículos alimenticios, artículos médicos, artículos militares / de ayuda.

  • Américas

19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) -

México: EE. UU. / MEX / CAN / C.A están funcionando normalmente, pero con menos capacidad para enviar a tiempo desde la frontera hasta el destino final (lado de EE. UU.). Alto volumen en Sea Drayages.

Canadá: la mayoría de las operaciones se ejecutan con normalidad. No hay problemas con la capacidad. Hay turnos partidos para evitar la superposición y se está implementando el distanciamiento social.

EE. UU.: la capacidad está disponible, sin embargo, ciertas regiones son premium.

Brasil: trabajan a niveles ligeramente inferiores. Las fronteras entre Brasil y otros países han reducido la jornada laboral y el personal.


  • Global

(19 de mayo de 2020) - Como la capacidad sigue siendo escasa en el mercado global de carga aérea, la demanda de China se mantiene en un nivel muy alto por tercer mes consecutivo. Esto también ha llevado a una situación en la que DB Schenker ha establecido un tercer vuelo en cooperación con Icelandair para equipos médicos necesarios (PPE) urgentes desde China a Europa.

Este vuelo saldrá de Nanjing a Múnich y apoyará el suministro crítico de material de PPE para destinos europeos. La nueva operación del aeropuerto de Nanjing permitirá un mejor proceso de manejo debido a la congestión de los almacenes del aeropuerto en las terminales del aeropuerto de Shanghái durante las últimas dos semanas.

Además de esta nueva solución, ahora también estamos conectando Europa dos veces por semana con Australia a través de nuestras nuevas operaciones de vuelo a través de Chicago. ¡Estamos listos para transportar sus productos de Frankfurt a Sídney en 5 días!

Por favor, comuníquese con su administrador de cuentas o con el equipo local de DB Schenker. ¡Estamos listos para apoyarlo con nuestras soluciones durante este momento crítico!

En DB Schenker, hemos configurado una solución dedicada para nuestros clientes en cooperación con nuestro socio Icelandair para, al menos, 45 vuelos programados hasta finales de mayo entre Shanghái, de China a Múnich, Alemania y Chicago, EE. UU. El B767 se convirtió en la cubierta superior para acomodar la mayor cantidad de carga posible, eliminando todos los asientos para cubrir la demanda crítica de suministros médicos.

En caso de que necesite asistencia en soluciones de transporte para máscaras de protección o equipos médicos similares, comuníquese con su gerente de cuenta o con el equipo local de DB Schenker para obtener más detalles. ¡Estamos listos para apoyarle mediante nuestro preparado equipo y para darle soluciones de transporte aéreo!

Además, nuestro horario de vuelos chárter de consola se mantiene para satisfacer su demanda y envíos críticos, lo que garantiza que le proporcionemos soluciones alternativas:

➢ Europa - China - Europa: 3 vuelos por semana (B747-400F)

➢ Hong Kong - Europa: 2 vuelos por semana (B747-400F)

➢ China - EE. UU.: 3 vuelos por semana (B747-400F)

➢ Europa - EE. UU. - Europa: 3 vuelos por semana (MD11F y B747-400F)

➢ Estados Unidos - Australia: 1 vuelo por semana (B777F)

➢ Europa - India - Europa: 1 vuelo por semana (B747-400F)

  • Europa

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) - Todas las oficinas permanecen completamente operativas con acceso a las terminales de manipulación y transporte terrestre. Todos nuestros centros europeos entregan importación y reciben carga de exportación. Desde el punto de vista operativo, nuestras líneas de transporte hacia y desde los centros continúan funcionando en horario. En algunas áreas, nuestros camiones transfronterizos experimentan demoras.

Los volúmenes del mercado de exportación de transporte aéreo son ligeramente más bajos debido a la Pascua, pero la importación sigue siendo muy estable y se encuentra en un nivel alto. Especialmente la demanda de importaciones de China se mantiene en su punto más alto, principalmente debido a la gran demanda de suministros médicos, equipos de protección y máscaras faciales que DB Schenker continúa apoyando con la máxima prioridad.

  • Asia Pacífico

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior. Sigue habiendo congestión en China, aunque mejora gradualmente. Las aerolíneas de Vietnam comenzarán a volar en ámbito internacional a partir del 1 de junio. Algunas aerolíneas nacionales en el sudeste asiático se enfrentan a dificultades financieras, con el posible rescate del gobierno respectivo. Se espera que la capacidad siga siendo volátil.

(13 de mayo de 2020) – Algunos países están suavizando sus restricciones permitiendo reiniciar ciertas industrias, lo que aumentará la demanda de exportación para estos países.

➢ En los chárters de India, los planes están en su lugar y programados para cuando se abra el mercado. Schenker ahora también puede apoyar el transporte transfronterizo en la India.

➢ La demanda ex China continúa debido al PPE y otras cargas generales. Hay retrasos en todos los aeropuertos de China, que requieren un aviso con al menos 48 horas de anticipación para la entrega de carga.

➢ El comercio transpacífico de China es actualmente el carril comercial más restringido. Esto se debe a una alta demanda de PPE de China a EE. UU. Los vuelos adicionales de pasajeros están suministrando la capacidad requerida con urgencia para equipos médicos. Cualquier disponibilidad para vuelos adicionales o capacidad estará muy limitada durante las próximas dos semanas.

Hemos implementado programas chárter adicionales (como el SG Intraasiático a IN y otros) planificados para mayo de 2020. Póngase en contacto con sus gerentes de cuenta para obtener más detalles.

Los transportistas estadounidenses también han sido informados de la priorización de la carga: el propósito es transportar mayormente suministros médicos dentro y fuera de los Estados Unidos. Los dispositivos médicos, incluidas las mascarillas, no se pueden exportar desde EE. UU.

  • Medio Oriente / África

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) - Las limitaciones de la capacidad abdominal continúan mientras los servicios de pasajeros continúan suspendidos en muchos otros países de AMUMA. DB Schenker en la región puede gestionar la demanda actual con capacidad de carga disponible. Tenga en cuenta que las aerolíneas han retirado las tarifas del contrato hasta que la situación vuelva a la normalidad.

En general, nuestras operaciones de transporte aéreo en los países permanecen ininterrumpidas a medida que continuamos sirviendo a los clientes. En muchos países, la logística y las cadenas de suministro se consideran críticas para el negocio. Por lo tanto, nuestros servicios no cesan durante los bloqueos.

Situación

No hay restricciones operativas para el negocio de carga aérea.

Restricciones para el negocio de transporte aéreo operacional

Países

Qatar, Kenia, Omán, Sudáfrica, Bahrein, Arabia Saudí, EAU, Egipto

  • Américas

(19 de mayo de 2020) - Estados Unidos-China.

Con la gran cantidad de vuelos de carga entrantes, regulares y chárter, las exportaciones de EE. UU. tienen la capacidad suficiente para satisfacer las demandas.

Sin embargo, las tasas permanecen por encima de los niveles anteriores a COVID-19, pero no alcanzan niveles excepcionales. No hay retrasos de EE. UU. A China.

Estados Unidos a Asia (excepto China).

➢ Australia, India, Japón, Corea, Singapur y Tailandia, Singapur con capacidad limitada y algunos retrasos. Precios de mercado altos.

Estados Unidos-Europa:

➢ La demanda del mercado es moderada con capacidad suficiente para evitar retrasos. Precios aún por encima de los niveles anteriores a COVID-19.

➢ Estamos haciendo pleno uso de nuestra capacidad alternativa en las operaciones de vuelo de carga 3 veces por semana ex. ORD y ATL a FRA.

Estados Unidos-América Latina / América Latina a Europa y Asia Pacífico:

➢ La demanda de capacidad de carga disponible es fuerte, con poco espacio para algunos destinos. Precios con tendencia al alza.

Posibles retrasos en el tránsito en las operaciones de la terminal del aeropuerto / transportista.

  • Global

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

Durante el mes de abril, 93 de 575 salidas programadas han sido en blanco. Esto equivale al 16%. Aproximadamente, 457 navegaciones de mayo, el 18%, se han anunciado como salidas nulas. Este mes, la ruta Asia Transpacífico a Noram es la más afectada con 45 blank sailings, es decir, el 55%, seguido de Asia a Europa con el 34% y de Europa a Noram con el 11%. Las principales rutas de Asia a Europa y de Asia a América del Norte han sufrido una cancelación total de 3.4 millones de TEU de capacidad de carga debido a COVID-19 desde el brote en China hasta el final del segundo trimestre de 2020.

Este número aumenta a 4,6 millones de TEU si los blank sailings relacionados con el Año Nuevo chino también se cuentan en este escenario.

Queda claro que los efectos del aumento y la disminución mantendrán ocupada la cadena de suministro durante un par de semanas antes y después de las medidas de capacidad. En consecuencia, el acceso a la capacidad varía de una semana a otra y varía según el comercio. Esto también afecta los plazos de entrega que están cambiando continuamente.

En general, vemos una disminución de 7 millones de TEU en 2020. Se produce un récord de precios bajos del petróleo y mayores temores sobre la congestión portuaria cuando el volumen de China posterior a la pandemia llegue a la UE en las próximas semanas.

El inventario en los almacenes en el destino sigue siendo alto. Esperamos que los receptores no recojan cajas de los puertos ya que provocaría congestión. Podemos ayudar a evitar o eliminar la congestión con actividades previas a la recepción y la organización del espacio en nuestras instalaciones.

Todas las partes interesadas en la cadena de suministro, pese a la imprevisibilidad y los cambios constantes de las últimas semanas, han subrayado la necesidad de mantenerse flexible y poder adaptarse en cualquier momento. No es ninguna novedad que los transportistas anuncien que su aceptación de reserva no superará las 6 semanas debido a posibles cambios futuros.

La situación en todas las operaciones estará sujeta a cambios continuos.

Debido a las retiradas masivas de buques, la perspectiva incierta sobre la utilización de embarcaciones, y altos impactos en las terminales portuarias debido a la congestión, tenemos que prepararnos para tiempos de tránsito potencialmente más largos (debido a navegaciones lentas, omisiones portuarias o inclusiones portuarias adicionales como resultado de fusiones de servicios), retrasos repentinos o inesperados en la elevación, mayores congestiones en cuánto a la disponibilidad de equipos (en particular en emplazamientos interiores y para tipos de equipos especiales), salidas menos frecuentes, y mayores costes.

Nuestros expertos en Ocean le guiarán y le darán apoyo en:

Producto prioritario de Schenker Ocean en todos los comercios principales que garantiza la carga dentro de una ventana fija.

Varias opciones de retraso de SchenkerOcean en el tránsito (a. Detener la carga en el puerto t/ s, b. Usar almacenes propios o contratados y almacenar mercancías en consecuencia), esto reduce el coste real en los puertos (almacenamiento costoso) y ayuda a evitar la congestión en los puertos y por lo tanto asegura movimientos en el muelle sin tiempo de espera para los camioneros.

Oferta de SchenkerOcean para posibilidades de "bote lento - bote rápido" si el retraso en el tránsito no es una opción (por ejemplo, con salidas alrededor del Cape of Good Hope)

➢ SchenkerOcean ofrece rutas alternativas para garantizar que la carga salga del puerto de carga.

➢ La previsión Forecast de volumen y planificación de asignación: tenemos acceso a volúmenes en todas las alianzas y planificación de volúmenes de soporte a través de servicios de consulta (coincidencia de asignación basada en el pronóstico del cliente). (En progreso: predicción de volumen por vertical).

Nuevo: Servicios de equipos de protección personal ex China Europa.

  • Europa

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

En cuanto a las exportaciones desde Europa hacia el Este, los transportistas aún se encuentran en situaciones de reserva con déficits limitados. Esta situación probablemente continuará hasta mediados de mayo. Se espera que el PSS actual introducido por muchos operadores durante el primer trimestre permanezca durante todo el mes de mayo. Especialmente los volúmenes de productos siguen siendo fuertes (logs, productos químicos). La disponibilidad del equipo se convierte en una preocupación mayor debido a la próxima reducción del 25-40% de los flujos entrantes más el uso más prolongado esperado del equipamiento.

En los intercambios hacia el oeste, la utilización es en general bastante débil (tanto para Noram como para Latam); No es una sorpresa que los transportistas tomen medidas: una caída masiva de tonelaje esta semana, es decir cerca de un 40% menos de disponibilidad, la semana 20 muestra una reducción del 14%, luego otra reducción masiva en la semana 24 con una reducción de la capacidad del 22%. Los cambios serán positivos durante la mayoría de las semanas (el mes de mayo subió un 5%, los pronósticos de junio indican un aumento del 3%), mientras que el comercio muestra menos señales positivas.

Todas las sucursales europeas de carga marítima están en pleno funcionamiento operacional.

  • Asia Pacífico

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior. Ex China, Ocean Freight se está estabilizando, y las blank sailings se reducen, pero aún afectan significativamente a todos los comercios. Si bien la demanda a Oriente Medio es extremadamente débil, se pueden monitorear algunas tendencias alcistas lentas en los intercambios entre ISC y Oceanía. Se monitorea un aumento en la demanda de los servicios oceánicos expresos en el transpacífico.

(13 de mayo de 2020) - De TP a NORAM: alta utilización de embarcaciones con 95-98% para la costa oeste y la costa este de los EE. UU., Espacio reducido y escenario de vuelco durante las próximas 2 semanas en bucles específicos, la capacidad cae hasta un 40%. Varios operadores han anunciado GRI para mayo, sin embargo, no esperamos que esto se materialice. Las perspectivas de mayo siguen siendo sombrías en términos de tasas y volumen. Esperamos que se anuncien más salidas en blanco para mayo para hacer frente a la baja demanda y mantener las tarifas en el nivel actual. Alta utilización con transferencia en ciertos bucles "populares" para continuar en mayo. Asia a LATAM continúa con caídas de capacidad de hasta 40% para mejorar las utilidades y, en consecuencia, estabilizar las tarifas. Finalmente, APAC to MEA encuentra que los transportistas intentan mantener alta la utilización de las embarcaciones reduciendo las tarifas hacia fines de abril, así como a través de la implementación de un programa de navegación en blanco, es decir, ME aproximadamente 37% y África aproximadamente 33%.

La fuerte tendencia hacia Oceanía continúa: los barcos salen del norte de Asia al 120% y al 80% ex SEA, lo que significa que el espacio sigue siendo escaso debido a la reducción del servicio hacia y desde el subcontinente indio, el espacio sigue siendo especialmente estrecho y consiste en rodar en puertos t / s para próximas 2-4 semanas; Se están produciendo enormes retrasos en la llegada a la India. Las embarcaciones aún utilizan alrededor del 90% de utilización para las importaciones, el 95% para las exportaciones. Problemas continuos con la disponibilidad de equipos informados tanto por el origen como por los operadores. El desafío de la disponibilidad de enchufes refrigerados persiste ya que los importadores no están recogiendo carga. Los transportistas han reaccionado inmediatamente a esto mediante la introducción de recargos por congestión. Los transportistas continúan reservando el derecho de descargar cajas en los puertos de transbordo cercanos hasta que se pueda garantizar un transporte y almacenamiento sin problemas.

Para todos los países de APAC, se alienta a los clientes a utilizar las facturas de transporte marítimo para evitar la dependencia del conocimiento de embarque original ya que las empresas de mensajería pueden no entregar a tiempo en las próximas semanas y la mayoría de las empresas, incluida DB Schenker, están trabajando desde su hogar debido a problemas de salud y estrictas regulaciones gubernamentales.

  • Medio Oriente / África

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) – Más del 90% de utilización de buques ex MEA. La proporción de blank sailings se ha reducido a poco más del 20% tanto en Oriente Medio como en África.

Nuestras oficinas de transporte marítimo en los países continúan sirviendo a los clientes, ya que la logística y las cadenas de suministro se consideran críticas para el negocio, según las directivas del gobierno local. Además, estamos monitoreando de cerca la situación ya que la temporada de Ramadán está a la vuelta de la esquina.

Como alternativa para el transporte aéreo y el terrestre en GCC, DB Schenker ofrece consolas semanales de carga inferior a contenedores (LCL) desde el puerto de Jebel Ali (AE JEA) a Abu Dhabi, Bahrein, Kuwait, Omán, Pakistán, Qatar y Arabia Saudí.

  • Américas

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de abril de 2020) - Los transportistas marítimos están implementando continuamente blank sailings. Las blank sailings anunciadas durarán hasta el mes de junio. Actualmente se observa cierta escasez de equipos con origen en EE. UU.

(23 de abril de 2020) - Presión continua en CL / AR / BR con respecto al déficit de reefers y contenedores de grado alimenticio; 100% de utilización de los buques debido a la carga de fruta seca hasta principios de mayo, sin embargo, WCSA se está desacelerando mientras que ECSA se mantiene fuerte. Se prevé una grave escasez de equipos a mediados de mayo como resultado de los cruceros en blanco de importación. La extensión del tiempo libre será limitada, la productividad de los camiones podría verse afectada por los toques de queda. No se observaron restricciones a las operaciones de buques en toda la región.

Los transportistas han comenzado a omitir la ciudad portuaria sacudida por COVID-19 Guayaquil / Ecuador y en su lugar se dirigen a Posorja.


  • Global

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior. Junto con nuestros clientes, continuamos los preparativos para reabrir sitios y aumentar los volúmenes después de la disminución de las restricciones gubernamentales y la demanda de los respectivos mercados.

La protección de nuestro personal y el mantenimiento de los negocios de nuestros clientes siguen siendo nuestra prioridad.

Por lo tanto, los BCP entran en vigor en todo el mundo, ya sean pautas específicas y medidas preventivas como el distanciamiento social, el control de la temperatura o la colocación de estaciones de desinfección, pero también el control de las respectivas regulaciones de salud y seguridad. Para asegurar a nuestras personas y su trabajo añadiendo valor al negocio de nuestros clientes.

Por lo tanto, valoramos las conversaciones continuas y cercanas con nuestros clientes para anticiparnos conjuntamente a cualquier cambio o requisito y así poder actuar en consecuencia:

➢ En caso de que necesite espacio temporal, comuníquese con su gerente de cuenta de DB Schenker o persona de contacto local. 

➢ Manténgase en contacto y comuníquese con nosotros frecuentemente sobre el pronóstico.

  • Europa

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(28 de abril de 2020) - Actualmente, todas las sucursales europeas de logística de contratos de DB Schenker están trabajando al 100% de su capacidad con medidas de prevención para la salud de los trabajadores.

Sin embargo, Italia muestra fuertes indicaciones para restringir y cerrar operaciones que no son críticas para la salud de los ciudadanos. Las operaciones de consumo en toda la región operan a toda velocidad para cumplir con la distribución de alimentos, productos sanitarios y productos relacionados con la salud en Europa.

El sur de Europa continúa mostrando un mayor impacto a medida que el norte de Europa desplegó iniciativas de distanciamiento social y teletrabajo (FMH) antes del aumento de casos.

Las operaciones automotrices e industriales han restringido sus actividades en toda la región a niveles mínimos.

  • Asia Pacífico

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

El área del gran noreste de China de Jilin está experimentando un brote renovado. Nuestras operaciones en el área permanecen abiertas y no se ven afectadas, pero están en alerta máxima y serán monitoreadas de cerca.

El CMCO de Malasia (Control de Movimiento Condicional) se ha extendido hasta el 8 de junio. Todas las operaciones de Almacén vuelven a estar online, aunque algunas con recursos limitados y bajo estricto SOP de higiene.

La Cuarentena Comunitaria Mejorada (ECQ) de Filipinas para la Región de la Capital Nacional, Luzón (Laguna) y la provincia de Cebú se extiende hasta el 31 de mayo.

Japón ha levantado el estado de emergencia en la mayoría de las prefecturas. Tokio y Osaka continúan bajo SOE. Sin embargo, nuestras operaciones no se ven afectadas.

Las principales ciudades de la India todavía están bloqueadas (por ejemplo, Mumbai), aunque se permite que las fábricas se abran gradualmente. El trabajo continúa siendo el principal desafío. Todos los almacenes de Schenker India están abiertos (con una excepción). Continuamos monitoreando la situación de cerca por cualquier impacto potencial en las operaciones.

Australia y Nueva Zelanda han reducido las restricciones.

Vietnam ha vuelto prácticamente a la normalidad. Indonesia también está flexibilizando algunas restricciones a pesar de que los casos han aumentado. La situación en Indonesia será monitoreada de cerca.

(13 de mayo de 2020) - Indonesia extiende las restricciones hasta el 22 de mayo. Algunas entregas, especialmente para necesidades / productos no primarios, también se cancelan debido a la restricción.

El gobierno de Myanmar ha iniciado la orden de detener el trabajo para las fábricas (y otras) operaciones hasta que se apruebe la reapertura.

Tailandia extendió las restricciones hasta el 31 de mayo.

Las autoridades de la India están ajustando las restricciones en los estados a través de las zonas roja, amarilla y verde para calibrar el alcance y la aplicación de las medidas (consulte nuestro sitio web de la India para obtener información detallada a través de la descarga).

Singapur ha anunciado una nueva extensión de las restricciones de 'Disyuntor' hasta el 1 de junio. Con diferentes países en diferentes estados, incluso a nivel provincial / de prefectura, estamos monitoreando de cerca todos nuestros mercados y, cuando corresponda, también estamos tomando medidas preventivas de planificación para recuperación y reanudación incrementalmente o en fases.

Si bien las restricciones impuestas por el gobierno en todos los países de APAC continúan, nuestros niveles de servicio se mantienen hasta ahora al servicio de nuestros clientes.

  • Medio Oriente / África

(19 de mayo de 2020) - No hay actualizaciones significativas respecto al aviso anterior.

(13 de mayo de 2020) El bloqueo en Sudáfrica se facilitará el 1 de mayo en fases. Para obtener más información, póngase en contacto con su administrador de cuenta.

  • Américas

(19 de mayo de 2020)

EE. UU. : a medida que el país reabre, DB Schenker sigue las pautas de cada estado individualmente a medida que comienzan el proceso de reapertura.

Canadá: los sitios no esenciales para clientes permanecen cerrados hasta nuevo aviso.

México está operando por mandato del gobierno. Hemos implementado pautas de distanciamiento social en todas las instalaciones y garantizamos que se tomen todas las medidas de seguridad para proteger a los empleados y la operación.

Argentina: se espera que las instalaciones no esenciales se reabran el 12 de mayo.

  • Proyectos globales / Petróleo y gas

(13 de mayo de 2020) - DB Schenker está en contacto constante e intercambio regular con transportistas y operadores de embarcaciones multipropósito (MPP). Las reservas se pueden colocar para carga a granel, fuera de calibre, pero también para tipos de carga, que normalmente se transportan en contenedores. Se esperan retrasos operativos de varios bloqueos y restricciones anunciadas. Además, existen medidas de cuarentena para varios puertos que tienen un impacto en el tiempo de entrega y los costes.

Nuestros equipos de Proyectos Globales y Soluciones Industriales en todo el mundo están en pleno funcionamiento y ayudan a los clientes a desarrollar soluciones de transporte personalizadas para todos los envíos a granel o fuera de calibre o cualquier otro envío de proyectos independientemente de los mercados y rutas comerciales.

  • Ferias, Eventos y Logística Especial

(13 de mayo de 2020) - La perspectiva en la industria de exposiciones globales es prometedora. Con Alemania y China, dos de los tres mercados más grandes del mundo para la industria de exposiciones han dado un gran paso hacia la reapertura de la industria de exposiciones y es probable que otros países sigan en las próximas semanas.

Estamos en constante contacto con los principales organizadores de eventos en todo el mundo y seguimos monitoreando muy de cerca todos los nuevos desarrollos.

Nuestro Centro de Servicio para ferias y eventos globales está disponible para responder todas sus preguntas y ayudarle cuando sea necesario con soluciones a medida.

Póngase en contacto con nuestros expertos por correo electrónico: fairs.spain@dbchenker.com


Actualización organizativa de DB Schenker:

DB Schenker sigue de cerca la situación de COVID-19. Con medidas de precaución establecidas, nuestro objetivo es mantener la operatividad total en todas las operaciones de DB Schenker. En nuestras oficinas en todos los continentes, hemos tomado medidas para permitir que tantos empleados como sea posible trabajen desde su casa para ayudar a inculcar las pautas de distanciamiento social establecidas por las autoridades públicas o el gobierno en muchos países. Nuestra primera prioridad es la salud de nuestros empleados y socios. Nos adherimos a las recomendaciones de expertos en salud, especialmente de la OMS, relacionadas, por ejemplo, con las precauciones de higiene.

La próxima actualización se enviará el 27 de mayo (o antes en caso de que haya novedades importantes).

Visite nuestro sitio web www.dbschenker.com o el sitio web local de DB Schenker para obtener actualizaciones continuas e información adicional.

Gracias por su paciencia y apoyo.

Equipo de asesoramiento al cliente de DB Schenker COVID-19

Descargo de responsabilidad: Hemos utilizado nuestro máximo cuidado al proporcionar la información anterior. Si bien la información anterior se ha proporcionado a nuestro leal saber y entender, el Grupo DB Schenker no asume ninguna responsabilidad derivada de esta información o del uso de la misma.


Gracias por su paciencia y apoyo.

Equipo de asesoramiento al cliente de DB Schenker COVID-19


Los terceros / clientes no tendrán derechos sobre el contenido de esta información proporcionada. No se nos podrá transferir ninguna responsabilidad con respecto al contenido de esta información.