Skip to content
DB SCHENKER logó DB SCHENKER logó


camera lenses notebook db schenker office desk

Új szabályozás az európai szárazföldi szállítmányozás területén - Az EU Mobilitási Csomag 1 (MP 1) változásai

A DB Schenker örömmel fogadta a legújabb EU Mobilitási Csomag változásait, amely a biztonság, társadalmi méltányosság, a  fenntarthatóság és a gazdaságosság egyensúlyát hivatott még hatékonyabbá tenni az európai szárazföldi szállítmányozás területén. A változásoknak köszönhetően, további lépéseket teszünk a saját és alvállalkozóink munkatársainak munkakörülményeinek javítására. Az elmúlt években (2017-től kezdődően) számos új szabály került bevezetésre, melyek alapján ma is működünk. Azonban a legjelentősebb változás a szárazföldi szállítmányozás területén a munkakörülményekre vonatkozóan 2022-től lép életbe - és mi hisszük, hogy ezek az újítások a teljes szállítmányozási piacot a fejlődés irányába fordítják, eredményük pedig a jobb munkakörülményekben mutatkozik meg.


A 2022. február 2-től bevezetésre kerülő főbb változások:   

A kabotázs új szabályai 

  • Kötelező 4 napos pihentetési időszak az egyes kabotázsműveletek között az EU tagállamaiban. A döntés hatására korlátozottá válik a tehergépjármű és sofőr kapacitás, kényszerítve a szállítmányozókat a kabotázs tevékenységeik átszervezésére. 
  • Kötelező visszatérés a bázis területre (a tehergépjármű regisztrációja szerinti országba) 8 hetente. A szabály a szállítmányozási kapacitást negatívan befolyásolja és költségnövekedést eredményez, tekintve, hogy a legtöbb jármű üresen fog megtenni viszonylag nagy távokat, valamint a kötelezettség egyes kereskedelmi útvonalakon közlekedési kiegyensúlyozatlansághoz vezet. 

Bérezés korrekciója:   

  • Bérek emelkedése az MP 1 kiküldetési szabályzata szerint. 
  • Bérek emelkedése az MP 1 kiküldetési szabályzat munkavégzés helyszínére vonatozóan, kabotázs és keresztkereskedelmi műveleteket végző munkavállaló a munkavégzés helyszíne szerinti ország szállítmányozási iparági minimálbérben kell részesüljön (kelet-európai vs. nyugat-európai bérszint). 

Új bejelentési kötelezettségek: 

  • Szállítmányozó cégekre vonatkozó új bejelentési kötelezettségek a sofőrök kiküldetésére, flottainformációkra és egyéb, helyi EU hatósági előírásokra vonatkozóan. 
  • 2,5 tonna-3,5 tonna összetömeg közötti szállítmányok esetén közúti fuvarozói kötelezettségek a nemzetközi forgalomban.     

2023. januártól hatályos további szabályozások A DB Schenker teljeskörűen gondoskodik az új szabályok betartásáról, megszokott szolgáltatásainkkal továbbra is ügyfeleink rendelkezésére állunk. Azonban arra számítanunk kell, hogy a Mobilitási Csomag mind a kapacitást, mind a költségeket befolyásolja majd a szárazföldi szállítmányozásban, tekintettel a munkabérek növekedésére, a kötelező visszatérésekre és pihenőidőszakokra. 

Mobilitási Csomag: Kérdések és válaszok