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DB Schenker Air Freight Intermodal Solutions Airplane Inside Loading

顧客・アドバイザリーCOVID-19: グローバル・アップデート

04/21/2020

お客様各位、

お客様へのご案内を目的と致しまして、最新版の「COVID-19」グローバル・顧客・アドバイザリー・アップデート(週2回発行)を添付いたします。

追加情報や最新情報は、24/7ニュースフィードで当社ウェブサイトに掲載しています。下記リンクよりトピックに関連する情報をご覧いただけます。
24/7 ニュースアップデートのページをどうぞご覧ください: https://www.dbschenker.com/global/about/press/covid-19-live-feed

お客様のアカウントチームは、進捗状況を注視し、その対策を常に立てています。最新の計画、価格、予測について、貴社のアカウントマネージャーに引き続きお問い合わせください。彼らは、皆さんのビジネスを支援するために、最大限努力致します。

世界市場の最新情報:

  • 航空運送グローバル

(2020年4月21日) - 全体的な需要は、おおむね貨物出発地域によって変動します。 現在の市場では、ヨーロッパや北南米からの需要はやや低くなっていますが、中国からの輸出は週ごとに増え続けています。この需要増加は、主に医療機器の旺盛な出荷と緊急に供給が必要な航空貨物によるものです。この現状を支えるため、旅客貨物便を使いチャーター便の追加供給を行っています。しかし、これはまた、中国の貨物ターミナルや空港倉庫の渋滞を招き、東アジアからの輸送時間に影響を与えています。

お客様をサポートするために行ったこと:

当社のコンソールチャーター便の運航スケジュールは下記になります:

➢ ヨーロッパ-中国-ヨーロッパ:週3便(B747-400F)
➢ 香港-ヨーロッパ:週2便(B747-400F)
➢ 中国-米国:週3便(B747-400F)
➢ 欧米-ヨーロッパ:週3便(MD11F、B747-400F)
➢ 米国-オーストラリア:週1便(B777F)
➢ ヨーロッパ-インド-ヨーロッパ:週1便(B747-400F)

保護マスクまたは類似の医療機器の輸送のサポートが必要な場合は、アカウントマネージャーまたは地域のDBシェンカーチームにお問い合わせください。

  • ヨーロッパ

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日)-全オフィスが通常通り稼働しており、ターミナルハンドリングと地上輸送の利用は可能です。州のハブ拠点はすべて、輸出入貨物を配送し、週末に向けてのバックログありません。運用面では、ハブを発着する線路は定時性を保っています。

航空輸送貨物は、輸出量はイースター(復活祭)によりやや減少しましたが、輸入は依然として高水準で安定しています。中国の輸入は、DB Schenkerが最優先で支援を続けている医療用品、防護用品、顔用マスクの需要が継続しており、過去最高を記録し続けています。

  • アジア太平洋

(Apr 21, 2020.)-前回のアドバイザリーからの運用状況に重要な更新はない。また、4月24日からは、上海(中国)と欧州との通常運航により、緊急に必要とされる防護具(マスク等)の高い需要を支えるため、新たなチャータープログラムの策定を進めています。この日常的なソリューションは、緊急に必要とされる医療材料をすべてのヨーロッパの目的地に輸送するためのサポートを即座に行います。 詳細が必要な場合は、お客様のアカウントマネージャーまたは現地のシェンカーチームにお問い合わせください。

(2020年4月17日)- 特に中国発の長距離路線の医療、またはPPE関連商品の航空輸送需要は依然として旺盛です。

さらに、2020年4月、5月に向けた新たなチャーター便プログラムを策定しました。 詳細につきましては、アカウントマネージャーへお問い合わせください。

また、米国の運送業者には、米国内外の医療材料の輸送を目的とした貨物を優先するよう通達されています。マスクを含む医療機器は米国からは輸出できません。

中国は、輸出用マスクを含むすべての医療材料は適切な文書を備えたCIQを受ける必要があるという規則を実施しました。

  • Middle East/Africa 

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

2020年4月17日) - 旅客サービスの停止が延長されたため、サウジアラビア航空とサウジア・カーゴは、サウジアラビア政府の航空貨物需要を支えるため、同国の週1回の貨物専用便の運航を共同で開始します。ルートについて詳しくは、アカウントマネージャーにお問い合わせください。

2020年4月17日) - 4月6日より、エミレーツ航空は、特定の路線でUAEからのアウトバウンド旅客サービスを開始します。最初のフライトは、ドバイからロンドン・ヒースロー、フランクフルト、パリ、チューリッヒ、ブリュッセルに向けて運航されます。ロンドン・ヒースロー向けは週4便、その他の都市向けは週3便で運航されます。また、航空会社は往路復路ともに旅客機下部貨物室にて貨物を運びます。 どの国からものUAEへの訪日旅客は認められていないことに注意してください。

(2020年4月17日)-他の多くのMEA諸国では旅客サービスが停止し続けているため、貨物室の使用可能な容量が残っています。地域のDBシェンカーは、利用可能な貨物容量で現在の需要を管理することができます。 航空会社は、状況が通常に戻るまで、契約料金から変更して提示していますのでご注意ください。

(2020年4月17日)- 航空会社は、インバウンド/アウトバウンドフレイターに加え、現在の市場需要を支えるために旅客貨物便を導入しています。 詳細につきましては、アカウントマネージャーへお問い合わせください。

各国の航空貨物事業は、引き続きお客様にご利用いただいておりますので、全般的に中断されることはありません。多くの国では、ロジスティクスとサプライチェーンがビジネス上重要なサービスであると考えられています。 したがって、ロックダウン中に当社のサービスが停止することはありません。

状況

航空貨物事業の運営上の制限なし

カタール、ケニア、オマーン、南アフリカ、バハレーン、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、エジプト

運営上航空貨物事業の制限

  • Americas 

((2020年4月21日) - 米国-中国。

➢ 輸送キャパシティと輸送需要は引き続き好調に推移しています。旅客運送会社に対する中国の新たな規制は、米国の輸出には大きな影響を与えていません。その理由は、インバウンド・フレイター・フライトが豊富なため、戻り便の容量が提供されているためです。料金はCOVID-19以前の水準を上回っていますが、例外的な高値はありません。受注残もありません。

米国-アジア(中国を除く)。

➢ タイ、シンガポール、日本は、輸送キャパシティを逼迫しており、受注残が少々発生していま
➢ す。市場価格は高くなっています。韓国、インド、オーストラリアの状況は深刻です。多くの輸送需要がありバックログが発生しています。市場価格が非常に高くなっています。

ヨーロッパ:

➢ 需要は中程度であり、顧客へのサービス能力は十分です。COVID-19以前のレベルをまだ上回る価格設定です。レイター便の運航については、週3便のオヘア、アトランタからフランクフルトへの代替運航能力をフルに活用しています。

米国 -ラテンアメリカ / ラテンアメリカからヨーロッパ、APAC

➢ サービスを維持するのに十分なフレイター能力があります。価格はほとんどの仕向地でやや上昇し、アルゼンチンやブラジル向けは高くなっています。
➢ 空港・航空会社ターミナル業務は、遅延の可能性があります。

航空会社ターミナルでの貨物ハンドリング–

➢ コロナウィルスに関連した人員削減により、JFK空港国際貨物ターミナルは輸送遅延、貨物の出荷遅延/入荷遅延に多大な影響を受けています。

  • 海上貨物グローバル

(2020年4月21日)-今週以降、世界中でブランクセーリングプログラムが本格化し、300万TEUに達すると報告された空き容量が過去最多となった。これは世界のキャパシティの約13%に相当します。

言うまでもなく、影響を受けたすべての業種を別にすれば、キャリアだけでなく、すべての企業や民間セクターが危機の深刻な打撃を受けています。

2019年の運送会社の中には、他の運送会社よりも優れた運送会社がありましたが、今年はどの運送会社にとっても大幅な損失に終わることになるため、現在の2020年の影響により、2019年の利益はすでに食いつぶされています。

2020年について専門家は、60億USDから230億USDの何らかの損失が発生すると推測しています。

現在のブランク・セーリング・プログラムは、サービスを維持しようとするものです。

一般的には、貨物が限られていたり(また、船舶を埋めるため通常は貨物を探している)、燃料価格が下落(重油、低硫黄燃料)していたりするにもかかわらず、料金の観点からは、現在のところ市場は安定しています。運送業者は、いかなる料金の低下も避けるため、規律ある行動を続ける必要がでてくるでしょう。

確実な積上げと強制的な貨物遅延に対する当社のアドバイス:

➢ 弊社と連絡を取り、お客様の出荷予測を頻繁にご連絡ください: お客様の出荷予測のまめなご連絡は極めて重要となります(特に食品等級やリーファーなどを含む特殊機器については、6~8週間前に行うことがお勧めです)。
➢ 貨物迂回の受け入れを検討してください: SchenkerOceanの代替ルートオプションを利用してボトルネックを緩和します(例: 北アジアの貨物をシアトル経由でオーシャンシティーまで輸送)。
➢ 2つの新しいコア商品の使用をお勧めします:
➢ 港内の保管料が高価になるため、すべての取引において、SchenkerOcean Delay in Transitオプションを利用することをご検討ください。
➢ SchenkerOcean Priority Productは、すべての主要な貿易で利用可能ですので、ご利用をご検討ください。

  • ヨーロッパ

(2020年4月21日) - 一部の産業で生産量が減少し、ヨーロッパから東(中東、極東)に移る中でも、輸送キャパシティに対する需要は依然としてかなり強く、輸送キャパシティの逼迫を引き起こしています。今第1四半期中に多くのキャリアが導入した現行のPSSは、5月を通して存続すると予想されます。特に商品の数量は依然として好調(です(化学製品など)。我々は、全体的には限られた不足に留意しています。インバウンドフローが25~40%減少し、機器の使用期間が長くなると予想されるため、機器の可用性がより大きな懸念材料になります。

ヨーロッパ西部を離れるトレード(例えば、ノラムやラタム)では、今週の利用率は95%前後とみています。船舶能力が15%減少したラタムのように、4月の今後10日間はさらなる減速が予想されます。

すべての欧州海上貨物支店は完全に稼働しています。

  • アジア太平洋

(2020年4月21日) - オセアニアへの強いトレンドが続いています: 船は北アジア発の時点では容量が120%、シアトル発の時点では量80%で出港しています- つまり、スペースは引き続き逼迫しており、サービスのダウンサイジング(来週の運航能力は20%減、今週は7%減)により、4月も深刻な状況が続くと予想されます

インド半島発着では、特にスペースが逼迫しており、今後2~4週間にわたり積み替え港湾の積み上げにより、インドへの到着の大幅な遅延が続いていきます。船舶は依然として輸入に90%、輸出に95%を使用されています。貨物輸送地と輸送業者の双方から報告された、装備品の利用可能性に関する問題が続いています。全般的な輸送キャパシティは今週14%低下しました。

(2020年4月17日) - 数週間前に中国で言及され、先週フィリピンでも言及されたように、チッタゴン港は、輸入業者が貨物を取り上げていないので、リーファープラグの不十分な利用可能性に対処するための問題を報告しています。事業者は、混雑課徴金を導入することでこれに即座に反応してきました。

同時に、運送業者は、円滑な輸送および保管が許可されるまで、近くにある積み替え港にコンテナを降ろす権利を留保しています。

インドの港湾はさらなる混雑に直面していますが、政府が交通規制を緩和しているため、ここ今後数日間は状況がいくらか緩和されることが期待されています。

日本は緊急事態宣言を発表しましたが、港湾・運送事業者は、不可欠な事業として分類されたため、今後も事業を継続します。

すべてのAPAC諸国では、宅配業者が今後数週間でタイムリーに配達できない可能性があるため、顧客は当初の船荷証券への依存を避けるために、海上手形の利用が推奨されております。DB Schenkerを含む大半の企業は、健康に関する懸念と厳格な政府規制に基づき、テレワーク実施者数を増やしています。

また、混雑が激しいため、マニラ北港の使用を避けています。通関の遅れも続いています。さらに、通関の遅れも続いている。

  • 中近東・アフリカ 

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日)-ラマダンが近づくにつれ、船舶の貨物は減りつつあり、APAC発MEA向けの貨物ラッシュがなくなると見られています。その結果、輸送キャパシティは中東向けで約50%、アフリカ向けで約10%削減されることになります。

(2020年4月17日) - インドのロックダウンダウンと需要の減少により、GCC諸国ではブランクセーリングが発生しています。客のサプライチェーンへの影響を最小限に抑え、予測可能性を提供するために、地域の海上貨物チームはサービス計画と代替ルートを備えています。詳細につきましては、アカウントマネージャーまでお問い合わせください。

(2020年4月17日) - 特にEUと北米向けのMEA発の船舶の100%使用により、すべての港でのPSSの適用と機器不足が増加しました。特にオマーンはUAEでの20の供給と同様に懸念しています。生鮮品が優先されます。港湾運営はすべて通常通り運営しています。

各国の海上貨物局は、自治体の指令に従い、物流やサプライチェーンが重要なビジネスと考えられているため、お客様にサービスを提供し続けています。また、ラマダンの時期が近づいており、情勢を注視しております。

(2020年4月17日) – GCC諸国における航空貨物・陸上輸送の代替として、DB Schenkerはジュベル・アリ (AE JEA)港からアブダビ、バハレーン、クウェート、オマーン、パキスタン、カタール、サウジアラビアに向けて、週単位の小型コンテナ・混載サービス(LCL)を提供しています。

  • 米州

(2020年4月21日) - リーファーと食品用コンテナの不足に関するチリ / アルゼンチン / ブラジルへの圧力は続きます。ドライフルーツ貨物の駆け込みによる船舶利用100%の状況が5月上旬まで続きますが、ECSAが堅調に推移する中、WCSAは減速しています。月中旬は輸入のブランクセーリングにより、深刻な設備不足が発生する見込みです。無料保管期間延長は限られ、トラック輸送の生産性は夜間外出禁止時間の影響を受ける可能性があります。地域全体の船舶運航には制限はありません。

キャリアは、COVID-19に影響を受けた港湾都市グアヤキル/エクアドルを避けて、代わりにポソルハに入港をし始めました。

 (2020年4月17日) – 船会社は、第2四半期の大量のブランクセーリングとサービス停止を発表しました。

第16~17週のTPでの予約は減速しています。

船舶の利用状況は、全体的には依然として十分であると考えられています。

GRI、PSSは4月15日、5月1日に発表されておりますが、大幅な実現は望めません。

TPEBの出荷開始により、主要分野での機器不足が改善する可能性があります。

例:シカゴはバランスのとれたシナリオに戻り始めています。

米国では、港湾や鉄道ターミナルの稼働時間の短縮や人員の不足が遅延を招くことになります。

17週、18週のブランクセーリングとターミナルの閉鎖が発表されている。

  • グローバル

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

ヨーロッパ諸国は完全に稼働しており、ビジネスに利用可能で、いくつかの国で制限と困難に向き合っています。アジアは、中国が完全に稼働し、ビジネスに利用可能な状況にありますが、他の国々は依然困難に直面しているものの稼働しております。アジアランドブリッジ(中国~東南アジア)は、中国・ベトナム国境の渋滞にもかかわらず、全面的に稼働しています。ロックダウンを伴ったインドは、貨物の流れにも影響を与えています。米州の陸上輸送もまた、現在制限はありますが、それでも通常に近い働きをしています。

ユーラシアランドブリッジ(中国・欧州列車)は、COVID-19流行以前と比較して2倍の容量で完全に運行しており、DB Schenkerは、現在、週単位で7~8ブロック列車(各列車41 FEU)を運行しており、3月26日以降、中国終端からドイツと北欧諸国の終端まで12日間、イタリア終端まで14日間の輸送期間で列車が運航しています。

  • ヨーロッパ

(2020年4月21日) -

DB Schenkerによる全商品の輸送は、ほとんどの国での旅行制限の影響を受けていません。潜在的な混乱事態については、あらかじめ定義された緊急時対応計画に従い、可能な限り貨物の流れを確保します。

リードタイムやコストが選択的に確保できない場合は、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。システムプレミアム出荷は依然として受け入れられており、最優先で可能な限りのリードタイムで処理されます。しかしながら、このような状況下では、当社のシステムプレミアム商品の返金保証は、さらなるお知らせまで停止する必要があります。

荷受人の中では運営を停止している方いるため、荷主の皆様は配送可能かどうかを荷受人に確認して頂きますようお願いしております。DB Schenkerは、配送できない出荷を送り戻す権利を持っており、それに応じて返品を請求するか、または弊社の倉庫内に貨物を保管し、保管料金を請求します。

  • アジア太平洋

(Apr 21, 2020.)-前回のアドバイザリーからの運用状況に重要な更新はない。

ニュージーランドは、CW 18(4/27)にレベル4からレベル3への制限レベルの引き下げを計画しています。インド当局は、措置の範囲と施行を調整するために、レッド、イエロー、グリーンゾーンにより州における制限を調整しています(詳細情報は、インドのウェブサイトをご覧ください https://www.dbschenker.com/in-en/meta/customer-information)。香港はさらに14日間の制限延長を発表ました。

 (2020年4月17日) - 4月8日に武漢が再開し、中国は正常に戻りました。

日本、韓国、シンガポール、オーストラリア、ニュージーランド陸上輸送は、制限と遅延が予想されるものの、依然として十分なレベルで運営されています。

ベトナム、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピンは、COVID-19以前の水準を下回って稼働しています。

インドでは、陸上輸送は20~25%の容量(FTL、LTL、FCL全体)で稼働しています。文書化と複数の封鎖により、輸送時間が10~20%遅延すると見込んでいます。DB Schenker Indiaは、必要不可欠な貨物の運送、道路封鎖の減少、輸送時間短縮のために必要な場合は、セキュリティー・エスコート・サービスを手配することができます。詳細については、アカウントマネージャーにお問い合わせください。

  • 中近東・アフリカ

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日) – 陸上物流に関しては、サウジアラビアは外国人トラック運転手の入国を制限しています。このような裁定は、一般貨物に限られ、必需品や通関した製品の運送には適用されません。

(4月17日) - エジプト首相は、3月25日から夜間外出禁止の対策を実施しています。対象となる時間帯(毎日午後7時~午前6時)には、トラックは主な高速道路の利用が禁止されます。エジプトのDB Schenkerは、このような制限を遵守するために適切な事業継続計画を策定している。詳細につきましては、アカウントマネージャーまでお問い合わせください。

(4月17日) -南アフリカでは3月27日から21日間完全ロックダウンが実施されています。食品、医薬品、重要製品を対象としたオペレーションは今後も継続します。南アフリカのDB Schenkerは、不可欠なサービスとして認証された物流サービスプロバイダーであり、ロックダウン中にも稼働する予定です。

(4月17日)-一般貨物については、GCC諸国及びレバント諸国(サウジアラビア経由)への陸上配送を停止しています。このルールに例外的な商品は、食品、医療品、軍事/救援/援助品目です。

  • 米州

(2020年4月21日) -メキシコ: 国境は開いており、通常通り運送しています。

一部の顧客は、政府の指令と民生サービスの要件により、4月30日まで営業を停止しています。

カナダ: オペレーションはほぼ正常に行われています。運送能力に問題はありません。過度な出勤を避けるためのシフト制度を導入し、ソーシャルディスタンスを設けています。

米国: 陸上運送は可能です。ただし、一部の地域では一部地域では割増料金が発生しています。

ブラジル:通常通りに稼働しています。ブラジルとその近隣国の国境では、労働人数とその出勤時間が削減されています。通関手続きが遅れています。

  • コントラクト・ロジスティクス・グローバル

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

必要不可欠なニーズを支えるすべての拠点が、グローバル規模で完全に稼働し続ける一方で、当社のスタッフの保護と顧客のビジネスを維持することが、引き続き当社の最重要課題となっています。

従って、顧客との継続的かつ密接な対話のおかげで、状況の変化や要求事項をともに予測することができ、それに従って行動することができるようになっています。:

➢ 一時的なスペースが必要な場合は、DB Schenkerアカウントマネージャーまたは現地の担当者にお問合せください。
➢フォーキャストについてはいつでもご連絡ください。

  • ヨーロッパ

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日) - 現在、欧州の全拠点において、労働者の健康に対する予防措置が講じられており、全操業を維持しています。

イタリアは、国民の健康にとって不可欠でない事業を縮小し閉鎖する強い兆候を示しています。食品・衛生・ヘルスケア関連製品の欧州への流通を果たすために、地域各地の消費者業務がフルスピードで運営されています。

北ヨーロッパでは、COVID-19増加に先立ってソーシャルディスタンスと在宅勤務(WFH)を展開したのですが、それに比べて南ヨーロッパの方が引き続き強い影響を受けています。

自動車事業と産業事業は、地域全体の活動を最低限のレベルに制限してきました。

  • アジア太平洋

(Apr 21, 2020.)-前回のアドバイザリーからの運用状況に重要な更新はない。

ニュージーランドは、CW 18(4/27)にレベル4からレベル3への制限レベルの引き下げを計画しています。オーストラリアも規制を緩和しています。インド当局は、措置の範囲と施行を調整するために、レッド、イエロー、グリーンゾーンにより州における制限を調整しています(詳細情報は、インドのウェブサイトをご覧ください https://www.dbschenker.com/in-en/meta/customer-information)。香港はさらに14日間の制限延長を発表しました。

シンガポールは、「サーキット・ブレーカー」の制限をさらに4週間延長し、6月1日までとすると発表しました。また、規制措置も強化されており、特定の必須サービスの労働供給に影響を与える可能性があります。

 (2020年4月17日)-日本政府は、全国的に緊急事態宣言の延長を発表しました。弊社の日本事業は通常通りです。

州・県レベルでも国によって状況は異なりますが、あらゆる市場を注視し、必要に応じて段階的に復旧・再開の先手を打っています。

インド政府はロックダウン期間を5月3日まで延長することを発表しました。マレーシアは、移動制御命令(MCO)を4月28日まで延長しました。今後とも、オペレーションに影響を及ぼす可能性があるかどうか注視してまいります。

すべてのAPAC諸国において政府が課している制限は継続していますが、当社のサービスレベルは、これまでのところ、顧客の役に立つように維持されています。

  • 中近東・アフリカ

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日)-南アフリカでは、政府がスーパーマーケット、食品、医療施設を除くすべての事業のロックダウンを開始しました。DBシェンカーの各サイトは、適切な従業員の安全衛生対策を実施した上で、業務を維持しています。GCC諸国といくつかのアフリカ諸国においては、食料及びその他の生活必需品に関するビジネスを除くすべての生活行動が完全に停止されました。

サウジアラビアとケニアは、非重要事業の停止を発表しました。

  • 米州

(2020年4月21日)国別更新件数:

➢ カナダ: 顧客にとって必要不可欠でない拠点は、追ってお知らせするまで閉鎖されます。
➢ メキシコは政府の指令に従って運営されており、当社はすべての施設でソーシャルディスタンスに関するガイドラインを実施し、従業員と業務を保護するために安全対策を講じています。
➢ ペルー政府は4月26日まで国の緊急事態を延長しました。
➢ アルゼンチン:必要不可欠なビジネスは営業し、非不可欠なビジネスは4月27日まで停止しています。

  • グローバルプロジェクト & インダストリーソリューション

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日) - 多用途船(MPP)によるブレイクバルク出荷能力は、依然として広範囲に利用可能です。(2020年4月17日) - 多用途船(MPP)によるブレイクバルク出荷能力は、依然として広範囲に利用可能です。ブッキングは、ブレークバルク、アウト・オブ・ゲージ貨物用にできますが、通常コンテナで輸送される貨物タイプ用にもできます。様々なロックダウンや制限が発表された後、運用の遅延が予想されます。また、多くの港では検疫措置を講じており、リードタイムとコストに影響を及ぼしています。

当社の世界中の専任のグローバルプロジェクト & Industry Solutionsチームは全面的に稼働しており、顧客がすべてのブレイクバルク出荷またはゲージ外出荷、または市場やトレードレーンから独立した他のプロジェクト出荷のためにカスタマイズされた輸送ソリューションを開発できるよう支援しています。

  • フェア、イベント、特別物流

(2020年4月21日) - 前回のアドバイザリーから重要な状況の変化はありません

(2020年4月17日) -世界中のフェア及びイベントの大半が延期し又は中止されたことで、イベント主催者、出展者、参加者、コントラクターの緊迫感を理解しております。世界の主要な主催者や協会と緊密に連絡を取り、あらゆる動きを注視し続けています。

当社のグローバルフェア & イベント・サービス・センターは、皆様のあらゆる質問にお答えし、あらゆる場面でサポートするためにカスタマイズされたソリューションでご用意しています。

customerservices.fairs@dbschenker.comまでお問い合わせください

更新: Expo2020ドバイ

UAE政府は、現在進行中のCOVID-19の流行により、エキスポ2020ドバイの2021年10月への延期を正式に要請しました。正式な決定は6月に行われますが、来年への延期を見込んでいます。情報が入り次第ご案内いたします。ドバイの「エキスポ2020」チームは、延期されるすべての後方支援課題に対応する準備ができています。アドバイスやサポートが必要な場合は、弊社までお問い合わせください。

DB Schenker 組織更新:

今後、予防措置を講じ、DBシェンカーの全操業において、フル操業を維持することを目指しています。大陸各地のオフィスでは、多くの国の公的機関や政府が整備したソーシャルディスタンスのガイドラインを浸透させるため、できるだけ多くの従業員が自宅で働けるような取り組みを行っています。まず、従業員とパートナーの健康を第一に考えています。我々は、例えば衛生予防策に関連する保健専門家、特にWHOの勧告を遵守します。

次回のアップデートは4月23日に送付されます(または重大な進展がある場合はそれ以前)。

 次回のアップデートは4月23日に送付されます(または重大な進展がある場合はそれ以前)。
ウェブサイトwww.dbschenker.comをご覧ください。 または現地のDB Schenkerウェブサイトで、継続的な更新および追加情報を得ることができます。

いつもご支援いただきありがとうございます。
DB Schenker COVID-19 顧客・アドバイザリー・チーム

重要事項(ディスクレーマー):当社は、上記の情報の提供にあたり、最大限の注意を払ってまいりました。上記の情報は、当社の知識及び能力の最大限に提供されたものですが、DB Schenker Groupは、これらの情報、またはその使用により生じるいかなる債務も負い兼ねます。