„DB Schenker“ stiprina tvarumo strategiją siekiant nulinės CO2 emisijos miestų logistikoje vienuolikoje Europos šalių • FUSO „eCanter“ pirmą kartą pasirodys Suomijoje, Austrijoje, Ispanijoje ir Italijoje • „DB Schenker“ yra didžiausias FUSO elektromobilių klientas, turintis net 41 „eCanter“ sunkvežimį
„FUSO eCanter“, dirbantis „DB Schenker“ tarnyboje (picture credit: DAIMLER)
Tarptautinis logistikos paslaugų teikėjas „DB Schenker“ ir FUSO, „Daimler Trucks“ prekių ženklas, toliau tęsia bendradarbiavimą elektromobilumo srityje. Per ateinančius mėnesius „DB Schenker“ pradės naudoti net 36 papildomus FUSO „eCanter“ sunkvežimius vienuolikoje Europos šalių. Taip Europoje pirmaujanti transporto paslaugų bendrovė stiprina savo tvarumo strategiją ir didina elektrinių sunkvežimių skaičių savo mišriuose parkuose. „DB Schenker“ FUSO „eCanter“ sunkvežimius prekių pristatymams miestuose naudoja jau nuo 2018 metų. 2019 metais bendrovė pradėjo naudoti šiuos sunkvežimius Paryžiuje, Frankfurte ir Štutgarte.
„DB Schenker“ yra inovacijų lyderė logistikos srityje, o dabar mes tampame pagrindiniu žalių logistikos paslaugų teikėju. Mes galvojame apie tvarumą nuo pirmos iki paskutinės mylios“, sako Cyrille Bonjean, „DB Schenker“ Europos kelių transporto skyriaus vadovas. „Naudodami FUSO naujuosius „eCanter“ sunkvežimius parodėme, kad šiandien nulinės emisijos logistika Europos miestuose jau galima. Didžiuojamės, kad nuo šių metų didelė dalis „eCanter“ sunkvežimių dirbs mūsų automobilių parkuose. Ką tai reiškia mūsų klientams: jie ir toliau gaus tas pačias paslaugas, tačiau emisija bus nulinė.“
„Mes labai džiaugiamės, kad mūsų partnerystė su „DB Schenker“ pereina į kitą lygį su šiais 36 nulinės emisijos FUSO „eCanter“ sunkvežimiais. Kartu mes žengiame dar vieną žingsnį link miestų logistikos elektrifikavimo ir prisidedame prie triukšmo ir taršos mažinimo pagrindiniuose miestuose vienuolikoje Europos šalių. Šiuo pranešimu pristatome didžiausią „eCanter“ sutartį ir aš dėkoju „DB Schenker“ už pasitikėjimą FUSO vykdant mūsų bendrą misiją – naudoti CO2 neišskiriančias transporto priemones“, pabrėžia Hartmut Schick, „Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation“ (MFTBC) prezidentas ir generalinis direktorius, „Daimler Trucks Asia“ (DTA) vadovas.
„FUSO eCanter“ gaminamas Tramagale, Portugalijoje (picture credit: DAIMLER)
Nulinė emisija ir jokio triukšmo 20 Europos miestų
„DB Schenker“ užsakymu FUSO savo Europoje esančioje Tramagalo gamykloje (Portugalija) šiuo metu gamina 36 naujas transporto priemones. Per kelias kitas savaites sukomplektuosime įvairių gamintojų kėbulus su pakeliamomis platformomis ir pritaikysime sunkvežimius, kad jais būtų patogu pristatyti prekes. Vokietijos rinkai kėbulus teikia Šteinheimo „Spier“, kurie jau ne vienerius metus bendradarbiauja su FUSO ir „eCanter“. Galutinis FUSO „eCanter“ sunkvežimių perdavimas „DB Schenker“ prasidės artėjant metų pabaigai, kuomet jie bus perduoti skirtingiems logistikos bendrovės skyriams.
„DB Schenker“ šiuos tik elektra varomus lengvuosius sunkvežimius, išsiskiriančius 129 kW galia ir naudingąja apkrova iki 3,2 t, naudos trumpų atstumų pristatymams didžiuosiuose Europos miestuose, tokiuose kaip Oslas, Kopenhaga, Madridas, Zalcburgas, Viena, Hamburgas, Roma ir Milanas. „DB Schenker“ elektriniai lengvieji sunkvežimiai prekes miestuose įsikūrusiems klientams pristato nekeldami triukšmo ir su nuline emisija. Šiuo metu šia paslauga galima pasinaudoti 20 Europos miestų Vokietijoje, Suomijoje, Danijoje, JK, Prancūzijoje, Airijoje, Nyderlanduose, Norvegijoje, Austrijoje, Ispanijoje ir Italijoje. Tai reiškia, kad FUSO „eCanter“ įžengs į rinką Suomijoje, Austrijoje, Ispanijoje ir Italijoje. 7,49 t sveriantys lengvieji sunkvežimiai gali nuvažiuoti mažiausiai 100 km ir todėl jie puikiai tenkina „DB Schenker“ reikalavimus pristatant prekes miestuose nedideliais atstumais. Sunkvežimiai lengvai įkraunami per naktį, naudojant turimus kintamosios arba nuolatinės srovės kroviklius. Jei naudojamas greitojo įkrovimo kroviklis, įkrovimo laiką galima sutrumpinti iki maždaug 90 min.
Suintensyvėjus partnerystei, „DB Schenker“ tampa didžiausiu FUSO elektromobilių parko klientu, kasdienėje veikloje naudojančiu 41 „eCanter“ sunkvežimį. Visa FUSO „eCanter“ naudojimo patirtis iki šiol buvo tik teigiama. Vairuotojai giria sklandų ir neuždelstą greitėjimą bei elektrinio sunkvežimio judrumą, džiaugiasi, kad kabinoje nėra triukšmo arba vibracijų. Per pastaruosius dvejus metus FUSO „eCanter“ realiu darbu įrodė savo patikimumą „DB Schenker“, o ekologiškas mobilumo sprendimas yra svarbus komponentas įgyvendinant bendrovės tvarumo strategiją. Įgyvendinant nulinės CO2 emisijos siekį, „DB Schenker“ įdarbino dar vieną „Daimler Truck“ sunkvežimį – Leipcige, prisidedant prie „inovacijų parko“, važinėja „Mercedes-Benz eActros“.
„DB Schenker“ „eCanter“ parke bus 41 automobilis (picture credit: DAIMLER)
Visame pasaulyje klientus aptarnauja daugiau nei 200 FUSO „eCanter“ sunkvežimių
FUSO „eCanter“ yra pirmasis „Daimler Trucks“ tik elektra varomas nedidelės serijinės gamybos lengvasis sunkvežimis. FUSO šį komercinį, nedideliais atstumais prekes gabenantį, automobilį rinkoje pristatė 2017 metais. Nuo tada FUSO „eCanter“ lengvuosius sunkvežimius įsigijo klientai Europoje, Japonijoje ir JAV. Kai „DB Schenker“ bus pristatyti šie 36 papildomi lengvieji sunkvežimiai, daugiau nei 200 FUSO „eCanter“ sunkvežimių kasdien aptarnaus klientus net 14 šalių. Skaičiuojama, kad visas FUSO „eCanter“ sunkvežimių parkas nuvažiavo daugiau nei 2,5 milijono kilometrų su nuline emisija.
Šiuo metu „Daimler“ inžinieriai, kartu su klientais, nuolat renka duomenis ir atsiliepimus remiantis kasdieniu sunkvežimio naudojimu, maršrutais ir įkrovimo charakteristikomis. Ši informacija pritaikoma kuriant patobulintą kitos kartos FUSO „eCanter“. Serijinę kitos kartos didesnį atstumą įveikiančių ir patobulintų technologijų FUSO „eCanter“ sunkvežimių gamybą tikimasi pradėti pirmoje šio dešimtmečio pusėje. FUSO pastebimai prisideda prie „Daimler Truck AG“ tvarumo strategijos, kuria iki 2039 m. triadoje (Europa, Šiaurės Amerika ir Japonija) siekiama turėti visus naujus automobilius su nuline CO2 emisija.