161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white

Ar pasiruošėte šventėms?

Mes taip! Peržiūrėkite atnaujintus grafikus.
Daugiau

Iš A į B tašką paprastai – tiesioginio transportavimo galia!

Sužinokite daugiau!

Inovacijos ir skaitmenizacija

Inovacijos – tai žvilgsnis į priekį, iššūkio „status quo“ iškėlimas, kuriuo siekiama surasti geriausius didžiausią vertę sukuriančius sprendimus nepaisant ribų.
Skaityti plačiau

DB Schenker connect 4 land: nauja sausumos transporto užsakymų valdymo platforma

Išbandykite jau dabar!

Beveik 2 mln. eurų vystymo fondas krovininių transporto priemonių konvojų tinklo finansavimui

Transporto ir skaitmeninės infrastruktūros federalinė ministerija (BMVI) finansuoja „DB Schenker“, „MAN“ ir „Hochschule Fresenius“ grupavimo projektą. • Pirmieji bandymai prasidės 2018 m. pradžioje

2017 m. liepos 10 d. federalinė ministerija (BMVI) DB Schenker“, „MAN“ ir „Hochschule Fresenius“ 2017 m. liepos 10 d. skyrė finansavimą krovininių transporto priemonių konvojų tinklo kūrimui. Federalinė transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerija išplatino pranešimą spaudai. Šis svarbus grupavimo projektas bus finansuojamas 20 mėnesių – nuo 2017 m. birželio iki 2019 m. sausio.

Iš pradžių partneriai kelis mėnesius tikrins kasdienes krovininių transporto priemonių konvojų operacijas skaitmeninių bandymų vietoje – A9 greitkelyje, analizuodami tinkamumą praktiniam pritaikymui ir sistemos saugumą realaus eismo scenarijuose, taip pat „DB Schenker“ logistikos procesuose. Šioje fazėje taip pat siekiama ištirti galimus naujos technologijos padarinius krovininių transporto priemonių vairuotojų profesijai.

Alexander Dobrindt, transporto ir skaitmeninės infrastruktūros federalinis ministras: „Automatizuotas ir su tinklu susietas vairavimas greitai taps realybe. Grupavimo projektas perkels technologiją iš laboratorijos į kelius. Aukštųjų technologijų krovininės transporto priemonės palaiko saugius atstumus ir komunikuoja tarpusavyje. Eismas vyksta sklandžiau ir saugiau, pagerėja kelių pralaidumas, daugiau komforto salone. Tai sumažina vairuotojams bei aplinkai keliamą spaudimą. Įgyvendindama šį projektą, „DB“, kaip šiuolaikiška mobilumo ir logistikos paslaugų tiekėja, dar labiau plečia savo kompetenciją. Ministerija, skirdama 100 mln. eurų finansavimą, novatoriškus tyrimų projektus, sutelktus į automatizuotą ir su tinklu susietą vairavimą, perkelia į kelius. Kurdami ir išbandydami su tinklu susietus sunkvežimius, pradedame dar vieną projektą skaitmeninių bandymų lauke, A9 greitkelyje. Finansavimo tikslas – Vokietija turi tapti pirmaujančia automatizuoto ir su tinklu susieto vairavimo rinka.“

Jochen Thewes, „Schenker AG“ generalinis direktorius: „Nepaprastai džiaugiamės, kad ministerija nusprendė skirti finansavimą. „DB Schenker“ kartu su projekto partneriais kuria inovacijas, kurios padės pristatyti sunkvežimių grupavimo technologiją Vokietijos rinkoje. Atlikdami išankstinius ir išsamius bandymus realiuose kelių eismo scenarijuose, dar labiau sustipriname savo kaip skaitmeninimo lyderio vaidmenį. Šis projektas parodo mūsų aukštus standartus ir siekį tapti skaitmeninių verslo modelių plėtotoju savo klientams transporto ir logistikos sektoriuje.„
Visa finansavimo suma pagal atitinkamus biudžeto poreikius bus padalinta tarp projekto partnerių.

​​​​​​​„DB Schenker“ koordinuos visą projektą. 2018 m. pradžioje prasidės pirmieji skaitmeniniai bandymai A9 greitkelyje, tarp „DB Schenker“ padalinių Miunchene ir Niurnberge. „MAN“ sukonstruos modernias bandomąsias transporto priemones atlikti bandymus.

Joachim Drees, „MAN Truck & Bus“ ir „MAN SE“ generalinis direktorius:
„Esame labai patenkinti, kad šiam svarbiam projektui skirtas finansavimas. Tai leis „MAN“ kartu su projekto partneriais pirmą kartą išbandyti sunkvežimių grupavimo projektą kelis mėnesius truksiančiuose praktinių taikymų kasdieniuose logistikos scenarijuose su profesionaliais vairuotojais.”
„Hochschule Fresenius“ tiria naujos technologijos poveikį vairuotojų grupei, didžiausią dėmesį skirdama neurofiziologiniam ir psichosocialiniam poveikiui. „Iš pat pradžių būtina galvoti apie tuos, kuriuos paveiks pokyčiai“, teigia profesorius dr. Christian T. Haas, „Hochschule Fresenius“ kompleksinių sveikatos tyrimų instituto vadovas. „Žinios, įgytos analizuojant žmogaus-mašinos sąsają, daro tiesioginę įtaką technologijos vystymui ir darbo sąlygų kūrimui.“

Iš pradžių, kol bus analizuojamos kasdieninio eismo sąlygos ir apmokomi vairuotojai, krovininės transporto priemonės važiuos be krovinių. Per 2018 m. su tikrais kroviniais turėtų būti atliekama iki trijų reisų per dieną.

Grupavimas yra kelių eismui skirta transporto priemonės sistema, kurioje bent dvi greitkelyje esančios krovininės transporto priemonės yra susietos technine sistema, leidžiančia važiuoti vienai paskui kitą labai mažu atstumu. Visos grupės krovininės transporto priemonės yra sujungtos elektronine ryšio tarp automobilių sistema. Elektroninis transporto priemonių susiejimas užtikrina saugų judėjimą keliuose. Pagrindinis projekto tikslas, siekiant sutaupyti iki 10 procentų išlaidų degalams, yra važiuojant naudoti generuojamą oro srovę.. Tai taip pat mažina CO2 taršą. Projekto partneriai, be išvardintų tikslų, taip pat tikisi atrasti naujų visos logistikos grandinės optimizavimo būdų ir pasiekti naujųjų technologijų socialinį priimtinumą. 2017 m. gegužę „DB Schenker“ ir „MAN“pasirašė bendradarbiavimo sutartį darbui dėl grupavimo.

Daugiau informacijos „DB Schenker“ skaitmeninimo tema ieškokite adresu www.deutschebahn.com/Digitale_Innovationen.