Infobanner Coronavirus DB Schenker

Apoio ao Cliente COVID-19: Atualização Global

Estimados Clientes,

Em anexo, encontra-se a nova edição da nossa atualização global de aconselhamento ao cliente COVID-19. Graças ao aumento da cobertura das vacinas e ao impacto decrescente da pandemia, algumas partes do mundo estão a manifestar melhorias nas condições comerciais mais regulares. Por outro lado, outras geografias estão a experienciar novas ondas de incidentes e enfrentam restrições ainda mais duras na vida social e empresarial.

Neste momento, as condições sob as quais operamos continuarão a ser disruptivas e longe de serem consideradas normais. Estamos ansiosos por continuar a fornecer os nossos serviços de atualização enquanto a pandemia global influenciar a economia, e, consequentemente, os nossos negócios comuns.

Continue em contacto com os seus gestores de conta da DB Schenker nos seus planos, preços e projeções mais recentes. Eles envidarão todos os esforços possíveis para apoiar o seu negócio com as soluções correspondentes.

Resumo Executivo

Frete Aéreo

  • A capacidade total do mercado diminuiu -10% em comparação com as mesmas semanas em 2019.
  • Março tem sido o mês de carga aérea mais forte desde há dois anos e meio, embora a oferta de capacidade continue a ser limitada devido à grande quantidade de cancelamentos de voos de passageiros e de aterragens de aeronaves.
  • Espera-se que a procura do mercado em 2021 aumente ainda mais, tendo como base a recente evolução do mercado.
  • Os volumes previstos de vacinas COVID-19 estão a mudar à medida que o processo de aprovação de vacinas avança, com mais vacinas a serem aprovadas.
  • O Taiwan tem visto regressar alguma produção de alta tecnologia, o quedesencadeou volumes recorde de exportação (equipamento de capital e bens semicondutores) para a China, Hong Kong, Europa e EUA.

Frete Marítimo

  • A procura no mercado global dos oceanos está a superar a oferta muito mais do que o esperado. As perspectivas de mercado ajustadas para 2021 mostram um crescimento global esperado de 8,9% (de acordo com a Drewry Consultants).
  • Faltam partidas e, consequentemente, falta o reposicionamento de equipamento vazio em todos os tráfegos principais, resultando como efeito de ondulação do bloqueio do Suez.
  • A grave indisponibilidade de equipamento e espaço de embarcações na Ásia é visível durante o resto de Maio, não se prevendo qualquer melhoria para Junho.
  • A pressão de volume ex APAC para todos os destinos permanece forte; para durar pelo menos até ao final de Q2/2021. Os volumes ex Europa também permanecem fortes, especialmente para as Américas, as taxas de mercado continuam a subir.
  • A fiabilidade dos horários dos transportadores globais desce para 40% e o atraso médio das chegadas dos navios é de 6 dias. O aumento do custo do combustível terá impacto nas taxas a partir do segundo trimestre de 2021.

Transporte Terrestre

  • As restrições de contenção da pandemia COVID-19 estão estabelecidas em diversos países europeus, com impacto direto ou indireto nos transportes. No entanto, vemos uma tendência para um alívio cada vez maior das restrições em toda a Europa.
  • Em casos disruptivos, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para assegurar o fluxo de carga tanto quanto possível. Estamos a adaptar diariamente as nossas ofertas de serviço de transportes às necessidades dos nossos clientes.
  • Alguns destinatários continuam a ter operações limitadas. Todos os remetentes podem verificar as possibilidades de entrega com o consignatário de modo a evitar despesas de armazenamento ou de remessas de devolução.

Logística Contratual

  • A situação global permanece volátil com diferentes restrições, especialmente na região da APAC.
  • As nossas operações e respetivos serviços ao cliente, no entanto, permanecem estáveis, pelo que não há alterações na priorização da proteção do nosso pessoal e na manutenção dos negócios dos nossos clientes
  • Respetivas BCPs e medidas preventivas encontram-se em vigor e a ser controladas em todo o mundo.
  • Para apoiar os nossos clientes a curto prazo, continuamos a oferecer espaços inutilizados, armazenamento de curto prazo e todos os serviços de valor acrescentado concebíveis.
  • Para apoiar a vacinação COVID-19, instalações médicas e respetivos tratamentos, oferecemos dispositivos médicos e tratamento de EPIs em todo o mundo como parte dos nossos serviços de saúde integrados de ponta a ponta.

Atualizações dos Mercados Mundiais

(Atualizações mais recentes a negrito)

Esperamos um pico na procura do mercado para a capacidade de fornecimento aéreo de entrega de vacinas na segunda metade de 2021. Vemos também uma mudança nas projeções relacionadas com as regiões exportadoras, como nas Américas, onde os EUA podem começar a exportar mais cedo do que o esperado e, portanto, ter impacto em vias comerciais específicas, como EUA para a América Latina. No entanto, espera-se que países como a Índia se abstenham de exportar certos medicamentos produzidos no país ao verem ressurgir a pandemia da COVID-19 na sua população, enquanto que a Europa continua a ser o maior exportador de vacinas da COVID-19 neste momento.

Várias empresas farmacêuticas receberam aprovação de emergência para vacinas COVID-19. Mais vacinas estão em preparação ou já se candidataram a uma aprovação de emergência. Com esta aceleração da aprovação de vacinas em muitos países, estamos a assistir a um aumento na produção de vacinas COVID-19 e à respetiva distribuição. Os países que já estão hoje envolvidos no setor da saúde estão também fortemente envolvidos neste aumento da procura. É uma combinação dos ingredientes necessários para produzir a vacina ou a própria vacina finalizada.

Tendo como base estes desenvolvimentos recentes, não se espera maiores desafios na capacidade relacionados com a distribuição de vacinas COVID-19 no segundo trimestre de 2021, mas sim um aumento da procura na segunda metade do ano. Todos os parceiros das cadeias de abastecimento serão solicitados a colaborar estreitamente no apoio da distribuição e a mitigar potenciais impactos negativos ou disrupções através do transporte de ponta a ponta.

Para distribuição, armazenamento, reembalagem e administração bem-sucedidos de uma vacina COVID-19, são necessários equipamentos médicos adicionais – incluindo agulhas, seringas, toalhitas embebidas em álcool, máscaras cirúrgicas e viseiras, luvas, kit de mistura e EPIs adicionais. Fazendo parte dos nossos serviços de saúde de ponta a ponta integrados, a DB SCHENKERlife+, com instalações licenciadas e reguladas, com uma equipa dedicada e qualificada, oferece todos os serviços de armazenamento concebíveis para lidar com dispositivos médicos e EPIs, apoiando, respetivamente, instituições e indústrias a nível global.  

  • Global

(8 de Junho de 2021) - A oferta de capacidade no mercado do frete aéreo continua limitada e 10% abaixo dos níveis de 2019, com base numa comparação anual. Os cancelamentos de voos de passageiros em curso alteraram em grande medida o modelo de funcionamento do mercado de transporte aéreo de mercadorias, regressando a uma rede no formato “hub-and-spoke” onde os Hubs Internacionais se tornaram o ponto de rede mais essencial e crítico para a carga aérea internacional. Devido à pandemia e à expectativa de um mercado de passageiros de regresso lento, não se espera que o mercado mude rapidamente onde os aeroportos secundários e mais pequenos desempenharam um papel crucial no passado recente, alterando o modelo de operação de passageiros com impacto também no mercado do transporte aéreo de mercadorias. O mercado do transporte aéreo de carga continua a ser um mercado de grande dependência em relação aos operadores de transporte  de carga, incluindo aérea, uma vez que o mercado só está a aumentar lentamente em alguns dos voos internacionais de passageiros de longo curso. Este segmento é ainda altamente restrito e afetado pelas regras governamentais de imigração e restrições que limitam as viagens internacionais de passageiros.

No entanto, o mercado do frete aéreo quase nunca foi tão crucial na cadeia global de abastecimento dos expedidores devido aos contínuos atrasos e perturbações no mercado do frete marítimo. Devido à forte escassez de contentores, uma situação de forte procura contínua no transporte marítimo de mercadorias e atrasos nos horários levou muitas transportadoras a alterar o planeamento das suas cadeias de abastecimento, concentrando-se em grande parte no aumento do transporte aéreo de mercadorias e na sua utilização para ultrapassar a oferta tardia ou a escassez em mercados chave.

Por exemplo, o Taiwan registou um dos maiores crescimentos ao longo do último ano e meio devido ao grande impacto da indústria de alta tecnologia, levando a volumes de exportação recorde do Taiwan para todas as principais economias. A Europa e a América do Norte mantêm a tendência recente de forte crescimento que já foi monitorizada nos últimos meses. Este crescimento está altamente dependente da forte recuperação e crescimento do setor automóvel, industrial e químico, que registou os maiores aumentos de crescimento de um ano para o outro e também de uma comparação a nível mensal, que levou aos maiores volumes registados nos principais aeroportos europeus.

O elemento mais frágil do mercado mantém-se, portanto, e são as operações e atividades de assistência em terra que também causaram alguns atrasos e perturbações na cadeia de abastecimento nos últimos meses e semanas. Especialmente os atrasos das principais portas de embarque dos EUA, que têm sido monitorizados nas últimas semanas onde a situação tem sido mais crítica. Contudo, o mercado europeu só recentemente recuperou de um grande impacto no quarto trimestre de2021 e precisa de ser acompanhado de perto, uma vez que os surtos locais de COVID-19 são a principal razão leva à escassez de mão-de-obra e, portanto, a atrasos operacionais no mercado de carga aérea.

A DB Schenker continua a expandir a atual rede própria controlada com voos ad-hoc adicionais, apoiando a situação de escassez de capacidade nas principais rotas comerciais. Como o mercado permanece congestionado, especialmente, nas principais rotas comerciais, estamos a criar soluções que fornecem capacidade adicional estável nas principais rotas comerciais para os nossos clientes em 2021 para apoiar o seu negócio. Contacte as suas equipas locais da DB Schenker e gestores de contas para planear os seus volumes.

A nossa própria rede controlada DB Schenker inclui voos nas seguintes rotas:

  • Novos a partir de 1 de abril (abastecidos por CAS): Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
  • Novos a partir de 1 de abril: Shanghai (PVG) – Singapura (SIN) – Sydney (SYD)
  • Chicago (RFD) – Munique (MUC) – Tóquio (NRT) – Seoul (ICN) – Munique (MUC) – Chicago (RFD)
  • Chicago (ORD/RFD) – Seoul (ICN) – Shanghai (PVG) – Chicago (RFD)
  • Munique (MUC) – Chennai (MAA) – Munique (MUC) – Chicago (RFD)
  • Frankfurt (FRA) – Dubai (DWC) – Mumbai (BOM) – Frankfurt (FRA) – Atlanta (ATL) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (FRA) – Chicago (ORD/RFD) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (HHN) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (HHN)
  • Luxemburgo (LUX) – Indianápolis (IND) – Luxemburgo (LUX)
  • Frankfurt (PVG) – Shanghai (LUX) – Frankfurt (PVG)
  • Frankfurt (FRA) – Beijing (PEK)
  • Beijing (PEK) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG)
  • Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
  • Shanghai (PVG) – Chicago (ORD)
  • Frankfurt (FRA/HHN) – Zhengzhou (CGO)
  • Zhengzhou (CGO) – Frankfurt (HHN)
  • Zhengzhou (CGO) – Amsterdão (AMS)
  • Hongkong (HKG) – Chicago (ORD)
  • Hongkong (HKG) – Frankfurt (HHN)

Pode encontrar informações mais detalhadas sobre o programa dos voos aqui.

Rede de Voos Globais DB Schenker 2021

  • Europa

    (13 de abril de 2021) - Todos os escritórios permanecem em pleno funcionamento com acesso ao manuseamento do terminal e transporte terrestre. Todos os nossos hubs europeus entregam importações e recebem fretes de exportação sem registos de atrasos até ao fim de semana. Operacionalmente, as nossas linhas de transporte de e para os hubs são executadas conforme o planeamento. Em alguns locais, os nossos camiões transfronteiriços podem sofrer atrasos ligeiros. 

  • Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter informações sobre as últimas taxas.
  • Pacífico Asiático

(13 de abril de 2021) - Não há atualizações sobre as operações impactadas devido à COVID-19. O estado mantém-se maioritariamente inalterado.

A situação na Índia tende a melhorar com a diminuição das taxas diárias de infeções reportadas. Os bloqueios e as medidas de emergência continuam em vigor, conforme necessário. A Malásia está sob bloqueio a nível nacional de 1 a 14 de junho. O Taiwan estende as restrições da COVID-19 até 28 de junho. Outros países da região, tais como Austrália, Camboja, Japão, Filipinas, Singapura, Tailândia, Vietname, etc., continuam a ser acompanhados de perto, com medidas de contingência calibradas e localizadas a serem desencadeadas sempre que necessário. Podem esperar-se alguns atrasos. A nossa prioridade continua centrada na saúde e segurança da nossa força de trabalho, atenuando simultaneamente o impacto operacional sempre que possível, o que sublinha o risco contínuo nas operações e a vigilância necessária para lidar com a situação sempre presente da COVID-19.

As nossas operações de carga aérea continuam disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. As medidas de controlo mantêm-se em vigor. As nossas operações de frete aéreo mantêm-se disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Prevêem-se atrasos/acumulação de tráfego no despacho aduaneiro e no transporte da mercadoria. Estão a ser estabelecidas alternativas para mover/transportar a carga através de outros portos/rotas e estão a ser implementadas soluções de emergência para a escassez de mão-de-obra/motoristas onde necessário. Os clientes podem entrar em contacto com os respetivos representantes da DB Schenker para obter suporte ou soluções, caso necessário.

Espera-se que a capacidade permaneça volátil. Continuamos vigilantes na monitorização da situação com o objetivo de mitigar eventos com potencial impacto nas operações. Consulte os nossos serviços programados de charter adicionais da nossa Global Flight Network para mais soluções que podem atender às suas necessidades.

  • Middle East/Africa  

(27 de abril de 2021) – Globalmente, as operações de carga aérea da DB Schenker nos países mantêm-se ininterruptas e continuamos a apoiar os nossos clientes. Para atualizações mais detalhadas do mercado relacionadas com o Médio Oriente e África,  clique aqui (PDF).

Situação

País

Nenhuma restrição operacional para negócios de carga aérea  

Angola, Barém, Egito, Quénia, Namíbia, Moçambique, Omã, Qatar, África do Sul, Arábia Saudita, EAU

Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter informações sobre as últimas taxas.

  • Américas

(8 de Junho de 2021) - Continuação da tensão sobre a capacidade na maioria das vias comerciais com a procura com aumento contínuo e a capacidade de carga de aviões de passageiros de grande porte  a regressar lentamente como compensação.   Os terminais aeroportuários dos EUA continuam atrás do processamento e transição da carga de importação, afetando a sua disponibilidade imediata à chegada.  A forte procura está também a criar desafios do lado da exportação, o que dificulta os recursos.   A TSA dos EUA irá introduzir novos requisitos de rastreio a partir de 30 de junho, toda a carga que circula em aviões de carga irá requerer um rastreio de segurança semelhante ao que é feito atualmente para os movimentos em aviões de passageiros.  As principais instalações da DB Schenker dispõem de processos e equipamento de rastreio da TSA bem estabelecidos que proporcionarão uma vantagem importante.  Mas os requisitos adicionais da TSA, quer com os transitários quer com as transportadoras, deverão atrasar a transição da carga e exigir uma entrega mais rápida.  A DB Schenker continuará a acompanhar de perto as operações aeroportuárias para mitigar os impactos para os nossos clientes, mantendo-os informados sobre o estado de quaisquer atrasos. 

Com a contínua volatilidade da capacidade disponível no mercado, e desafios nos terminais aeroportuários, a própria rede de voos controlada pela DB Schenker, tanto transatlântica como transpacífica, está a proporcionar um espaço seguro aos nossos clientes.  Os nossos escritórios sediados no aeroporto estão a fornecer a coordenação necessária para proporcionar a transição de carga mais rápida possível. O nosso gateway de Rockford (RFD) está a apoiar as nossas operações de voo para a zona centro-oeste / Chicago e a fornecer uma excelente alternativa.

A situação por rotas comerciais é a seguinte:

EUA-Europa

  • A procura do mercado mantém-se moderada a forte. A DB Schenker mantém os cinco voos por semana de carga aérea 747 como parte do Programa de Operações de Voos Globais de modo a providenciar capacidade de carga aérea adicional à Europa.  Estes voos estão a operar de Atlanta e Chicago-Rockford para Frankfurt & Munique, assim como de Indianápolis para Luxemburgo. Oferecem aos clientes DB Schenker um acesso à capacidade estável e seguro, no que continua a ser uma situação de mercado volátil.

EUA - Ásia (excluindo a China)

  • A capacidade mantém-se limitada mas controlável na maioria das rotas comerciais com desafios de capacidade mais significativos a manter-se nos movimentos para Austrália, Singapura e Índia. A DB Schenker tem em vigor grandes acordos de espaço em bloco para apoiar estes destinos a partir das suas principais passagens dos EUA, bem como 747 operações de voo de carga duas vezes por semana de ORD / RFD para a Coreia (ICN), que continua para a China (PVG). Para a Índia, como parte da sua própria rede de voos controlados, existem opções de ligação através das nossas operações europeias à BOM e MAA.

EUA (exportações para)-China

  • Forte procura do mercado para Xangai e Hong Kong. A DB Schenker, como parte da sua própria rede de voos controlados, mantém 747 voos de cargueiros de ORD / RFD para PVG, duas vezes por semana, proporcionando uma opção segura para esse mercado e cidades circundantes.

EUA - Am. Latina e Am. Latina para Europa e APAC

  • Intra-Américas: A capacidade está em forte procura no mercado com os desafios relacionados com as flutuações de horários das transportadoras de carga e os voos de passageiros a continuarem muito abaixo dos níveis pré-COVID-19. Esta situação está a afetar todo o trânsito entre a América do Norte e do Sul, bem como a América Central. 
  • Exportações da América Latina: A capacidade de destino europeu é restrita, com o mercado a sofrer atrasos devido à capacidade limitada dos cargueiros, falta de espaço nas aeronaves de passageiros e uma forte procura contínua.

EUA/Am. Latina para Médio Oriente/África

  • América do Sul com uma contínua procura de mercado forte e escassez de capacidade.

  • Global

(25 de maio de 2021) - O gráfico da oferta e procura do mercado global para 2021 mostra um desequilíbrio crescente em favor da procura.

Espera-se que a procura anual do mercado seja de cerca de 8-9%, enquanto a oferta se mantém inalterada em cerca de 3%. A capacidade ociosa é quase inexistente e apenas poucos edifícios novos irão entrar nas rotas. O bloqueio do Suez resultou em défices de equipamento pesado devido à falta de embarcações e, por conseguinte, atrasou o posicionamento do equipamento vazio. Os horários nos principais tráfegos continuam perturbados e refletem uma redução de capacidade de até 25-30% semanalmente, através de partidas deslizantes, omissões portuárias e outras medidas de recuperação de horários. Os tráfegos mais afetados são da Ásia para a Europa e vice-versa, com menor impacto à saída da Ásia para a América do Norte e da Europa para para a América do Norte. Contudo, a diminuição do espaço é seguida de aumentos gerais das taxas de mercado, ajustes/introduções na época alta e similares. Todos os principais comércios apresentam níveis de taxas recorde, e vários continuam a subir ainda mais. Espera-se que esta situação restrita a nível global se prolongue furante maio e junho. Algumas rotas relatam já uma forte perspetiva até à Semana Dourada em outubro. Espera-se que as taxas de mercado se mantenham elevadas. As transportadoras concentram-se nos segmentos FAK e negligenciam acordos especiais na medida do possível.

Recomendamos vivamente previsões mais precisas para uma atribuição e planeamento ótimos dos carregamentos, bem como a prevenção de engarrafamentoss nas infra-estruturas (relacionados com a disponibilidade de camiões, carris, energia de barcaças).

A qualidade da programação foi ligeiramente melhorada durante o mês de março para aumentar de globalmente de 30 para 40%. O atraso global da chegada das embarcações é ainda de cerca de 6 a 7 dias.

Com os preços do combustível a aumentar para IFO380 assim como VLSFO, os encargos de preços do combustível serão aplicados a partir de abril e fará com que as taxas reflitam os respetivos aumentos.

O tempo livre de importação em todos os mercados é geralmente reduzido a zero desde o início do ano. As circunstâncias atuais tornam muito importante a previsão do volume planeado dos nossos clientes (aconselhamos uma antecedência de 4 a 8 semanas) e a flexibilidade para a redistribuição da carga (para destinos congestionados). É expectável que a situação em todos os negócios esteja sujeita a alterações contínuas.

Com perspetivas incertas quanto às utilizações de embarcações e impactos parcialmente enormes nos terminais portuários, é necessário prepararmo-nos para alterações nos agendamentos e na duração do trânsito, atrasos repentinos/inesperados na elevação, aumento de entraves na disponibilidade de equipamentos, partidas menos frequentes e sobrecargas repentinas, possivelmente resultando em custos mais altos à cadeia de abastecimentos.

Os nossos especialistas em Transporte Marítimo oferecerão suporte e orientação para

  • Parcerias estratégicas com transportadoras SchenkerOcean para assegurar o acesso ao equipamento e ao espaço em todos os mercados.
  • Previsão de volume e planeamento de alocação: através do acesso a volumes em todas as coligações e planeamento consultivo de volume (correspondência de alocação com base nas previsões dos clientes), asseguramos a devida priorização.
  • Conversão de FCL para LCL SchenkerOcean para assegurar a elevação ou o carregamento mais rápido de partes necessárias .
  • Possibilidades de envio resiliente e sustentável através do portefólio de transportadoras SchenkerOcean.
  • Diversas opções de armazenamento de carga (utilização de armazéns próprios ou alugados e armazenamento de mercadoria em conformidade para aliviar simultaneamente o fluxo de carga).
  • Utilização de opções locais para carga aérea, carga ferroviária e opções de transporte de modos combinados.
  • Opções de envio FCL alternado via carga geral fracionada (ou embarcações multifunções) ou via LCL.
  • Europa

(25 de mayo de 2021) - Todas as Filiais Europeias do Frete Marítimo encontram-se em pleno funcionamento.

  • Pacífico Asiático

(25 de mayo de 2021) - Não obstante a situação do mercado como destacado na secção do Frete Marítimo Global, não existem operações com impacto significativo da COVID-19, mantendo-se o estado inalterado.

A situação na Índia tende a melhorar com a diminuição das taxas diárias de infeções reportadas. Os bloqueios e as medidas de emergência continuam a estar em vigor, conforme necessário. A Malásia está sob bloqueio a nível nacional de 1 a 14 de junho. O Taiwan estende as restrições da COVID-19 até 28 de junho. Outros países da região, tais como Austrália, Camboja, Japão, Filipinas, Singapura, Tailândia, Vietname, etc., continuam a ser acompanhados de perto, com medidas de contingência calibradas e localizadas a serem desencadeadas sempre que necessário.

Podem esperar-se alguns atrasos. A nossa prioridade continua centrada na saúde e segurança da nossa força de trabalho, atenuando ao mesmo tempo o impacto operacional sempre que possível, o que sublinha o risco contínuo nas operações e a vigilância necessária para lidar com a situação sempre presente da COVID-19.

As nossas operações marítimas continuam disponíveis para satisfazer as necessidades dos clientes. Pode haver atrasos no desalfandegamento e no transporte. Serão tomadas medidas provisórias sempre que necessário.

Estão a ser estabelecidas alternativas para movimentar/transportar carga através de outros portões/rotas. Espera-se que o efeito de ondulação do incidente "Ever Given - Suez Canal", bem como a situação do porto de Yantian, tenham um impacto prolongado nos horários e disponibilidade na Ásia, para além dos atuais desafios no mercado. Contacte os seus respetivos representantes DB Schenker para obter apoio ou soluções, sempre que necessário.

  • Médio Oriente/África

(27 de abril de 2021) - A DB Schenker encontra-se em pleno funcionamento e disponível para gerir a procura atual dos clientes embora se tenha presenciado uma escassez de equipamentos nesta região. Para atualizações mais detalhadas do mercado relacionadas com o Médio Oriente e África, clique aqui (PDF).

  • Américas

(25 de mayo de 2021) –

Muita pressão, especialmente à saída da América do Sul, para todos as rotas de saída: equipamentorestrito, em particular na costa este da América do Sul, navios demasiado cheios, pelo que os serviços são fechados para novas reservas no mês de maio. A pressão sobre a atribuição e a disponibilidade de equipamento continuará. O aumento da procura do mercado para as principais mercadorias continuará, dependendo da taxa de câmbio que, até à data, se tem vindo a revelar como tendência positiva para as exportações nos próximos meses. Os níveis das taxas de mercado à vista deverão continuar a aumentar no mês de junho.

  • Global

(13 de abril de 2021) - A Europe Land encontra-se em pleno funcionamento e disponível para negócios, gerindo as restrições vigentes da COVID-19, que foram reestabelecidas em diversos países europeus. A Ásia fornece uma imagem heterogénea com a maioria dos países em pleno funcionamento e disponível para operações, enquanto que alguns países (como a Índia) enfrentam desafios, embora estejam operacionais. A Ásia Landbridge (China para Sudoeste Asiático) assim como a Eurásia Landbridge (China – Comboio Europa) estão em pleno funcionamento,. As operações terrestres nas Américas também demonstram algumas restrições, mas estão a funcionar quase normalmente. 

  • Europa

(13 de abril de 2021) - As restrições gerais de contenção da pandemia COVID-19 continuam a ser implementadas em diversos países europeus e estão em parte direta ou indiretamente a afetar o transporte de mercadorias. Atualmente, o Transporte Terrestre da DB Schenker monitoriza e rege especialmente às situações nas fronteiras devido aos regulamentos impostos pela Alemanha. Para quaisquer potenciais casos de condições disruptivas, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para garantir fluxo de carga tanto quanto possível. Além disso, estamos a adaptar diariamente as nossas ofertas de serviço de transportes às necessidades dos nossos clientes.

Está a aumentar ou a diminuir a atividade do seu negócio como resposta ao ambiente de alteração no mercado? A DB Schenker Land é a sua parceira com com uma das redes mais fortes e resilientes entre 40 países na Europa. Além disso, com os nossos canais digitais, como o Connect4Land oferecemos um ponto de entrada para os nossos serviços de transporte vinte e quatro horas, sete dias por semana, fáceis de utilizar a partir de qualquer dispositivo, a qualquer hora - Clique aqui. Envio. Feito.

  • Pacífico Asiático

(25 de mayo de 2021) - O nosso produto Domestic Land continua a fornecer o nosso serviço regular de alto nível. O surto na Índia continua a criar atrasos devido a uma diminuição da mão-de-obra e a elevadas restrições de trânsito entre estados e territórios. A situação na Malásia, da Tailândia e de outros países da APAC está a ser acompanhada de perto, uma vez que as situações locais podem levar a atrasos.

O nosso serviço rodoviário FTL/LTL da Asia Landbridge está a funcionar conforme planeado.

Contudo, o congestionamento na fronteira devido à procura elevada pode acrescentar entre 1 e 3 dias à Asia Landbridge. Uma procura global de contentores devido aos constrangimentos na capacidade marítima e aérea continua a colocar uma pressão significativa nos recursos rodoviários em toda a região. A equipa DB Schenker nos escritórios da fronteira Asia Landbridge garante que os tempos de espera são minimizados e que os níveis de serviço são mantidos através de uma priorização da “triagem”. Mão de obra adicional e encargos de domicílio associados ainda são necessários para evitar estrategicamente longos períodos de quarentena para os nossos motoristas internacionais. Um comunicado recente do Governador Provincial de Savannakhét torna obrigatória a testagem de motoristas a atravessar esta zona (na fronteira Thai-Lao). Portanto, provavelmente serão impostos custos adicionais às remessas a atravessar Savannakhét em breve.

Os nossos serviços rodoviários Domésticos e Internacionais continuam a atender à procura elevada e estão estrategicamente posicionados para atender ao pico de procura previsto associado à atua redução da capacidade do frete marítimo e aéreo. Contudo, os clientes são altamente incentivados a coordenar quaisquer picos de volume com o seu Gestor de Conta DB Schenker o mais breve possível.

Os níveis de congestionamento continuam a flutuar no nosso serviço da Eurásia para o transporte ferroviário e rodoviário. Ver quadro 1.

Baixo <3 dias, Médio >3 dias, Alto >5 dias, Extremo >7 dias.

O tempo de trânsito previsto (CY-CY) no sentido oeste é de 18 a 25 dias e no sentido leste é de 22 a 28 dias

Os stocks de contentores rumo a oeste mantêm-se baixos e estão a contribuir para atrasos.

O EB Booking de Xi'na para bens sanitários & entregas na Província de Shanxi pode incorrer em 3-7 dias adicionais devido à inspeção.

Fronteira entre Brest eMala fortemente congestionada devido a uma recente tentativa de contrabando que levou a um atraso estimado de 7 dias.

Os custos adicionais relacionados com a desinfeção da carga serão impostos ao pagante ou destinatário de frete relevante para todos os envios no sentido oeste-leste.

Por conseguinte, recomendamos que verifique os prazos estimados com o Gestor de Conta DB Schenker.

  • Médio Oriente/África

(30 mar. 2021) - O transporte terrestre pode sofrer atrasos em determinados países devido à verificação adicional. Em algumas partes dos CCG, o movimento da garga foi limitado a alimentos e bens essenciais. 

  • Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter mais informações.
  • Américas

(13 de abril de 2021)

  • EUA: 100% operacional.
  • Brasil: O mercado está a funcionar em condições normais.
  • México: 100% operacional.
  • Canadá: Totalmente operacional.

  • Global

(13 de abril de 2021) - Embora notando diferentes restrições governamentais, especialmente na região da APAC, as nossas operações e serviços ao cliente mantêm-se estáveis em todo o mundo. Ao passo que acompanhamos de perto e continuamente a situação em todas as regiões, continuamos a dar prioridade à proteção do nosso staff e a manter os negócios dos nossos clientes a funcionar com diretrizes e medidas preventivas dedicadas, por exemplo, distanciamento social, uso de máscaras, controlo de temperatura, estações de desinfeção e respetivo controlo dos regulamentos de saúde e segurança.

Com a nossa estrutura de qualidade de cuidados de saúde global, incluindo centros de competência regional e local. Apoiamos empresas e instituições em todo o mundo com a entrega de EPIs e dispositivos médicos, distribuição e administração bem-sucedidas de vacinas COVID-19-

Para apoio a curto prazo, mantemos o atendimento ao cliente, ao proporcionarmos:

  • Caso precise de um espaço temporário, entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker ou com a pessoa de contacto no local.
  • Europa

(13 de abril de 2021) - Todos os locais das nossas operações na Europa permanecem totalmente operacionais com medidas de precaução em vigor para a saúde dos trabalhadores.

  • Pacífico Asiático 

(13 de abril de 2020) - Globalmente, não há alterações significativas na situação nos países da APAC em relação às atualizações anteriores.

A situação na Índia tende a melhorar com a diminuição das taxas diárias de infeções reportadas. Os bloqueios e as medidas de emergência continuam em vigor, conforme necessário. A Malásia está sob bloqueio a nível nacional de 1 a 14 de junho. O Taiwan estende as restrições da COVID-19 até 28 de junho. Outros países da região, tais como Austrália, Camboja, Japão, Filipinas, Singapura, Tailândia, Vietname, etc., continuam a ser acompanhados de perto, com medidas de contingência calibradas e localizadas a serem desencadeadas sempre que necessário. Podem esperar-se alguns atrasos. A nossa prioridade continua centrada na saúde e segurança da nossa força de trabalho, mitigando simultaneamente o impacto operacional sempre que possível, o que sublinha o risco contínuo nas operações e a vigilância necessária para lidar com a situação sempre presente da COVID-19.

Mantemo-nos vigilantes na monitorização da situação, para mitigar acontecimentos com potencial impacto nas as operações.

  • Na Índia, não há atualizações de operação significativas. Consulte o nosso website da Índia para obter informações detalhadas via download.

Embora as restrições impostas pelo governo nos países da APAC continuem a vários níveis, os nossos níveis de serviço até à data são mantidos com as nossas operações de CL disponíveis para atender às necessidades dos clientes.

Podem ser esperados atrasos devido à disponibilidade de mão de obra e aos SOPs de higiene e monitorização rigorosamente forçados. Os clientes poderão contactar os respetivos representantes da DB Schenker para apoio adicional caso necessário.

  • Medio Oriente/África

(27 de abril de 2021) -  Todas as instalações de logística contratual da DB Schenker em MEA encontram-se operacionais de acordo com os padrões de saúde e de segurança apropriados e com outros regulamentos exigidos pelo governo local.

  • Américas

(25 de mayo de 2021) -  Os nossos armazéns continuam a funcionar com medidas de precaução em vigor para a saúde do nosso povo e, por conseguinte, mantendo os nossos serviços ao cliente.

  • EUA: Todas as operações nos EUA mantêm-se operacionais com medidas de precaução implementadas para a saúde do nosso pessoal e para a efetuação dos nossos serviços aos clientes. Existe agora disponibilidade de vacinas em todo o país para ajudar a impedir a propagação nos EUA.
  • México: Os números de COVID-19 no México estão a aumentar. Estamos a fazer todos os possíveis para minimizar o impacto para o nosso staff e das nossas instalações.
  • Canadá: Todos os locais de Logística Contratual no Canadá mantêm-se operacionais com medidas de saúde e segurança em vigor para a segurança dos nossos associados e serviço contínuo.

A DB Schenker está a monitorizar meticulosamente a situação COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objetivo é manter o pleno funcionamento das operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir que o maior número possível de colaboradores trabalhe a partir de casa e assim apoiar as orientações de distanciamento social estabelecidas pelas autoridades públicas ou pelo governo em muitos países.

A próxima atualização será enviada a 23 de junho (ou mais cedo, caso haja desenvolvimentos significativos).

No feed de notícias de 24 horas, 7 dias por semana no nosso site www.dbschenker.com, pode encontrar links adicionais e downloads que apoiam os tópicos deste documento. Visite: Atualização de Notícias 24 horas, 7 dias por semana





Obrigada pela sua paciência e apoio.

Equipa de Consultoria ao Cliente COVID-19 da DB Schenker

Declaração de exoneração de responsabilidade: Tivemos cuidado máximo ao providenciar a informação acima. Embora as informações acima tenham sido fornecidas do melhor modo possível, o Grupo DB Shenker não assume qualquer responsabilidade decorrente de tais informações ou da sua utilização.

Atualização Organizacional DB Schenker

A DB Schenker está a monitorizar meticulosamente a situação COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objetivo é manter o pleno funcionamento das operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir que o maior número possível de colaboradores trabalhe a partir de casa e assim apoiar as orientações de distanciamento social estabelecidas pelas autoridades públicas ou pelo governo em muitos países.

A próxima atualização será enviada a 23 de junho (ou mais cedo, caso haja desenvolvimentos significativos).

No feed de notícias de 24 horas, 7 dias por semana no nosso site www.dbschenker.com, pode encontrar links adicionais e downloads que apoiam os tópicos deste documento. Visite: Atualização de Notícias 24 horas, 7 dias por semana
 

Obrigada pela sua paciência e apoio.

Equipa de Consultoria ao Cliente COVID-19 da DB Schenker

Declaração de exoneração de responsabilidade: Tivemos cuidado máximo ao providenciar a informação acima. Embora as informações acima tenham sido fornecidas do melhor modo possível, o Grupo DB Shenker não assume qualquer responsabilidade decorrente de tais informações ou da sua utilização.