Infobanner Coronavirus DB Schenker

Atualizações ao Cliente referentes à COVID-19 – Actualização Global

Estimados Clientes,

Em anexo, encontra-se a nova edição da nossa atualização global de aconselhamento ao cliente COVID-19. Passaram 12 meses desde que iniciámos este relatório com a intenção de o manter atualizado relativamente ao impacto da pandemia mundial COVID-19 nos nossos negócios comuns. Gostaríamos de lhe agradecer pelo seu feedback e pelo encorajamento que expressou ao longo deste período. Mantê-lo-emos atualizado numa base bissemanal e esperamos que este relatório contínuo lhe forneça orientação e diretrizes nestes tempos difíceis.

Neste momento, as condições sob as quais operamos continuarão a ser disruptivas e longe de serem consideradas normais. Estamos ansiosos por continuar a fornecer os nossos serviços de atualização enquanto a pandemia global influenciar a economia, e, consequentemente, os nossos negócios comuns.

Continue em contacto com os seus gestores de conta da DB Schenker nos seus planos, preços e projeções mais recentes. Eles envidarão todos os esforços possíveis para apoiar o seu negócio com as soluções correspondentes.

Resumo Executivo

Frete Aéreo

  • A crescente demanda no Pacífico Asiático está a levar à procura no mercado de exportação da Europa e da América do Norte.
  • Um pico adicional no frete aéreo foi causado pelo impacto das cadeias de abastecimento mundiais devido ao bloqueio no Canal do Suez e ao atraso nos transportes de carga, tendo como consequência um aumento imediato na alteração do meio de deslocação de marítimo para o aéreo e o SeAir.
  • O fornecimento de capacidade mantém-se limitado já que a utilização de aviões de carga atingiu níveis recorde. Os aviões de passageiros mantêm-se no mercado para apoiarem os negócios mundiais e o fornecimento de capacidade solicitados.

Frete Marítimo

  • As perspetivas do mercado para 2021 revelam um aumento de 3 a 5% em todos os negócios.
  • O bloqueio de 6 dias no Canal do Suez com impacto em aproximadamente 407 embarcações terá um impacto significativo na curva de oferta e procura.
  • O pico no impacto relacionado com a falta de equipamento e falta de disponibilidade de espaço para embarcações na Ásia deverá ser alcançado no início/meados de maio, e, na Europa, um pouco antes.
  • A pressão no volume à saída da APAC para todos os destinos mantém-se forte, para durar até ao segundo trimestre. Os volumes à saída da Europa estão a aumentar, especialmente com destino às Américas, o que leva ao aumento das taxas.
  • A fiabilidade do agendamento das transportadoras caiu para apenas 30%. O aumento no custo do combustível terá impacto nas taxas a partir do segundo trimestre de 2021.

Transporte Terrestre

  • As restrições de contenção da pandemia COVID-19 estão estabelecidas em diversos países europeus, com impacto direto ou indireto nos transportes.
  • Em casos disruptivos, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para assegurar o fluxo de carga tanto quanto possível. Estamos a adaptar diariamente as nossas ofertas de serviço de transportes às necessidades dos nossos clientes.
  • Alguns destinatários continuam a ter operações limitadas. Todos os remetentes podem verificar as possibilidades de entrega com o consignatário de modo a evitar despesas de armazenamento ou de remessas de devolução.

Logística Contratual

  • As nossas operações e respetivos serviços ao cliente mantêm-se estáveis a nível global.
  • Continuamos a priorizar a proteção do nosso staff e a manter os negócios dos nossos clientes em funcionamento, BCPs e medidas de prevenção encontram-se em vigor e são monitorizadas em todo o mundo.
  • Para apoiar os nossos clientes a curto prazo, continuamos a oferecer espaços inutilizados, armazenamento de curto prazo e todos os serviços de valor acrescentado concebíveis.
  • Com a ajuda da nossa estrutura de qualidade de saúde global, incluindo centros de competência regional e local, oferecemos o manuseamento de dispositivos médicos e de EPIs a nível mundial (como parte dos nossos serviços de saúde de ponta a ponta), prestamos apoio à distribuição e administração da vacinação COVID-19 e ao acolhimento de centros médicos e respetivos tratamentos.

Atualizações dos Mercados Mundiais

(Atualizações mais recentes a negrito)

Destaques: Logística da Vacina COVID-19

Diversas empresas farmacêuticas receberam aprovação de emergência para as vacinas COVID-19. Outras vacinas estão a ser preparadas ou já aguardam pedido de aprovação de emergência. Com esta aceleração de vacinas a serem aprovadas em diversos países, observamos um aumento na produção de vacinas COVID-19 assim como na distribuição solicitada. Países que estão até hoje envolvidos no setor da saúde também estão altamente envolvidos neste aumento na procura. Esta é uma combinação ou de ingredientes necessários para produzir a vacina ou a própria vacina concluída.

Tendo como base estes desenvolvimentos recentes, não se espera maiores desafios na capacidade relacionados com a distribuição de vacinas COVID-19 no segundo trimestre de 2021, mas sim um aumento da procura na segunda metade do ano. Todos os parceiros das cadeias de abastecimento serão solicitados a colaborar estreitamente no apoio da distribuição e a mitigar potenciais impactos negativos ou disrupções através do transporte de ponta a ponta.

Para distribuição, armazenamento, reembalagem e administração bem-sucedidos de uma vacina COVID-19, são necessários equipamentos médicos adicionais – incluindo agulhas, seringas, toalhitas embebidas em álcool, máscaras cirúrgicas e viseiras, luvas, kit de mistura e EPIs adicionais. Fazendo parte dos nossos serviços de saúde de ponta a ponta integrados, a DB SCHENKERlife+, com instalações licenciadas e reguladas, com uma equipa dedicada e qualificada, oferece todos os serviços de armazenamento concebíveis para lidar com dispositivos médicos e EPIs, apoiando, respetivamente, instituições e indústrias a nível global.  

  • Global

Global

(30 mar. 2021) – A procura do mercado mantém-se forte no atual mercado de frete aéreo enquanto a oferta de capacidade é limitada. A capacidade de frete aéreo mantém-se um impulsionador crítico dentro das cadeias de abastecimento globais e no meio de transporte que mantém as cadeias de abastecimentos globais em movimento. Embora o aumento do custo do frete aéreo ao longo de 2020 e de 2021 tenha pressionado a realização de alterações dos meios, a volatilidade atual no mercado do frete marítimo levou a um aumento na atividade dos remetentes no mercado do frete aéreo. 

À medida que a pandemia continua, existem apenas opções limitadas para a oferta da capacidade adicional, já que a procura de passageiros mantém-se baixa, o que levou ao aumento do custo das opções de aviões de passageiros como uma opção alternativa possível para assegurar que os bens são disponibilizados nos mercados-chave, visto que o custo total para as operações de voos foi transferido para apenas carga aérea. Antes da pandemia, a maioria da carga na capacidade de voos de grande porte era um rendimento adicional para as companhias aéreas, o que agora se alterou, pois a carga tornou-se no protagonista em permitir que os voos de passageiros fantasma apoiem os negócios mundiais. Tendo em conta a atual situação de pandemia, não se prevê um aumento significativo na capacidade de voos de grande porte ao longo de 2021, e prevê-se uma melhoria da situação apenas em 2022/2023, enquanto que não se prevê um regresso aos níveis pré-COVID-19 até 2024/2025. Como resultado, teremos um desequilíbrio da procura e da oferta em 2021 no mercado de frete aéreo global.

NOVO!!! O sucesso do piloto leva a voos de carga aérea regulares da DB Schenker a utilizar Combustível de Aviação Sustentável (CAS) para continuar a reduzir as emissões de carbono na indústria do frete aéreo!

Como a procura de remetentes para o voo de inauguração neutro em carbono de Frankfurt para Shanghai e de Shanghai para Frankfurt teve tanto sucesso, a DB Schenker vai lançar um serviço de voos de carga semanal para Frankfurt, Alemanha para Shanghai, China e de regresso para Frankfurt. Estes voos de carga aérea utilizam aeronaves Boeing 777F com Combustível de Aviação Sustentável (CAS) e estarão disponíveis ao longo dos voos de verão desde dia 1 de abril até ao fim de outubro de 2021. Dependendo dos seus alvos de sustentabilidade, a DB Schenker tem dois modelos prontos para obter um transporte ou de zero carbono (através de engaste) ou de neutralidade em carbono (através de compensação) das suas mercadorias. Contacte a sua Equipa DB Schenker ou o Gestor de Conta para mais informações!

A nossa própria rede controlada DB Schenker inclui voos nas seguintes rotas:

  • Novos a partir de 1 de abril (abastecidos por CAS): Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
  • Novos a partir de 1 de abril: Shanghai (PVG) – Singapura (SIN) – Sydney (SYD)
  • Chicago (RFD) – Munique (MUC) – Tóquio (NRT) – Seoul (ICN) – Munique (MUC) – Chicago (RFD)
  • Chicago (ORD/RFD) – Seoul (ICN) – Shanghai (PVG) – Chicago (RFD)
  • Munique (MUC) – Chennai (MAA) – Munique (MUC) – Chicago (RFD)
  • Frankfurt (FRA) – Dubai (DWC) – Mumbai (BOM) – Frankfurt (FRA) – Atlanta (ATL) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (FRA) – Chicago (ORD/RFD) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (HHN) – Shanghai (PVG) – Frankfurt (HHN)
  • Luxemburgo (LUX) – Indianápolis (IND) – Luxemburgo (LUX)
  • Frankfurt (PVG) – Shanghai (LUX) – Frankfurt (PVG)
  • Frankfurt (FRA) – Beijing (PEK)
  • Beijing (PEK) – Frankfurt (FRA)
  • Frankfurt (FRA) – Shanghai (PVG)
  • Shanghai (PVG) – Frankfurt (FRA)
  • Shanghai (PVG) – Chicago (ORD)
  • Frankfurt (FRA/HHN) – Zhengzhou (CGO)
  • Zhengzhou (CGO) – Frankfurt (HHN)
  • Zhengzhou (CGO) – Amsterdão (AMS)
  • Hongkong (HKG) – Chicago (ORD)
  • Hongkong (HKG) – Frankfurt (HHN)

Pode encontrar informações mais detalhadas sobre o programa dos voos aqui.

Rede de Voos Globais DB Schenker 2021


  • Europa

(30 mar. 2021) - Todos os escritórios permanecem em pleno funcionamento com acesso ao manuseamento do terminal e transporte terrestre. Todos os nossos hubs europeus entregam importações e recebem fretes de exportação sem registos de atrasos até ao fim de semana. Operacionalmente, as nossas linhas de transporte de e para os hubs são executadas conforme o planeamento. Em alguns locais, os nossos camiões transfronteiriços podem sofrer atrasos ligeiros. 

  • Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter informações sobre as últimas taxas.
  • Pacífico Asiático

(30 mar. 2021) - Não há atualizações sobre as operações impactadas devido à COVID-19. O estado mantém-se maioritariamente inalterado.

As infeções esporádicas em alguns países na região destacam o risco prevalente nas operações e a vigilância necessária para lidar com a situação sempre presente da COVID-19. Foram reportados confinamentos repentinos em Brisbane, na Austrália, e também nas Filipinas.

As medidas de controlo mantêm-se em vigor. As nossas operações de frete aéreo mantêm-se disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Prevêem-se atrasos/acumulação de tráfego no despacho aduaneiro e no transporte da mercadoria. Estão a ser estabelecidas alternativas para mover/transportar a carga através de outros portos/rotas e estão a ser implementadas soluções de emergência para a escassez de mão-de-obra/motoristas onde necessário. Os clientes podem entrar em contacto com os respetivos representantes da DB Schenker para obter suporte ou soluções, caso necessário.

Espera-se que a capacidade permaneça volátil. Continuamos vigilantes na monitorização da situação com o objetivo de mitigar eventos com potencial impacto nas operações. Consulte os nossos serviços programados de charter adicionais da nossa Global Flight Network para mais soluções que podem atender às suas necessidades.


  • Middle East/Africa  

(30 mar. 2021) - De forma geral, as operações de frete aéreo nos países mantêm-se interruptas e continuamos a servir os nossos clientes. Foram suspensos apenas os voos de passageiros internacionais na Arábia Saudita e no Omã até decisão ulterior.

Situação

País

Nenhuma restrição operacional para negócios de carga aérea  Angola, Barém, Egito, Quénia, Namíbia, Moçambique, Omã, Qatar, África do Sul, Arábia Saudita, EAU

Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter informações sobre as últimas taxas.


  • Américas

(16 mar. 2021) - Pressões contínuas na capacidade na maioria das rotas comerciais à medida que a procura cresce, mas a capacidade de carga das aeronaves mantém-se baixa para compensar. Além disso, os terminais de importação ficam para trás na transição de carga, o que cria desafios, especialmente a situação de assistência em escala nos principais aeroportos, como Chicago O'Hare, Nova York e Los Angeles nos EUA e Buenos Aires na Argentina. Isto levou a atrasos de 2 a 4 dias na recuperação de carga no processo de assistência em escala nas importações, o que se relaciona principalmente com os constrangimentos na mão-de-obra causados pela COVID-19.  Os atrasos recentes relacionados com o tempo nos EUA reduziram-se e não estão a causar disrupções. A DB Schenker monitoriza rigorosamente as operações do aeroporto para mitigar quaisquer impactos aos nossos clientes e mantê-los informados. Relativamente aos constrangimentos na capacidade do mercado, a rede própria de voos controlada pela DB Schenker, tanto transatlântica como transpacífica, fornece capacidade de segurança para os nossos clientes, e os nossos escritórios sediados nos aeroportos providenciam a coordenação necessária para fornecer a libertação de carga o mais rapidamente possível.  O nosso portal Rockford (RFS) está a apoiar as nossas operações de voo na zona centro-oeste/Chicago e está a providenciar uma excelente alternativa.

A situação por rotas comerciais é a seguinte:

EUA-Europa

  • A procura do mercado mantém-se moderada a forte. A DB Schenker mantém os cinco voos por semana de carga aérea 747 como parte do Programa de Operações de Voos Globais de modo a providenciar capacidade de carga aérea adicional à Europa.  Estes voos estão a operar de Atlanta e Chicago-Rockford para Frankfurt & Munique, assim como de Indianápolis para Luxemburgo. Oferecem aos clientes DB Schenker um acesso à capacidade estável e seguro, no que continua a ser uma situação de mercado volátil.

EUA - Ásia (excluindo a China)

  • A capacidade mantém-se limitada mas controlável na maioria das rotas comerciais com desafios de capacidade mais significativos a manter-se nos movimentos para Austrália, Singapura e Índia. A DB Schenker estabeleceu acordos de espaços grandes e bloqueados em diversos voos por semana de ORD para Austrália. Para a Índia, como parte da sua rede própria de voos controlados, existem ligações através de operações europeias para BOM e MAA. Além disso, temos operações de voo bissemanais ORD/RFD para a Coreia (ICN) que continua para a China (PVG).

EUA (exportações para)-China

  • Não existem constrangimentos na capacidade para a maioria dos destinos na China. À exceção de PVG, onde a capacidade é limitada. A introdução da DB Schenker da rede própria de voos controlados de ORD/RFD para PVG, 2x por semana, providenciando uma opção segura para tal mercado e as cidades circundantes.

EUA – Am. Latina / Am Latina para a Europa e APAC

  • Intra-Américas: A procura do mercado cresceu significativamente com o acesso à capacidade tornando-se limitado à medida que as transportadoras de carga aérea reduzem os voos programados, e os voos de passageiros continua bem abaixo dos níveis pré-COVID-19. Esta situação está a afetar todos os países na América central e na América do Sul com movimentos de carga intra-América Latina assim como para os EUA e na Europa, entre outros.

EUA-Médio Oriente/África

  • América do Sul com uma contínua procura de mercado forte e escassez de capacidade.

  • Global

(30 mar. 2021) – O gráfico da procura e da oferta dos mercados globais para 2021 revela um desequilíbrio a favor da procura de cerca de 3 a 3,5%. isto significa que os níveis das taxas não sofrerão reduções significativas ao longo dos próximos meses, mas manter-se-ão estáveis ou aumentarão.

Todos os mercados à saída da APC reportaram uma perspetiva positiva para abril e maio e uma contínua procura do mercado elevada, entrando na época alta que se aproxima. Alguns mercados mais pequenos à saída APAC até reportaram uma perspetiva positiva para a Golden Week (em outubro). Considerando esta perspetiva positiva, previu-se que a disponibilidade do equipamento tornar-se-ia um obstáculo crucial, com potenciais impactos novamente no aumento do mercado de pronto pagamento.

Contudo, o bloqueio do Canal do Suez, que ocorreu a 23 de março, causou uma fila de mais de 400 embarcações ao longo de um período de 6 dias no Suez, respetivamente no Porto Said. A maioria dos navios estava na sua rota da Europa para a Ásia, Médio-Oriente, Subcontinente indiano ou até da ásia para a Costa Este dos EUA. Desde o fim de semana passado, diversas embarcações começaram a tomar a rota à volta do Cabo da Boa Esperança, a maioria dos navios continuaram, ainda assim, a navegar com direção através do canal.

A acumulação de navios deveria ser despachada ao longo dos 4 a 6 dias seguintes; as linhas marítimas encontram-se ocupadas a avaliar janelas livres e rotações de portos na Europa e na Ásia para recalcular os programas.

Não vemos a rota via Cabo da Boa Esperança a ser continuada, mas sim a seguir a rota normal via Canal do Suez.

28.03.21: Situação no Canal do Suez

Direção Norte – O Grande Lago Amargo – Direção Sul

  • 52 embarcações por dia= 55 mil Teu
  • Frotas encontram-se no Grande Lago Amargo
  • 12% dos Negócios Mundiais passam através do Canal do Suez
  • 30% do tráfego dos contentores mundiais movem-se através do Suez
  • 190 km vs 6000 km
  • 12-16h vs 7 dias
  • Desvio à volta do Cabo da Boa Esperança consume combustível extra de 700 mts (uma única viagem)

A acumulação de tráfego causa um atraso significativo nos destinos. Dada a atual escassez de chegadas de embarcações na Europa e na Ásia, prevemos que o equipamento seja extraordinariamente limitado em ambas as regiões. A capacidade de embarcações sofrerá também impactos significativos. Efetivamente, faltarão 1 a 2 embarcações por circuito, o que se tornará bastante visível nas próximas 6 a 8 semanas. Simultaneamente, prevemos um congestionamento em massa nos portos e terminais quando os navios chegarem aos destinos ao mesmo tempo que os obstáculos com camiões/ferrovias/barcaças aumentam. Como consequência, haverá impacto nas taxas, especialmente nos acordos a longo prazo.

Recomendamos vivamente que haja previsões mais rigorosas no planeamento de alocação.

Fiabilidade do Planeamento nunca esteve tão baixa: 30%

Atraso global da chegada de embarcações: cerca de 7 dias

A qualidade do planeamento teve ainda mais impacto em fevereiro e continuará a diminuir.

Com os preços do combustível a aumentar para IFO380 assim como VLSFO, os encargos de preços do combustível serão aplicados a partir de abril e fará com que as taxas reflitam os respetivos aumentos.

O tempo livre de importação em todos os mercados é geralmente reduzido a zero desde o início do ano. As circunstâncias atuais tornam muito importante a previsão do volume planeado dos nossos clientes (aconselhamos uma antecedência de 4 a 8 semanas) e a flexibilidade para a redistribuição da carga (para destinos congestionados). É expectável que a situação em todos os negócios esteja sujeita a alterações contínuas.

Com perspetivas incertas quanto às utilizações de embarcações e impactos parcialmente enormes nos terminais portuários, é necessário prepararmo-nos para alterações nos agendamentos e na duração do trânsito, atrasos repentinos/inesperados na elevação, aumento de entraves na disponibilidade de equipamentos, partidas menos frequentes e sobrecargas repentinas, possivelmente resultando em custos mais altos à cadeia de abastecimentos.

Os nossos especialistas em Transporte Marítimo oferecerão suporte e orientação para

  • Parcerias estratégicas com transportadoras SchenkerOcean para assegurar o acesso ao equipamento e ao espaço em todos os mercados.
  • Previsão de volume e planeamento de alocação: através do acesso a volumes em todas as coligações e planeamento consultivo de volume (correspondência de alocação com base nas previsões dos clientes), asseguramos a devida priorização.
  • Conversão de FCL para LCL SchenkerOcean para assegurar a elevação ou o carregamento mais rápido de partes necessárias .
  • Possibilidades de envio resiliente e sustentável através do portefólio de transportadoras SchenkerOcean.
  • Diversas opções de armazenamento de carga (utilização de armazéns próprios ou alugados e armazenamento de mercadoria em conformidade para aliviar simultaneamente o fluxo de carga).
  • Utilização de opções locais para carga aérea, carga ferroviária e opções de transporte de modos combinados.
  • Utilização de opções locais para carga aérea, carga ferroviária e opções de transporte de modos combinados.
  • Opções de envio FCL alternado via carga geral fracionada (ou embarcações multifunções) ou via LCL.


  • Europa

(30 mar. 2021) - Todas as Filiais Europeias do Frete Marítimo encontram-se em pleno funcionamento.


  • Pacífico Asiático

(30 mar. 2021) - Não obstante a situação do mercado como destacado na secção do Frete Marítimo Global, não existem operações com impacto significativo da COVID-19, mantendo-se o estado inalterado.

As infeções por COVID-19 continuam a ser esporádicas na APAC. Foram reportados confinamentos repentinos em Brisbane, na Austrália, e também nas Filipinas. As nossas operações marítimas mantêm-se disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Prevêem-se atrasos no despacho aduaneiro e no transporte da mercadoria. Serão aplicadas soluções de emergência caso necessário.

  • São estabelecidas alternativas para mover/transportar carga por outras portas de acesso/rotas. *  Prevê-se que o impacto do incidente “Ever Given - Canal do Suez” se prolongue nos agendamentos e na disponibilidade, além dos desafios atuais do mercado. Entre em contacto com o seu respetivo representante da DB Schenker para obter suporte ou soluções, caso necessário.
  • Médio Oriente/África

30 mar. 2021) - A DB Schenker encontra-se em pleno funcionamento e disponível para gerir a procura atual dos clientes embora se tenha presenciado uma escassez de equipamentos nesta região.

  • Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter informações sobre as últimas taxas.
  • Américas

(15 mar. 2021) - Nas exportações da América do norte, é digno de nota que, especialmente para a Ásia, a utilização de embarcações mantém-se forte e não se prevêem taxas de inflação do mercado.  Supressão de transportes e suspensão de operações que causam reduções drásticas de espaço em todas as portas de acesso da América do Norte, o que resulta em altos fatores de utilização em todas as áreas. Refinanciamentos e gestão do rendimento são aplicados pelas transportadoras. Carregadores extra e serviços são reintegrados numa base ad-hoc. A Ásia para a América do Norte está a crescer ainda mais e as reservas da ásia para a América do Sul aumentaram massivamente nas duas últimas semanas. Continuaremos a monitorizar a situação.

  • Global

(1 mar. 2021) - A Europe Land encontra-se em pleno funcionamento e disponível para negócios, gerindo as restrições vigentes da COVID-19, que foram reestabelecidas em diversos países europeus. A Ásia fornece uma imagem heterogénea com a maioria dos países em pleno funcionamento e disponível para operações, enquanto que alguns países (como a Índia) enfrentam desafios, embora estejam operacionais. A Ásia Landbridge (China para Sudoeste Asiático) assim como a Eurásia Landbridge (China – Comboio Europa) estão em pleno funcionamento,. As operações terrestres nas Américas também demonstram algumas restrições, mas estão a funcionar quase normalmente. 

  • Europa

(30 mar. 2021) - As restrições gerais de contenção da pandemia COVID-19 continuam a ser implementadas em diversos países europeus e estão em parte direta ou indiretamente a afetar o transporte de mercadorias. Atualmente, o Transporte Terrestre da DB Schenker monitoriza e rege especialmente às situações nas fronteiras devido aos regulamentos impostos pela Alemanha. Para quaisquer potenciais casos de condições disruptivas, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para garantir fluxo de carga tanto quanto possível. Além disso, estamos a adaptar diariamente as nossas ofertas de serviço de transportes às necessidades dos nossos clientes.

O Transporte Terrestre DB Shenker mantém-se 100% operacional com qualidade elevada apesar do aumento das restrições COVID-19 em toda a Europa

Nível de capacidade operacional & congestionamentos no trânsito

A 30 de março de 2021, 11h

Capacidade operacional
DB Shenker Land
>90%
60-90%
>90%

Congestionamento do trânsito nas fronteiras
>1 h
1-3 h
>3 h
Encerradas

Fonte: Transporte Terrestre DB Schenker e fontes externas

Situação na fronteira devido às restrições relativas às “áreas com variantes do vírus” da COVID ou “áreas com incidência elevada”:

  • As equipas Schenker estão a monitorizar a situação e os regulamentos de cada fronteira relevante constantemente e estão a desenvolver soluções personalizadas para minimizar os impactos e os atrasos nos camiões Schenker (como, por exemplo, redistribuição de camiões, testagem de motoristas mesmo antes da partida)
  • Escolha o seu canal de comunicação: respondemos a 58 500+ solicitações diariamente – via portal self-service, chat, e-mail e telemóvel

A DB Shenker está bem preparada para reagir aos ambientes em mudança

  • Apesar da situação/restrições atuais em algumas fronteiras, a DB Shenker encontra-se 100% operacional e continuará a entregar as suas remessas
  • Alguns destinatários têm operações limitadas, pelo que pedimos a todos os remtentes que verifiquem a possibilidade de entrega com os consignatários de modo a evitar custos de armazenamento ou remessas de devolução

#MantemosAEuropaEmMovimento

Está a aumentar ou a diminuir a atividade do seu negócio como resposta ao ambiente de alteração no mercado? A DB Schenker Land é a sua parceira com com uma das redes mais fortes e resilientes entre 40 países na Europa. Além disso, com os nossos canais digitais, como o Connect4Land oferecemos um ponto de entrada para os nossos serviços de transporte vinte e quatro horas, sete dias por semana, fáceis de utilizar a partir de qualquer dispositivo, a qualquer hora - Clique aqui. Envio. Feito.

  • Pacífico Asiático

(30 mar. 2021) - De forma geral, as operações de frete aéreo nos países mantêm-se interruptas e continuamos a servir os nossos clientes.

O nosso serviço rodoviário FTL/LTL da Asia Landbridge está a funcionar conforme planeado.

Contudo, o congestionamento na fronteira devido à procura elevada pode acrescentar entre 1 e 3 dias à Asia Landbridge. Uma procura global de contentores devido aos constrangimentos na capacidade marítima e aérea continua a colocar uma pressão significativa nos recursos rodoviários em toda a região. A equipa DB Schenker nos escritórios da fronteira Asia Landbridge garante que os tempos de espera são minimizados e que os níveis de serviço são mantidos através de uma priorização da “triagem”. Mão de obra adicional e encargos de domicílio associados ainda são necessários para evitar estrategicamente longos períodos de quarentena para os nossos motoristas internacionais. Um comunicado recente do Governador Provincial de Savannakhét torna obrigatória a testagem de motoristas a atravessar esta zona (na fronteira Thai-Lao). Portanto, provavelmente serão impostos custos adicionais às remessas a atravessar Savannakhét em breve.

Os nossos serviços rodoviários Domésticos e Internacionais continuam a atender à procura elevada e estão estrategicamente posicionados para atender ao pico de procura previsto associado à atua redução da capacidade do frete marítimo e aéreo. Contudo, os clientes são altamente incentivados a coordenar quaisquer picos de volume com o seu Gestor de Conta DB Schenker o mais breve possível.

Os níveis de congestionamento continuam a oscilar nos nossos serviços ferroviários e rodoviários na nossa Eurasia. Há atrasos > 10 dias em CN/KZ e CN/MN; 3-7 dias ena fronteira CN/RU e 0 em BY/PL (Mala) – consulte a tabela 1.

Baixo < 3 dias, Médio> 3 dias, Elevado > 5 dias, Extremo > 7 dias

O tempo de trânsito previsto (CY-CY) rumo a oeste é > 25 dias, e, rumo a este >  28 dias

Os stocks de contentores rumo a oeste mantêm-se baixos e estão a contribuir para atrasos.

Infelizmente, custos adicionais relacionados com a desinfeção da mercadoria serão impostos ao pagante da mercadoria ou ao consignatário por todas as remessas rumo a este.

Assim sendo, recomendamos que verifique os temos de espera previstos com o seu Gestor de Conta da DB Schenker.

  • Médio Oriente/África

(30 mar. 2021) - O transporte terrestre pode sofrer atrasos em determinados países devido à verificação adicional. Em algumas partes dos CCG, o movimento da garga foi limitado a alimentos e bens essenciais. 

  • Entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker para obter mais informações.
  • Américas

(15 mar. 2021)

  • EUA: 100% operacional.
  • Brasil: O mercado está a funcionar em condições normais. Não existem confinamentos impostos pelo governo de momento.
  • México: 100% operacional. O confinamento mantém-se na maioria dos estados mexicanos.
  • Canadá: 100% operacional. O Quebec encontra-se em confinamento com recolher obrigatório, e Ontário encontra-se em confinamento.

  • Global

(30 mar. 2021) - As nossas operações e atendimento ao cliente mantêm-se estáveis. Nãoexistem alterações na priorização de proteção do nosso staff e em manter os negócios dos nossos clientes em funcionamento com orientações dedicadas e medidas preventivas, como, por exemplo, distanciamento social, utilização de máscara, medição da temperatura, higienização de estações e respetivos controlos de saúde e regulamentos de saúde.

Com a nossa estrutura de qualidade de cuidados de saúde global, incluindo centros de competência regional e local. Apoiamos empresas e instituições em todo o mundo com a entrega de EPIs e dispositivos médicos, distribuição e administração bem-sucedidas de vacinas COVID-19-

Para apoio a curto prazo, mantemos o atendimento ao cliente, ao proporcionarmos:

  • Caso precise de um espaço temporário, entre em contacto com o seu Gestor de Conta da DB Schenker ou com a pessoa de contacto no local.


  • Europa

(30 mar. 2021) - Todos os locais das nossas operações na Europa permanecem totalmente operacionais com medidas de precaução em vigor para a saúde dos trabalhadores.

  • Pacífico Asiático 

(30 mar. 2021) - Não existem alterações significativas a nível geral no estado dos países APC comparativamente com atualizações anteriores. Mantém-se o controlo restrito nos países APA, com medidas variadas ajustadas às respetivas situações locais. São previstos possíveis atrasos. Continuamos vigilantes na monitorização da situação com o objetivo de mitigar eventos com potencial impacto nas operações.

  • Na Índia, não há atualizações de operação significativas. Consulte o nosso website da Índia para obter informações detalhadas via download.
  • Foram reportados confinamentos repentinos em Brisbane, na Austrália, e também nas Filipinas.

Embora as restrições impostas pelo governo nos países da APAC continuem a vários níveis, os nossos níveis de serviço até à data são mantidos com as nossas operações de CL disponíveis para atender às necessidades dos clientes.

Podem ser esperados atrasos devido à disponibilidade de mão de obra e aos SOPs de higiene e monitorização rigorosamente forçados. Os clientes poderão contactar os respetivos representantes da DB Schenker para apoio adicional caso necessário.

  • Medio Oriente/África

(30 mar. 2021) - Todas as instalações de logística contratual da DB Schenker em MEA encontram-se operacionais de acordo com os padrões de saúde e de segurança apropriados e com outros regulamentos exigidos pelo governo local.


  • Américas

(16 mar. 2021) - Enquanto observamos o aumento dos casos de infeção por COVID-19 na região, os nossos armazéns continuam em funcionamento, com medidas implementadas para a saúde do nosso pessoa e, consequentemente, para a continuação da prestação dos nossos serviços aos clientes.

  • EUA: Todas as operações nos EUA mantêm-se operacionais com medidas de precaução implementadas para a saúde do nosso pessoal e para a efetuação dos nossos serviços aos clientes. Estamos a presenciar um aumento de casos COVID-19 nos EUA, e mantemo-nos muito consistentes com as nossas medidas e protocolos de segurança-
  • México: Os números de COVID-19 no México estão a aumentar. Alguns estados requerem paragens parciais da vida privada e da economia, particularmente aos fins de semana. Estamos a fazer tudo conforme possível para minimizar o impacto aos nossos colaboradores e às nossas instalações.
  • Canadá: Aumento das medidas de confinamento em Ontário e no Quebec. Todos os locais de Logística Contratual no Canadá mantêm-se operacionais com medidas de saúde e de segurança implementadas para a segurança dos nossos associados e a continuação dos nossos serviços.

A DB Schenker está a monitorizar meticulosamente a situação COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objetivo é manter o pleno funcionamento das operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir que o maior número possível de colaboradores trabalhe a partir de casa e assim apoiar as orientações de distanciamento social estabelecidas pelas autoridades públicas ou pelo governo em muitos países.

A próxima atualização será enviada a 13 de abril (ou mais cedo, caso haja desenvolvimentos significativos).

No feed de notícias de 24 horas, 7 dias por semana no nosso site www.dbschenker.com, pode encontrar links adicionais e downloads que apoiam os tópicos deste documento. Visite: Atualização de Notícias 24 horas, 7 dias por semana




Obrigada pela sua paciência e apoio.

Equipa de Consultoria ao Cliente COVID-19 da DB Schenker

Declaração de exoneração de responsabilidade: Tivemos cuidado máximo ao providenciar a informação acima. Embora as informações acima tenham sido fornecidas do melhor modo possível, o Grupo DB Shenker não assume qualquer responsabilidade decorrente de tais informações ou da sua utilização.

Atualização Organizacional DB Schenker

A DB Schenker está a monitorizar meticulosamente a situação COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objetivo é manter o pleno funcionamento das operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir que o maior número possível de colaboradores trabalhe a partir de casa e assim apoiar as orientações de distanciamento social estabelecidas pelas autoridades públicas ou pelo governo em muitos países.

A próxima atualização será enviada a 13 de abril (ou mais cedo, caso haja desenvolvimentos significativos).

No feed de notícias de 24 horas, 7 dias por semana no nosso site www.dbschenker.com, pode encontrar links adicionais e downloads que apoiam os tópicos deste documento. Visite: Atualização de Notícias 24 horas, 7 dias por semana

Obrigada pela sua paciência e apoio.

Equipa de Consultoria ao Cliente COVID-19 da DB Schenker

Declaração de exoneração de responsabilidade: Tivemos cuidado máximo ao providenciar a informação acima. Embora as informações acima tenham sido fornecidas do melhor modo possível, o Grupo DB Shenker não assume qualquer responsabilidade decorrente de tais informações ou da sua utilização.