Infobanner Coronavirus DB Schenker

Atualizações ao Cliente referentes à COVID-19 – Actualização Global

Caros Clientes,

Por favor, encontre em anexo a mais recente edição da nossa COVID-19 global customer advisory update. De duas em duas semanas, esta actualização dar-lhe-á orientação e orientação actualizadas sobre todas as áreas de negócio e todas as geografias.

Por favor, continue a estar envolvido com os seus Gestores de Conta DB Schenker nos seus planos, preços e projecções mais recentes. Eles investirão o máximo esforço para apoiar o seu negócio com as soluções correspondentes.


Sumário Executivo

Carga Marítima

  • A forte procura do mercado nas exportações à saída do Pacífico Asiático aumenta cada vez mais.
  • Consequentemente, as taxas continuam a aumentar como nunca vistas semana após semana à saída da Ásia, além de taxas de outras regiões estarem a ficar mais fortes. As taxas subiram durante a segunda quinzena de dezembro, esperando-se novos aumentos para o início de janeiro. O fornecimento de equipamento na Ásia continua a ser o maior obstáculo operacional nas próximas semanas, apesar dos novos edifícios para uma série de transportadoras e das attividades de reposicionamento em curso. 
  • Com efeito a partir de 2021, as licenças de tempo livre de contentores serão significativamente reduzidas.
  • As transportadoras aplicam uma rigorosa gestão de rendimento, o que também tem um impacto significativo durante todo o ano de 2021.
  • A fiabilidade global dos horários desceu para 50%.
  • O congestionamento em vários lugares do mundo está a aumentar.

Transporte Aéreo

  • A forte procura do mercado continua também em 2021, uma vez que a procura continua a ultrapassar a oferta actual de capacidade de transporte aéreo de mercadorias.
  • As viagens internas de passageiros permanecem a níveis muito baixos devido à confiança, bem como aos regulamentos governamentais locais devido aos casos COVID-19 e à situação em muitos países. A situação da assistência em terra continua crítica nos principais aeroportos devido à forte procura, com impacto dos casos COVID-19 na força de trabalho dos Prestadores de Serviços Logísticos e Agentes de Assistência em Terra.
  • A distribuição inicial da vacina COVID-19 começou em pistas seleccionadas das primeiras empresas farmacêuticas. Grande enfoque operacional de todas as partes envolvidas necessário para reduzir e mitigar o possível impacto sobre as vacinas durante o transporte.
  • A situação do mercado continua crítica à medida que algumas empresas começam a converter as remessas do oceano para o ar, devido à actual situação de desafio no mercado global de transporte marítimo. Espera-se que a situação do mercado permaneça semelhante para o Q1-2021, com impactos iniciais a curto prazo de uma potencial distribuição de vacinas COVID-19.

Transportes Terrestres

  • As restrições para conter a pandemia da COVID-19 são restabelecidas em vários países europeus, afetando direta ou indiretamente o transporte.
  • Em caso de ruturas, seguimos os nossos planos de contingência pré-definidos para assegurar os fluxos de carga. Estamos a adaptar diariamente a nossa oferta de serviços de transporte às necessidades dos nossos clientes. 
  • Alguns destinatários continuam a ter operações limitadas. Todos os remetentes podem verificar a possibilidade de entrega com o destinatário para evitar custos de armazenamento ou devolução de remessas.

Logística de Contrato

  • Embora enfrentando uma situação volátil a nível de restrições governamentais, as nossas operações e serviços ao cliente permanecem estáveis a nível global.
  • Continuamos a dar prioridade à proteção dos nossos colaboradores e a manter os negócios dos nossos clientes a funcionar.
  • Para apoiar os nossos clientes com uma resposta rápida, oferecemos armazenagem de curto prazo e respetivos serviços.
  • Ao lidar com dispositivos médicos e EPIs, como parte dos nossos serviços integrados de saúde de ponta a ponta apoiamos a distribuição e administração de vacinas COVID-19.

Atualizações dos Mercados Globais

Spotlight: COVID-19 Vaccine Logistics

A procura de vacinas está a aumentar fortemente de semana para semana, uma vez que as aprovações de emergência foram recentemente concedidas pelas autoridades reguladoras nacionais para várias vacinas COVID-19 e que outras aprovações estão atualmente a ser avaliadas e processadas. A procura global e a capacidade solicitada é ainda limitada a certas rotas comerciais, mas espera-se que aumente em breve durante a primeira metade de 2021. É necessário, especialmente durante a segunda metade de 2021, um forte aumento da produção e, consequentemente, da procura global para a distribuição de vacinas por frete aéreo. Este aumento conduzirá a uma situação em que todos os parceiros da cadeia de abastecimento são obrigados a colaborar estreitamente com o objetivo de mitigar potenciais impactos negativos ou perturbações durante o transporte e a distribuição.

O mercado do frete aéreo tem sido utilizado para transportar vacinas entre +2 a +8°C, mas ainda não foi exposto a uma situação em que a procura de uma distribuição global de uma vacina exige que o produto seja mantido profundamente congelado. A nível operacional, o grande impacto já experienciado nas semanas iniciais é esperado na reta final da distribuição devido aos requisitos de temperatura de uma vacina COVID-19. Espera-se que parte da distribuição seja resolvida através de uma rede de distribuição doméstica ou rodoviária, uma vez que as principais empresas farmacêuticas estão a utilizar múltiplos locais de produção, principalmente nos EUA, na Europa e na Ásia.

Para uma distribuição, armazenamento, reembalagem e administração bem-sucedida de uma vacina COVID-19, serão necessários fornecimentos médicos adicionais - incluindo agulhas, seringas, pensos de preparação para álcool, máscaras cirúrgicas e protetores faciais, luvas, kits de mistura e EPIs adicionais. Fazendo parte dos nossos serviços integrados de saúde SCHENKERlife+ de ponta a ponta DB  com instalações licenciadas e regulamentadas, juntamente com colaboradores dedicados e qualificados, oferecemos serviços de armazenamento para lidar com todos os dispositivos médicos.

  • Global

(Jan 05, 2021) - A época alta forte ainda não chegou ao fim, uma vez que a procura global no mercado ainda se encontra nos níveis máximos. Também não se espera que a procura diminua significativamente nas próximas semanas, à medida que os carregadores convertem os carregamentos marítimos em aéreos devido à situação desafiante em curso no mercado global de carga marítima, o quelevou a uma pressão crescente no já restrito mercado de frete aéreo, e espera-se que continue, ou até aumente. O grande impacto inicial tem sido observado no mercado de transporte aéreo de mercadorias do Pacífico Asiático e especialmente da China para o exterior. No entanto, a situação na Europa para as exportações europeias pode também mudar rapidamente, uma vez que a escassez de contentores e de equipamento continua a ter um impacto importante nas cadeias globais de abastecimento. 

Com o aumento dos casos de COVID-19 em muitos países, começaram também a aumentar a regulamentação atual e as medidas de quarentena de modo a mitigar a situação atual. Por um lado, isto pode levar a atrasos na distribuição europeia de cargas aéreas em breve devido ao facto de que as grandes operações e a capacidade estão ligadas aos maiores HUBs na Europa. Por outro lado, são também esperados alguns atrasos com a nova situação do Brexit e o tráfego transfronteiriço da Europa continental para o Reino Unido. Estas restrições e desafios poderão rapidamente permanecer aplicáveis durante os próximos 2 a3 meses, dependendo da situação pandémica nos principais países de todos os continentes, em particular na Europa e na América do Norte.

O horário dos voos charter da nossa consola inclui agora as seguintes operações de voo:

  • Europa - China - Europa: 4 voos por semana (B747-400F)
  • Hongkong - Europa: 2 voos por semana (B747-400F)
  • China - EUA: 3 voos por semana (B747-400F)
  • Europa - EUA - Europa: 3 voos por semana (MD11F e B747-400F)
  • Europa - Índia - Europa: 1 voo por semana (B747-400F)


  • Europa

(5 de janeiro 2021) -Todos os escritórios permanecem em pleno funcionamento com acesso ao manuseamento do terminal e ao transporte terrestre. Todos os nossos hubs europeus entregam mercadorias de importação e recebem mercadorias de exportação sem atrasos registados durante o fim-de-semana. Operacionalmente, os nossos linehauls de e para os hubs estão a funcionar como previsto. Em algumas áreas, os nossos camiões transfronteiriços podem sofrer alguns pequenos atrasos.


  • Asia Pacific

(5 de janeiro 2021) – Não há atualizações sobre operações com impacto significativo devido à COVID-19, permanecendo o estatuto maioritariamente inalterado.

Incidentes recentes nos aeroportos enfatizam o risco contínuo nas operações e a vigilância necessária para lidar com a situação sempre presente da COVID-19. 

Embora as ressurgentes infeções por COVID-19 sejam evidentes e os controlos apertados permaneçam em alguns países da APAC, as nossas operações de frete aéreo continuam disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Serão esperados atrasos no desalfandegamento e no transporte. Estão a ser estabelecidas alternativas para movimentar/transportar carga através de outros portões/rotas, quando necessário. Os clientes podem contactar os respetivos representantes da DB Schenker para apoio ou soluções, caso necessário. 

Espera-se que a capacidade permaneça volátil. Mantemo-nos vigilantes na monitorização da situação, para mitigar eventos com potencial impacto nas operações.


  • Middle East/Africa  

(5 de janeiro 2021) - Globalmente, as operações de frete aéreo nos países permanecem ininterruptas e continuamos a apoiar os nossos clientes. Apenas os voos internacionais de passageiros foram suspensos na Arábia Saudita e em Omã até novas instruções.

Situação

País

Sem restrições operacionais para o negócio da carga aérea

Qatar, Quénia, Omã, África do Sul, Barém, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Egito


Para mais informações, por favor contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker.


  • Américas

(5 de janeiro 2021) - Ao entrar no novo ano, há uma tensão contínua na capacidade em níveis variáveis por faixa de comércio. Além disso, os terminais aeroportuários estão por vezes atrasados na transição da carga, criando novos desafios. Especialmente a situação da assistência em escala em aeroportos importantes como Chicago O'Hare levou a atrasos (2-4 dias de recuperação) no processo de assistência em escala à importação e a restrições de mão-de-obra devido aos impactos da COVID-19.

A situação melhorou, mas a DB Schenker acompanha de perto a situação para mitigar quaisquer impactos para os nossos clientes e informa-os imediatamente no caso de qualquer mudança. As operações de voo da DB Schenker e os fretes parciais, tanto transatlânticos como transpacíficos, estão a fornecer uma capacidade segura aos nossos clientes, e os nossos escritórios sediados no aeroporto estão a fornecer a coordenação necessária para fornecer a libertação de carga mais rápida possível. ADB Schenker também está a aumentar as suas próprias operações de voo para 2021, com oferta adicional de exportação para a Europa e agora para a Ásia, com utilização intensiva das nossas novas instalações em rampa no aeroporto de Rockford, próximo de Chicago.

A situação por faixa de comércio é a seguinte:

EUA-Europa

  • A procura do mercado é moderada a forte. Foram lançados mais voos charter com o Programa Global de Operações de Voo para fornecer capacidade adicional de carga aérea à Europa. Estes voos estão a ligar Atlanta e Chicago a Frankfurt, na Alemanha, e a outros mercados da Europa Central circundantes. É oferecido aos clientes da DB Schenker um acesso estável à capacidade no que continua a ser uma situação de mercado volátil. 

EUA - Ásia (excluindo a China)

  • A capacidade limitou-se na maioria das vias de comércio à medida que 1/4do pico se materializou com os mais fortes desafios de capacidade remanescentes com movimentos para a Austrália, Singapura e Índia. A forte capacidade de "Charter Parcial" da DB Schenker no local a partir de ORD para destinos na Austrália, e as operações de voo através do Euro Hub DB Schenker da FRA - BOM estão a apoiar as exigências dos clientes da DB Schenker para estes destinos.

EUA (exportações para)-China

  • Sem restrições de capacidade para destinos-chave na China. A procura é moderada com o mercado apoiado pela grande quantidade de operações de voo de entrada e fretes que suportam a capacidade no trajeto de regresso à China.  

EUA – Am. Latina / Am Latina para a Europa e APAC

  • Intra-Américas: A procura do mercado cresceu significativamente no quarto trimestre e continua em 2021, com o acesso à capacidade a tornar-se restrito à medida que as transportadoras de carga reduzem os voos regulares, e os voos de passageiros continuam muito abaixo dos níveis pré-COVID-19. Esta situação está a afetar todos os países da América Central e do Sul, com movimentos de carga na América Latina, bem como nos EUA, Europa, entre outros.

EUA-Médio Oriente/África

  • África do Sul com uma procura forte e contínua e falta de capacidade.

  • Global

(5 de janeiro 2021) - A procura do mercado à saída da Ásia continua a exceder avultadamentea oferta, o que afeta todos os comércios, incluindo as faixas mais pequenas do Intra Extremo Oriente. Subsequentemente, o equipamento continua a ser muito restrito. As transportadoras pressionam para as atividades de posicionamento mais vazias à saída da  Europa e da América do Norte de volta para a Ásia, levando também a escassez de parques de material nestas regiões. Várias transportadoras globais esperam que seja lançado novo equipamento na Ásia durante as próximas semanas para aliviar o atual engarrafamento. No entanto, não está programada nenhuma suspensão de fretamentosobre o LNY e a situação de reserva permanece muito forte durante todo o primeiro trimestre de 2021. O efeito do novo equipamento pode não ser visível. A posição da transportadora permanece muito forte de modo a executar uma gestão rigorosa do rendimento e dar prioridade à libertação, ao espaço e à elevação do equipamento em conformidade.

A capacidade à saída da Ásia é utilizada ao máximo e com piscinas de recondução para várias transportadoras. Espera-se que o mercado produza envios completos para além do Ano Novo Chinês. Dada esta dinâmica positiva, os analistas da indústria reviram a sua antecipação mais negativa do frete marítimo para um crescimento negativo mais moderado de 4% do volume para 2020, com uma perspetiva de crescimento em 2021 de cerca de 4 a 6%.

O tempo livre de importação em todos os mercados é geralmente reduzido a zero com efeito a partir de janeiro de 2021.

As circunstâncias atuais tornam muito importante para os nossos clientes o planeamento da previsão do volume (aconselhamos 4 a 8 semanas de antecedência) e ter flexibilidade para reencaminhar a carga (para destinos congestionados).

Com os volumes a aumentar ainda mais em todas as exportações da UE, a situação para as mesmas está a ficar mais restrita à medida que a disponibilidade de equipamento se torna mais crítica. As transportadoras começaram a montar e a aumentar as várias sobretaxas. Espera-se que a situação também tenha impacto nas taxas oceânicas durante o primeiro trimestre de 2021.

É expectável que a situação em todos os comércios esteja sujeita a mudanças contínuas.

Com uma perspetiva incerta sobre a utilização dos navios e impactos parcialmente substanciaisnos terminais portuários, temos de nos preparar para a mudança de horários e tempos de trânsito prolongados (devido à lentidão do vapor, omissões portuárias ou inclusões portuárias adicionais em resultado de fusões de serviços), atrasos súbitos / inesperados no fornecimento, aumento de obstáculosna disponibilidade de equipamento, partidas inconsistentes e sobretaxas súbitas que possivelmente resultam em custos mais elevados para a cadeia de abastecimento.

Os nossos peritos em Fretes Marírimos irão apoiá-lo e orientá-lo em:

  • Produto prioritário DB SchenkerOcean em todos os ofícios principais que garante o carregamento dentro de uma janela fixa.
  • A DB SchenkerOcean oferece possibilidades de rotas alternativas para assegurar que a carga seja carregada no porto de carga.
  • Previsão de volume e planeamento de alocação: Temos acesso a volumes sobre todas as alianças e planeamento de volumes de apoio através de serviços de consultoria (correspondência de alocação baseada na previsão do cliente). (Em progresso: previsão de volume por vertical).
  • Opções de armazenagem de carga ou opções de carga em trânsito para evitar tarifas dispendiosas.
  • Contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker relativamente aos serviços de Equipamento de Protecção Individual ex China Europa.


  • Europa

(5 de janeiro 2021) – Todas as Agências de Carga Marítima Europeias encontram-se em pleno funcionamento.


  • Pacífico Asiático

(5 de janeiro 2021) - Apesar da grave situação do mercado em termos de taxas e capacidade, tal como salientado pela Global Ocean, não existem operações com impacto significativo da COVID-19, uma vez que o estatuto permanece inalterado.

Embora o ressurgimento de infecções por COVID-19 sejam evidentes em alguns países da APAC, as nossas operações marítimas permanecem estáveis e disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Poderiam esperar-se atrasos no desalfandegamento e no transporte.

  • São estabelecidas alternativas para movimentar / transportar carga através de outros portões / rotas. Os clientes podem contactar os respectivos representantes da DB Schenker para apoio ou soluções, caso seja necessário.


  • Médio Oriente/África

(5 de janeiro 2021) - Além do encerramento do porto no Kuwait, a DB Schenker está totalmente operacional e disponível para gerir a procura atual dos clientes, apesar de se ter verificado uma escassez de equipamento na região.

  • Por favor, contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker para obter as últimas tarifas


  • Américas

(5 de janeiro 2021) - Nas exportações ex Noram vale a pena mencionar que, especialmente para a Ásia, a utilização dos navios permanece forte, não se prevendo uma inflação das taxas de mercado. Cancelamentos e suspensões de fretes que causam uma grave escassez de espaço em todos os portais norte-americanos resultam também em elevados fatores de utilização das embarcações em toda a linha. Os carregamentos estão a ser efetuados pelas transportadoras. Carregadores adicionais instalados e serviços a serem reintegrados numa base ad-hoc. A Ásia para a América do Norte está a atingir um pico e as reservas da Ásia para a América do Sul têm vindo a aumentar durante as últimas duas semanas de forma maciça. Continuamos a acompanhar a situação.

  • Global

(5 de janeiro 2021) A Europe Land está totalmente operacional e disponível para as empresas, gerindo as restrições existentes restabelecidas em muitos países europeus. A Ásia dá um quadro heterogéneo com a maioria dos países totalmente operacionais e disponíveis para negócios enquanto alguns países (como a Índia) enfrentam desafios, embora estejam em funcionamento. A Asia Landbridge (China para o Sudeste Asiático) bem como a Eurasia Landbridge (China - Europe Train) estão em pleno funcionamento, embora enfrentem congestionamentos. As operações terrestres nas Américas estão também a demonstrar restrições, embora continuemem funcionamento próximo do normal.


  • Europa

(5 de janeiro 2021) – As proibições de viagem para camionistas que entram na Europa Continental vindos do Reino Unido foram levantadas, e foi posto em prática um procedimento de teste COVID-19 (teste COVID-19 negativo autorizado, que foi conduzido no período de 72 horas antes da sua partida). A atualização do Governo do Reino Unido, de 4 de Janeiro de 2021, declara o seguinte: "Graças ao apoio do exército, o atraso dos veículos pesados de mercadorias em Kent foi eliminado e as transportadoras a caminho de Dover e do Eurotúnel continuam a ser testadas de forma rápida e segura". No entanto, com o aumento dos volumes de comércio e das formalidades aduaneiras na fronteira devido ao BREXIT, o risco de potenciais atrasos na fronteira do Reino Unido está a aumentar. As últimas atualizações sobre a situação do tráfego do canal podem ser encontradas aqui: Atualização da situação DB Schenker

Restrições gerais para conter a pandemia da COVID-19 são restabelecidas em vários países europeus e em partes afetam direta ou indiretamente o transporte de mercadorias. Para quaisquer potenciais casos de condições disruptivas, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para assegurar os fluxos de carga o máximo possível. Além disso, estamos a adaptar diariamente a nossa oferta de serviços de transporte às necessidades dos nossos clientes.

Alguns destinatários continuam a ter operações limitada, pelo que pedimos a todos os remetentes que verifiquem a possibilidade de entrega com o destinatário para evitar custos de armazenamento ou devolução de remessas.

Está a reiniciar ou a expandir as suas atividades comerciais internacionais? A DB Schenker Land é a sua parceira com uma das redes mais fortes e resilientes em 38 países da Europa. Além disso, com os nossos canais digitais como a Connect4Land, oferecemos um ponto de entrada vinte e quatro horas por dia, sete dias por semana aos nossos serviços de transporte, fáceisde utilizar a partir de qualquer lugar, sempre - Clicar. Enviar. Feito.


  • Pacífico Asiático

(5 de janeiro 2021) –  O nosso produto Domestic Land continua a fornecer o nosso serviço regular de nível elevado.

O nosso serviço rodoviário Asia Landbridge FTL/LTL continua a deparar-se com encerramentos de fronteiras reacionários intermitentes.

O congestionamento das fronteiras devido à elevada procura pode prolongar entre 1 e 3 dias à Asia Landbridge. Uma procura global de contentores devido a restrições de capacidade marítima e aérea colocou uma pressão significativa sobre os bens rodoviários em toda a região. Os colaboradores da DB Schenker nos escritórios fronteiriços da Asia Landbridge garantem que os tempos de espera são minimizados através da priorização da "triagem". São ainda necessários custos adicionais de mão-de-obra e de domicílios associados para evitar estrategicamente longos períodos de quarentena para os nossos motoristas internacionais.

Os nossos serviços rodoviários nacionais e internacionais continuam a satisfazer a elevada procura e estão estrategicamente posicionados para satisfazer o pico de procura previsto aliado à contínua redução da capacidade de carga marítima e de frete aéreo.

No entanto, os clientes são fortemente incentivados a coordenar quaisquer picos de volume com o seu Gestor de Conta DB Schenker o maisbreve possível.

Os níveis de congestionamento continuam a flutuar no nosso serviço Eurasia para o transporte ferroviário e rodoviário. Há atrasos >10 dias no CN/KZ e CN/MN; 3-7 dias na fronteira CN/RU e <2 dias no BY/PL (Mala) - consulte a imagem 1.

Os stocks de contentores que se dirigem para oeste estão a esgotar-se, o que pode levar a atrasos num futuro próximo. A escassez de vagões no sentido oeste-leste está a causar atrasos de até 10 dias devido à redução dos serviços.

As férias de Natal terão impacto no transporte ferroviário de mercadorias até 7 de janeiro de 2021.

Por conseguinte, recomendamos que verifique os prazos de entrega estimados com o seu Gestor de Conta.


  • Médio Oriente/África

(5 de janeiro 2021) - O transporte terrestre pode atrasar-se em alguns países devido a verificações adicionais. Em algumas partes do CCG, o movimento de carga tem sido restringido a alimentos e a bens essenciais.  


  • Américas

(5 de janeiro 2021)

  • EUA: os EUA continuam a ter uma capacidade apertada na costa ocidental, no sul do Texas e no centro-oeste. Prevê-se que a capacidade seja apertada durante o resto do ano à medida que continuamos na época alta. Os volumes portuários em Newark e em Long Beach continuam a manter a capacidade de transporte muito apertada.
  • Brasil:  O mercado está a funcionar em condições normais.
  • México: 100% operacional. Embora hajacapacidade da Ciudad Juarez para o norte, as remessas podem ser um desafio.
  • Canadá: 100% operacional: As regiões de Toronto e Peel estão em bloqueio efecivo durante 28 dias.  Outras regiões próximas passaram para o "estado vermelho", o que permite que tudo esteja aberto, mas com limitações muito rigorosas. Restaurantes e comércio de retalho estão fechados (exceto para o serviçodo calçado).  Departamentos, ferragens, mercearias permanecem abertos com serviços mínimos.

  • Global

(5 de janeiro 2021) - As nossas operações e serviços ao cliente permanecem estáveis. Nenhuma alteração na priorização da proteção dos nossos colaboradores e na manutenção dos negócios dos nossos clientes em funcionamento. Com orientações dedicadas e medidas preventivas, mantemos o nosso apoio constante e a curto prazo ao cliente. À medida que apoiamos empresas e instituições em todo o mundo com a manipulação de EPIs e dispositivos médicos para uma distribuição e administração bem sucedida de uma vacina COVID-19, mantemos a nossa oferta para com os nossos clientes:

  • No caso de necessitar de espaço temporário, contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker ou a pessoa de contacto local!


  • Europa

(5 de janeiro 2021) - Todos os locais nas nossas operações na Europa permanecem atualmente plenamente operacionais, com medidas de precaução em vigor para a saúde dos trabalhadores.


  • Ásia Pacífico

(5 de janeiro 2021) - Não há alteração significativa no estatuto dos países da APAC em geral em relação às atualizações anteriores.  Mantêm-se os controlos apertados em vários países da APAC devido ao ressurgimento das taxas de infeção. Permanecemos vigilantes na monitorização da situação de modo a mitigar eventos com potencial impacto para as operações.

Devido à extensão das restrições de movimento, podem esperar-se alguns atrasos, embora não tenham impacto significativo no nosso estatuto operacional.

  • Para a Índia, não tem havido atualizações operacionais significativas. Consulte o nosso website da Índia para informações detalhadas através de download.
  • No caso da China, não houve qualquer alteração na situação operacional, embora tenham sido relatados surtos locais e contingências em algumas cidades.

Embora as restrições impostas pelo governo nos países da APAC continuem a níveis variáveis, os nossos níveis de serviço até agora são mantidos com as nossas operações CL disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes.

Podem esperar-se atrasos devido à disponibilidade de mão de obra e ao reforço dos SOPs de higiene e monitorização rigorosamente aplicados. Os clientes podem contactar os respectivos representantes da DB Schenker para apoio adicional, se necessário.


  • Medio Oriente/África

(5 de janeiro 2021) - Todas as instalações logísticas contratuais da DB Schenker no MEA estão operacionais de acordo com as normas de saúde e segurança apropriadas e outros regulamentos estabeelcidos pelo governo local.


  • Américas

(5 de janeiro 2021) - Embora se presencie o aumento de casos de infeções por COVID-19 em toda a região, os nossos armazéns continuam a funcionar, com medidas de precaução em vigor para a saúde dos americanos e, portanto, mantendo os nossos serviços ao cliente.

  • EUA: Todas as operações nos EUA continuam operacionais, com medidas de precaução em vigor para a saúde dos americanos e a prestação de serviços aos nossos clientes. Assistimos ao aumento de casos de COVID-19 nos EUA e permanecemos muito robustos nas nossas medidas e protocolos de segurança.
  • México: Os números da COVID-19 estão a aumentar no México. Alguns estados exigem cortes parciais na vida privada e na economia, particularmente nos fins-de-semana. Estamos a fazer todos os possíveis para minimizar o impacto  nos nossos colaboradorese nas nossas instalações.
  • Canadá: Novas restrições afestam o comércio não essencial nas regiões de Toronto, Peel e na Província de Alberta. Todos os estabelecimentos no Canadá permanecem operacionais com medidas de saúde e segurança em vigor para a segurança dos nossos associados e serviços contínuos.

A DB Schenker está a acompanhar de perto a situação da COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objectivo é manter a plena operacionalidade em todas as operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir ao maior número possível de col·laboradores trabalhar a partir de casa para apoiar as diretrizes de distanciamento social postas em prática pelas autoridades públicas.

A próxima notificação ao cliente será o comunicado de 20 de janeiro ou antes, caso se verifiquem desenvolvimentos significativos.

O noticiário 24/ no nosso website  www.dbschenker.com oferece ligações adicionais e downloads de apoio aos tópicos deste documento. Por favor, visite: Actualização de notícias 24/7



Gratos pela vossa paciência e apoio.

DB Schenker COVID-19 Equipa de Apoio ao Cliente

Utilizámos o nosso maior cuidado no fornecimento da informação acima referida. Embora a informação acima tenha sido fornecida com o melhor dos nossos conhecimentos e capacidades, o Grupo DB Schenker não assume quaisquer responsabilidades decorrentes desta informação sobre a sua utilização.

Atualização Organizacional DB Schenker

A DB Schenker está a acompanhar de perto a situação da COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objectivo é manter a plena operacionalidade em todas as operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir ao maior número possível de col·laboradores trabalhar a partir de casa para apoiar as diretrizes de distanciamento social postas em prática pelas autoridades públicas.

A próxima notificação ao cliente será o comunicado de 20 de janeiro ou antes, caso se verifiquem desenvolvimentos significativos.

O noticiário 24/ no nosso website  www.dbschenker.com oferece ligações adicionais e downloads de apoio aos tópicos deste documento. Por favor, visite: Actualização de notícias 24/7 


Gratos pela vossa paciência e apoio.

DB Schenker COVID-19 Equipa de Apoio ao Cliente

Utilizámos o nosso maior cuidado no fornecimento da informação acima referida. Embora a informação acima tenha sido fornecida com o melhor dos nossos conhecimentos e capacidades, o Grupo DB Schenker não assume quaisquer responsabilidades decorrentes desta informação sobre a sua utilização.