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Infobanner Coronavirus DB Schenker

Informação aos Nossos Clientes perante a situação de crise causada pelo COVID-19 (CORONAVIRUS)

Estimado Cliente,

A DB Schenker frisa que o transporte de mercadorias e todas as atividades intermédias conexas, tais como terminais, armazéns, portos, aeroportos, terminais ferroviários continuam a ser asseguradas, tanto mais que fazem parte da cadeia de abastecimento, respeitando claro todas normas de segurança sanitária e de circulação impostas pelo Estado de Emergência.

Não obstante, a declaração de Pandemia Mundial em relação ao COVID-19 por parte da OMS, determinou que os Governos de diversos Países, incluindo o de Portugal, adotassem medidas severas e sem precedentes com a finalidade de evitar a propagação do vírus.

Tais medidas afetam de forma irremediável o mercado na sua globalidade, todos os modos de transporte, bem como a cadeia logística em geral, impondo limitações à capacidade de carga, quer em relação às companhias aéreas e marítimas, quer na frota, e outras restrições como controlos fronteiriços, atrasos, cancelamentos, inspeções, etc.

Apesar de todos os nossos esforços, não é possível controlar os efeitos do COVID-19 nos nossos serviços. Vimos explorando alternativas para cumprir com os nossos compromissos, procurando oferecer sempre e, apesar dos desafios, o melhor serviço aos nossos clientes.

Todavia, e tendo em conta as condições críticas do mercado e os desafios comerciais e operacionais decorrentes desta situação, alguns termos e condições contratuais, tais como níveis de serviço, tempos de trânsito, custos administrativos, fretes, tarifas, taxas e sobretaxas podem ver-se consideravelmente alterados por força desta conjuntura e de todas as circunstâncias absolutamente excecionais.

Assim, todas as situações decorrentes do COVID-19 e o seu impacto a nível mundial, são totalmente imprevisíveis e inevitáveis no que à prestação da Schenker diz respeito, pelo que o Cliente deverá aceitar sem condições suportar os custos adicionais que sejam causa de tais factos, como, mas não limitado a, demoras, atrasos, paralisações, alterações, cancelamentos, redução da capacidade de carga ou qualquer outra incidência ou interrupção na cadeia de fornecimento, que condicione, restrinja ou impeça a respetiva prestação de serviços, comprometendo-se o Cliente a isentar a Schenker de qualquer reclamação ou penalização decorrente de tais factos.



Atualizações ao Cliente referentes à COVID-19

Desde que o vírus COVID-19 se propagou, alargámos a nossa atualzação cliente COVID-19. Compilámos e agregámos factos e números em todas as áreas de negócio, além de cobrirmos todas as regiões. Por favor, continue a colaborar com os vossos gestores de conta nos vossos últimos planos, preços e projeções. Continuamos a fazer todos os esforços para apoiar o seu negócio.

Atualizações dos Mercados Globais

  • Global

(16 de setembro de 2020) – A DB Schenker lançou um extenso programa global de operações de voo charter para mitigar o impacto da capacidade para os nossos clientes e fornecer capacidade garantida nas principais rotas comerciais. O programa de fretamento foi alargado em preparação para a próxima época alta e exigiu capacidade de carga. É prioritário proporcionar ligações estáveis durante a atual situação volátil do mercado de fretes aéreos e alterações de horários de voos aéreos. Os voos charter estão a ligar as principais economias do mundo, cobrindo o comércio entre a China, EUA, Médio Oriente e Índia. A capacidade de carga tem sido uma oferta chave devido aos cancelamentos de voos provocados pela COVID-19. A DB Schenker estabeleceu aproximadamente 10 ligações por semana entre Xangai, Pequim, Zhengzhou, Hong, Chicago, Atlanta, Dubai, Bombaim e Frankfurt. Além disso, alguns voos charter parciais foram contratados noutras rotas, tais como Hongkong para os EUA, bem como Hongkong para a Europa.

A época alta em 2020 deverá conduzir a uma escassez de capacidade devido à situação global de capacidade, extensos cancelamentos de voos de passageiros e aterragens de frotas aéreas. Por favor contacte os seus Gestores de Conta DB Schenker para preparar uma revisão conjunta da sua previsão e fornecer soluções para assegurar o acesso à capacidade nas suas rotas comerciais impactadas. Estamos confiantes que seremos o seu fornecedor de escolha durante esta situação volátil do mercado, fornecendo-lhe as melhores soluções possíveis!

(1 de setembro de 2020) - A procura do mercado está a aumentar, especialmente à saída da Ásia-Pacífico, conduzindo à situação de pico de estação prevista. Como a capacidade permanece curta, as taxas estão a aumentar, especialmente entre os principais países exportadores. Globalmente, o pico em volume está novamente a refletir a volatilidade do mercado e o planeamento adequado da cadeia de abastecimento durante a COVID-19. Apesar de várias companhias aéreas terem anunciado voos de passageiros para regressar ao mercado, o impacto é muito limitado. O número de voos apenas aumentou incrementalmente em comparação com os meses anteriores, especialmente os voos internacionais de longo curso. Muitas aeronaves continuam suspensas, e atualmenteconsidera-se que a COVID-19 tem impacto no mercado do transporte aéreo de mercadorias até pelo menos 2024.

➢ Solicitamos o seu apoio numa estreita colaboração para assegurar o planeamento de uma época alta sem sobressaltos e o trabalho em conjunto entre a sua equipa local da DB Schenker e você  durante este período crítico para manter as cadeias de abastecimento estáveis. É nossa ambição ser o seu fornecedor de eleição para o seu transporte de carga aéreae oferecer-lhe uma situação de capacidade que permita que o seu negócio seja bem sucedido.

O horário dos voos charter da nossa consola inclui agora as seguintes operações de voo:

➢ Europa - China - Europa: 4 voos por semana (B747-400F)

➢ Hongkong - Europa: 2 voos por semana (B747-400F)

➢ China - EUA: 3 voos por semana (B747-400F)

➢ Europa - EUA - Europa: 3 voos por semana (MD11F e B747-400F)

➢ EUA - Austrália: 1 voo por semana (B777F)

➢ Europa - Índia - Europa: 1 voo por semana (B747-400F)

  • Europa

(16 de setembro de 2020) - Todos os escritórios permanecem em pleno funcionamento com acesso ao manuseamento do terminal e ao transporte terrestre. Todos os nossos hubs europeus entregam mercadorias de importação e recebem mercadorias de exportação sem atrasos registados durante o fim de semana.

Operacionalmente, as nossas linhas de transporte de e para os hubs estão a funcionar como previsto. Em algumas áreas, os nossos camiões transfronteiriços podem sofrer alguns pequenos atrasos.

  • Ásia Pacífico

(16 de setembro de 2020) - A partir de 14 de setembro, as autoridades indonésias reimpuseram restrições em larga escala com efeito durante duas semanas. A logística e os transportes continuam classificados como serviços essenciais e, por conseguinte, NÃO são particularmente afetados. Embora as infeções por COVID-19 ressurgentes sejam evidentes e os controlos rigorosos permaneçam em alguns países da APAC, as nossas operações de frete aéreo permanecem estáveis e disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Esperam-se atrasos no desalfandegamento e no transporte, uma vez que os bloqueios em alguns países afetam a disponibilidade da mão de obra, incluindo portos, aeroportos, etc. São estabelecidas alternativas para movimentar / transportar carga através de outros portões / rotas. Os clientes podem contactar os respectivos representantes da DB Schenker para apoio ou soluções, se necessário.

Como os países da APAC estão a abrir, com a maioria a permitir atividades de fabrico, espera-se que a capacidade permaneça volátil. Mantemo-nos vigilantes na monitorização da situação, para mitigar eventos com potencial impacto para as operações.

Tendo lançado recentemente o nosso programa Global Flight Operations, estabelecemos iniciativas de afretamento aéreo para proporcionar estabilidade, particularmente com os mercados da Índia e China.

➢ Também implementámos programas de fretamento adicionais (tais como para a Intra-Asia SG a IN e outros). Entre em contacto com os Gestores de Contas da DB Schenker para obter mais detalhes.

  • Médio Oriente / África

(16 de Setembro de 2020) - Globalmente, as operações de frete aéreo nos países permanecem ininterruptas embora Omã, Quénia e África do Sul tenham adotado o recolher obrigatório parcial. Continuamos a servir os nossos clientes. As nossas transportadoras regionais e globais de eleição são vistas a aumentar gradualmente a frequência dos voos de passageiros de carga.

SituaçãoPaís

Sem restrições operacionais para o negócio da carga aérea

Qatar, Quénia, Omã, África do Sul, Barém, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Egito
Restrições para o negócio operacional de carga aérea

-

➢ Por favor contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker para mais informações sobre rotas adicionais.

  • Américas

(16 de setembro de 2020) - EUA - China

➢ Capacidade suficiente para exportações dos EUA para destinos-chave na China. Um grande número de voos regulares de carga e fretamentos continua a apoiar as exportações dos EUA, fornecendo capacidade para satisfazer a procura no trajeto de regresso.

➢ Os níveis das tarifas são relativamente baixos, mas permanecem acima dos níveis pré-COVID-19.

EUA - Ásia (excluindo a China)

➢ Os destinos com fraca capacidade continuam a ser a Austrália e a Índia a partir todas as origens dos EUA. Coreia e Singapura com fraca capacidade e alguns atrasos provenientes das cidades de JFK, ATL e MIA, no leste dos EUA. Preços de mercado moderados a partir de máximos anteriores, mas ainda bem acima dos níveis pré-COVID-19.

➢ As operações de voo através do DB Schenker Euro Hub em FRA - BOM e parte da capacidade da ORD - SYD estão a apoiar estes destinos de elevada procura.

EUA - Europa

➢ Outros voos charter foram lançados com o Programa Global de Operações de Voo para fornecer capacidade adicional de carga aérea à Europa. Estes voos estão a ligar Atlanta e Chicago a Frankfurt, Alemanha e outros mercados da Europa Central circundantes.

➢ A procura do mercado é moderada mas crescente. Os preços do mercado estabilizaram após algum movimento descendente durante o Verão. À medida que os países continuam a "reabrir", a procura renovada com as suas pressões no sentido da subida dos preços, a qual se torna mais aguda no quarto trimestre.

➢ DB Schenker mantém as Operações de Voo de Carga de ida e volta: 3 x semana ex ORD & ATL para FRA e regresso.

EUA – Am. Latina / Am Latina para a Europa e APAC

➢ Intra-Américas: A procura do mercado é moderada com capacidade de carga suficiente para a maioria dos destinos desde os EUA até à América Latina. As exceções são os EUA para o Peru, Chile e Bolívia, onde a capacidade é apertada e dificultada pelos serviços de carga que alteram os movimentos programados. Os preços de mercado estão a subir na América do Norte para o Brasil, Peru, Bolívia e Argentina e para a maioria dos países da América Central.

➢ A América do Sul exporta para outras regiões: Capacidade suficiente mas preços de mercado muito mais elevados. Alguns voos de passageiros de regresso, mas longe das frequências anteriores, e não se proporcionando muita capacidade adicional. As principais transportadoras para a região declararam falência (reorganização) do capítulo 11. Os serviços continuam mas com algumas pequenas interrupções / atrasos na programação de voos, que são mais pronunciados no Peru, Chile e Bolívia, como referido.

  • Global

(16 de setembrode 2020) - A capacidade à saída da Ásia é libertada ao máximo em quase todas as transações e inclui um número de carregadores extra que só será ligeiramente reduzido após a Semana Dourada, e continuará a ser operado o mais tardar com efeito a partir da segunda quinzena de outubro. Ao mesmo tempo, as taxas continuam a aumentar enquanto o défice de equipamento (esp. 40'hc) se torna mais crítico. Outras regiões estão em funcionamento normal. Os volumes à saída da APAC para o mundo continuam a aumentar, causados principalmente pela indústria eletrónica, retalhista e de consumo. Embora da Ásia para a América do Norte esteja a atingir um pico ainda maior e as reservas da Ásia para a Europa estejam a um nível elevado contínuo,  as exportações da Ásia para a América do Sul subiram do mesmo modo maciçamente durante as últimas duas semanas, resultando em reservas excedentárias e enormes subidasde taxas, ultrapassando os níveis anteriores à COVID-19. Com a situação a manter-se inalterada em outubri e posteriormente, esperamos que os aumentos de taxas anunciados se materializem em grande medida e que os níveis de equipamento se mantenham muito críticos. A previsão de reserva de oito semanas é a preferida pelos transportadores. Dada esta dinâmica positiva, os analistas do setor reviram a sua antecipação mais negativa do frete marítimo para um crescimento negativo mais moderado de 6% do volume para 2020, com uma perspectiva de crescimento em 2021 de 2021.

Isto faz com que seja muito importante planear a previsão do volume.

A situação da Europa para o Extremo Oriente folga, também a ex Europa Transatlântica está a melhorar e mostra atualmente utilizações que rondam os 100%; os transportadores continuam com os cancelamentos de fretamento marítimo, tentando manter os níveis de taxas estáveis.

Apenas as exportações da ex Europa para a América do Sul permanecem afetadas.

As elevações ex Ásia para o Médio Oriente e África recuperaram, as exportações ex LATAM também melhoraram

Com todos os intervenientes na cadeia de abastecimento, a imprevisibilidade e as constantes mudanças das últimas semanas sublinharam a necessidade de permanecer flexível e de ter capacidade de adaptação emqualquer momento. Não é uma surpresa que as transportadoras anunciem que a sua aceitação de reservas não irá além das seis semanas devido a possíveis mudanças futuras. Espere que a situação em todos os mercados esteja sujeita a mudanças contínuas.

Com retiradas maciças de embarcações, uma perspetiva incerta sobre a utilização de navios e impactos parcialmente enormes nos terminais portuários, precisamos de nos preparar para a mudança de horários e tempos de trânsito (devido à lentidão do vapor, omissões portuárias ou inclusões portuárias adicionais em resultado de fusões de serviços), atrasos súbitos / inesperados na elevação, aumento de engarrafamentos na disponibilidade de equipamento, partidas menos frequentes e sobretaxas súbitas, resultando possivelmente em custos mais elevados para a cadeia de abastecimento.

Os nossos peritos em Fretes Marírimos irão apoiá-lo e orientá-lo em

➢ Produto prioritário DB SchenkerOcean em todos os ofícios principais que garante o carregamento dentro de uma janela fixa.

➢ Várias opções de trânsito da DB SchenkerOcean (a. paragem da carga num porto t/s, b. utilização de armazéns próprios ou contratados e armazenamento de mercadorias em conformidade), o que reduz os custos reais nos portos (armazenamento dispendioso) e ajuda os portos a evitar o congestionamento e, assim, assegura movimentos no cais sem tempo de espera para camionistas.

➢ A DB SchenkerOcean oferece a possibilidade de "barco lento - barco rápido" se o atraso no trânsito não for uma opção (por exemplo, com partidas à volta do Cabo da Boa Esperança).

➢ A DB SchenkerOcean oferece possibilidades de rotas alternativas para assegurar que a carga seja carregada no porto de carga.

➢ Previsão de volume e planeamento de alocação: Temos acesso a volumes em todas as alianças e planeamento de volumes de apoio através de serviços de consulta (correspondência de alocação com base na previsão do cliente). Em progresso: previsão de volume por vertical.

Contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker relativamente aos serviços de Equipamento de Protecção Individual ex China Europa.

  • Europa

(16 de setembro de 2020) - No comércio para o Ocidente, a utilização para a América do Norte aumentou para mais de 90%. Noentanto, os destinos da LATAM estão em declínio. Espera-se que os transportadores tomem medidas adicionais para reduzir a capacidade.

Nas exportações ex Europa para Leste, os transportadores ainda relatam fortes situações de reserva com apenas insuficiências limitadas. Os volumes de mercadorias continuam particularmente fortes (toros, produtos químicos). A disponibilidade de equipamento torna-se uma preocupação maior devido a uma próxima redução de 25 - 40% dos fluxos de entrada, além da utilização mais prolongada prevista do equipamento.

Todas as Agências de Carga Marítima Europeias encontram-se em pleno funcionamento.o.

  • Pacífico Asiático

(16 de setembro de 2020) - A partir de 14 de setembro, as autoridades indonésias reimpuseram restrições em larga escala com efeito durante duas semanas. A logística e os transportes continuam classificados como serviços essenciais e, por conseguinte, NÃO são particularmente afetados.

Embora as infeções ressurgentes por COVID-19 sejam evidentes em alguns países da APAC, as nossas operações marítimas permanecem estáveis e disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes. Esperam-se atrasos no desalfandegamento e transporte, uma vez que os confinamentos em alguns países afetam a disponibilidade de mão de obra, incluindo portos, aeroportos, etc.

➢ São estabelecidas alternativas para movimentar / transportar carga através de outros portões / rotas. Os clientes podem contactar os respectivos representantes da DB Schenker para apoio ou soluções, caso seja necessário.

Ex-China, o Frete Marítimo está a estabilizar, e as reduzem-se os cancelamentos de fretamento marítimo, mas continuam a ter impacto em todas as rotas. Embora a procura do mercado para o Médio Oriente se mantenha fraca, algumas tendências de crescimento lento podem ser monitorizadas nas rotas para a ISC e para a Oceânia. Um aumento da procura dos serviços marítimos expresso no Transpacífico pode ser monitorizado.

Para todos os países da APAC, os clientes são encorajados a utilizar as faturas marítimas para evitar a dependência da fatura de carregamento original, uma vez que as empresas de correio podem não entregar atempadamente nas próximas semanas e a maioria das empresas, incluindo a DB Schenker, está a operar em teletrabalho, com base em preocupações de saúde e regulamentação governamental rigorosa.

  • Médio Oriente / África

(16 de setembro de 2020) - Verificou-se uma escassez de equipamento em Omã e na Arábia Saudita. No entanto, o quarto trimestre parece globalmente positivo.

➢ Por favor contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker para obter as últimas tarifas.

  • América

(16 de setembro de 2020) - Nas exportações ex NORAM vale a pena mencionar que, especialmente para a Ásia, a utilização dos navios permanece forte, não se prevendo uma inflação das taxas de mercado. Cancelamentose suspensões de fretamentos que causam uma grave escassez de espaço em todos os portais norte-americanos, resultam também em elevados factores de utilização das embarcações em toda a linha. Os navios estão a ser efetuados pelas transportadoras. Carregadores adicionais instalados e serviços a serem reintegrados numa base ad-hoc. A Ásia para a América do Norte está a atingir um pico e as reservas da Ásia para a América do Sul têm vindo a aumentar maciçamente durante as últimas duas semanas. Continuamos a acompanhar a situação.

  • Global

(16 de setembro de 2020) - A Europe Land está totalmente operacional e disponível para as empresas, gerindo os constrangimentos existentes. A Ásia dá um quadro heterogéneo com a maioria dos países totalmente operacionais e disponíveis para negócios, enquanto alguns países (como a Índia) estão a enfrentar desafios, embora estejam operacionais. A ponte da Asia Land (China - Sudeste Asiático), bem como a da Eurasia Land (China - Europa Train) encontram-se em pleno funcionamento. As operações terrestres nas Américas estão também a mostrar restrições, embora ainda funcionem de forma próxima do normal.

  • Europa

(16 de setembro de 2020) - As restrições que afetam direta ou idiretamente o transporte de mercadorias são ainda em grande parte carregadas nos países europeus. Para quaisquer potenciais casos de condições disruptivas, seguimos os nossos planos de contingência predefinidos para assegurar o máximo possível os fluxos de carga.

Com a crescente atividade económica em muitos países europeus, estamos a adaptar diariamente a nossa oferta de serviços de transporte às necessidades dos nossos clientes. Está a reiniciar ou a expandir as suas atividades comerciais internacionais? A DB Schenker Land é a sua parceira com uma das redes mais fortes e resilientes em 38 países da Europa. Além disso, com os nossos canais digitais como a connect4Land, oferecemos um ponto de entrada vinte e quatro horas por dia, sete dias por semana aos nossos serviços de transporte, fáceisde utilizar a partir de qualquer lugar, sempre - Clicar. Enviar. Feito.

Alguns recetores continuam a ter operações limitadas e pedimos a todos os remetentes que verifiquem a possibilidade de entrega com o destinatário para evitar custos de armazenamento ou devolução de remessas.


  • Pacífico Asiático

(16 de setembro de 2020) - A Ásia continua a manter-se a níveis diferentes em relação à crise da COVID-19 mas está a ser fortemente apoiada pelo nosso transporte rodoviário doméstico de mercadorias, a Asia Road International (Asia Land Bridge), e Asia - Europe train transport (Eurasia Landbridge). O congestionamento permanece em Pingxiang (fronteira China / Vietname) devido a um aumento da taxa de inspeções, aumentando os tempos de viagem até 7 dias. No entanto, um posto fronteiriço vizinho está a ser utilizado como um canal alternativo para cumprir prazos críticos. Além disso, um surto recente perto da fronteira Tailândia / Myanmar levou ao encerramento das passagens de Yangon e Thilawa com Myawaddy a ser utilizado para manter o tráfego de carga. As restantes fronteiras dentro da Ásia estão de volta ao normal, mas estão a ser acompanhadas de perto. Neste momento, não há atrasos materiais para além da fronteira China / Vietname.

As fronteiras nacionais dentro da Austrália ainda são "amigas da carga", com encerramentos que apenas afetam a circulação de pessoas.

➢ Eurasia Landbridge

A Eurasia Landbridge duplicou a capacidade de volume desde Março de 2020 devido ao tempo de espera confiável durante a COVID-19.

Os serviços ferroviários incluem contentores de grupagem, contentores totalmente carregados, contentores únicos, comboios da empresa, e serviços de comboio-blocosemanalmente, tanto no sentido oeste-este como este-oeste. Fortes redes rodoviárias e serviços na origem e no destino permitem serviços de ponta a ponta sem descontinuidades.

O prazo de entrega doterminal para terminal é de 16 - 18 dias no sentido oeste-este, 18 - 20 dias no sentido este-oeste. Além disso, lançámos um comboio-bloco semanal Xian para Rostock com um prazo de entrega de 12 dias.

➢ Asia Landbridge

A nossa Asia Landbridge também duplicou a capacidade de volume desde março de 2020, com um tempo de espera convincente e baixo custo de frete.

A Asia Landbridge também suporta ligações aéreas e marítimas, entregando a carga à porta de embarque mais próxima com capacidade, fornecendo serviços de mudança em modo de trânsito quando o espaço aéreo de destino é restrito ou a capacidade aérea limitada.

Tanto os serviços FTL como LTL estão disponíveis no continente asiático, com partidas diárias para FTL complementadas com o nosso serviço LTL que tem três partidas para sul e duas vezes por semana para norte.

➢ Transportes Locais Terrestres

Operando em 17 países da Ásia, os nossos volumes oferecidos e operações estão de volta ao normal. Estamos constantemente a adaptar os nossos serviços de modo a permitir aos clientes satisfazer a procura em mutação do actual pico de atividade irregular, recentemente desenvolvemos um processo de assinatura de POD contactless para facilitar a segurança da entregar de cargas.

  • Médio Oriente / África

(16 de setembro de 2020) - A fronteira terrestre internacional do CCG que liga a Arábia Saudita a outros países foi aberta para o transporte terrestre/transporte terrestre de mercadorias com operações limitadas.

  • Américas

(16 de setembro de 2020) -

➢ EUA: Continua-se a observar o aperto da carga de camiões e da capacidade intermodal nos EUA. Particularmente na costa ocidental, centro-oeste e mercados do sul do Texas, a capacidade de camiões é muito apertada e as taxas têm aumentado. Alguns dos principais transportadores LTL estão a sofrer atrasos em grandes cargas de ruptura, em S. Califórnia, Atlanta e Chicago.

➢ Brasil: O Brasil tem vindo a operar continuamente e está agora a expedir através das fronteiras com um tempo reduzido. O mercado está a funcionar em condições normais.

➢ México: 100% totalmente operacional.

➢ Canadá: Sem problemas de capacidade. A linha de transporte de Montreal funciona diariamente - funcionou a 100% todos os dias na semana passada e tinha reboques extra todas as noites. As entradas em Chicago ocorremdiariamente - funcionou a uma média de94% na semana passada.

  • Global

(16 de setembro de 2020) - A situação global e consequentes restrições regionais mantêm-seheterogéneas. As nossas operações e serviços ao cliente permanecem estáveis, à medida que percebemos continuamente que os negócios voltam a atingir níveis de desempenho regulares e até ainda mais eficientes.

Mantemos o nosso apoio ao cliente, para nos mantermos ágeis e assim oferecer:

➢ No caso de necessitar de espaço temporário, contacte o seu Gestor de Conta DB Schenker ou a pessoa de contacto local!

  • Europa

(16 de setembro de 2020) - Todos os locais nas nossas operações na Europa permanecem atualmenteplenamente operacionais, com medidas de precaução em vigor para a saúde dos trabalhadores.

  • Ásia Pacífico

(16 de setembro de 2020) - A partir de 14 desetembro, as autoridades indonésias reimpuseram restrições em larga escala com efeito durante duas semanas. A logística e os transportes continuam classificados como serviços essenciais e, por conseguinte, NÃO são particularmente afetados.

Os controlos apertados permanecem em vários países da APAC devido ao ressurgimento das taxas deinfeção. Permanecemos vigilantes na monitorização da situação, para mitigar eventos com potencial impacto para as operações.

(1 de setembrode 2020) - Nenhuma mudança de estatuto para a Austrália, uma vez que se antecipam restrições e uma maior cautela após a declaração de pandemia por um período indefinido. Devido ao restabelecimento das restrições de movimento, são esperados atrasos com potenciais encerramentos temporários e com possível impacto nas operações para setores não essenciais.

As autoridades filipinas transitaram para medidas de Quarentena Comunitária Geral  (QCG)até 30 de setembro. Uma extensão semelhante das restrições é também verificada no Japão até 30 de setembro. As restrições de movimento podem geralmente causar alguns atrasos, embora sem impacto significativo para o nosso estatuto operacional.

Para a Índia, não tem havido atualizações operacionais significativas. As restrições foram prolongadas até 30 de setembro (de acordo com as diretrizes chamadas "Desconfinamento 4.0"). Consulte o nosso website da Índia para informações detalhadas ao fazer download.

Para a Grande China, nenhuma alteração no estatuto operacional.

As restrições da Tailândia foram prolongadas até 30 desetembro. As restrições RMCO da Malásia são prorrogadas até 31 dedezembro.

Embora as restrições impostas pelo governo nos países da APAC continuem a níveis variáveis, os nossos níveis de serviço até agora são mantidos com as nossas operações CL disponíveis para apoiar as necessidades dos clientes.

Podem esperar-se atrasos devido à disponibilidade de mão de obra e ao reforço dos SOPs de higiene e monitorização rigorosamente aplicados. Os clientes podem contactar os respectivos representantes da DB Schenker para apoio adicional, se necessário.

  • Médio Oriente / África

(16 de setembrode 2020) - Todas as instalações logísticas contratuais da DB Schenker no MEA continuam a funcionar com normas de saúde e segurança adequadas emboraOmã, Quénia e África do Sul tenham adotado o recolher obrigatório parcial.

  • Américas

(16 de setembrode 2020) -

➢ Brasil: Os nossos protocolos de saúde e segurança permanecem em vigor e funcionam com sucesso. Todas as operações estão a funcionar sem interrupção.

➢ Estados Unidos: Nenhuma atualização importante.

➢ Canadá: Sem atualizaçõess importantes. Todas as operações estão abertas e não há impactos nos serviços.

  • Projetos globais e soluções industriais

As nossas equipas dedicadas a Projtos Globais e Soluções Industriais em todo o mundo estão totalmente operacionais e apoiam os clientes no desenvolvimento de soluções de transporte à medida para todos os envios avulsos ou fora de escala ou qualquer outro projeto de envio independente dos mercados ou das vias comerciais.

  • Feiras, Eventos e Logística Especial

As nossas equipas estão em estreito contacto com os principais organizadores de exposições e associações mundiais e continuam a acompanhar de perto todos os desenvolvimentos. Como a situação varia em todos os países, os nossos colegas da Global Fairs & Events estão atualizadose disponíveis para responder a todas as suas perguntas e ajudá-lo em todas as situações com soluções feitas à medida.

Contacte o nosso Centro de Serviços para Feiras e Eventos Globais em customerservices.fairs@dbschenker.com

Atualização Organizacional DB Schenker

A DB Schenker está a acompanhar de perto a situação da COVID-19. Com medidas de precaução em vigor, o nosso objetivoé manter a plena operacionalidade em todas as operações da DB Schenker. Nos nossos escritórios em todos os continentes, tomámos medidas para permitir ao maior número possível de colaboradorestrabalhar a partir de casa para apoiar as diretrizes de distanciamento social postas em prática pelas autoridades públicas.

A próxima notificação ao cliente será o comunicado de 29 de setembro ou antes, caso se verifiquem desenvolvimentos significativos. Visite o nosso website com antecedência para estar entre os primeiros a ser informados.

Gratos pela vossa paciência e apoio.

DB Schenker COVID-19 Equipa de Apoio ao Cliente

Atualizações Globais COVID-19 da Equipa de Consultoria ao Cliente - 1 de Setembro de 2020

Atualizações Globais COVID-19 da Equipa de Consultoria ao Cliente- 18 de Agosto de 2020

Utilizámos o nosso maior cuidado no fornecimento da informação acima referida. Embora a informação acima tenha sido fornecida com o melhor dos nossos conhecimentos e capacidades, o Grupo DB Schenker não assume quaisquer responsabilidades decorrentes desta informação sobre a sua utilização.