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Os novos regulamentos IMO 2020

O que é o IMO 2020?

A Organização Marítima Internacional (OMI) apresentou um novo regulamento relativo aos combustíveis que restringe as emissões de enxofre a 0,5%, a partir de 1 de janeiro de 2020. Deste modo, todas as embarcações marítimas devem reduzir os níveis de dióxido de enxofre em 85%.

O que está incluído no regulamento?

O Regulamento de Emissões IMO2020 obriga à redução significativa das emissões dos navios, quer em alto mar quer nas áreas costeiras. Esta alteração afeta todo o setor do transporte marítimo. O Regulamento torna o transporte marítimo mais amigo do ambiente.

Custos e Sanções

De forma a cumprir os Regulamentos, o setor irá investir em combustíveis com baixo teor de enxofre ou em novas tecnologias.

Em ambos os casos, há um aumento dos custos, dado que os combustíveis que cumprem os requisitos e o investimento em novas tecnologias são dispendiosos.

Na Europa do Norte, na América do Norte e em partes da Ásia, é obrigatória a utilização de um combustível ainda mais ecológico, com um teor de enxofre de 0,1%. Este combustível especial é mais caro e será vendido em separado. As restantes zonas exigem um teor máximo de enxofre de 0,5%.

Se o regulamento não for implementado a partir de 1 de janeiro de 2020, poder-se-á enfrentar multas, a apreensão do navio ou até mesmo a prisão do capitão.

A 1 de janeiro de 2020, todas as embarcações marítimas devem cumprir, sem exceção, as novas regras. Caso contrário, estarão sujeitas a sanções.

Perguntas Frequentes

O Regulamento IMO2020 aplica-se a toda a atividade marítima. Os valores de consumo de combustível (Encargos Comerciais/Encargos de preços de combustível-sobretaxa de ajuste (BAF)) aplicam-se, igualmente, a todos.

Não se pode excluir a hipótese de as refinarias não serem capazes de produzir as quantidades necessárias de petróleo com baixo teor de enxofre de modo atempado, o que pode levar a um aumento temporário dos preços.

Algumas das maiores empresas de transporte marítimo do mundo planeiam equipar as suas frotas com sistemas de filtragem, como solução a curto prazo. Além disso, alguns navios farão a transição para o gás natural liquefeito (GNL). Os restantes navios adotarão combustíveis com um teor de enxofre de 0,5%.

A DB Schenker colabora com empresas de transporte marítimo que trabalham ativamente na redução das emissões de CO2 e no cumprimento do IMO2020. As empresas de transporte marítimo estão a desenvolver soluções específicas, tais como a utilização de novas embarcações com sistemas de filtragem, sistemas de gás e novos combustíveis.
Devido às inovações técnicas que terão de ser implementadas pelas empresas de transporte marítimo em virtude do IMO2020, preveem-se preços mais altos para os consumidores. Para este efeito, a DB Schenker calcula as taxas de transporte de acordo com a fórmula BAF (Encargos de preços de combustível-sobretaxa de ajuste), com base na tendência mais recente dos preços.

MÉTODO: BAF = preço do combustível por tonelada x encargo comercial

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