A DB Schenker recebe com agrado a implementação do novo Pacote de Mobilidade da UE que visa equilibrar mais eficazmente os objetivos de segurança, justiça social, sustentabilidade e economia no sistema europeu de transporte terrestre. Como resultado deste pacote, estamos a tomar medidas para melhorar as condições de trabalho do nosso ativo mais importante: os nossos colaboradores e as pessoas que trabalham para os nossos subcontratados.
Durante os últimos anos (a partir de 2017), foram implementadas um grande número de novas regras e estão agora em vigor. No entanto, as mudanças mais significativas em termos de condições de trabalho no transporte terrestre entrarão em vigor em 2022, e acreditamos que o mercado dos transportes, em geral, evoluirá positivamente no futuro e acabará por oferecer melhores condições de trabalho.
As principais alterações que precisamos de abordar a partir de 2 de fevereiro de 2022 são as seguintes:
Novas regras para a cabotagem:
- Um período de pausa de 4 dias entre cada operação de cabotagem nos Estados Membros da UE. Isto limitará a capacidade dos camiões e motoristas em operações de cabotagem e obrigará os transportadores a alterar a forma como gerem estas operações.
- Obrigação de os camiões regressarem após 8 semanas à base de origem no país onde o camião está registado. Isto terá um impacto negativo na capacidade de transporte e levará a um aumento dos custos, uma vez que a maioria dos camiões circulará vazio em distâncias bastante longas, levando a desequilíbrios de tráfego em certas rotas comerciais.
Ajuste dos níveis salariais:
- Aumento dos salários devido à adoção das regras de destacamento de motoristas MP 1 nos mercados locais.
- Aumento dos salários devido às regras de afixação do MP 1 para condutores de cabotagem e operações de cross-trade: Os salários dos condutores dos países de Leste da UE envolvidos em operações de cabotagem e de cross-trade devem ser iguais ao padrão do setor dos transportes nos países onde estes condutores operam.
Novas regras de informação:
- Nova obrigação de informação das empresas de transporte sobre as regras de viagem dos condutores, informação sobre a frota e outros dados, exigida pelas autoridades locais e pela União Europeia.
- A nova geração de tacógrafos digitais para todos os camiões, incluindo veículos comerciais ligeiros com peso bruto entre 2,5 e 3,5 toneladas, será obrigatória para o transporte internacional.
Em janeiro de 2023 será implementado um regulamento adicional.
Para si, como cliente, a implementação do novo regulamento não terá qualquer impacto no nosso serviço, uma vez que a DB Schenker assumirá todos os requisitos. Contudo, esperamos que o Pacote de Mobilidade tenha um impacto na capacidade, bem como no custo do transporte terrestre, devido ao aumento dos custos de mão-de-obra e à necessidade de rotas adicionais e períodos de pausa.
Pacote de Mobilidade: Perguntas e Respostas
