161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white Flag of HaitiFlag of Swaziland

Proiectul (convoaie): Primele transporturi cu camioane în rețea

DB Schenker și MAN lansează parteneriatul pentru folosirea camioanelor high-tech pe autostrada A9 • Părțile semnează Memorandumul de Înțelegere

Camioane high-tech pe autostradă: acesta este primul parteneriat între o societate de logistică și un producător de camioane pentru dezvoltarea convoaielor de camioane în rețea și pentru testarea acestora în condiții de operare reale.

DB Schenker și MAN au încheiat Memorandumul de Înțelegere în acest sens și plănuiesc să definească inițial condițiile fundamentale ale proiectului și testele practice ulterioare. În 2018, intenționează să opereze convoaie de camioane pe câmpul de test digital de pe autostrada A9 între sucursalele DB Schenker din Munchen și Nurenberg. Cea de a doua fază va implica dezvoltarea camioanelor automate în unitatea DB Schenker din Nurenberg.

Termenul de convoi se referă la un sistem de vehicule utilizate în traficul rutier în care cel puțin două camioane merg pe autostradă cu doar o mică distanță între ele, cu ajutorul sistemelor de asistență tehnică pentru șofer și a celor de control. Toate vehiculele unui convoi sunt conectate între ele prin „bare de tracțiune“ electronice sub forma comunicării între vehicule. Vehiculul din fața convoiului stabilește viteza și direcția.

Distanța dintre camioanele individuale este de aproximativ zece metri, echivalentul aproximativ pentru o jumătate de secundă de mers. Conexiunile electronice dintre vehiculele individuale ale convoiului garantează siguranța operațiunilor. Obiectivul primar al procedurii este acela de a facilita fluxul de aer și, astfel, economii de carburant de până la zece procente pentru întregul convoi. Reducerea consumului de carburant reduce, de asemenea, emisiile de carbon.

"Obiectivul nostru este acela de a deveni promotorul modelelor digitale de afaceri în industria de transport și logistică și să fim furnizorul preferat al clienților care caută servicii digitale și non-digitale", a declarat Jochen Thewes, Președintele Consiliului Director al DB Schenker. "De aceea, întâmpinăm oportunitatea de a colabora cu MAN și de testa convoaiele în operațiuni zilnice, în primă fază, între terminalele de transport rutier. DB Schenker și MAN se așteaptă ca acest parteneriat să genereze noi descoperiri pentru optimizarea proceselor de logistică.”

Ewald Kaiser, Membru al Consiliului Director pentru transport rutier în cadrul DB Schenker, a adăugat: "Proiectul se concentrează pe cerințele clienților pentru transparență totală, precum și pentru procese mai rapide și mai ecologice. Per total, ne așteptăm ca acesta să ofere eficiență sporită prin conectarea de noi soluții la procesele logistice ale clienților noștri. Credem că traficul conectat și automat are un potențial enorm".

Joachim Drees, Președintele Consiliului Director al MAN SE și MAN Truck & Bus, a subliniat avantajele convoaielor de camioane din punctul de vedere al producătorului de vehicule: "Plutoanele sunt un beneficiu real pentru siguranța transportului. Erorile umane sunt, din nefericire, una dintre cele mai frecvente cauze de coliziune. Conectarea electronică a camioanelor ne oferă o abordare promițătoare la această problemă. Fluidizarea reduce semnificativ consumul de carburant în acest proces. În același timp, convoaiele ne vor permite să folosim mult mai eficient infrastructura de transport". Acesta a mai subliniat, totuși, că trebuie create condițiile prealabile importante pentru constituirea convoaielor ca procedură standard. "Implementarea conceptului la scară largă depinde în mare măsură de cadrul legal. MAN va oferi acest sistem după crearea cadrului legal".

După părerea lui Joachim Drees, parteneriatul cu DB Schenker oferă un cadru ideal pentru testarea convoaielor în operațiuni zilnice de transport și pentru dezvoltarea acestora. "Dorim, în special, să ne familiarizăm cu multele și variatele cerințe impuse de practică asupra sistemului și, împreună cu clientul, să dezvoltăm soluții care să permită convoaielor să fie folosite în manieră optimă".

În prima fază a proiectului, DB Schenker și MAN Truck & Bus vor clarifica aspecte fundamentale pentru teste, vor identifica scenarii potrivite pentru testarea operațiunilor în convoi și vor defini cerințele tehnice și logistice pentru constituirea convoaielor. Un alt segment al proiectului se va ocupa de colectarea și comunicarea tuturor informațiilor necesare și folosirea acestor informații de către producătorul de camioane și specialistul logistic.

Partenerii vor analiza și scopul convoaielor combinate cu alte servicii digitale, precum și probleme legate de costuri și potențialul de economisire.

Proiectul va investiga, suplimentar, cerințele pe care trebuie să le îndeplinească șoferii din convoi, precum și impactul general al acestei noi tehnologii asupra camionului ca loc de muncă, acum și pe viitor. "Multe dintre aceste aspecte mai au mult drum de parcurs, dar dorim să testăm și să facilităm formarea acestui viitor și să oferim inspirație și stimulare", a declarat Jochen Thewes. „Vrem să integrăm camioanele conectate, automate în procesele noastre de logistică și să aflăm care sunt beneficiile - în afară de economia de carburant - care pot fi aduse clienților noștri și proceselor operaționale.“