Skip to content
Логотип DB SCHENKER


DB Schenker Warehouse Truck parking

DB Schenker продолжает отрабатывать международные контрейлерные маршруты

После запуска двух внутрироссийских постоянных контрейлерных маршрутов Москва-Новосибирск и Москва-Владивосток, компания DB Schenker совместно с партнерами: Stena Line, LDZ Loģistika и ПФКО продолжает тестировать международные контрейлерные перевозки. Тесты по маршруту Электроугли (Московская область) – Орша (Белоруссия) – Порт Лиепая (Латвия) – Порт Травемюнде (Германия) уже проходили в прошлом году.

Тогда не удалось до конца отработать схему таможенного оформления. Новый тест был направлен как раз на это.

«Главная задача отправки контрейлера по тому же маршруту, в этот раз напрямую из ЕС в Россию без захода в Белоруссию – совершенствование порядка таможенных операций при осуществлении международных контрейлерных перевозок, так как на границе всегда большая очередь и необходимо получение трехсторонних разрешений», - рассказал генеральный директор DB Schenker кластера Россия/Евразия Айварс Тауриньш.

«Переход на новый вид поставок для нас очень важен, так как это снижает вредные выбросы на 85% и уменьшает воздействие на окружающую среду, что полностью отражает политику нашей компании, представляющей на российском рынке высоко-экологичную продукцию», - подчеркнул руководитель ГК «ВКС», сопредседатель «Деловой России» в Московской области Роман Харланов.

В этот раз контрейлер пересекал границу не пустым, как в прошлом году, а с грузом, который принадлежит ключевому клиенту DB Schenker, компании ERVIN GERMANY GMBH, представленному в РФ компанией ООО «ВКС».  Так как техническая составляющая уже была отработана в прошлом году, то сам процесс погрузки/выгрузки полуприцепа на вагон уже становится обыденным делом, сроки доставки уже полностью сравнимы и практически аналогичны автомобильному транспорту.

«Маршрут Россия – Латвия - Германия имеет важное значение для упрощения процесса доставки грузов из России в ЕС и обратно», - подчеркнул г-н Тауриньш.

По мнению представителей компании DB Schenker, за контрейлерными перевозками будущее, потому что это один из самых экологичных видов транспортировки.

«Стратегия в целях реализации статьи 4 Парижского соглашения, разработанная в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации № 2344-р от 03.11.2016, направлена на снижение выбросов СО2 к 2050 году на 48% по сравнению с 2017 годом. А развитие контрейлерной технологии, дающее снижение выбросов СО2 в 4 раза по сравнению с аналогичной автоперевозкой, может быть одним из важных элементов данной стратегии при условии комплексной поддержки со стороны государственных структур», - отметил Айварс Тауриньш.

«Проведение очередного теста подобного рода является важной вехой в стандартизации и совершенствовании порядка таможенных операций при осуществлении международных контрейлерных перевозок. Для того, чтобы данный сервис мог осуществляться в дальнейшем на коммерческой основе, необходимо было провести анализ существующих нормативных правовых актов в целях внесения в них соответствующих изменений, а также разработать порядок совершения таможенных и иных операций. Полученный опыт в ближайшем будущем позволит организовать полноценные международные контрейлерные перевозки, провести мероприятия по совершенствованию таможенных операций для соответствия современным нормам и сравниться с автомобильными перевозками по скорости и простоте оформления документов. Немаловажно отметить, что проведение этого теста также является частью Комплексного плана по развитию контрейлерных перевозок, в рамках которого работа по организации международных контрейлерных перевозок будет продолжена и на других направлениях» - рассказал заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Дреничев А.М.

DB SCHENKER подтверждает свой высокий уровень социальной ответственности и готова применить все свои знания и международный опыт для содействия скорейшему внедрению «зеленых» транспортных технологий при поддержке со стороны ОАО «РЖД» на территории Российской Федерации. Компания выражает готовность продолжать участие в рабочих группах всех уровней и внести свой вклад в разработку законодательной, нормативной и других баз, необходимых для полноценного развития контрейлерных перевозок.