161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white

Brez emisij do leta 2030

DB Schenker želi do leta 2030 svoje transportne aktivnosti v evropskih mestih opravljati brez emisij. Cilj je s pomočjo inteligentnih in ekološko prijaznih rešitev okolje razbremeniti hrupa in zmanjšati dejavnike onesnaževanja. V ta namen povečujemo uporabo vozil na elektično energijo, gradimo trajnostne terminale in nenehno vlagamo v raziskave in razvoj.

DB Schenker želi do leta 2030 svoje transportne aktivnosti v evropskih mestih opravljati brez emisij. Cilj je s pomočjo inteligentnih in ekološko prijaznih rešitev okolje razbremeniti hrupa in zmanjšati dejavnike onesnaževanja. V ta namen povečujemo uporabo vozil na elektično energijo, gradimo trajnostne terminale in nenehno vlagamo v raziskave in razvoj.

Preberite, katere korake je pred kratkim sprejel DB Schenker!

Prenos: Trajnostna politika v DB Schenker

Električni tovornjaki, kombiji in kolesa

DB Schenker se je zavezal, da bo kot del zaveze globalni iniciativi EV100  svojo floto vozil postopno preoblikoval v skladu z e-mobilnostjo. Vsa vozila do 3.5 ton bodo tako do leta 2030 imela elekrični pogon ali pogon na gorivne celice. Tudi polovica vozil med 3.5 in 7.5 ton bo do takrat imela električni pogon. Do danes je podjetje po Evropi že razporedilo preko 3000 tovornjakov z različnimi alternativnimi pogonskimi sistemi.

DB Schenker upravlja preko 50 e-tovornih koles v Franciji, Nemčiji, na Norveškem in Finskem.

V sodelovanju s start-upi so ta kolesa nenehno izboljšana in nadalje razvita. Zadnja generacija lahko varno prepelje do 200 kg pošiljk, hitro in skoraj povsem brez emisij.

E-tovornjaki in e-kombiji v različnih mestih

To pomlad je DB Schenker kupil 4 tovornjake eCanter, znamke Daimler FUSO, v namene mestne distribucije v Parizu, Frankfurtu in Stuttgartu. Ravno tako smo v pogovorih s FUSO glede nakupa dodatnih eCanter tovornjakov za evropske trge. E-kombiji Fiat, Nissan in MAN pa so v uporabi v Parizu, Milanu in Oslu.

Prvi popolnoma avtonomni e-tovornjak na svetu

V švedskem mestu Jönköping je začel obratovati prvi avtonomni e-tovornjak na svetu. T-pod, ki ga je izdelal lokalni start-up Einride, in nima več kabine, saj se ga upravlja na daljavo. Švedsti pristojni organi so izdali testno dovoljenje, ki omogoča, da T-pod vozi po javnih cestah. Nadaljnje pilotske vožnje so načrtovane tudi za ostale evropske države.

iHub v Berlinu

DB Schenker in partnerji so v Berlinu od lanskega leta kot del projekta iHub upravljali električne tovornjake. Cilj projekta je raziskati vključevanje teh okolju prijaznih vozil v obstoječo floto logističnih ponudnikov v Evropi

Energetsko učinkoviti terminali in mestna središča

Najnovejši terminali DB Schenkerja in mestna vozlišča v Evropi delujejo brez velikih posledic na okolje in izpolnjujejo najnovejše zahteve glede učinkovitosti. Opremljeni so z LED osvetlitvijo, varčnimi sistemi za uporabo deževnice, solarnimi paneli in avtomatskim prezračevanjem. Uporabljeni gradbeni material je tako imenovani “zeleni beton”, ki ima do 30 % manjši CO2 odtis od običajnega.

Nedavno je v Oslu DB Schenker naročil distribucijski center z nizkimi emisijami CO2. Na račun uporabe električnih vozil se bodo emisije zmanjšale do 80 %. Na Poljskem pa so tudi skladišča že zgrajena v skladu z najvišjimi ekološkimi standardi.