DB Schenker와 MAN은 A9 고속도로에서 하이테크 트럭을 사용하는 파트너십을 체결했습니다 • 양사는 양해각서에 서명했습니다
고속도로를 주행하는 하이테크 트럭: 이번 파트너십은 네트워크로 연결된 트럭팀을 개발하고 실제 상황에서 테스트하기 위해 물류 회사와 트럭 생산업체 간에 체결되는 첫 번째 파트너십 입니다.
DB Schenker와 MAN은 이를 위해 양해각서에 서명했으며, 프로젝트의 기초 여건과 이후의 실제 테스트를 규정하는 초기 계획을 수립하고 있습니다. 2018년에 양사는 뭔헨과 뉘른베르크의 DB Schenker 지점 사이에 있는 A9 고속도로의 디지털 고속도로 테스트 구간에 트럭팀을 운영할 계획입니다. 2단계에는 뉘른베르크에 있는 DB Schenker에서 자율 주행 트럭을 개발하는 계획이 포함되어 있습니다.
팀 주행이라는 말은 최소 2대의 차량이 기술적인 주행 지원과 제어 시스템의 도움을 받아서 짧은 차간 거리를 유지하며 고속도로에서 주행할 수 있는 차량 시스템을 의미합니다. 팀 주행의 모든 차량들은 차량 간 통신을 통해 전자 "연결봉"으로 서로 연결되어 있습니다. 선두 차량이 속도와 방향을 결정합니다.
트럭 간 거리는 10m 정도로 대략 0.5초 주행 시간입니다. 팀 주행 차량 간 전자 링크가 주행 안전을 보장합니다. 이렇게 하는 주된 목적은 후류를 유발하여 전체 편대의 연료를 최대 10% 절감하는 데 있습니다. 연료 소모를 줄이면 탄소 배출량도 줄어듭니다.
"당사는 운송 및 물류 산업에서 디지털 비즈니스 모델을 선도하고, 디지털과 비-디지털 서비스를 원하는 고객들이 선택하는 업체가 되기를 원합니다."라고 DB Schenker 이사회 의장인 요헨 테위스는 말합니다. "따라서, 당사는 MAN 사와 협력하여 육상 운송 터미널 간에 일상 환경에서 팀 주행을 초기 단계에서 테스트할 수 있는 이 기회를 환영합니다. DB Schenker와 MAN은 이러한 파트너십을 통해 물류 프로세스를 최적화하는 방법을 찾을 수 있기를 기대합니다.
DB Schenker 육상 운송 부서의 임원인 이왈드 카이저는 다음과 같이 덧붙였습니다. "이 프로젝트는 완전히 투명하고, 더 빠르고, 더 친환경적인 프로세스를 원하는 고객의 수요에 초점을 맞추고 있습니다. 전반적으로, 이 프로젝트는 새로운 솔루션을 고객의 물류 프로세스와 연결하여 효율성을 급격히 높일 것으로 기대합니다. 네트워크로 연결된 자동 주행은 잠재력이 무궁무진하다고 생각합니다."
MAN SE 및 MAN Truck & Bus의 이사회 의장인 요아힘 드레이스는 차량 제조업체의 관점에서 트럭팀의 장점을 강조했습니다. "팀 주행은 운송 안전에 실질적인 혜택을 줍니다. 불행하게도 인간의 실수 추돌 사고가 가장 빈번한 원인 중 하나입니다. 트럭을 네트워크로 연결하면 이러한 문제를 해결할 수 있습니다. 후류는 주행 중 연료 소모를 급격히 줄여줍니다. 또한, 팀 주행은 운송 인프라를 좀 더 효율적으로 사용할 수 있습니다." 하지만, 그는 팀 주행을 표준 절차로 만드는 중요한 사전 조건을 만들어야 한다고 강조했습니다. "개념을 광범위하게 구현할 수 있는지 여부는 법률 체계에 많이 달려 있습니다. MAN은 관련 법률이 제정되면 시스템을 제공할 예정입니다."
요아힘 드레이스는 DB Schenker와의 파트너십이 팀 주행을 일상 운송 환경에서 테스트하고 더욱 발전시키는 데 있어서 가장 이상적이라고 생각합니다. "당사는 특히 시스템에 요구되는 수많은 다양한 요구 사항에 익숙해지고, 고객과 함께 팀 주행을 최적의 상태로 이용할 수 있는 솔루션을 개발하고 싶습니다."
프로젝트의 첫 번째 단계에서 DB Schenker와 MAN Truck & Bus는 테스트 주행의 기본 문제점을 식별하고, 팀 주행 테스트에 적합한 시나리오를 확인하고, 팀 구성의 기술적 요건과 물류 요건을 규정할 계획입니다. 다른 프로젝트 영역은 필요한 정보를 수집하고 제공하고, 이러한 정보를 트럭 제조업체와 물류 전문가들이 이용하는 것입니다.
파트너들도 팀 주행을 다른 디지털 서비스와 통합하는 범위와 잠재적인 비용 절감 문제도 확인할 예정입니다.
또한, 프로젝트는 팀 주행 운전자가 충족해야 하는 요건 및 이러한 신기술이 현재와 미래에 트럭에 미치는 전반적인 영향도 조사할 예정입니다. "이런 문제들의 상당수는 앞으로 오랫동안 연구해야 하며, 당사는 미래를 열어가고 영감과 인센티브를 제공하기 위해 테스트하고 지원할 계획입니다."라고 요헨 테위스는 말합니다. "당사는 네트워크로 연결된 자율 주행 트럭을 물류 프로세스에 통합하여, 연료 소비 절감을 제외하고 고객과 운영 프로세스에 어떤 장점이 있는지 확인하고 싶습니다."