모든 물류 전문가들이 모든 곳에 사용할 수 있는 범용 운송 수단이 없다는 사실을 잘 알고 있습니다. DB Schenker가 당사의 고객을 위해 혁신적인 멀티모드 솔루션을 설계하여 각 모드의 장점을 결합한 이유가 바로 여기에 있습니다.
당사는 기존의 철도 운송부터 복합 운송까지, 표준 적재부터 특수 운송까지, 무거운 물품부터 비싼 물품까지, 북쪽에서 남쪽으로, 동쪽에서 서쪽으로, 일반 게이지에서 와이드 게이지까지, 항구에서 철도항까지, 세미 트레일러에서 롤-트레일러까지, 중국에서 유럽까지 친환경적인 다양한 멀티모드 고객 솔루션을 제공합니다.
전문 지식: 운송 수단 조합의 최적화
고객의 요구 사항에 따라 철도, 육상, 단거리 해상 수송을 조합한 도어 투 도어 솔루션은 당사의 핵심 역량입니다. 따라서, 당사는 다양한 적재 장비를 사용하여 서비스를 소비재 또는 산업재, 종이, 강철, 건축재, 기계류, 전자제품 등 운송할 화물 종류에 맞춥니다.
당사는 DB SCHENKERrailog를 통해 다양한 부가 서비스(예: 창고 보관, 모니터링, 세관, 서류 작업) 및 다국어가 가능하고 모든 철도 운송업체나 철도 서비스 제공업체에 연락할 수 있는 직원과 더불어 사전/본선 트럭 배송, 터미널 및 철도항을 통한 환적 등 기존 철도 솔루션을 제공합니다.
DB SCHENKERintermodal은 세미 트레일러 및 육상과 단거리 페리의 사전/본선 배송을 관리하는 스왑-바디 또는 컨테이너를 사용하여 자체 복합 운송 네트워크에서 정기 노선과 대량 적재능력을 보유하고 있으며, 유럽의 남북을 연결하는 도어-투-도어 서비스입니다. 뿐만 아니라, 당사는 유럽 전역에서 개방형 복합 운송 네트워크에 접속하는 복합 운송 서비스도 제공합니다.
일부 유럽 육상 운송과 특정 유럽 내 노선의 경우, 단거리 해상 연결도 가능합니다. 따라서, 당사는 DB SCHENKERshortsea를 통해 화물이 롤 트레일러 또는 컨테이너 등 특정 장비로 운송되는 지정된 항구 간에 운송 솔루션을 개발했습니다.
중국과 유럽을 철도로 연결
DB Schenker는 철도로 중국과 유럽을 연결하는 트랜스유라시아 통로에서 정기 철도 운송을 구축하는 선구자입니다. 이 복합 운송 형태는 항공 화물에 비해 저렴한 운송비, 해상 화물에 비해 빠른 적재 시간 등 다른 운송 형태를 결합한 매력적인 연결 방식입니다. DB SCHENKEReurasia에는 블록 기차, 단일 컨테이너(FCL) 또는 컨테이너 그룹의 도어 투 도어 솔루션과 다양한 노선의 컨테이너 이하 소량 적재(LCL)가 포함되어 있습니다.
복합 운송에서 CO2 축소 - 비-도로 및 철도
DB Schenker는 각 운송 수단의 장점을 결합하기 때문에 화물 트럭의 뛰어난 친환경 배출과 트럭의 유연성을 결합합니다. 화물은 가능하면 주요 노선의 철도로 운송됩니다. DB Schenker는 기존의 도록 운송에 비해 최대 80%의 CO2를 줄일 수 있습니다. 트럭 선단은 사전/본선 배송을 처리합니다. DB Schenker는 유럽에서 가장 먼 곳까지도 배송하기 때문에 전용 서비스가 없다면 도어-투-도어 운송의 편리함을 만끽할 수 있습니다. 이 방법은 총 CO2 배출량을 최대 60%까지 줄일 수 있습니다. 당사는 가장 정확한 환경 기준을 적용합니다. 당사가 지속적으로 트럭 선단을 개조하고 유로 5 기준을 준수하는 차량을 더 많이 사용하는 이유도 바로 여기에 있습니다. 뿐만 아니라, 빈 상태로 주행하는 차량을 더 많이 줄일수록 CO2도 더 많이 줄기 때문에, 허브에서 위탁 화물을 결합하여 차량 적재량을 최대로 하고 있습니다.
