Transport de marchandises - Groupage routier

Tous les experts logistiques savent qu'il n’existe pas de mode de transport universel. C’est pourquoi DB Schenker combine les avantages spécifiques de chaque mode en développant des solutions multimodales innovantes dédiées à ses clients.

Nous nous occupons de nos clients grâce à un vaste ensemble de solutions multimodales, du transport sur rail classique au transport intermodal, des charges standards aux transports spéciaux, des marchandises lourdes aux marchandises de grande valeur, du nord au sud,d’est en ouest, d’un format normal à unformat spécifique , des ports maritimes aux gares ferroviaires, des semi-remorques aux camions complets , de la Chine à l’Europe, tout en respectant l'environnement.

Notre expertise : personnaliser une combinaison parfaite de modes de transport

Notre compétence clé consiste à élaborer des solutions de porte à porte en combinant le transport ferroviaire, routeet maritime sur de courtes distances en fonction des besoins spécifiques de nos clients. Par conséquent, nous adaptons nos services au type de marchandises à transporter, qu’il s'agisse de biens de consommation ou de marchandises industrielles, de papier, d'acier, de matériaux de construction, de machines, de produits électroniques, avec un vaste choix d'équipements de chargement.  

Avec DB SCHENKERrailog, nous proposons des solutions de transport ferroviaire classiques, y compris le transport préalable/sur place par camion et les transbordements via des terminaux et des stations ferroviaires en plus de nombreux autres services complémentaires (comme le stockage, le suivi, le dédouanement et la documentation), ainsi qu'un personnel multilingue disposant d’excellentes relations avec tous les transporteurs ferroviaires ou les prestataires de services ferroviaires.

DB SCHENKERintermodal est notre service en porte à porte reliant l’axe Nord-Sud en Europe avec des fréquences régulières et une grande capacité sur un réseau intermodal propre utilisant aussi bien des semi-remorques que des caisses mobiles ou des conteneurs pour gérer le transport préalable/sur place sur la route et lors des courtes traversées en ferry. Par ailleurs, nous proposons des services de transport intermodal avec un accès unique au réseau intermodal dans toute l’Europe.

Pour certains transports Route en Europe et certains parcours intra-européens, une connexion par ligne maritime à courte distance peut être une option envisageable. Par conséquent, nous avons développé des solutions de transport entre des ports spécifiques avec DB SCHENKERshortsea , qui permettent de transporter vos marchandises sur ou dans des équipements spécifiques comme des remorques ou des conteneurs.

Connecter la Chine à l’Europe par le rail

DB Schenker a joué un rôle de pionnier dans la mise en place de transports ferroviaires réguliers dans le couloir transeurasien reliant la Chine à l’Europe par le rail. Cette connexion intermodale représente un complément attractif aux autres modes de transport : le coût de transport est moins important qu’avec le fret aérien et les délais sont plus rapides que ceux du fret maritime. DB SCHENKEReurasia comprend des solutions de porte à porte pour les trains bloc, les conteneurs individuels (FCL) ou les groupes de conteneurs ainsi que les chargements de conteneurs de groupage (LCL) sur divers itinéraires.

Réduire les émissions de CO2 avec le transport combiné – en-dehors des routes et sur les rails

DB Schenker combine les avantages spécifiques de chaque mode et associe ainsi l’excellente empreinte écologique des trains de marchandises avec la flexibilité des poids lourds. Le fret est transporté principalement par voie ferroviaire dès que possible. DB Schenker peut réduire les émissions de CO2 jusqu'à 80 pour cent par rapport au transport classique par la route. Son parc de camions gère le préacheminement et le postacheminement. DB Schenker peut atteindre les lieux les plus reculés Cette méthode permet de réduire les émissions totales de CO2 jusqu’à 60 pour cent. Pour nous, les normes environnementales les plus strictes sont une évidence. C’est pourquoi nous renouvelons en permanence notre parc de poids lourds et utilisons de plus en plus de véhicules conformes aux normes Euro 5 et Euro 6. En outre, nous exploitons les capacités de nos véhicules au maximum en combinant les consignations sur nos plateformes. En effet, plus le nombre de trajets est réduit, moins nous produisons de CO2.