后疫情时代，客户回归•业务恢复盈利，营收创新高

• 德铁集团实现了近13亿欧元的营业收益
• 其物流子公司德铁信可所获利润再创历史新高

德铁集团再创佳绩。受新冠疫情、乌克兰战争和通货膨胀飙升的影响，德铁集团在客运方面面临较大挑战。然而，其依然在2022财年实现了可观的营业收益。与遭受疫情影响严重的2021年相比，集团的营业收益（调整后息税前利润）达到近13亿欧元，增长约28亿欧元。2022年，集团的（调整后）收入比上年增长19.1%，达到近563亿欧元，创历史新高。2020年和2021年，受新冠疫情影响，德铁集团亏损数十亿欧元。

德铁集团在2022年的积极表现，主要由其客运的强劲需求和其物流子公司德铁信可的巨大成就所推动。德铁信可的营业利润再创历史，超2021年的历史最高近50%，达18亿欧元，帮助德铁集团恢复盈利。

"需求强劲且持续增长"

德铁集团首席执行官Lutz

2022年，德铁集团的核心业务收入和利润同比亦有大幅增长。德铁集团管理委员会主席兼首席执行官Richard Lutz博士在柏林表示："气候友好型交通出行正在蓬勃发展。需求强劲且持续增长。2023年，我们的长途列车旅客人数预计将远超1.5亿，或将创历史新高。为此，我们必须尽快采取措施，改善德国的铁路系统，让其更加高效、准时。“ 他认为，实现这一目标的关键是提升运力，尤其是繁忙的铁路网络。因此，德铁集团正与股东和行业伙伴合作，以最快的速度对铁路基础设施进行彻底检修。

随着新冠疫情形势放缓，乘客人数快速回升。2022年，约有近20亿乘客使用了德铁集团的列车，比2021年同比增长40%；同时，其长途列车乘客增加近61%，收入同比增长超20亿欧元，达到近48亿欧元；德铁区间列车的收入增长近10亿欧元。2022年，铁路客运销售量同比大幅增长，增长率约63%，达到约826亿客公里。这部分归功于去年夏天，德国交通部发起并售出的5,200万张“9欧元车票”活动。

德铁集团在2022年再次加大净资本支出6.4%，达68亿欧元左右。资本支出总额（包括主要由德国政府提供的投资赠款）与2021年持平，约为154亿欧元。截至2022年12月31日，净金融负债约为288亿欧元，略低于2021年年末发布的数值。

2022年，德铁集团的税前利润同比增长17.3亿欧元，达9.32亿欧元。税后利润也远超上年。然而由于资产负债表上报告的税收支出骤增，税后利润依然呈现负数，为-2.27亿欧元（2021年：-9亿欧元，2020年：-57亿欧元）。

"2023年形势严峻，我们必须注重成本管理。"

首席财务官Holle

首席财务官Levin Holle博士强调了德铁信可对集团利润所作出的积极贡献。Holle表示：“尽管目前市场发展形势不佳，空运和海运运费近期骤减，但是该物流子公司依然维持着最佳状态。德铁信可在其所有相关行业领域都占据着很强的市场地位。随着其在2022年启动的转型计划，它正在为更稳定的增长铺平道路。德铁信可有潜力在未来数年继续取得佳绩。"

2023财年，能源成本飙升及高涨的采购价格，预计将对德铁集团的发展带来阻力。此外，放眼整个物流行业，高运费预计将逐步常态化。Holle表示："2023年形势严峻，我们必须以经济可行的方式，促使德铁集团实现收支平衡。比如，在集团可承受范围内，达成可行的集体谈判协议。”在他看来，2023年的目标是合理支出，满足未来更多运力和准点率的迫切需要。为了实现这一目标，必须提高生产力。

受到高通胀率，实施额外的基础设施检修措施需要数十亿欧元的预融资等原因影响，德铁集团预计在2023财年将出现约10亿欧元的经营亏损。2023年集团总收入（调整后）预计将超过560亿欧元。总资本支出预计增至180亿欧元以上，净资本支出预计增加超85亿欧元。净金融债务预计增至330亿欧元以上。波动的市场发展亦意味着所有的预测都有很大的不确定性。