火车旅行成为热潮 • 基础设施开支增加挤压利润

尽管国际货运市场面临持续通胀和运价下跌的困难局面，德铁集团依然在2023年上半年再次创造了高达3.31亿欧元的营业利润（调整后的息税前利润）。虽然这一数字较2022年同期减少了5亿多欧元（约62%），部分原因是德铁在改善基础设施方面的前期支出有所增加。德铁集团2023年上半年的调整后营业收入约为250亿欧元（2022年同期约为280亿欧元）。

除了成本的普遍增加和德铁集团在铁路网络方面的支出大幅增加外，较2022年同期，集团营业利润的变化主要是由于整个行业空运和海运运价的趋于正常化。正如预期，这一全球性趋势影响了德铁集团的物流子公司德铁信可。Lutz表示："尽管空运和海运运价正趋于正常化，但德铁信可在上半年仍创造了6.26亿欧元可观的营业利润。” 

物流子公司德铁信可对德铁集团利润的积极贡献较疫情前增长近三倍。2022年，德铁信可的利润创历史新高，其中部分原因是当时全球货运价格的高涨。

所有涉及欧洲铁路运营（综合铁路系统）的部门，即：德铁集团的核心业务，受益于客运服务需求的强劲增长，在2023年上半年收入均有所增长，有些部门甚至实现了大幅的增长。2023年上半年，德国有超过8.08亿人次搭乘了区域列车，较2022年上半年增加约11.5%；超6,800万人次搭乘了德铁长途列车，较去年同期增加了900万人次，增长率为15.4%。

首席财务官Holle表示，各个领域的生产力均有所提升。

Holle指出，对德铁集团而言，2023年的情况有所衰退，如全球货运运价下跌、利率上升和持续通胀。随着集体谈判协议的推进，开支亦将会有所增加。 

德铁集团预计，正如在今年三月所指出的，这些因素将导致全年出现重大经营亏损。不过，目前预计经营亏损将有所减少，略低于10亿欧元。集团收入预计约为510亿欧元。波动的市场发展亦意味着所有的预测均存在着高度的不确定性。