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9万吨重型机械运抵澳大利亚,德铁信可成功完成超大型有轨运输车组件的运输服务

9万吨重型机械运抵澳大利亚,德铁信可成功完成超大型有轨运输车组件的运输服务

德铁信可近日成功向必和必拓交付了组装超大型有轨运输车所需的,总重达90,000运费吨的近200个组件。这些组件将由蒂森克虏伯采矿技术部门(thyssenkrupp Mining Technologies)的工程师负责组装,组装完成后这一有轨运输车将被用于必和必拓位于西澳大利亚皮尔巴拉地区价值36亿美元的South Flank项目,预计投入使用后每台每小时可运输20,000吨铁矿。


德铁信可管理委员会成员Thorsten Meincke表示: “能得到众多行业领先的供应商的信任,并将诸多充满挑战及非凡的项目托付于我们,我们倍感自豪。我们的全球项目和行业解决方案团队再次证明了,他们能够凭借出众的专业技术,实现安全、准时、可靠的交付。”

蒂森克虏伯采矿技术部门South Flank项目总监Zoran Matijevic表示: “South Flank从多个方面都可谓是旗舰级项目。由于机械体积庞大,蒂森克虏伯需应对先进工程技术、物流和施工等多重挑战。即便如此,我们也已提前完成了项目进度的90%,预计后续也能顺利完成并交付项目。”

德铁信可位于珀斯的全球项目和行业解决方案团队共派出了25位专家,历经两年多时间,精心规划并实施了这项航运及道路运输解决方案。他们利用三艘轮船将这些组件从西澳大利亚亨德森市的澳大利亚海运综合区(Australian Marine Complex)运送至约1,770公里外的黑德兰港。组件到达黑德兰港后,再用专用液压重型运输拖车和卡车运往350公里开外的皮尔巴拉沙漠矿区。整个车队的最大拖车组合长达120米,途经27座桥梁和5个铁路道口。 矿区内,堆取料机的车轮多达112个。每台机械长106米、高40米、重2,800吨,斗轮直径超过12米。

除此之外,德铁信可目前还在为铁矿处理厂和23公里的地面传输系统运送特大号构件。截至目前,11艘专用重型起重船已将共计380,000运费吨的货物从世界各地运往澳大利亚。这些货物需经过约7,150公里的路程才能到达黑德兰港,部分路段温差超60度。 作为专注于绿色物流的全球综合物流服务的领军者之一,德铁信可运营这一项目时二氧化碳排放量低于德铁集团制定的排放量目标。与普通轮船相比,这些环保轮船至今已实现53%的二氧化碳减排,相当于减少了15,632吨的二氧化碳排放。