Sustainability in Ocean Freight
Cuidemos juntos del planeta y las personas
Contribuye al cuidado del medio ambiente con tus envíos. Elige una opción que beneficie tanto al planeta como a las personas. Opta por el biocombustible para el transporte marítimo de tus productos. Una solución verificada, documentada y certificada tan sólida como nuestro compromiso con la sostenibilidad.
Reducción de la emisión de gases de efecto invernadero
El transporte marítimo ya representa, de por sí, la opción de envío de mercancías con menores emisiones de carbono. Sin embargo, nunca está de más intentar ir un paso más allá para cumplir lo más rápido posible nuestros compromisos medioambientales. Es precisamente este el motivo por el que hemos realizado una inversión inicial en biocombustibles que permite que nuestros clientes puedan optar por ellos desde hoy mismo. Cumple tus objetivos al tiempo que ayudas a neutralizar por completo las emisiones de carbono asociadas al transporte marítimo en todo el mundo.
Los beneficios del biocombustible marino
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Hemos realizado una inversión inicial en biocombustibles marítimos para tres líneas de envío con todas las empresas con las que trabajamos para que puedas elegir el volumen que mejor se adapte a tus necesidades en tus rutas comerciales.
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En 2023, adquirimos 17 000 toneladas del mejor biocombustible sostenible del mercado, que cumple con las especificaciones de la Directiva Europea de Energías Renovables (RED II), Anexo IX, Parte A+B, sin aceite de palma ni residuos derivados (como el PFAD). Además, no contribuye al cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC, por su sigla en inglés).
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La denominada «Mass Balance Concept» es una solución que permite utilizar diversos tipos de energía en una misma flota de barcos y atribuirlos a los distintos envíos. De esta forma, nuestros clientes pueden elegir el uso de biocombustible marítimo para el transporte de su mercancía, independientemente del buque empleado para el traslado.
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Nuestro objetivo es reducir al 100 % las emisiones asociadas al transporte marítimo de puerto a puerto de la mercancía de nuestros clientes. Para conseguirlo, recurrimos a la sobreasignación de cantidades de biocombustible marítimo adicionales para los volúmenes de carga de nuestros clientes (insetting, por su término en inglés).
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La empresa de auditoría externa con la que trabajamos, TÜV Süd, se encargará de emitir tu declaración de uso de biocombustibles y la reducción de emisiones de Alcance 3 asociadas a él.
Neutralización de las emisiones para 2040
Creemos que el transporte marítimo no solo consiste en llegar a un puerto, sino que también es un medio para alcanzar los objetivos de sostenibilidad. Por este motivo, ponemos en marcha medidas concretas para convertirnos en una empresa neutra en carbono* para el año 2040. El biocombustible marino representa el primer paso para conseguirlo: Al sustituir los combustibles fósiles por biocombustible sostenible, contribuimos a generar un cambio real en el sector para crear un futuro más respetuoso con el medio ambiente y, además, ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de disfrutar de envíos neutros en carbono de su mercancía. Dado que la mejor forma de lograr la descarbonización es a través de un trabajo conjunto, nos asociamos con líderes en tecnologías sobre sostenibilidad, así como con instituciones públicas y privadas como la Organización Marítima Internacional (OMI), la Getting to Zero Coalition y el Arctic Commitment.
* Mediante el uso de un máximo de un 10 % de eliminación de carbono permanente/compensaciones (cero neto)
Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE (EU ETS)
El Pacto Verde Europeo, anunciado en 2019, representa un plan para conseguir la neutralidad de carbono para el año 2050. Para ponerlo en marcha, es necesario realizar ciertas modificaciones a nivel estructural. Es aquí donde entra en juego el denominado «Objetivo 55», publicado en 2021, que consiste en una serie de iniciativas destinadas a que, para el año 2030, Europa alcance una reducción neta de las emisiones de al menos el 55 % respecto a los valores registrados en 1990. El ETS de la UE es una de las regulaciones incluidas en el plan y se basa en un esquema conocido como «cap and trade». Este enfoque contempla la fijación de un límite de emisiones totales de gases de efecto invernadero para las empresas que desarrollan su actividad en la UE, con plazos concretos en el caso de algunos sectores. Las empresas sujetas al ETS de la UE deben comprar derechos de emisión en función de la cantidad de gases de efecto invernadero que emiten y actuar en consecuencia.
El alcance del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE incluirá también las emisiones asociadas al transporte marítimo a partir de enero de 2024 para ayudar a que el continente logre su objetivo de neutralización total de las emisiones. El plan contempla el 100 % de las emisiones generadas en los trayectos entre dos puertos ubicados en la UE, así como el 50 % de las emisiones en desplazamientos cuyo punto de origen o destino se encuentra fuera de la UE. Este proceso se llevará a cabo de forma gradual, empezando por el 40 % de las emisiones verificadas a partir de 2024 y continuando por el 70 % en 2025 y el 100 % a partir de 2026. Como consecuencia de ello, desde enero de 2024 en adelante se aplicará un sobrecargo a todos los envíos que se realicen a bordo de buques que hagan escala en puertos europeos. El coste de los derechos de emisión varía en función del valor obtenido en subasta y, por tanto, se adapta según el rendimiento del índice.
