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Nueva Regulación IMO 2020

¿Qué es IMO 2020?

La Organización Marítima Internacional (IMO) ha introducido una nueva regulación de combustible que limita las emisiones de azufre al 0,5% a partir del próximo día 1 de enero de 2020. Por tanto, todos los buques deben reducir el dióxido de azufre en un 85%.

¿Qué incluye esta Regulación?

El Reglamento de Emisiones IMO2020 significa que los buques deben reducir significativamente sus emisiones tanto en alta mar como en las áreas de costa. Este cambio afecta a toda la industria naviera. El Reglamento hace que los envíos sean más ecológicos.

Costes y penalizaciones

Para cumplir con la legislación, la industria invertirá en combustibles con bajo contenido de azufre o en nuevas tecnologías. En ambos casos, los costos aumentan ya que los combustibles compatibles y la inversión en nuevas tecnologías son costosos actualmente.

En el norte de Europa, América del Norte y zonas de Asia, es obligatorio usar un combustible aún más limpio, con un contenido de azufre del 0,1%. Este combustible especial es más caro y se cobrará por separado. Las áreas restantes requieren un contenido máximo de azufre de 0.,5%.

Si la regulación no se implementa a partir del 1 de enero de 2020, se pueden esperan multas, arresto de buques o, incluso, el encarcelamiento del capitán.

A partir del 1 de enero de 2020, todos los buques de navegación marítima deben cumplir, sin excepción, con las nuevas reglas, de lo contrario se enfrentarán a sanciones.

FAQ

El Reglamento IMO2020 se aplica a todos los envíos. Del mismo modo, los valores de consumo de combustible (Factores comerciales / Factor de ajuste de búnker BAF) se aplican a todos los clientes.

No se puede descartar que las refinerías no logren producir las cantidades requeridas de carburante bajo en azufre de manera puntual, lo que puede conducir a un aumento temporal de los precios.

Algunas de las compañías navieras más grandes del mundo planean equipar sus flotas con sistemas de filtro como una solución a corto plazo. Además, los barcos cambiarán a gas natural licuado (GNL). Los barcos restantes cambiarán a combustible con un contenido de azufre de 0,5%.

DB Schenker colabora con las compañías navieras que trabajan activamente en la reducción de CO2 y el cumplimiento de la IMO 2020. Las compañías navieras están desarrollando soluciones individuales, tales como el uso de nuevos recipientes con sistemas de filtro, sistemas de gas y nuevos combustibles.

Debido a las innovaciones técnicas que deben implementar las compañías navieras debido al IMO 2020, se esperan precios más altos en las tarifas destinadas a clientes. Para este propósito, DB Schenker calcula las tarifas de flete de acuerdo con la BAF (Fórmula de Ajuste de Búnker), en función de la última tendencia de precios.

MÉTODO: BAF = precio del combustible por tonelada x factor comercial

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