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Objectif zéro emission en 2030

DB Schenker souhaite diminuer ses émissions dans les villes européennes pour atteindre le 0% d’émission en 2030. L'objectif est de réduire les nuisances sonores et la pollution de l'air grâce à des solutions intelligentes et respectueuses du climat. À cette fin, en tant que prestataire de services logistiques intégrés, l’entreprise encourage l'utilisation de véhicules électrique, donne la priorité à la conception de bâtiments durables et maintient un niveau élevé d'investissement dans la recherche et le développement.

En tant que pionnier dans les solutions logistiques innovantes et opérateur du plus grand réseau de transport routier d'Europe, la protection du climat a toujours préoccupé DB Schenker. Aujourd’hui, de plus en plus de villes européennes imposent des restrictions en centre-ville (péage ou interdiction du diesel).

Découvrez les mesures concrètes prises récemment par DB Schenker !

Téléchargement : La durabilité chez DB Schenker

Camions électriques, evélo-cargo

Dans le cadre de son engagement en faveur de l'initiative mondiale sur le climat EV100, DB Schenker a décidé de convertir progressivement son propre parc de véhicules à l’électrique. Tous les véhicules pesant jusqu'à 3,5 tonnes doivent donc être convertis en moteurs électriques ou en piles à combustible d'ici 2030. La moitié des véhicules compris entre 3,5 et 7,5 tonnes sont également destinés à être alimentés électriquement. À ce jour, la société a déjà déployé 3 000 camions « verts » à travers l’Europe.

DB Schenker exploite plus de 50 evélos cargo dans les villes en France, en Allemagne, en Norvège et en Finlande.

En coopération avec les start-ups, ces evélos sont constamment améliorés et développés. La dernière génération peut transporter des cargaisons allant jusqu'à 200 kilogrammes en toute sécurité, rapidement et sans émission.

Camions et camionnettes électroniques

Ce printemps, DB Schenker a acquis quatre camions Daimler FUSO eCanter 100 % électrique pour la distribution urbaine à Paris, Francfort et Stuttgart. L’entreprise est également en pourparlers au sujet de l’achat de nouveaux camions eCanter pour d’autres marchés européens. Des véhicules utilitaires électriques de Fiat, Nissan et MAN sont aussi en service à Paris, Milan et Oslo.

Le premier camion électrique entièrement autonome au monde.

Le premier camion électronique entièrement autonome au monde a été mis en service dans la ville suédoise de Jönköping. Le T-pod, fabriqué par la start-up locale Einride, fonctionne à distance. Les autorités suédoises des transports ont délivré un permis d’essai permettant au T-pod de circuler sur les voies publiques. D'autres essais pilotes sont en cours de planification dans d'autres pays.

iHub à Berlin

À Berlin, DB Schenker et ses partenaires exploitent des chariots électriques dans l’iHub depuis l’année dernière. L'objectif de ce projet est d'étudier l'intégration des véhicules respectueux du climat dans les parc de véhicules des prestataires logistiques.

Agences et entrepôts urbains écoénergétiques

En Europe, les nouvelles agences et entrepôts urbains de DB Schenker répondent aux dernières exigences en matière d’efficacité énergétique. Ils sont équipés d'éclairage à LED, de systèmes d'utilisation de l'eau de pluie, de panneaux solaires et de ventilation automatique, ainsi que de ventilateurs à pression contrôlée. Tous les bâtiments sont construits en «béton vert» avec une empreinte carbone pouvant atteindre 30% de moins que le béton standard.

À Oslo, DB Schenker a récemment mis en service son premier centre de distribution à faible émission de carbone. Grâce à l'utilisation de camions et de vélos électriques, le terminal réduira ses émissions de CO2 jusqu'à 80%. En Pologne, des entrepôts ont déjà été construits conformément aux normes écologiques les plus strictes.