Visibilidade no transporte marítimo
Com o DB SCHENKER connect ocean bridge, redefinimos a monitorização da cadeia de abastecimento marítimo. Graças aos dados de eventos dinâmicos, pode experimentar a realidade aumentada dos envios e contentores. Entre a bordo da nova geração de visibilidade e aumente a sua fiabilidade hoje mesmo.
Monitorização dinâmica em tempo real de cargas marítimas
Com o DB SCHENKER ocean bridge, como parte da nossa avançada plataforma de eService DB SCHENKER connect, os dias em que a monitorização era um canal de comunicação estático para a sua carga marítima acabaram.
Até agora, os expedidores de todo o mundo enfrentavam lacunas significativas:
- Monitorização da carga no mar
- Incerteza sobre o paradeiro exato da carga
- Não saber se a carga está dentro do prazo
- Não saber se a carga chegou ao porto de transbordo pretendido
- Não saber se os circuitos de serviço serão perturbados por entradas/saídas do porto não planeadas
- Ou se o congestionamento do porto afectaria a pontualidade da operação portuária.
Além disso, uma ETA/ETB inexacta ou incoerente pode levar a falsas suposições sobre quando a carga está disponível para descarga. Daí podem resultar atrasos globais, aumento da sobreestadia e detenção e diminuição da satisfação geral.
DB SCHENKER ocean bridge - 3 valores
Total visibilidade e transparência
A tecnologia relacionada com a visibilidade está a tornar-se cada vez mais crítica, uma vez que as organizações precisam de saber, com maior frequência e em tempo real, onde estão as suas mercadorias em trânsito e quando estarão disponíveis. O DB SCHENKER ocean bridge é uma excelente solução, tanto em termos de custo como de gestão, para monitorizar eventos críticos e interrupções na cadeia de abastecimento.
A utilização do DB SCHENKER ocean bridge ajudará a evitar a fuga de receitas, permitindo uma visibilidade completa das atividades de serviço realizadas para os nossos clientes.
A deteção precoce de atrasos operacionais permite o planeamento proativo necessário em caso de interrupções, congestionamentos e outros desafios. Isto beneficia diretamente os seus resultados, evitando custos adicionais.
À medida que as cadeias de abastecimento marítimo enfrentam perturbações, os atrasos desconhecidos podem resultar em custos significativos de demurrage e detenção, afetando a sua empresa e a dos seus clientes.
No meio destes desafios, os atrasos dos contentores são problemáticos tanto para si como para os seus clientes, quer devido a reencaminhamento, congestionamento portuário ou transbordos perdidos. O DB SCHENKER ocean bridge é a sua ferramenta de gestão de excepções para o ajudar a mitigar o impacto destes atrasos.
Adaptação a desafios imprevistos
La gestión de excepciones es el proceso de identificar y tomar medidas para mitigar el impacto de los cambios en el trayecto previsto de un contenedor causados por circunstancias imprevistas o fuerzas externas.
La eficacia de la gestión de excepciones suele medirse por su capacidad para evitar resultados negativos.
El éxito de las prácticas de gestión de excepciones depende en gran medida de la capacidad de detectarlas a tiempo, cuando aún se está a tiempo de tomar medidas para mitigar el impacto negativo.
Al emparejar la visibilidad aumentada dinámicamente con la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, DB SCHENKER ocean bridge te permite tomar medidas preventivas antes de que ocurran los desafíos.
Beneficios de la gestión activa de excepciones
Redução dos custos de transporte
Minimiza o custo adicional dos atrasos, gerindo eficazmente a ameaça de perturbações durante o trânsito.
Redução dos custos de demurrage e detenção
Reduz proativamente os encargos desnecessários de sobrestadia (demurrage) e detenção através da gestão de atrasos e interrupções, resultando em poupanças de custos significativas.
Aumento da satisfação
Mantenha os seus clientes informados sobre os atrasos e forneça ETDs, ETAs e ETBs* fiáveis e ajustados dinamicamente, mantendo a confiança e a satisfação.
Disponibilidade transparente dos produtos
Dê aos seus clientes a confiança na disponibilidade dos produtos com informações claras e atempadas, mesmo quando os contentores estão atrasados ou sofrem interrupções.
*ETD: Hora estimada de partida; ETA: Hora estimada de chegada; ETB: Hora estimada de atracação
Como o tornamos possível
O DB SCHENKER ocean bridge é alimentado pela nossa própria nuvem de dados dinâmicos, dando prioridade ao nosso foco em algoritmos fiáveis e adaptando-se dinamicamente a perturbações e novas situações, tanto positivas como negativas.
Os nossos algoritmos de previsão fornecem-lhe o ETD, o ETA e o ETB* mais exactos.
Ao adaptar dinamicamente a geração de eventos, ultrapassámos o passado de captar apenas informações estáticas.
Com a aplicação da IA generativa e da aprendizagem automática, a nossa precisão de previsão está a melhorar continuamente. Integramos várias fontes de dados, como telemática AIS, rotações portuárias, loops de serviço, estado do porto (congestionamento/população), horários de navios, detalhes da viagem e dados meteorológicos.
*ETD: Estimated Time of Departure - Hora estimada de partida; ETA: Estimated Time of Arrival - Hora estimada de chegada; ETB: Estimated Time of Berth - Hora estimada de atracação
O que pode esperar
Estado detalhado do navio e localização em tempo real
Monitorize o seu fluxo de carga com posições precisas dos navios e previsões correlacionadas da hora de partida e de chegada.
Rotação dos portos e previsão de horários
Aceda a informações pormenorizadas sobre os horários e a rotação dos portos, incluindo portos ignorados e adicionados.
Previsões de partida, chegada e atracação para todos os portos
Mantenha-se a par dos horários de partida, chegada e atracação, com informações em tempo real.
Perguntas mais frequentes
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Contacte o seu escritório local da DB SCHENKER. Os nossos peritos guiá-lo-ão através dos passos necessários para iniciar a sua experiência DB SCHENKER ocean bridge.
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DB SCHENKER ocean bridge permite aos nossos clientes planear com um elevado nível de certeza ao nível dos navios, das cargas e dos contentores. Os dados incluem a hora prevista de partida, atracação e chegada dos navios, bem como as suas rotações portuárias ao longo do ciclo de serviço.
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A hora prevista de atracação (ETB) refere-se à hora prevista em que um navio deverá atracar no cais e começar a descarregar os seus contentores. Em caso de congestionamento do porto, o navio pode ter de esperar um período alargado antes de poder atracar.
A hora prevista de chegada (ETA), por outro lado, indica quando é que se espera que o navio chegue ao porto. Se não houver espaço disponível no cais, o navio pode ter de esperar fora da zona de atracação.