Sustentabilidade – Frete Marítimo

Vamos fazer a coisa certa juntos

Reserve o melhor. Faça com que a escolha do seu transporte compense tanto para as pessoas como para o planeta. Escolha hoje o biocombustível para o seu frete marítimo. Verificado, documentado e certificado – tal como o seu compromisso com a sustentabilidade.

Adira agora e torne-se net-zero connosco

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Iniciar sessão e escolher biocombustíveis marítimos avançados.
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Aplique aos seus envios de frete marítimo, independentemente de serem FCL, LCL ou refrigerado.
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Redução dos gases com efeito de estufa

Com o frete marítimo, já escolheu o modo de transporte com as mais baixas emissões de carbono. Mas mesmo a causa mais sustentável precisa por vezes de alguma ajuda para acelerar o compromisso ambiental. É por isso que fizemos um investimento inicial em biocombustível para facilitar a sua ação imediata. Atinja os seus objetivos e ajude a tornar o frete marítimo de mercadorias neutro em carbono a uma escala global.

Os benefícios do biocombustível marítimo

Fizemos um investimento inicial em biocombustíveis marítimos com três companhias de navegação, em todas as alianças, para si, para que possa escolher os seus volumes preferidos nas suas rotas comerciais.
Em 2023 assegurámos 17 000 toneladas métricas do melhor biocombustível sustentável disponível no mercado – em conformidade com o Anexo IX, Parte A+B, da Diretiva RED II da UE, que exclui o óleo de palma e os seus resíduos (por exemplo, PFAD) e não tem alterações indiretas do uso do solo (ILUC).
O Conceito de Balanço de Massas é uma solução que permite utilizar vários tipos de energia na frota de navios e atribuí-los a diferentes carregamentos, até às quantidades efetivamente utilizadas. Isto significa que pode escolher o biocombustível marítimo e atribuí-lo às suas expedições, independentemente do navio que transporta as suas mercadorias.
Temos a ambição de oferecer uma redução de 100% das emissões dos volumes de frete marítimo porto a porto do cliente. Este objetivo pode ser alcançado através da atribuição global de quantidades adicionais de biocombustível marítimo ao volume dos nossos clientes ("Insetting").
Somos auditados pelo auditor externo TÜV Süd e emitimos a sua declaração de utilização de biocombustível e a respetiva redução de emissões de Âmbito 3.

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Alcançar a neutralidade carbónica até 2040

Pensamos que o frete marítimo não é apenas uma questão de chegar a um porto, mas também de atingir os seus objetivos de sustentabilidade ao longo do caminho. É por isso que estamos a tomar medidas concretas para nos tornarmos neutros em carbono* até 2040. Tudo começa com o biocombustível marítimo: Ao substituir o combustível fóssil por biocombustível sustentável, estamos a contribuir para uma verdadeira mudança na nossa indústria em direção a um futuro mais amigo do ambiente e podemos oferecer aos clientes um frete marítimo neutro em carbono. E porque a descarbonização do transporte de mercadorias é mais bem conseguida através da cooperação, associamo-nos a inovadores em tecnologia sustentável, bem como a instituições governamentais e privadas como a International Maritime Organization (IMO), a Getting to Zero Coalition e o Arctic Commitment.

_{* Utilização de um máximo de 10% de remoção/eliminação permanente de carbono (Net Carbon Zero)}

European Emission Trading System (ETS – Regime Comunitário de Licenças de Emissão da União Europeia)

O Pacto Ecológico da UE, anunciado em 2019, é um plano para atingir emissões net-zero até 2050. Para que isto possa ser implementado, são necessários ajustes estruturais. É aqui que entra o pacote Fit for 55, anunciado em 2021, que consiste num conjunto de iniciativas políticas destinadas a ajudar a Europa a atingir o objetivo de uma redução líquida das emissões de, pelo menos, 55% até 2030, em comparação com os níveis de 1990. O Regime Comunitário de Licenças de Emissão da União Europeia é um dos regulamentos incluídos nesse plano, que se baseia num sistema de "limitação e comércio". Com isto, é estabelecido um limite máximo para a quantidade total de gases com efeito de estufa que podem ser emitidos por empresas dentro do espaço da UE num determinado ano para certas indústrias. As empresas sujeitas ao RCLE-UE devem comprar licenças de emissão com base na quantidade de gases com efeito de estufa que emitem e devolvê-las em conformidade.

O RCLE-UE será alargado às emissões do transporte marítimo a partir de janeiro de 2024 para ajudar a Europa a atingir o objetivo de uma redução líquida das emissões. O sistema abrange 100% das emissões que ocorrem entre dois portos da UE, bem como 50% das emissões de viagens com início ou fim fora da UE, com um período de introdução progressiva que começa com 40% para as emissões verificadas a partir de 2024, 70% das emissões em 2025 e 100% a partir de 2026. Consequentemente, será implementada uma sobretaxa a partir de janeiro de 2024, aplicável a todos os carregamentos a bordo de navios que façam escala em portos europeus. Os custos das licenças variam em função do valor leiloado e, por conseguinte, são ajustados em função do desempenho do índice.