161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white

Fem myter om flygfrakt – som inte stämmer

Är det verkligen så dyrt att frakta med flyg? Och hur snabbt går det egentligen? Vi fick fatt i DB Schenkers flygchef Gustaf Sundqvist och lät honom ta kål på några myter om flygfrakt.

1. Det är för dyrt

- Börja med att sätta priset i relation till hastigheten, vad får du? Jo, en väldigt snabb leverans i jämförelse med alla andra transportsätt. Sedan kan man generellt säga att flygfrakten har följt samma prisutveckling som passagerarbiljetterna de senaste tio åren, det har blivit mycket billigare. Planen flyger längre tack vare bättre motorer och effektivare bränsle. Sedan vill jag vara tydlig med att det ska vara dyrt att flyga, flyget ska vara det sista alternativet. Måste du flyga så har det hänt något som omöjliggör annan frakt. Särskilt med tanke på vad det kostar miljön. Flyget är lyxigt transportmedel som kan användas om man verkligen behöver. Det ska inte stå och vänta på plattan när du ska köra hem ett mobilskal från Kina.

2. Det är för mycket pappersarbete

- Inte för dig som kund. Den digitala utvecklingen har kommit långt inom flyget och säkerheten är ju som bekant hög. Varken du eller jag vill ju sitta på en kärra full med lådor under oss som ingen vet vad de innehåller. Men vi sköter allt pappersarbete som numera är digitalt.

3. Det går inte så snabbt som man tror

- Om du skickar väldigt ofta så kanske du kan uppfatta det så men det stämmer ju inte. Skillnaden mellan personer och lådor är att vi bär oss själva ut från planet och flygplatsen medan lådorna måste bli burna ut, däremot är inställningstiden för en passagerare och en låda den samma. Så frakten går fort men sedan är det allt runt omkring som kan upplevas lite trögt. Men återigen, jämför med sjöfrakt från Kina som tar 40 dagar mot flyg som ligger i snitt på tre-fyra dagar airport to airport. Det kan ju ta tre dagar att skicka en låda från Umeå till Malmö med lastbil. Egentligen går nog flyget lite för fort. Det skulle behövas ett mellanting.

4. Sverige är för litet – det går för få flyg härifrån

- Sverige har egentligen en betydande flygplats för frakt och det är Arlanda. Det är bra men merparten flygbolag går österut, SAS flyger direkt från Sverige västerut. Norra Europa är som bekant inget flygnav men det spelar inte så stor roll eftersom Köpenhamn är nära, precis som hubbarna i Amsterdam och Frankfurt. Som kund kan du alltid få iväg din frakt med flyg från Sverige.

5. Man kan inte skicka så stora volymer med flyg

- Det finns rena fraktmaskiner som lastar 100 ton. De lyfter alltså rakt upp med 100 ton, det är ändå rätt mycket. Vi ska självklart inte jämföra med båt men en Boeing 777, den nya jumbojeten som de stora flygbolagen kör med några hundra passagerare, en sån tar också 15 ton frakt. Tittar vi på frakten till och från Asien, som är den största från Sverige och som växer med all e-handel. Då kan vi se att eftersom vi svenskar flyger  mycket österut, så kör flera flygbolag med  två maskiner om dagen från Arlanda österut. Det ger väldigt bra fraktkapacitet också.

En Boeing 747 cargo charter med lastkapacitet på 98 ton.