161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white

Без емисии до 2030 г.

DB Schenker се стреми да елиминира вредните емисии, които се отделят при транспорта в европейските градове, до 2030г.

Целта е да се облекчат шумовите и атмосферните замърсявания с помощта на интелигентни и благоприятни за климата решения. За постигането на тази цел доставчикът на интегрирани логистични услуги насърчава използването на превозни средства, задвижвани от електричество или горивни клетки. Приоритет за компанията е изграждането на устойчиви терминали и постоянното инвестиране в проучвания и  нови технологии.

Като пионер в иновативните логистични решения и оператор на най-голямата европейска сухопътна мрежа, DB Schenker винаги e бил загрижен за опазването на климата, заедно с все повече европейски градове, които налагат ограничения чрез такси или забрана за движението на дизелови автомобили в централната част на градовете.

Прочетете повече, за да научите кои стъпки предприема DB Schenker в конкретни условия!

Изтегли: Sustainability at DB Schenker

Електрически камиони, микробуси и велосипеди.

Като част от ангажимента си към глобалната инициатива EV100, DB Schenker взе решение постепенно да замени автопарка си от превозни средства за дистрибуция с електрически автомобили. До 2030г. всички превозни средства с тегло до 3,5 тона трябва да преминат към задвижване с електроенергия. Половината от превозните средства между 3,5 и 7,5 тона също трябва да бъдат захранвани с електричество до тогава. Към днешна дата компанията вече разполага с 3000 камиона с различни алтернативни задвижващи системи, в цяла Европа.

DB Schenker оперира над 50 електрически товарни велосипеда в градове във Франция, Германия, Норвегия и Финландия.

В сътрудничество със стартиращи компании, тези велосипеди постоянно се подобряват и доразвиват. Последното поколение може да превозва пратки до 200 килограма,  безопасно, бързо и почти без емисии.

Електрически камиони и електрически микробуси в различни градове

Тази пролет DB Schenker придоби четири електрически лекотоварни камиона eCanter, произведени от Fuso – марка, собственост на Daimler, за извършване на градски доставки в Париж, Франкфурт и Щутгарт. Доставчикът на логистични услуги също води преговори с FUSO за закупуването на допълнителни камиони eCanter за още европейски пазари. Електрическите ванове на Fiat, Nissan и MAN се използват в Париж, Милано и Осло.

Първият в света напълно автономен електрически камион.

Първият в света напълно автономен елетрически камион (T-Pod) беше пуснат в експлоатация в шведския град Йонкьопинг. При T-Pod, който е разработен от шведската стартираща компания Einride, не е предвидена кабина за шофьор, тъй като се управлява дистанционно. Шведската агенция по транспорта е издала разрешително за тестване, което позволява на T-pod да се движи по обществените пътища. В етап на планиране са по-нататъшни пилотни дейности и в други страни.

iHub в Берлин

В Берлин, DB Schenker и неговите партньори работят с електрически камиони, като част от iHub, от миналата година. Целта на този проект е да проучи интегрирането на екологични превозни средства в конвенционалните автопаркове на доставчиците на логистични услуги в големите европейски градове.

Енергийноефективни терминали и градски дистрибуционни центрове

Най-новите терминали и градски дистрибуционнни центрове на DB Schenker в Европа не влияят на климата и отговарят на най-новите изисквания за енергийна ефективност. Оборудвани са с LED осветление, системи за икономия на ресурси с използване на дъждовна вода, слънчеви панели, автоматична вентилация на помещенията, както и вентилатори, контролирани чрез налягане. Използваният строителен материал е “зелен бетон”, с до 30% по-нисък въглероден отпечатък от стандартния бетон.

В Осло DB Schenker наскоро отвори първия си нисковъглероден градски дистрибуционен център. Благодарение на използването на електрически автомобили и велосипеди, терминалът ще намали CO2 емисиите си до 80%. В Полша складовете вече са изградени в съответствие с най-високите екологични стандарти.