Stückgut (LCL)
Hallo, ich bin Betty!
Wie kann ich Ihnen helfen?
Zuverlässigkeit, Schnelligkeit und Kosteneffizienz von Anfang bis Ende
Sie haben große Pläne für den Versand Ihrer Waren, weshalb Sie Stückgut (LCL)-Lösungen erwarten, die auf Ihre Ziele, Ihre Planung und Ihr Budget abgestimmt sind. DB SCHENKER LCL system verbindet unser umfassendes internationales Netzwerk von Expert:innen und Partner:innen mit der Präzision und Zuverlässigkeit, die uns zu einem weltweit führenden Unternehmen in der Seefracht gemacht hat.
Bereit, Großes für Sie zu leisten
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Dominik Mannchen
VP, Global Head of Ocean LCL
Erwarten Sie mehr von Ihrer Stückgut-Sendung (LCL)
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Genießen Sie die komplette Kontrolle über Ihre Sendungen durch automatisierte Berichterstattung und Überwachung von Meilensteinen. Unsere LCL-Hubs bieten außergewöhnliche Verbindungen für einen schnellen Umschlag.
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Sie zahlen nur für das, was Sie versenden, ohne das Risiko einer geringen Auslastung des Containers. Profitieren Sie von unseren umfassenden Serviceangeboten mit Kontakten, die die lokale Sprache sprechen.
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Entscheiden Sie sich für LCL und bringen Sie Ihre Waren schnell in Bewegung, anstatt auf eine volle Containerladung zu warten. Erhalten Sie sofortigen Zugang zu Tarifen, Fahrplänen und buchen Sie direkt über unsere Online-Plattform DB SCHENKER connect.
Lernen Sie DB SCHENKER LCL system kennen
Profitieren Sie von unserer zuverlässigen und intelligenten Lösung für schnelle und einfache Sendungen.
Nebenkosten
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Der Kailagergeld-Tarif gilt für eingehende und ausgehende Verschiffungen auf SCHENKERocean Bill of Lading über die Häfen Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Rotterdam, Antwerpen und Zeebrügge. Die Konditionen für Reefer, Special Equipment, Shippers Own Equipment und Container mit Gefahrgut sind hier nicht enthalten. Diese müssen separat angefragt werden.
Download: Kaigeld-Tarif 2024
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Gültig für aus- und eingehende LCL-Verschiffungen auf DB SCHENKERocean Bill of Lading über die Häfen Hamburg, Bremerhaven, Bremen, Wilhelmshaven, Rotterdam, Antwerpen und Zeebrügge.
Downloads:
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Nach dem Beschluss der International Maritime Organization (IMO) im November 2014 muss ab dem 1. Juli 2016 die Bruttomasse der einzelnen Schiffscontainer vor der Verladung ermittelt, dokumentiert und der Reederei mitgeteilt werden.
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Hier wird der aktuell geltende Umrechnungskurs der Schenker Deutschland AG veröffentlicht. Die Festlegung der Umrechnungskurse erfolgt gemäß den in den AGB genannten Fahrplandaten. Basis hierfür ist der DB Wechselkurs (entspricht Reuterskurs – hier einsehbar) inklusive Risikoaufschlag.