Udržitelnost v letecké přepravě
Zvyšte svůj závazek k udržitelnosti
Jsme schopni vést naše zákazníky k efektivnímu snižování emisí uhlíku. Pokud se rozhodnete přepravovat své zboží pomocí udržitelného leteckého paliva (SAF), nabízíme vám přizpůsobitelný soubor enviromentálních atributů, které podpoří vaši cestu k udržitelnosti. Společně můžeme snížit Scope 3 emise*.
Přidejte se k nám na cestě k udržitelné logistice.
Přehodnoťe podnikání: Emise v rozsahu 3
Ve společnosti DB SCHENKER zahrnujeme emise z letecké přepravy do Scope 3. Námi poskytované služby, které probíhají ve fázi výfukových plynů (TTW, tank-to-wheel), spadají především do emisí našich dopravců do Scope 1, jako je spalování paliva v letadlech a do Scope 3 emisí
*Scope 3 emise se vztahují k nepřímým emisím skleníkových plynů, ke kterým dochází v celém řětězci přidané hodnoty - od jeho začátku až do konce. Scope 1 emise zahrnují přímé emise vznikající při vlastní činnosti organizace, například spalováním paliva v zařízeních nebo vozidlech ve vlastnictví společnosti. Scope 2 emise představují nepřímé emise související s výrobou nakupované elektřiny, vytápění nebo chlazení, které organizace spotřebovává.
Carbon Dioxide Equivalent by mode of transport
Letecká přeprava poháněná fosilními palivy produkuje v průměru 50 až 150 krát více CO2e na tunokilometr než námořní přeprava a 5 až 6 krát více než pozemní přeprava. Rozsah závisí na typu vozidla a použitém palivu. Tento výrazný rozdíl je způsoben vysokou spotřebou energie leteckých motorů ve srovnání s loděmi a nákladními automobily. Navíc se očekává, že poptávka po leteckém palivu se do roku 2050 zdvojnásobí (Zdroj: McKinsey ). Je na čase přehodnotit podnikání našeho průmyslu.
Uvědomujeme si vzájemnou provázanost globálních dodavatelsko-odběratelských řetězců, naši společnou odpovědnost za ochranu naší planety a proto jsme vyvinuli udržitelná řešení v oblasti leteckého paliva.
How does Sustainable Aviation Fuel (SAF) help?
Od roku 2020 pořizujeme SAF, které by se podle IATA mělo stát do roku 2050 nejrozšířenějším způsobem dekarbonizace (Zdroj: IATA ). SAF má přímý dopad ve srovnání s konvenčním leteckým palivem a prokazatelně snižuje emise CO2e. Lze jej získat z různých zdrojů, včetně odpadních tuků, olejů, maziv, zemědělských a lesnických zbytků a odpadů. SAF lze také syntetizovat pomocí inovativních procesů, které zachycují uhlík přímo ze vzduchu.
Learn more on how we source SAF
-
V současné době odebíráme SAF vyrobené pomocí hydroprocesovaných esterů a mastných kyselin (HEFA), které se získávají především z použitého kuchyňského oleje a živočišných tuků. Zaručujeme, že se při výrobě nepoužívá palmový olej a že výrobní proces zabraňuje přímým i nepřímým změnám ve využívání půdy, čímž je zajištěna odpovědnost k životnímu prostředí.
-
Vzhledem k chemické podobnosti SAF s běžným palivem jej lze míchat s běžným leteckým palivem a používat v současných leteckých motorech bez nutnosti jakýchkoli úprav. SAF lze tedy používat jako bezproblémové řešení.
-
Při použití SAF lze snížit emise uhlíku během životního cyklu o 70 až 95 % ve srovnání s tradičními fosilními palivy (zdroj: IATA ). SAF se tak stává důležitou součástí úsilí o dekarbonizaci letecké přepravy a snížení celkové uhlíkové stopy logistických operací. Množství CO2 pohlceného rostlinami je zhruba ekvivalentní množství CO2e vypouštěnému při spalování paliva, čímž vzniká uzavřený uhlíkový cyklus.
1 WTW: Well-to-wheel (life-cycle-) emissions
2 WTT: Well-to-tank (upstream-) emissions
3 TTW: Tank-to-wheel (downstream-) emissions
Zavedení systému environmentálních atributů v DB SCHENKER
Místo fyzického vlastnictví nebo přepravy SAF nakupujeme environmentální atributy SAF, které představují určité množství vyrobeného SAF vloženého do palivové nádrže na letišti. Tyto atributy zajišťují, že na letech odlétajících z letišť bude spáleno ekvivalentní množství SAF, čímž se snižuje celková uhlíková stopa. Tento systém nám umožňuje podporovat výrobu a používání SAF bez logistických komplikací spojených s přímou manipulací s palivem.
Pracovní postup pro rezervaci služby SAF mezi odesílatelem, DB SCHENKER (LSP, poskytovatel logistických služeb), dopravcem, výrobci paliva a letištěm.
Volba je na vás: Uhlík X nebo NÁKUP a PRODEJ
Do biopaliva jsme investovali za vás. Pro zjednodušení používání SAF budou k dispozici dva provozní modely: Uhlík X nebo NÁKUP a PRODEJ. Způsob účtování zákazníkovi lze v rámci každého provozního modelu dále rozlišovat, což vám umožní zvolit si preferované objemy a přepravní linky*. Po vydání environmentálních atributů leteckou společností vlastníme certifikaci ke snížení emisí a můžeme je volně přidělovat zákazníkům, kteří platí za SAF prémium.
*V závislosti na objemu žádostí může být nutné pořídit SAF z trhu.
Carbon X (X% CO2e reduction)
Každá zásilka dosáhne vámi stanoveného procenta snížení emisí CO2e, které je zdokumentováno v uhlíkovém reportu.
Společné poskytování certifikátů a dohled nad procesem certifikace od dodavatele paliva po dopravce.
BUY & SELL (fuel amount purchase and equivalent CO2e saving)
Nejsme omezeni na jednotlivé zásilky a řešení přizpůsobíme vašim potřebám.
Společné poskytování certifikátů a dohled nad procesem certifikace od dodavatele paliva po dopravce.