5 spørgsmål om strejken

Hej Jani Ruupunen, chef for Direct Operations West Europe & Intermodal. I øjeblikket er der strejker i Tyskland, Finland og Italien. Hvordan påvirker det vores fragt?

– Det afhænger af transportformen og landet. Ved de seneste strejker er de største udfordringer opstået, når vi har lastet lasten, og den er på vej, og strejkerne bliver annonceret. Det største stressmoment er kommunikationen mellem alle parter - hvordan påvirkes forsendelserne, hvis de overhovedet påvirkes. Den mest almindelige påvirkning er kapacitetsbegrænsninger og/eller længere transittider end forventet. Det kan føre til højere driftsomkostninger, når alternative ruter og/eller driftsformer implementeres. Last, der normalt håndteres med færge og/eller tog, skal nu køres hele vejen og bruger derfor flere tilgængelige ressourcer end normalt.

Hvorfor er logistikken påvirket af strejkerne?

– Transporter er virkelige samarbejdsoperationer. Der er mange parter involveret: lastbilchauffører, terminalarbejdere, havnedrift, færgetjenester, lokomotivførere og -operatører, kranførere, toldere, disponenter og vigtigst af alt afsendere og modtagere af lasten med deres krav. Når en del af hele kæden påvirkes, kan det betyde forsinkelser, omlægninger, kapacitetsbegrænsninger eller andre negative effekter for den daglige drift.

Vil det påvirke vores kunder på nogen måde?

Den største effekt er i transittider og i kommunikation. Det er også kundernes interne kommunikation, der påvirkes; kommer alle forsendelser som planlagt, vil det påvirke deres drift, er der sikkerhedslagre nok til at dække forsinkede ankomster osv. Det er meget vigtigt med pålidelig information om forsinkelser, og hvor længe de vil påvirke.

Jeg forstår godt, at det er svært at forudsige fremtiden. Men kan du sige noget om, hvordan de kommende uger ser ud i lyset af den nuværende situation?

– Det er der ikke rigtig nogen, der ved. Det tager tid at indhente efterslæbet, og selvom selve strejken er overstået, har logistikkæden og den tilgængelige kapacitet brug for mere tid til at komme ovenpå igen. Det bedste vi kan er at forberede og planlægge, så godt vi kan, når strejker bliver annonceret, og så bruge ressourcer på kommunikation før, under og efter strejken.

Hvordan kan vores kunder arbejde på at få så lidt indflydelse på deres leverancer som muligt?

– Jeg vil sige, at det vigtigste aspekt er sikkerhedslagrene for at sikre driften. Den nuværende forretningsmodel med at gøre logistikprocessen (lagerbeholdningen) så slank som muligt er meget sårbar, hvis alternative ruter eller driftsmetoder ikke er mulige eller tilgængelige. Vi gør vores bedste for at finde alternative måder at organisere kapaciteten på eller fremskynde de laster, der er på vej. Jeg vil sige, at det er meget vigtigt for os at vide, hvordan vores kunder bliver påvirket og hvornår, eller om de slet ikke bliver påvirket. Så kommunikationen bør gå to veje.