- Nyheder
DB Schenker er først til at teste Scanias avancerede elektriske lastbil til langdistancetransport
Efter tre års forberedelse og forskning inden for E-Charge-projektet begynder DB Schenker nu at prøvekøre Scanias fuldelektriske tunge lastbil i fast rute mellem Jönköping og Södertälje.
For DB Schenker er målet at teste og få erfaring med fuldelektriske tunge køretøjer i rutekørsel på langdistancer. "Elektrificeringen af tunge køretøjer spiller en afgørende rolle i vores overgang til CO2-neutral transport, og da den tunge trafik står for den største udledning for os, er det utroligt vigtigt," siger Anna Hagberg, Head of Network & Linehaul hos DB Schenker.
Langdistance med tung last stiller høje krav til lastbil og opladningsmuligheder
Lastbilen skal erstatte det nuværende dieseldrevne køretøjer.
- "Det betyder, at den fuldelektriske lastbil skal transportere gods mellem terminalerne i Jönköping og Södertälje om aftenen og natten, samt distribuere til vores kunder om dagen," siger Tomas Johansson, CEO for Schenker Åkeri, ansvarlig for den operationelle ledelse.
Køretøjet vil blive opladet ved hjælp af ABB E-mobilitys højeffektopladere på DB Schenkers terminaler.
DB Schenker tester Scanias mest avancerede fuldelektriske lastbil til langdistancetransport
Lastbilen har en kapacitet på 728 kWh, hvilket betyder syv batterier. Køretøjet er udstyret med ekstra batterier for at kunne køre under nordiske forhold med 64 tons bruttovægt og 24 meter længde uden opladning over en afstand på ca. 300 km.
- ”Køretøjet er Scanias første batterielektriske køretøj, der har fokus på langdistance med denne kapacitet. Jeg er meget glad for, at vi nu starter vores første kundetest," siger David Gotthardsson, Concept Leader hos Scania Pilot Partner.
At reducere udledningen på langdistancetransport er afgørende for Scania og for at bremse klimaforandringerne.
- E-Charge projektet giver os en unik mulighed for at samarbejde med andre interessenter, for at teste og lære sammen. Sammen med DB Schenker tester vi nu løsninger i den virkelige verden," siger Tony Sandberg, Vice President Scania Pilot Partner.
E-Charge som projekt
14 førende partnere inden for sektorer som produktionen af køretøjer, den akademiske verden, logistik, elektricitet, og brændstoffer arbejder sammen for at fremskynde udviklingen. Sammen skaber vi et bedre billede af, hvordan løsninger til elektrificering af tung godstransport på langdistancer faktisk kan se ud," siger Gunnar Ohlin, projektleder for E-Charge ved Lindholmen Science Park.
- ”Det bliver ekstremt spændende og interessant at lære af projektet. Udover at vi kommer til at lave en stor CO2-besparelse, bliver det spændende at se, hvordan chaufførens hverdag ændrer sig”, slutter Anna Hagberg.
Projektet, som ledes af Lindholmen Science Park, involverer ABB E-Mobility, Chalmers, Circle K, DB Schenker, ICA, OKQ8, Linköpings universitet, Lunds universitet, Scania, Tommy Nordbergh Åkeri, Uppsala universitet, Vattenfall og AB Volvo. Projektet er finansieret af Fordonsstrategisk Forskning og Innovation (FFI).