Substenabilitatea în Transportul Maritim de Mărfuri
Împreună putem acționa corect
Alegeți mai sustenabil și faceți așa încât expedierea dumneavoastră să fie avantajoasă și pentru oameni, și pentru planetă. Optați chiar astăzi pentru transporturile de marfă efectuate cu biocombustibil. Verificat, documentat și certificat - la fel cum este și angajamentul dumneavoastră față de mediu.
Mereu pregătiți să vă transpunem planurile în realitate
Sediul Central - DB Schenker în România Trimiteți e-mail +40 (0) 21 234 00 06
Sediul Central - DB Schenker în România
Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră
Optând pentru transportul maritim, ați ales deja modul de transport cu cele mai reduse emisii de carbon. Dar chiar și cea mai sustenabilă modalitate are uneori nevoie de ajutor pentru a-și accelera angajamentul față de mediu. Acesta este motivul pentru care am făcut o investiție timpurie în biocombustibil, care vă permite să acționați cu ușurință chiar de acum. Atingeți-vă obiectivele și contribuiți la transformarea transportului maritim de mărfuri în transport net zero la scară globală.
Bucurați-vă de beneficiile biocombustibilului marin
-
Am făcut o investiție anticipată în biocombustibili marini, cu trei linii de transport maritim din cadrul tuturor alianțelor, așa încât să vă puteți alege volumele dorite pentru rutele dumneavoastră comerciale.
-
În 2023, am achiziționat 17,000 de tone metrice din cel mai bun biocombustibil sustenabil existent pe piață - care, în conformitate cu anexa a IX-a regulamentului EU RED II, partea A + B, nu conține ulei de palmier și nici reziduuri ale acestuia (cum ar fi PFAD) și nu produce modificări indirecte asupra utilizării solului (ILUC).
-
Conceptul bilanțului masic reprezintă o soluție care face posibilă utilizarea mai multor tipuri de energie la nivelul flotei de nave și alocarea acestora pentru diferite transporturi, în funcție de cantitățile utilizate în mod real. Prin urmare, puteți opta pentru utilizarea biocombustibilului marin în cadrul expedierilor dumneavoastră, indiferent de vasul care efectuează transportul.
-
Ne-am propus să reducem cu 100% emisiile de gaze cu efecte de seră la nivelul transporturilor maritime port-to-port.
Acest lucru poate fi realizat prin „insetting”, care presupune suplimentarea cantităților de biocombustibil marin prin raportare la volumele clienților noștri.
-
Suntem evaluați de către TÜV Süd, un auditor terț. Vă vom elibera o declarație privind utilizarea biocombustibilului și reducerea emisiilor aferente Domeniului de aplicare 3.
Asigurarea neutralității emisiilor de carbon până în 2040
Credem că transportul maritim de marfă nu înseamnă doar livrarea cu brio între porturi, ci și îndeplinirea obiectivelor de sustenabilitate pe parcurs. De aceea, luăm măsuri concrete pentru a deveni un furnizor de servicii neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon* până în 2040. Totul începe cu biocombustibilul marin: prin înlocuirea combustibilului fosil cu biocombustibilul regenerabil, contribuim la reducerea anuală cu 16% a emisiilor de gaze cu efect de seră. Iar pentru că decarbonizarea transportului de marfă se realizează cel mai bine prin cooperare, facem echipă cu organizații inovatoare în domeniul tehnologiei durabile, precum și cu instituții guvernamentale și private, cum ar fi Organizația Maritimă Internațională (OMI), Coaliția „Getting to Zero" și „Arctic Commitment”.
* Utilizarea unui procent maxim de 10% de neutralizare/eliminare permanentă a carbonului ( Carbon Net Zero)
Sistemul european de comercializare a certificatelor de emisii (ETS)
Programul Verde European, (EU Green Deal), anunțat în 2019, este o strategie pentru atingerea unui nivel net de emisii de gaze cu efect de seră până în 2050. Pentru ca acesta să poată fi pus în aplicare, se impun modificări de ordin structural. În acest sens acționează pachetul "Fit for 55", prezentat în 2021. Este vorba despre un set de inițiative legislative concepute pentru a ajuta Europa să atingă obiectivul de a reduce emisiile nete cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990. Sistemul UE de Comercializare a Certificatelor de Emisii reprezintă una dintre reglementările incluse în acest plan, care are la bază un regim de „limitare și comercializare” ("cap and trade"). Conform acestuia, se stabilește un plafon maxim pentru cantitatea totală de gaze cu efect de seră care pot fi emise de companiile din interiorul spațiului UE, pe parcursul unui an, în cazul anumitor industrii. Companiile vizate de EU ETS trebuie să achiziționeze cote în funcție de cantitatea de gaze cu efect de seră pe care o produc și să le restituie în mod corespunzător.
EU ETS va fi extins și asupra emisiilor provenite din transportul maritim începând cu luna ianuarie 2024, ceea ce va ajuta Europa să atingă obiectivul de reducere netă a emisiilor. Sistemul acoperă în proporție de 100% emisiile produse în timpul călătoriilor între două porturi din UE, precum și 50% din emisiile provenite din călătoriile care încep sau se încheie în afara UE, fiind prevăzută o perioadă de introducere progresivă: 40% în cazul emisiilor verificate începând cu 2024, 70% pentru emisiile din 2025 și 100%, începând cu 2026. Prin urmare, din ianuarie 2024 va fi implementată o suprataxă care se va aplica pentru toate transporturile aflate la bordul navelor care ajung în porturile europene. Costul cotelor se modifică în funcție de valoarea licitată și, prin urmare, este ajustat în funcție de performanța indicelui.
