Historia rozwoju DB Schenker sięga XIX wieku – od kolei i Gottfrieda Schenkera po wiodącego dostawcę usług logistycznych, jakim jesteśmy dzisiaj.
DB AG w 2002 roku łączy liderów logistyki - Stinnes AG i Schenker, dając zarówno Deutsche Bahn, jak i Schenkerowi podwaliny pod lata rozwoju. Myśląc o przeszłości patrzymy w przyszłość. Stawiamy na innowacje w w branży logistycznej.
2020
Wspólny Plan Połączenia DB Polska Holding i Schenker Aktiengesellschaft
2019
Otwarcie pierwszego niskoemisyjnego terminalu dystrybucyjnego w Norwegii – Oslo City Hub.
Otwarcie w pełni zasilanego energią słoneczną centrum logistycznego w Dubaju.
2018
Uruchomienie start-up'a What3Words.
Pierwsi na rynku z rozwiązaniami druku 3D: DB Schenker jest pierwszym na świecie dostawcą usług logistycznych oferującym klientom zaawansowaną usługę druku 3D.
Wprowadzenie w Niemczech inteligentnej rękawicy do skanowania.
2017
DB Schenker otwiera swoje największe centrum logistyczne w Madrycie w Hiszpanii – inwestycja o wartości 22 mln EUR.
Otwarcie nowego centrum IT w Warszawie.
2016
DB Schenker zainwestował w cyfrową przyszłość, podpisując długoterminową umowę partnerską z globalnym dostawcą uShip.
2015
DB Schenker jest Partnerem MERCEDES AMG PETRONAS i odpowiada za europejską logistykę zespołu Formuły 1.
DB Schenker otwiera swój najnowocześniejszy i największy terminal w Viinikkala w Finlandii.
2014
DB Schenker świętuje 125-lecie siedziby w Hamburgu.
DB Schenker jest wyłącznym partnerem logistycznym German House w Soczi 2014.
2012
DB Schenker świętuje 140-lecie istnienia.
DB Schenker bezpiecznie wysyła 100 kontenerów z nowoczesnym sprzętem na Konkurs Piosenki Eurowizji 2012 do Baku w Azerbejdżanie i zapewnia ich transport powrotny.
DB SCHENKERsportsevents zajmuje się wyposażeniem stadionów i mediów w obiektach w Polsce i na Ukrainie.
Jako oficjalny współpartner Niemieckiej Reprezentacji Olimpijskiej Londyn 2012, DB Schenker wspiera sprawny przebieg Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Londynie 2012.
2011
DB Schenker buduje w Lipsku nowe centrum logistyczne, które będzie zaopatrywać fabryki motoryzacyjne w Chinach i RPA. Firma obsługuje też Mistrzostwa Świata Kobiet w Piłce Nożnej 2011™ jako oficjalny dostawca usług logistycznych.
2010
DB Schenker otwiera nowe centrum logistyczne w Pardubicach w Czechach oraz na lotnisku Göteborg Landvetter w Szwecji.
Na rynek wchodzi lokalna firma w Hiszpanii, działająca pod marką DB Schenker Spain-Tir.
Założyciel firmy Gottfried Schenker został pośmiertnie włączony do „Logistycznej Galerii Sław” za wkład w rozwój logistyki.
DB Schenker obchodzi 50-lecie działalności w Argentynie i 40-lecie w Singapurze.
DB Schenker otwiera nowy terminal w Salzburgu o wartości 26 mln euro, który ma służyć jako hub dla towarów wysyłanych w całej Europie.
Na festiwal uliczny RUHR.2010 „Still-life A40/B1” DB Schenker organizuje ustawienie 20 000 stołów i ławek na
autostradzie A40, która biegnie przez Zagłębie Ruhry w Niemczech i usuwa je po imprezie.
Dzięki DB SCHENKERhangartner, DB Schenker oferuje produkt zaprojektowany specjalnie do ekonomicznego połączenia transportu drogowego i kolejowego w europejskim transporcie lądowym.
DB Schenker bierze udział w Zimowych Igrzyskach Olimpijskich i Paraolimpijskich w Vancouver w Kanadzie jako oficjalny usługodawca.
2009
DB Schenker otwiera nowe centrum frachtu lotniczego, największy tego typu hub w firmowej sieci, na międzynarodowym lotnisku we Frankfurcie.
W Stanach Zjednoczonych BAX Global zostaje zintegrowany z lokalną firmą DB Schenker.
Dzięki przejęciu S.C. Romtrans SA, DB Schenker ma teraz gęstą sieć w całej Rumunii i staje się jednym z wiodących krajowych dostawców usług.
DB Schenker uruchamia „DB Eco Program”, inicjatywę mającą na celu ograniczenie emisji dwutlenku węgla.
2007
Otwarcie pierwszego multimodalnego centrum logistycznego w Finlandii.
Przejęcie Spain-TIR.
2006
Nowa struktura w DB Logistics.
Przejęcie BAX Global.
Nowy hub logistyczny Azja Północna w Korei.
2005
Rozpoczęcie działalności centrum logistycznego Schenkera dla towarów konsumpcyjnych w Willebroek w Belgii.
Wzmocnienie sieci w Rosji i pozycji rynkowej w Norwegii z Linjegods.
2004
Integracja Schenkera ze Spedpolem pozycjonuje firmę jako jednego z wiodących dostawców zintegrowanej logistyki w Polsce.
Licencja „A-Class” dla nowej spółki zależnej na rozwijającym się rynku w Chinach.
2003
Oficjalny dostawca dla MKOl usług spedycyjnych i odpraw celnych na Igrzyska Olimpijskie (Ateny 2004, Turyn 2006, Pekin 2008).
Integracja Schenkera i Joyau we Francji.
2002
Schenker obchodzi 130. urodziny.
Schenker i Seino łączą swoje międzynarodowe logistyczne działania w Japonii w Schenker-Seino Ltd.
Otwarcie Zintegrowanego Centrum Logistycznego Narita w Tokio.
Deutsche Bahn przejmuje większość firmy Stinnes.
2001
Połączenie Schenker-BTL (Deutschland) AG i Schenker International Deutschland GmbH w Schenker Deutschland AG.
2000
Otwarcie Zintegrowanego Centrum Logistycznego Rotterdam.
Schenker, Inc. dostawcą na Zimowe Igrzyska Olimpijskie Salt Lake City 2002.
Schenker i Deutsche Bahn zakładają spółkę joint venture Railog dla usług logistycznych związanych z koleją.
1998
Koordynacja operacji transportu lądowego w Europie w Schenkerze i BTL pod nazwą Schenker-BTL.
1997
Schenker spogląda wstecz na 125 lat historii.
Schenker AG zmienia swoją pozycję poprzez zbycie działalności związanej z ładunkami masowymi i utworzenie trzech nowych obszarów biznesowych: Schenker Logistics, Schenker International i Schenker Eurocargo.
Udział w szwedzkiej firmie BTL-AB z Göteborga daje początek wiodącemu w Europie dostawcy usług transportowych i logistycznych.
1996
Fracht lotniczy i morski Stinnes, transport lądowy, przeładunki/logistyka oraz działalność w portach morskich są zgrupowane pod parasolem Schenker-Rhenus AG.
1989
Firma postanawia wprowadzić SWORD (Schenker's Worldwide Online Realtime Data Network) oraz standardy EDIFACT.
1972
Schenker zostaje oficjalnym spedytorem na Igrzyska Olimpijskie w Monachium.
JETcargo, SEAcargo i Eurocargo jako znaki towarowe dla masowego transportu lotniczego, morskiego, kolejowego i drogowego.
1967
Powstaje dedykowane biuro na Tajwanie, aby rozwijać biznes na tym rynku.
1966
W Hongkongu powstaje dedykowana firma, która ma wzmacniać biznes na rynku azjatyckim.
1947
Powstaje filia w USA, internacjonalizacja i fracht lotniczy realizowany jest na dużą skalę.
W 1931 roku firma Schenker & Co. GmbH zostaje przejęta przez ówczesną Deutsche Reichsbahn i odtąd znajduje się pod kontrolą państwa. Po przejęciu władzy przez narodowych socjalistów w 1933 roku Marcell Holzer, dyrektor zarządzający żydowowskiego pochodzenia, zostaje usunięty z urzędu i aresztowany, a decydujące stanowiska w organach kierowniczych i nadzorczych obsadzają członkowie partii NSDAP.
Już w 1933 r. organy nadzorcze i zarząd zwalniają żydowskich pracowników w Niemczech, a później także - z nielicznymi wyjątkami - w zagranicznych spółkach zależnych.
W czasie II wojny światowej Schenker intensywnie uczestniczy jako spedytor w branży zbrojeniowej i wojennej oraz aktywnie korzysta ze swoich bliskich powiązań z Deutsche Reichsbahn. Schenker rozszerza swoją działalność, zwłaszcza na okupowanych i podbitych terytoriach Europy Wschodniej i Środkowej.
Schenker przewozi towary o znaczeniu wojennym, amunicję i materiały wojenne, a także realizuje transporty dla Wehrmachtu, gospodarki militarnej oraz zaopatrzenia wojskowego. Schenker zajmuje się także „transportami eksmisyjnymi” skonfiskowanych i zagrabionych towarów.
W 1944 roku Schenker zostaje mianowany „Zaufanym Spedytorem Rzeszy”.
Rola Schenkera w okresie narodowego socjalizmu jest obecnie badana w ramach wszechstronnego badania naukowego prowadzanego przez Gesellschaft für Unternehmensgeschichte. Badanie ma pomóc odpowiedzieć na wciąż otwarte pytania. Dotyczą one zaangażowania Schenkera w „aryzację” i pracę przymusową. Po zakończeniu badań, ich wyniki zostaną opublikowane.
1922
Pierwsze przesyłki frachtu lotniczego w Niemczech.
1918
Po I wojnie światowej Schenker koncentruje się na usługach ekspresowych, spedycji regionalnej, przeprowadzkach i usługach targowych.
1901
Gottfried Schenker umiera w Wiedniu, a jego następcą zostaje jego przybrany syn dr August Schenker-Angerer.
1895
Założenie Austro-Americana Shipping Company.
1880
Nabyte udziały w spółce żeglugi parowej Adria Dampfschiffahrts-Gesellschaft.
1874
Założenie oddziałów w Budapeszcie, Bukareszcie i czeskiej Pradze.
1872
Gottfried Schenker zakłada Schenker & Co. w Wiedniu w Austrii.
