DB Schenker jako operator logistyczny działa w ramach Wspólnotowej Procedury Tranzytowej za pośrednictwem elektronicznego systemu kontroli operacji tranzytowych NCTS.
Stanowi on elektroniczne odzwierciedlenie operacji tranzytowej, realizowanej zgodnie z przepisami tranzytu wspólnotowego. Umożliwia wymianę informacji o operacji tranzytowej w czasie rzeczywistym, za pomocą elektronicznych komunikatów, eliminując tym samym dotychczasowy sposób przekazywania danych w formie dokumentów papierowych. Informacje o wprowadzonych do NCTS danych można uzyskać poprzez wyświetlenie zgłoszenia po wprowadzeniu numeru ewidencyjnego operacji tranzytowej, czyli numeru MRN (ang. Movement Reference Number).
Zalety NCTS:
system stanowi narzędzie ułatwiające przedsiębiorstwom stosowanie procedury wspólnego i wspólnotowego tranzytu w obrocie towarowym,
daje oszczędność czasu, zmniejsza koszty operacji oraz umożliwia sprawne zarządzanie posiadanym przez firmę zabezpieczeniem,
z punktu widzenia administracji celnej system umożliwia ściślejszy nadzór nad przebiegiem operacji tranzytowej oraz wykrywanie nieprawidłowości.
System łączy sieć placówek celnych na obszarze całego kraju. Korzystają z niego funkcjonariusze celni podczas przetwarzania zgłoszenia celnego i monitorowania operacji tranzytowej oraz firmy na etapie składania zgłoszenia celnego, unieważnienia, składania zabezpieczenia (saldowanie gwarancji), zwalniania towarów do tranzytu, zakończenia operacji tranzytowej w urzędzie przeznaczenia oraz zamykania operacji w urzędzie wyjścia.
System posiada architekturę klient/serwer składającą się z centralnego, zlokalizowanego w Łodzi węzła do zarządzania i administrowania systemem na obszarze całego kraju oraz sieci użytkowników – funkcjonariuszy celnych. Interfejs użytkownika instalowan jest tylko na komputerach w placówkach celnych, zaś firmy pragnące komunikować się z NCTS korzystają z oprogramowania komercyjnego, budowanego na podstawie udostępnionych przez administrację celną specyfikacji XML. Komunikację polskiego odcinka systemu z systemami innych krajów oraz centrum w Brukseli umożliwia zainstalowany w Warszawie gateway (eurobramka), a komunikaty przeznaczone dla zagranicznych urzędów celnych przekazywane są przez paneuropejską Wspólną Sieć Komunikacyjną (sieć CCN/CSI).
