Zrównoważony rozwój w transporcie morskim
Zróbmy razem to, co powinniśmy zrobić
Wybierz lepszą opcję. Podejmuj decyzje, które są opłacalne dla ludzi i planety. Skorzystaj z trasportu morskiego opartego o biopaliwa. Zapewniamy, że jest zweryfikowane, z pełną dokumentacją i certyfikowane – tak jak Twoje zaangażowanie w zrównoważony rozwój.
Gotowi na każde wyzwanie
Zespół Sprzedaży Transportu Oceanicznego Wyślij email
Zespół Sprzedaży Transportu Oceanicznego
Wyeliminujmy gazy cieplarniane
Wybierając fracht oceaniczny zdecydowałeś się na transport o najniższej emisji dwutlenku węgla. Ale nawet ten rodzaj transportu można zoptymalizować i zwięszyć swoje wsparcie dla ochrony środowiska. Aby ułatwić Ci działanie już teraz, proponujemy Ci wybór opcji biopaliwa. Osiągaj swoje cele i wspieraj transformację frachtu oceanicznego ku zeroemisyjności w skali globalnej.
Czerpmy korzyści płynące z biopaliwa morskiego
-
Zainwestowaliśmy w biopaliwa morskie, wspólnie z trzema liniami żeglugowymi. Dzięki temu możesz wybrać preferowane ilości do swoich transportów.
-
W 2023 r. zabezpieczyliśmy 17 000 ton metrycznych najlepszego, dostępnego na rynku zrównoważonego biopaliwa - zgodnego z unijną dokmentacją RED II IX, część A + B, która wyklucza olej palmowy i jego pozostałości (np. PFAD) oraz nie powoduje pośredniej zmiany użytkowania gruntów (ILUC).
-
Koncepcja Bilansu Masy to rozwiązanie, które umożliwia wykorzystanie kilku rodzajów energii w ramach floty statków i przypisanie ich do różnych przesyłek, aż do faktycznie wykorzystanych ilości. Oznacza to, że możesz wybrać biopaliwo morskie i przypisać je do swoich przesyłek, niezależnie od tego, który statek przewozi Twoje towary.
-
Naszą ambicją jest oferowanie 100% redukcji emisji w transporcie morskim od portu do portu. Możemy to osiągnąć poprzez przypisanie dodatkowych ilości biopaliwa morskiego do wolumenu naszych klientów ("Insetting").
-
Jesteśmy audytowani przez niezależnego audytora TÜV Süd i wystawiamy deklarację zużycia biopaliw i związanej z tym redukcji emisji w 3 zakresie.
Zapewnienie neutralności węglowej do 2040 r.
We frachcie oceanicznym liczy się nie tylko dotarcie do portu, ale także osiągnięcie po drodze celów zrównoważonego rozwoju. Dlatego podejmujemy konkretne kroki, aby uzyskać neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla* do 2040 roku. Wszystko zaczyna się od biopaliw morskich: zastępując paliwo kopalne paliwem zrównoważonym, mamy realny wpływ na zmiany jakie zachodzą w transporcie. Tworzymy przyszłość przyjazną dla środowiska poprzez oferowanie klientom produktów zeroemisyjnych. A ponieważ dekarbonizację frachtu najlepiej osiągnąć poprzez współpracę, dlatego łączymy siły z innowatorami w dziedzinie zrównoważonych technologii, a także instytucjami rządowymi i prywatnymi, takimi jak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), Koalicja Getting to Zero oraz Arctic Commitment.
*Wykorzystując maksymalnie 10% stałej redukcji/offsetów węglowych (zerowa emisja dwutlenku węgla netto)
Unijny system handlu uprawnieniami do emisji (ETS)
Unijny Zielony Ład, ogłoszony w 2019 roku, to plan który zakłada osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 roku. Aby zapewnić jego realizację, konieczne są zmiany strukturalne. Pakiet Fit for 55, ogłoszony w 2021 roku to zestaw inicjatyw politycznych stworzony, aby pomóc Europie zredukować emisję netto o co najmniej 55% do 2030 r. w porównaniu z poziomami z 1990 r. Unijny system handlu uprawnieniami do emisji jest jednym z przepisów zawartych w planie opartym na systemie "cap and trade". W ramach tego systemu ustalany jest maksymalny limit całkowitej ilości gazów cieplarnianych, które mogą być emitowane przez firmy na obszarze UE w danym roku dla określonych branż. Firmy podlegające EU ETS muszą kupować uprawnienia w oparciu o ilość emitowanych gazów cieplarnianych i odpowiednio je umarzać.
Od stycznia 2024 r EU ETS zostanie rozszerzony o emisje pochodzące z transportu morskiego. Ta zmiana ma pomóc Europie osiągnąć cel związany z redukcją emisji netto. System obejmuje 100% emisji, które występują między dwoma portami UE, a także 50% emisji z rejsów rozpoczynających się lub kończących poza UE, z okresem stopniowego wprowadzania, począwszy od 40% dla zweryfikowanych emisji od 2024 r., 70% emisji w 2025 r. i 100% od 2026 r. W związku z tym od stycznia 2024 r. zostanie wprowadzona dodatkowa opłata, która będzie miała zastosowanie do wszystkich przesyłek na pokładzie statków zawijających do portów europejskich. Koszty uprawnień będą zmieniać się w zależności od wartości na aukcji i będą dostosowywane do wyników indeksu.