- Współpraca
- Aktualności
- PR
DB SCHENKER i hylane: 40-tonowa ciężarówka na wodór już w użyciu
Kolejny kamień milowy dla zielonej logistyki • Codzienny serwis z wykorzystaniem samochodów z wodorowymi ogniwami paliwowymi między Kolonią a Eupen • Następny krok w celu wycofania oleju napędowego • Ścisła współpraca z partnerem hylane
DB SCHENKER, jeden z wiodących dostawców usług logistycznych na świecie, używa pierwszego zasilanego wodorem ciągnika siodłowego, dopuszczonego do regularnej eksploatacji w transporcie drogowym w Niemczech.
Samochód ciężarowy na ogniwa paliwowe, wyprodukowany przez firmę Hyzon, wykorzystywany jest przez oddział DB SCHENKER w Kolonii w codziennej obsłudze połączenia między Kolonią i belgijskim Eupen.
DB SCHENKER jest tym samym pierwszym dostawcą usług logistycznych w Niemczech, który eksploatuje pojazd na ogniwa paliwowe (FCEV) w kategorii 40 ton.
„Wdrożenie pierwszego 40-tonowego pojazdu napędzanego wodorem do ruchu transgranicznego między Niemcami i Belgią jest kamieniem milowym w kontekście naszych długoterminowych celów zrównoważonego rozwoju. Potwierdza, że działamy w awangardzie technologicznej i jest dobrym przykładem na to, jak ważna jest współpraca z innowacyjnymi, wysokowydajnymi firmami zajmującymi się zieloną mobilnością” – mówi Cyrille Bonjean, Executive Vice President Land Transport in Europe w DB SCHENKER.
„Region Kolonii jest bardzo dobrze przystosowany do wprowadzenia naszego pierwszego ciągnika siodłowego napędzanego wodorem w Niemczech, zwłaszcza dzięki dobrze rozwiniętej infrastrukturze tankowania. Planowane są kolejne pojazdy FCEV” – mówi Ralf Többe, Executive Vice President Land Transport for Germany and Switzerland w DB SCHENKER.
Wodór jako element strategii dekarbonizacji
Najnowocześniejszy ciągnik siodłowy Hyzon z technologią ogniw paliwowych posiada wszystkie cechy niezbędne do niezawodnej pracy na wskazanej trasie. Jego zasięg wynosi około 400 kilometrów, a maksymalna ładowność jest większa niż w przypadku samochodów ciężarowych zasilanych w 100% energią elektryczną. Kolejną istotną zaletą technologii wodorowej w codziennym użytkowaniu jest szybki proces tankowania, który trwa około 15 minut.
Ścisła współpraca z firmą leasingową hylane
„Wdrożenie w Niemczech wraz z DB SCHENKER pierwszego ciągnika siodłowego napędzanego wodorem to istotny sukces – pracowaliśmy nad tym od dłuższego czasu. Testując pojazdy, DB SCHENKER ma świadomość pionierskiej roli. Wspólnie zdobywamy ważne doświadczenie dla rynku, który będzie się w Niemczech rozwijał” – mówi Sara Schiffer, Managing Director w hylane.
DB SCHENKER wykorzystuje ciężarówkę Hyzon w modelu pay-per-use oferowanym przez hylane, wypożyczalnię specjalizującą się w neutralnych pod względem emisji CO2 pojazdach użytkowych. Hylane jest częścią DEVK i specjalizuje się w dostarczaniu kompleksowych rozwiązań wodorowych dla sektora logistycznego. Współpraca firm trwa już ponad dwa lata i oprócz leasingu, obejmuje również wspólne projekty rozwojowe. Dane dotyczące jazdy i eksploatacji ze startującego właśnie regularnego połączenia na trasie Kolonia-Eupen zostaną wykorzystane przez hylane. Posłużą do dalszego doskonalenia modeli wynajmu opartych na użytkowaniu dla mobilności neutralnej pod względem emisji CO2.