161110_icono_product_teaser Shape Shape 161110_icono_product_teaser icon-arrow-left icon-arrow-right icon-first icon-last 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser location-pin 161110_icono_product_teaser 161110_icono_product_teaser contact-desktop-white careers-desktop-white

DB Schenker laajentaa rahtipolkupyörien käyttöä Suomessa

DB Schenker laajentaa sähköavusteisten rahtipolkupyörien käyttöä Suomessa. Jakelutoiminta alkaa maanantaina 20.5. Helsingissä ja Turussa. Molemmissa kaupungeissa käytetään Velove Armadillo -rahtipyörää, jollaisen DB Schenker otti ensimmäisenä Suomessa käyttöön viime kesänä Helsingissä. Helsingissä rahtipyörän lähiterminaali on Helsingin Sataman Olympiaterminaalissa ja Turussa Kupittaalla Turun ammattikorkeakoululla.

Rahtipyöriä käyttämällä pyritään ratkomaan kaupunkilogistiikan ongelmia ruuhkaisilla keskusta-alueilla. Tyypillisiä haasteita ovat jakeluautojen runsas määrä ahtailla kaduilla, kevyen liikenteen ja ammattiliikenteen yhteensovittaminen sekä kaupunkiliikenteen päästöt. DB Schenker jakaa rahtipyörillä pääasiassa verkkokaupan ostoksia ja muita pieniä lähetyksiä DB Schenkerin noutopisteisiin ja yrityksiin.

"Viime kesän kokeilumme Helsingin keskustassa oli erittäin myönteinen, joten päätimme laajentaa pyöräjakeluita myös Turkuun. Helsingissä saimme kaupunkilaisilta positiivista palautetta, minkä lisäksi olemme kertoneet kokemuksistamme useissa kaupunkilogistiikkaa käsittelevissä tilaisuuksissa”, sanoo Schenker Oy:n toimitusjohtaja Petteri Nurmi.

”Rahtipyörällä voimme jakaa lähetyksiä varsinkin sellaisilla alueilla, joissa autoliikennettä on rajoitettu tai joissa on hyvät kevyen liikenteen verkostot. Meille on tärkeää vähentää myös jakelutoiminnasta aiheutuvia päästöjä. Avasimme juuri Norjassa Oslo City Hubin, josta jaamme keskusta-alueen kuljetukset sähköautoilla ja rahtipyörillä. Tavoitteenamme on saavuttaa Norjassa kaupunkien jakeluliikenteen nollapäästöt vuoden 2020 loppuun mennessä.”

DB Schenker saavutti jo vuonna 2018 vuodelle 2020 asettamansa tavoitteen vähentää maakuljetusten päästöjä 20 % vuoden 2006 tasolta. Uusi tavoite on vähentää maakuljetusten päästöjä 34 % vuoteen 2030 mennessä.