Ohjeita

Lähetys on pakattava niin, että se on koneellisesti käsiteltävissä ja kestää kuljetuksen normaalit rasitukset.

Kuljetuspakkauksen tehtävänä on ensisijaisesti

• suojata tavaraa
• helpottaa ja nopeuttaa lähetyksen käsittelyä niin lähettäjän, rahdinkuljettajan kuin vastaanottajankin näkökulmasta
• antaa lähetyksestä tietoa
• mahdollistaa lähetyksen lainmukainen kuormaus, esim. kuormatilaan kiinnittämisen osalta.

Asianmukaiseen pakkaamiseen kuuluvat myös tarvittavat käsittelymerkinnät, kuten 

• lähetys sisältää särkyvää, kastumiselta suojeltavaa tai jäätyvää tavaraa
• lähetyksen paino jakautuu epätasaisesti
• päälle lastauksen kielto.

Käsittelyohjeisiin on hyvä lisätä myös tieto siitä, millä välineillä käsittely on mahdollista ja kuinka ei saa käsitellä. Toisinaan on tarpeen antaa tietoa myös siitä, kuinka lähetys pitää sitoa kiinni kuormatilaan tai kuinka sitä ei saa sitoa.

Lisätietoja pakkaamisesta ja pakkauksissa käytettävistä kuvakkeista on annettu standardissa ISO 780:2015. Tutustu myös Logistiikkayritysten liiton laatimiin yleisiin pakkausohjeisiin. 

Lataa pakkausohjeet ja mitat (pdf)

Tutustu myös kuljetuskalustoomme (pdf)

Kuljetusprosessin aikana lähetys tunnistetaan rahtikirjan ja kollissa annettujen tietojen perusteella. Lähetyksen terminaalikäsittely perustuu postinumeroon kollien osoitemerkinnöissä.

Standardoitu kolliosoitelappu

Kotimaiset logistiikka-alan toimijat suosittelevat standardoidun kolliosoitelapun käyttöä. Kansainvälinen GS1-järjestelmä ohjeistaa käyttämään osoitelappua, jossa on mukana SSCC-viivakoodi. Kansainvälisiin standardeihin perustuvan kolliosoitelapun käyttö

• nopeuttaa kuljetusprosessia sähköisen tunnistamisen ansiosta
• parantaa toimitusvarmuutta
• vähentää puutteellisista tiedoista ja virhetulkinnoista syntyvää ylimääräistä työtä ja kustannuksia

Standardoitu kolliosoitelappu (TIEKE)

Kuljetusyksiköiden merkinnät (GS1)

Jokaisessa lähetykseen kuuluvassa kollissa on mainittava vähintään seuraavat tiedot:

• Vastaanottajan nimi ja katuosoite, oven numero, porras, tms. Vastaanottaja ja purkauspaikka voivat sijaita eri osoitteissa, joten merkitse purkauspaikka tarkasti. Tarkista erityisesti paikkakunta ja postinumero.
• Lähettäjän nimi, osoite ja puhelinnumero
• Lähetyksen kollien lukumäärä
• Rahtikirjan numero
• Mielellään kollien paino. Huom. Työturvallisuuslaki 60§ edellyttää vähintään 1 000 kg:n painoisen esineen tai pakkauksen kokonaispainon merkitsemistä.

Tarkista vielä, että osoitemerkintä

• on luettavissa kaukaa vaikkapa trukin ohjaamosta eli käytä riittävän suurta kirjainkokoa (paikkakunta vähintään 20 pt)
• on voimassa eli peitä tai poista vanhat ja harhaanjohtavat merkinnät
• täyttää vaarallisten aineiden kuljetuksesta annetut säännöt (VAK/ADR)

Lisäksi

• Lähetyslistan käyttäminen osoitelappuna ei ole hyvä ratkaisu, koska siitä osoitetiedot näkyvät usein liian heikosti.
• Kun lähetys sidotaan kuormalavalle tai muulle alustalle, kannattaa osoitelaput kiinnittää lavan vierekkäisille sivuille.
• Jos osoitelapun liimaaminen on vaikeaa (putket, ritilät yms.), käytä säänkestävää osoitelappua ja kiinnitä se lähetykseen rautalangalla tai muulla vastaavalla pysyvällä tavalla. Kestävän osoitelapun saa muun muassa laminoimalla.
• Ulkomaille lähtevissä tavaroissa on oltava kotimaisen huolitsijan/rahdinkuljettajan nimi ja osoite (huolintaliikkeen/terminaalin toimitusosoite ulkomaisten osoitetietojen lisäksi).

Tällainen on SSCC-kolliosoitelappu (pdf)

Standardinmukaisen rahtikirjan saat suoran sähköisen kuljetustilauksen ohessa. Sähköisesti tehdyn kuljetustilauksen rahtikirja on myös yksilöidysti numeroitu, mikä mahdollistaa lähetyksen aukottoman seurannan.

Jos et tilaa sähköisesti ja haluat täyttää rahtikirjan itse, käytä standardin mukaista rahtikirjalomaketta.

Standardi SFS 5865: Kotimaan tavarankuljetusten rahtikirja

Rahtikirja sisältää mm. seuraavat perustiedot:

• Lähettäjän ja noutopaikan yhteystiedot
• Vastaanottajan ja toimituspaikan yhteystiedot
• Rahdinmaksaja
• Kuljetusohjeet
• Lähetyksen yksilöivät tuotetiedot (laji, paino, tilavuus jne.)
• Kollien lukumäärä, lavametrit, bruttopaino ja rahdituspaino

Lataa rahtikirjan täyttöohje (pdf)

Merkitse rahtikirjan lähettäjäksi kuljetuksen toimeksiantaja. Nouto-osoite on kuljetuksen todellinen lähtöpaikka.

Vastaanottaja on kuljetuksen kaupallinen osapuoli. Lähetys luovutetetaan rahtikirjaan merkityssä toimitusosoitteessa. Toimitusosoite on se katuosoite, johon lasti puretaan.

Merkitse rahdinmaksajan asiakasnumero, jos se on tiedossa. Muussa tapauksessa ilmoita selkeästi kuljetuksen maksaja.

Yksilöi kolliluku ja -laji niin, että ne ovat yksiselitteisiä ja helposti todennettavissa, esim. 2 nippua, 1 astia, 1 lava.
Merkitse sisältö yleisselitteisellä tekstillä ja halutessasi lisäksi tuotekoodilla: JÄÄKAAPPI - UUC 48 (ei vain UUC 48).

Merkitse lähetyksen todellinen paino ja tilavuus kuutioina (m³).

Lavametrillä (lvm) tarkoitetaan lähetyksen tarvitsemaa tilaa kuormatilassa.
Lataa Rahdituspainot (pdf)

Allekirjoita rahtikirja. Muista myös nimenselvennys, päivämäärä ja kellonaika sekä puhelinnumerosi.

Huom! Lähetyslista liitetään aina tavaraerän yhteyteen, ei rahtikirjan mukaan.

Varmista, että koko lähetys on valmiina hyvissä ajoin, ennen kuin sitä tullaan noutamaan.

• Pakkaus on kunnossa.
• Kolleissa on osoitelaput.
• Kollit on lavoitettu ja/tai sidottu hyvin.
• Rahtikirja on täytetty ja valmiina lähetysalueella.

Varmista, että eri rahdinkuljettajien tavarat ovat selvästi erillään toisistaan. Merkitse tarvittaessa eri rahdinkuljettajien alueet ja rahtikirjalokerot.

Varmista myös, että lähetyksen luovuttaja on lähettyvillä tekemässä luovutuskuittauksen, ellei muusta menettelystä ole sovittu.

Kun kuljettaja tuo sinulle lähetyksen, tee vastaanottotarkastus.

• Onko lähetys on tullut oikeaan paikkaan ja onko sinulla oikeus ottaa se vastaan?
• Onko lähetyksen kolliluku sama kuin rahtikirjassa?
• Onko lähetys ulkoisesti ehjä?

Jos havaitset vaurion pakkausta purkamatta, tee vastaanottotilanteessa rahtikirjaan muistutus (tarkka kuvaus vahingosta). Niiden vaurioiden varalta, joita ei voi pakkausta purkamatta havaita, sinulla on seitsemän vuorokautta (pois lukien pyhäpäivät) aikaa tehdä kirjallinen reklamaatio rahdinkuljettajalle.

Kuittaa lähetys vastaanotetuksi.

Kotijakelupalveluiden vastaanottajan ohje (pdf)

Noudatamme ISO 9001:2015 -standardin mukaista laatupolitiikkaa, jonka mukaisesti tavoitteenamme on tuottaa kuljetuspalvelut sovitussa ajassa moitteettomalla tavalla. (Ks. sertifikaatti.) Toisinaan kuljetettava tavara vaurioituu matkalla.

Jos vastaanottamasi tavara on kuljetuksen aikana vahingoittunut ja vahinko on ulkoisesti havaittavissa, rahtikirjaan tai luovutusasiakirjaan on tehtävä huomautus jo lähetyksen vastaanottovaiheessa. Jos vaurio ei ollut ulkoisesti havaittavissa, on kirjallinen reklamaatio tehtävä rahdinkuljettajalle kuljetusmuotojen mukaisten määräaikojen kuluessa.

Jos lähetyksellä on erillinen tavaravakuutus, ota yhteys vakuutuksen myöntäneeseen vakuutusyhtiöön. Jos erillistä tavaravakuutusta ei ole, osoita korvausvaade rahdinkuljettajalle. Ennen kaikkea tutki vauriot ja pyri estämään lisävahingot. Mieti samalla, miten vauriot voidaan korjata. Varaa rahdinkuljettajalle tai vakuutusyhtiölle mahdollisuus tarkastaa vahinkotavara.

• säilytä vaurioitunut tavara erillään ehjistä
• säilytä pakkausmateriaali
• älä kuljeta tavaraa edelleen

Lue lisää kotimaan kuljetusten ja kansainvälisten kuljetusten reklamaatioista ja korvausvaateista:

• Ulkomaan kuljetuksen kuljetusvahinko
• Kotimaan kuljetuksen kuljetusvahinko

Ihmisille ja ympäristölle vaarallista rahtia ei voida käsitellä samalla tavalla kuin kappaletavaroita. Se vaatii erikoiskäsittelyä, ja sitä käsittelevä henkilökunta tarvitsee lisäpätevyyden. DB SCHENKERparcel -palvelussa ei voida kuljettaa vaarallisia aineita. Niiden osalta pätevät myös DB SCHENKERsystem -palvelun yleiset kuljetusehdot koko Euroopassa. 

DB SCHENKERdirect, DB SCHENKERpart load ja DB SCHENKERfull load -palveluissa tarjoamme kattavasti vaarallisten aineiden kuljetuksia. Pyydä paikallista tarjousta. Asiakkaat voivat tiedustella paikallisesta toimipaikasta näiden palvelujen erikoisjärjestelyjä. Tällä käytännöllä DB Schenkerin palvelut kattavat 98 prosenttia vaarallisten aineiden kuljetuksista.

• Vaaralliset aineet ja jätejakeet (pdf)
• Vaarallisten aineiden kuljetus ulkomailla (pdf) 
• Yleisimmin kuljetettavat vaaralliset aineet (pdf)
• Merikuljetuksen edellyttämä Dangerous Goods -lomake / imo.org (doc)
• Litiumkennojen ja -akkujen kuljettamiseksi koeseloste