Insikter, Blogg – Logistics Matters /
Idag är fri frakt och fri retur nästan en självklarhet. Men ur miljöaspekt är det inte hållbart. Hållbar frakt kostar pengar. Företag, konsumenter och transportbolag måste ta sitt ansvar när det gäller anställda och klimat. Om inte slutkonsumenten betalar frakt, vem betalar frakten då?
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Utsläpp från flygfrakt står för en betydande del av DB Schenkers Scope 3-utsläpp. Vi är mycket engagerade i att bli CO2-neutrala och vi vet att vi är beroende av globala samarbeten för att nå våra mål.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Elektrifieringen går olika snabbt för olika fordonssegment. Ju mindre fordon, desto lättare är det att elektrifiera. DB Schenkers globala mål är att alla transporter ska elektrifieras. Elektrifierade fjärrtransporter innebär en rad nya utmaningar, jämfört med de eldrivna fordon som transporterar gods inom städerna. De så kallade ”last mile”-leveranserna.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Byggandet av DB Schenkers nya gods- och paketterminal i Skellefteå är i gång. För att fira det deltog kommunrådets Lorents Burman vid ett symboliskt första spadtag, tillsammans med DB Schenker-koncernen och byggbolaget NCC.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Nu har vårt flygkontor i Stockholm Arlanda certifierats för GDP-compliance. Inte nog med det, vi har ett av världens största GDP-kompatibla logistiknätverk!
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Den 31 mars klipptes invigningsbanden i Schenker Logistics nya logistikytor i Sörred Logistikpark. Schenker Logistics flyttar in i 30 000 kvm av den totalt 43 000 kvm stora logistikbyggnaden.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Vi kan leverera gods till utrymmen låsta med digitala lås, utan att mottagaren behöver vara på plats för att kvittera. Chauffören levererar till det låsta utrymmet med en digital och tillfällig engångsnyckel. Efter att chauffören levererat sändningen så har inte chauffören längre åtkomst till mottagarens låsta utrymme. Det här tillvalet innebär att mottagaren ger DB Schenker rätt att leverera utan kvittens.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Vi är specialiserade på intermodala transporter - där vi kombinerar det bästa från väg, järnväg och sjöfart för att säkerställa tillförlitlig leverans av dina varor från dörr till dörr. Genom att utnyttja de bästa delarna av olika transportsätt, flexibiliteten hos vägtransporter, hastigheten hos järnvägstransporter och kostnadseffektiviteten hos sjöfrakt - kan vi optimera leveranstiderna och sänka kostnaderna för företag.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Upp till 55 procent lägre dieselbränsleförbrukning vid landtransport. DB Schenker och Trailer Dynamics har testat eTrailers i fjärrtrafik – med goda resultat.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Varje dag rullar den 40 ton tunga trailerdragaren mellan Tyskland och Belgien. Den första i sitt slag i landet. Fordonet – av märket Hyzon – leasas av företaget hylane.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
För att möta en växande marknad mer än fördubblar DB Schenker sin terminalyta i Hudiksvall. Den nya terminalen på drygt 2 000 kvm beräknas stå färdig 2024.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Tillverkaren Sensos ultratunna engångsetiketter kan fästas på containrar, pallar eller enskilda kollin. Det möjliggör spårning av sändningar via land-, flyg- och sjöfrakt på en enda plattform.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Det är inte bara lätt att vara efterklok – det kan bli dyrt också. Fråga EU-kommissionen. Deras brist på fördjupad granskning i samband med beslutet att göra svensk biogas skattefri till 2030, kan kosta miljarder. Men det är inte kommissionen som får betala.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Elektrifieringen av den tunga långväga trafiken är särskilt komplex och DB Schenker har därför valt att gå med i projektet E-Charge, som utvecklar eldrivna lastbilar med tungt ekipage.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Hör bullriga dieselmotorer verkligen hemma i en stadskärna med tusenårig historia? Det tycker inte Alexander Lagnelöv, trafikchef på Västerås Distribution AB:
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
På sex år har DB Schenker ökat leveranskvaliteten på landtransporter avsevärt. Det kan logistikjätten tacka sina avvikelser för.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Fraktpriset beror bland annat på hur mycket och ofta du skickar, och om du är avtalskund. Men du kan alltid se priser direkt på Skicka enkelt och Connect 4.0. Du som blir avtalskund kan använda eSchenker för att räkna ut fraktpriset.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Kostnaderna för utsläpp inom sjöfraktsindustrin kommer att öka. Detta till följd av att vi nu behöver betala för utsläpp som görs i samband med transporterna. Vad ser vi för kostnader idag? Och hur ser planen ut framåt?
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
Volodrone är ingen vanlig drönare. Med en maxlast på 200 kg skriver den 2,5 meter höga farkosten ny historia när det kommer till alternativa och miljövänliga transporter. Drönaren är utvecklad av Volocopter och premiärturen i offentligt luftrum skedde i samarbetade med DB Schenker.
Läs mer Läs merInsikter, Blogg – Logistics Matters /
DB Schenker levererar till nästan alla delar av Sverige inom ett dygn. Vi levererar mer än 90 procent inom en arbetsdag. Distributionsnätverket täcker alla kommuner i Sverige.
Läs mer Läs mer